alex42

Grave, sachant que même à Norauto, elle est à 749€ TTC... Donc oui, c'est clairement abusé. Oubli pas le prix du différentiel type A et du disjoncteur 40A. Le "bon plan", c'était vraiment avec les 500€ de crédit d’impôt. Si on remonte 1 an et demi en arrière, j'avais un devis TTC, installation incluse (à 5m du Linky, 7m de circuit) pour: V2C Trydan - Protections Legrand - Prise T2S ou câble T2S attaché, c'est le même tarif - Devis reçu: 747,48€

D’après la norme française NF 61-314, étant donné qu’elle n’a pas d’aimant, elle n’est pas prévu pour charger à 16A. Cependant, elle est aussi homologuée 16A renforcée suivant la norme internationale IEC 60884-1. Légalement, je ne sais pas dire si une norme prend le dessus sur l’autre, ou si les deux sont valables… il nous faudrait un juriste, ou demander à une IA avec les sources. Quoi qu’il en soit, j’avais demandé au support Schneider et j’ai un mail de reponse qui me dit que je peux charger à 16A.

Je ne connais pas la norme en ce qui concerne les repiquages. Donc ce que je dis n’engage que moi. La connexion dans ton peigne vertical semble se faire dans des cages, donc je pense que c’est ok. Pareil côté disjoncteur-différentiel, c’est ok. En espérant que le coude à 90 degrés ne gêne pas. Ce qu’il ne faut pas faire, c’est les utiliser dans des borniers ronds, où la vis appuie directement sur le câble. Comme les deux borniers en haut de ton tableau sur ta photo.

Malheureusement, en relisant bien la C61-314, non... Dernière colonne, seule les socles et prises LL 7.1.6.3 sont autorisé pour la recharge de batteries des VE. Confirmé dans la section "Classification". Et alors la question, qu'est qu'un socle ou prise 7.1.6.3: Qu'est ce que l'article LL 31? Seule une prise avec un aimant est donc autorisé à charger à 16A. Et toujours dans cette norme: Legrand qui réclame les $$$ pour sa géniale invention. Tout ce bordel, parce Legrand a vu la une occasion de nous gratter de l'oseille sans bouger le petit doigt, alors que le format de prise P17 faisait déjà largement l'affaire.

C'est pas ce que j'ai dit exactement Entre une borne installé moi même ou cette même borne installé par un élec IRVE, il y avait 100€ d'écart. Donc j'ai pris l'option IRVE pour écarter le problème. Sans les 500€ d'aide de l'état aujourd'hui, je ferais probablement différemment. Sur le fond, je suis 100% d'accord avec @Forhorse. La loi n'est pas juste et a été faite par copinage. Un bon exemple, dans la NF C31-614, il est écrit: - Seules les prises de courant "16A VE" peuvent accepter du 16A lors de recharge de batterie. - Une prise "16A VE" doit être de type "LL 7.1.6.3". - Une prise de type "LL 7.1.6.3" doit avoir un système d'aimant afin de passer en 16A. - Legrand détient un brevet pour mettre un aimant dans une prise. - Legrand est "disposé à négocier" ce droit (oui, oui, c'est écrit texto dans la norme) Résultat: Legrand vend des prises 16A à la *** à 80€. Et tout concurrent qui souhaiterait vendre des prises renforcée 16A DOIT donner de l'argent à Legrand. C'est fort... Donc on a une loi qui force une norme, et cette norme qui force à payer une boite privée (Legrand). Je suis désolé, mais je pense qu'on est pas loin d'un système mafieux. Plus généralement, pour savoir comment ça va se passer, il suffit de regarder en arrière et de voir comment Rome s'est effondré. L'Histoire se répète, la démocratie, l’intérêt du peuple et du plus grand nombre diminue, et le pouvoir se concentre autour d'acteurs privés, ... on a des lois qui indiquent sans honte que toute société souhaitant vendre des prises 16A doit donner de l'argent à Legrand. Dans un système mondialisé, j'ai pas de problème à favoriser les boites françaises. Mais qu'on le fasse directement et de façon non détourné. Si le peuple vote et décide de protéger le savoir faire français, alors aidons les boites françaises. Mais pas en magouillant avec loi et les normes car ça fait chier tout le monde. Parce qu'il ne faut pas oublier qu'il existe déjà des prises 16A parfaitement capable et bien plus adapté à cette puissance qu'une prise type E, c'est la bien nommé prise P17... Il n'y a qu'en France que c'est interdit de recharger la dessus. Nos lobbies ont la belle vie.

