alex42

T'es sure que c'est pas ta voiture? Par exemple, ma MG4 Standard à un chargeur embarqué de 6,9 ou 7,1 (je sais plus...) donc elle ne charge jamais à 7.4kW, et c'est normal.

Rien à voir avec le sujet, mais il n'est pas nécessaire que le compteur soit MID. MID, ca veut juste dire qu'il est homologué pour pouvoir facturer de l'électricité. Entre autre, ça oblige à ce que le compteur ne puisse pas être remis à 0. La, il n'y a même pas besoin d'avoir un "compteur qui compte" en vérité, mais juste avoir une mesure de la puissance instantanée, l'informatique de la borne pouvant faire le reste.

Alors pourquoi se plaindre? De quoi tu me parles de cahier des charges? - Si tu peux pas optimiser, alors tu prends un forfait "Base" - Si tu peux décaler les grosses conso dans la journée, tu prends un "HP/HC" - Si tu peux décaler les grosses conso à la fois dans la journée, mais aussi capable de les décaler dans la semaine, alors tu prends "Tempo" Exemple: Si tu vis dans un appartement et que tu peux pas lancer un lave linge, seche linge ou lave vaisselle la nuit, parce que ca fais trop de bruit, et que tu chauffes ton eau avec du gaz alors ca va être compliqué d'être rentable avec un forfait HP/HC. Tu prends un forfait base. Si tu peux décaler les conso et mettre ton chauffe eau électrique en HC, alors tu passe en HP/HC et c'est du benef facile. Si en plus t'as un VE, qui devient un énorme consommateur, que tu peux éviter de charger en journée rouge et blanche, alors tu passes en Tempo et c'est jackpot. Pas du tout. Avec une maison chauffé aux grilles pains (1 tiers des maisons individuelles en France), sauf cas particulier que certain se feront un plaisir de venir raconter ici, c'est pas possible sans contrepartie de confort.

Si tu peux pas t'adapter, c'est que Tempo n'est pas fait pour toi. C'est aussi simple que ça. Il suffit de voir sur capfile.com, il existe une centaine d'offre en France. Il ne tient qu'à toi d'en choisir une autre. Quand on choisi Tempo, c'est qu'on est capable, techniquement et "familialement", d'optimiser au poil de cul sa conso pour avoir le beurre et l'argent du beurre. Vouloir que Tempo s'adapte pour n'avoir que les avantages, c'est vouloir le cul du crémier. Pouvoir décaler ses grosses consos, c'est déjà ce que propose tous les abonnements HP/HC. Et c'est déjà 80% du chemin de l’optimisation de fait. Tempo, c'est pour aller gratter encore 10% et arriver à 90% d'optimisation. Pour chopper le 100%, certain y arrive avec du V2L ou de la batterie stationnaire. Si Tempo permettait d'avoir que les avantages sans les contraintes, alors tout le monde le prendrait, et la raison d'existence même de ce forfait serait remis en cause. Tempo n'est pas un tarif social, mais un abonnement destiné à soulager le réseau quand il y a besoin.

Ah oui tu as raison, c'est ca le truc foireux qui s'est passé. Je sais plus pourquoi j'ai pensé à Noel.