L'embout carré est relativement mou. Ça sert à maintenir les fils souples du câbles entre eux et permet un bon contact lors du serrage dans un bornier sans cage. En serrant dans la cage des borniers de ton peigne et de ton disjoncteur-différentiel, il va s’écraser pour faire un bon contact. oui Une vidéo interessante:

Vu que le prix est négatif quand il y a grand soleil, tu as tout intérêt à débrancher les panneaux et consommer pour te faire payer Tu perds de l'argent à consommer ton solaire plutôt que le réseau. Du coup, avoir des panneaux est contre-productif. 🤪

Oui, ça c'est bon. - 10mm² en amont et - 2.5mm² en aval jusqu'à 19m de circuit - 4mm² en aval jusqu'à 30m de circuit - 6mm² en aval jusqu'à 44m de circuit

On trouve des câbles de repiquage droit sur Amazon pour pas trop cher: 26cm: https://www.amazon.fr/Embout-pré-isolé-Connecteur-électrique/dp/B00GV7XB34 30cm: https://www.amazon.fr/Electraline-87104-Câbles-raccordement-300/dp/B0FSSYL833 45cm: https://www.amazon.fr/Jeu-conducteurs-bleu-noir-longueur/dp/B00OYSB3FK L'embout carré, c'est pas important car c'est en faite très souple et facilement déformable. Et dans ton cas, que ce soit au niveau du peigne ou du disjoncteur-différentiel, ca sera de toute façon une cage, donc l'embout carré est parfaitement adapté. Et au pire si c'est une vis, ca écrasera l'embout de la forme de la vis. Autrement dit, pas d’inquiétude.

L’adaptateur, une fois enfiché sur le bloc est hyper difficile à retirer. Absolument aucun problème à le laisser pendre avec le câble AliExpress coudé. Concernant le câble vers la voiture, c’est du 6mm2 prévu pour 32A. Donc aucun soucis à passer du 16A.

Normalement, c'est sur tes borniers en haut de ton tableau. Mais dans ton cas, ils ne semblent pas alimentés car ton arrivé électrique est directement branchée sur ton peigne vertical, sans passer par les borniers du tableau. Si j'étais dans ton cas, et si l'arrivé électrique est assez longue pour atteindre les borniers, alors: 1/ Je connecterai l'arrivé électrique sur les borniers. 2/ Je connecterai le peigne vertical sur les borniers (en 16mm²). 3/ Je connecterai l'amont du disjoncteur-différentiel sur kit Green'Up sur les borniers (en 10mm²). Si les fils de l'arrivé électrique ne sont pas assez long, alors remplacer les deux fils de 16mm² qui arrivent du disjoncteur de branchement pour des plus long (pas de prolongement) pour atteindre les borniers en haut. Puis étapes 2/ et 3/ comme au dessus. Sinon au pire, se raccorder sur un bornier libre de ton peigne vertical. Cependant, je pense que ce n'est pas conforme à la norme. Pour info, tu n'es pas tenu légalement de respecter la norme qui est d'application facultative. Également, comme dit sur le message précédent, le kit montré en photo n'est pas bon pour une installation en France. En France, la prise renforcée 16A se protège avec un disjoncteur de calibre 20A. Le kit Legrand Green'Up correct est celui ci (ne pas tenir compte du prix catalogue, il se trouve pour moins cher): https://www.legrand.fr/catalogue/recharge-voiture-electrique/pret-a-poser-greenup-access-pour-vehicule-electrique-prise-de-courant-saillie-avec-patere-et-disjoncteur-differentiel Référence Legrand: 090476 Exemple: - https://www.123elec.com/legrand-green-up-prise-de-courant-2p-t-etanche-complet-saillie-gris-pour-recharge-vehicule-electrique-disjoncteur-differentiel-090476.html - https://eco-motion.fr/prises/200-legrand-green-up-090476-32-kw-3245060904760.html - https://www.mon-habitat-electrique.fr/produit/pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique-090476-legrand/ - https://www.e-planetelec.fr/borne-de-recharge/pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique-090476-legrand

CRO Tesla, 200€, qui monte jusqu'à 32A suivant la fiche (prise mâle coté CRO) utilisée. Fiche type E/F Tesla (fourni avec le CRO) => 13A Fiche type E/F AliExpress => 16A (https://fr.aliexpress.com/item/1005010037146972.html) Fiche P17 16A => 16A Fiche P17 32A => 32A

D'après Legrand, la hauteur maximum est 1,30m (pour l'accès handicapé de mémoire). Pour la hauteur minimum en extérieur, leur recommandation est d'1m. https://www.legrand.fr/questions-frequentes/a-quelle-hauteur-reglementaire-faut-il-placer-une-prise-de-courant

Pour le coup, très bonne démarche de se renseigner, de se poser les bonnes questions, d'exposer ton besoin de façon clair, etc... Mais pour le coup, je comprends pas comment t'es arrivé à ce résultat. Ce que disent la loi et la norme NF C15-100, est qu'une prise renforcée, c'est: - 1 interrupteur différentiel dédié type A - 1 disjoncteur dédié de 20A, ni plus, ni moins - 1 circuit dédié dont la section dépend de la longueur, 2,5mm² minimum Il existe des disjoncteurs-différentiels qui permettent de n'avoir qu'un seul module au lieu d'avoir un interrupteur différentiel et un disjoncteur séparés. Exemple: - Kit Green Up: https://www.mister-ev.com/products/pack-green-up-access - Câbles de repiquage en 10mm²: https://www.amazon.fr/Embout-pré-isolé-Connecteur-électrique/dp/B00GV7XB34 - 5m de R02V 3G2,5: https://www.leroymerlin.fr/produits/cable-electrique-3-g-2-5-mm2-u1000r2v-l-5-m-noir-70808682.html Le différentiel type B est totalement overkill, et donc cher pour rien. Un type B est obligatoire dans le cas d'une borne ou CRO triphasé uniquement. Et en dehors des toutes premières Zoé, un type F ou Si ou Hpi est également overkill. Un type A aurait été suffisant. Un circuit en 6mm² n'est en aucun cas suffisant pour passer un courant de 40A. Un circuit de cette section doit être protégé, au maximum, par un disjoncteur 32A, voire de calibre inférieur suivant la longueur du circuit. Et quoi qu'il en soit, prise renforcée 16A = disjoncteur 20A... pas 16A, ni 32A, ni 40A... Pour que ton installation ne soit plus dangereuse, tu dois à minima changer le disjoncteur 40A pour un 20A.

C'est ce que j'ai aussi. En mode TIC Standard, la Witty One ne connait pas le nom de chaque plan tarifaire, donc elle affiche les 10 tarifs brut et démerde toi Bon après, c'est facile à deviner avec le menu Diagnostique. En HP/HC - Tarif 1 = HP - Tarif 2 = HC En Tempo - Tarif 1 = bleu HC - Tarif 2 = bleu HP - Tarif 3 = blanc HC - Tarif 4 = blanc HP - Tarif 5 = rouge HC - Tarif 6 = rouge HP Chez mes parents, alors qu'on a pourtant le même abonnement Ohm Energy, on n'a pas le même calendrier FRN (à récupérer via Capfile). Chez moi: Libelle: Heures Pleines/Creuses Code: FC008965 Chez mes parents: Libelle : Heures Pleines/Creuses Saison Haute/Basse Code : FC009724 Faut que je les fasse passer en TIC Standard pour qu'ils passent en mode tout *** avec les 10 "Tarif". Et j'imagine ensuite que j'aurai un truc du genre à faire: - Tarif 1 = HP Saison haute => Charge inactive - Tarif 2 = HC Saison haute => Charge mode boost - Tarif 3 = HP Saison basse => Charge inactive - Tarif 4 = HC Saison basse => Charge mode boost