Autant l'année dernière, le jour rouge de Noël ne semblait avoir aucune corrélation avec la météo. Les plaintes pouvaient se justifier. Autant cette année, on a eu un mois de décembre super doux, et depuis 2 jours, des températures à la baisse entre 0 et 5°C en gros sur toute la France. Donc normal de voir des jours rouges qui se sont cumulés tomber d'un coup. En plus, c'est un jour où les particuliers consomment plus que d'habitude, donc c'est totalement logique de l'avoir en rouge. Franchement, c'est le deal de base. 22 jours rouges lors des pics de conso en échange de 300 jours bleus, un ratio de x13 entre rouge et bleu. En échange d'un jour rouge en hiver, EDF donne 13 jours bleus. Si EDF se retient de mettre les jours rouges au moment le plus opportun pour eux, alors vous serez tous d'accord pour échanger 13 dimanches bleus ailleurs par 13 jours rouges à la place? Sincèrement, tous les gens en Tempo rechargent à 0,1232€ le kWh toute l'année, soit le tarif le moins cher possible en dehors des abonnements incluant des heures gratuites. Je trouve que ta phrase "être pris en otage sans aucune échappatoire" est donc un peu exagéré. L’échappatoire existe, tu peux passer sur l'offre "Octopus" ou "Gaz de Bordeaux". Plus de contrainte de jours rouges, mais des HC/HP à 0,1365€/0,1717€ (pour Octopus). En gros, c'est un tout petit peu moins cher que d'être en journée blanche toute l'année. Chaque recharge 20-80% me coûte 0,50€ en plus. Perso, c'est ce que j'ai fait. Mes parents et beaux parents sont passés en VE et habitent loin, où alors c'est moi qui me déplace loin. Je peux pas me permettre d'attendre un dimanche bleu pour recharger... Surtout si ça se passe chez moi et que j'ai plusieurs VE à recharger en 2 ou 3 nuits. Ce ne me fait pas faire d'économie (je me suis planté dans mes calculs, contrairement à ce que j'avais dis), mais au moins, plus de questions à se poser avec les jours rouges ou blancs. Et ayant encore gardé l'appli Tempo, je continue quand même de faire gaffe et j'évite de charger autant que possible les jours rouges.

Dans la Witty One, il n'y a pas vraiment de paramètres en dehors d'activer ou pas la prise en charge de la Téléinfo (TIC). Tu branches, tu définis pour chaque zone tarifaire (bleu, blanc, rouge, hp, hc, supercreuse, etc...) si tu veux que ca charge et à combien max. Et ca juste fonctionne. Par exemple chez moi, avec les 2 VE qui chargent sur un abo 9kVA + PAC qui tourne et force la borne à s'adapter. Dans l'exemple que je donne dans le précédent message, on est dans un cas vraiment limite où même l’abonnement EDF n'est déjà pas assez haut pour tenir la puissance nominal de la borne. Aucun problème sur une trentaine de charge avec le Scenic, un problème une fois sur une dizaine de charge avec la Tesla. Mais on peut imaginer d'autres scénarios qui pourraient mettre en défaut une charge: - La chute de tension trop importante au delà d'une certaine puissance. Chez moi je passe de 228/229V en temps normal, à 217V quand je tire 9kVA. Peut-être que là on a une tension déjà basse (215V?) qui chute de trop lors de la charge (200V?). - Une mise à la terre qui ne conduit pas assez qui tombe en défaut lorsqu'on tire trop de puissance? (bon là je sais même pas si ça à un rapport, mais j’émets l'hypothèse quand même) - Une voiture qui ne réagi pas assez vite aux ordres de délestage de la borne. - Un dépassement de puissance si important (relatif à la puissance souscrite) d'un coup que la borne préfère couper d'abord, puis repartir doucement pour garantir que ça ne disjonctera pas la maison (dans mon exemple, 2000W sur un abo 6kVA, ca représente 33% d'un coup, avec peut-être en plus un appel de courant plus fort au démarrage?). Je pense que c'est ça qui s'est passé dans mon exemple plus haut.

Le délestage permet effectivement de faire en sorte de ne pas dépasser la puissance souscrite. Et c'est ce qui s'est passé, la maison n'a pas "disjoncté". Le délestage ne garantie pas que la charge ne sera pas coupée.

Je n'ai pas forcement la réponse mais une expérience similaire ce weekend avec une autre voiture et une autre borne. J'ai rechargé ma Tesla sur une Häger Witty One 7,4kW (32A) avec TIC pour le délestage dynamique chez mes parents, dans une maison raccordée pour du 12kVA, mais avec un abonnement 6kVA (30A) seulement. La maison étant chauffé au gaz pour le chauffage et l'ECS, la maison ne consomme donc quasiment rien la nuit en temps normal. La borne est configurée pour limiter la recharge à 29A max quoi qu'il arrive. La TV le soir, ainsi que le reste des trucs en veille dans la maison consommant le "30ème Ampère". Avec cette config, ça évite que le délestage dynamique fasse le yo-yo la nuit quand ils chargent leur voiture. Bref, ma voiture chargeait bien à 29A, et le soir, j'allume le soufflant de SdB (2000W, soit environ environ 9A). Normalement, la Tesla accepte de descendre jusqu'à 5A, donc on est très large avec les 20A environ restant. Et pourtant j'ai reçu des notifications de la voiture qui m'indique que la charge a été coupée. Quand je regarde TeslaMate qui remonte les infos de charge toutes les 20 secondes, je vois que c'est la borne qui a ordonné "0A" à la voiture. Chez moi, sur ma borne (même modèle), et même voiture, mais je suis en 9kVA. Malgré une PAC et le soufflant le soir, pas de coupure, juste du délestage. A noter aussi que lors de l'installation de la borne chez mes parents, l'installateur m'a dit qu'il fallait passer en 9kVA. Malgré mon explication de "brider" la borne pour rester à 6kVA qui fonctionne "sur le papier", ils m'a dit que d'après son expérience, il y aurait très certainement des coupures. A mon avis, le fait de jouer sur la corde en permanence fait que ca coupe de temps en temps. Comme évoqué plus haut, plusieurs pistes: - Essayer en bridant la charge dès le départ pour éviter le yo-yo pour voir si ca coupe toujours. - Essayer en laisser à fond, mais couper la PAC. - Passer en 12kVA pendant 1 an (le surcoût n'étant pas très important).

Pour être précis, les maisons bien conçus sont prévu pour avoir un R (résistance thermique) important. Ce qui permet: 1/ de limiter les échanges thermiques entre l'intérieur et l'extérieur, que ce soit pour le chaud ou le froid. Que ce soit du chauffage ou de la clim, ca évite de foutre du chaud ou du froid dehors. 2/ d'avoir un déphasage important entre l'extérieur et l'intérieur de la maison. Ce qui permet en été par exemple que la maison ayant chauffé sur l'extérieur toute la journée, ne commence à chauffer qu'en milieu/fin d'après midi, au moment où ca commence déjà à se rafraîchir. Quand la température extérieure retombe le soir plus bas qu'à l'intérieur, alors il faut ouvrir pour refroidir l'isolant par les deux cotés. Couplé avec une/des baies vitrées plein sud avec volets roulants. Ca permet de chauffer gratuitement en hiver, et de s'isoler en été. Très concrètement, plusieurs exemples: - Une journée ensoleillée en hiver avec 5°C dehors, il fera 22/23°C dans mon séjour en journée sans chauffer (la consigne de chauffage est à 20,5°C). - En période de canicule, il faut 4 à 5j consécutifs de canicule pour que ça deviennent significatif à l'intérieur. - Maison de 140m², full électrique: PAC (chauffage + ECS), plaque induction, 1 frigo l'hiver, 2 frigo l'été, 2 VE pour 15000km en 2025 cumulé de recharge à la maison, télétravail 100% (lumière, ordi, chauffage), en faisant attention mais sans se priver non plus: 1400€ l'année en Tempo en 2023/2024 Et pour être encore plus précis sur l'exemple de la canicule, voilà la température chez moi sur une période en Août (date en MM/JJ): En haut, c'est la température extérieur à l'ombre, la maison étant en plein soleil en permanence. En bas, la température du séjour. Je n'ai pas de climatisation (ma PAC ne fait que de l'eau chaude radiateur/ECS) Quand on regarde dans l'ensemble, on voit qu'il y a eu un pic de chaleur, puis une baisse progressive. Alors que dans la maison, on voit que ca encaisse bien les pics et que ca monte progressivement au fil des jours, et on arrive presque à annuler la nuit (cf entre le 15/08 et 17/08). Le pic de chaleur intérieur tout au début du graph, c'est sûrement en ayant oublié de fermer le volet de la baie sud. Ensuite, en faisant attention. Plus en détail, des variations de température à l'extérieur, à l'ombre, jusqu'à +/- 12,5°C sur une journée/nuit. Dedans, seulement +/- 2,5°C. Les pics caniculaires du 12/13/14, suivi des 2 jours de chaleurs, ont mis 5j à faire monter la température intérieur à son max.

Avec le solaire qui produit au max en été, j’y crois pas trop.

Pour moi il n'y a aucune solution légale. Et concernant une solution illégale, je ne peux que te conseiller de ne pas l'envisager, surtout sur un trottoir passant en centre ville près de l'école. Une personne qui trébuche sur ton câble ou qui s’électriserait, et tu seras responsable. Soit tu bouges la cloison 2m plus loin pour te laisser 5m et garer ta voiture dans ton garage. Soit tu loues un box avec borne. Soit t'achète un box et tu l'équipe d'une borne.

Je pense que mettre une prise connectée entre la Green'Up et le CRO et charger à 16A est une mauvaise idée. Tu perds tout l’intérêt de la Green'Up que tu as déjà installé. Sans compter que ce n'est pas sécurisé. Les protocoles de tests sur les prises renforcées sont très sérieux et rigoureux alors que les prises connectées ont surtout été conçues pour piloter des lampadaires d'intérieurs, pas des recharges de voitures électriques. Si tu mets une prise TAPO, alors il faut considérer que ta prise renforcée redevient une prise classique, et donc limiter la charge à 8A/10A (8A étant le max légal, mais les CRO sont souvent des 10A/16A). Pour piloter ta prise Green'Up existante et rester à 16A. Sachant que les HPG (heures presque gratuites) ne sont pas des HC (donc non pilotable par le Linky), alors tu n'a pas le choix de mettre un contacteur horaire. Pour faire ça bien, il faut donc un contacteur de puissance commandé. Attention à tous les modules Shelly etc... que beaucoup utilisent, mais ne sont pas prévus pour de la recharge de VE. Par exemple, contacteur-silencieux-connecte connecté à une box domotique. Celui ci est bien car il est prévu pour couper une charge de VE, et il ne nécessite pas de protéger le contacteur lui même avec un disjoncteur de 2A par exemple. Ceci étant dit, Pour moi, le plus gros problème dans ce type de montage, c'est le prix. Car au final, il est très probable que tu ne rentabilises jamais l'installation... 3,5cts au lieu de 13,5cts en HC chez Octopus par exemple, c'est 10cts du kWh de gagné pendant 2h. Ca fait donc: 10 cts x 3,7 kWh x 2h = 74cts par jour où tu recharges. Le contacteur Legrand, 120€, il va donc falloir 162 charges en HPG pour le rentabiliser... Et encore... avec ton abo Engie avec des HP à 24cts et des HC à 19cts le reste du temps, c'est bien plus d'argent que tu vas perdre le reste du temps. Par exemple, actuellement chez Octopus via QueChoisir, c'est 17cts en HP et 13,6cts en HC. Soit 5cts moins cher tout le temps que Engie, hors ces 2h HPG par jour. Donc chez Engie, c'est 10cts moins cher 2h par jour, mais 5cts plus cher les 22 autres heures de la journée... C'est donc peut-être plus simple de changer de fournisseur d'énergie, et de simplement garder le début de charge en HC via la planification de ta voiture en se disant que la batterie sera chargé avant la fin des HC. Par exemple, si en 8 HC tu recharge 75% de la batterie de la e208, alors tu sais qu'il faut la brancher au pire à 25%. Bonus, avec une plage horaire de 6 ou 8h d'affilé au lieu de 2, ca te permet de la brancher 3 fois moins souvent.

On le voit dans le message de @sim_v c’est Ecodigo qui fait la commande groupée.

Il faut pas aller directement sur le site du gaz de bordeaux. Il faut passer par un site d’offre groupées (je me souviens plus du nom mais on peut le trouver sur capfile) qui redirige vers l’offre sur gaz de bordeaux.