alex42

L’adaptateur, une fois enfiché sur le bloc est hyper difficile à retirer. Absolument aucun problème à le laisser pendre avec le câble AliExpress coudé. Concernant le câble vers la voiture, c’est du 6mm2 prévu pour 32A. Donc aucun soucis à passer du 16A.

Normalement, c'est sur tes borniers en haut de ton tableau. Mais dans ton cas, ils ne semblent pas alimentés car ton arrivé électrique est directement branchée sur ton peigne vertical, sans passer par les borniers du tableau. Si j'étais dans ton cas, et si l'arrivé électrique est assez longue pour atteindre les borniers, alors: 1/ Je connecterai l'arrivé électrique sur les borniers. 2/ Je connecterai le peigne vertical sur les borniers (en 16mm²). 3/ Je connecterai l'amont du disjoncteur-différentiel sur kit Green'Up sur les borniers (en 10mm²). Si les fils de l'arrivé électrique ne sont pas assez long, alors remplacer les deux fils de 16mm² qui arrivent du disjoncteur de branchement pour des plus long (pas de prolongement) pour atteindre les borniers en haut. Puis étapes 2/ et 3/ comme au dessus. Sinon au pire, se raccorder sur un bornier libre de ton peigne vertical. Cependant, je pense que ce n'est pas conforme à la norme. Pour info, tu n'es pas tenu légalement de respecter la norme qui est d'application facultative. Également, comme dit sur le message précédent, le kit montré en photo n'est pas bon pour une installation en France. En France, la prise renforcée 16A se protège avec un disjoncteur de calibre 20A. Le kit Legrand Green'Up correct est celui ci (ne pas tenir compte du prix catalogue, il se trouve pour moins cher): https://www.legrand.fr/catalogue/recharge-voiture-electrique/pret-a-poser-greenup-access-pour-vehicule-electrique-prise-de-courant-saillie-avec-patere-et-disjoncteur-differentiel Référence Legrand: 090476 Exemple: - https://www.123elec.com/legrand-green-up-prise-de-courant-2p-t-etanche-complet-saillie-gris-pour-recharge-vehicule-electrique-disjoncteur-differentiel-090476.html - https://eco-motion.fr/prises/200-legrand-green-up-090476-32-kw-3245060904760.html - https://www.mon-habitat-electrique.fr/produit/pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique-090476-legrand/ - https://www.e-planetelec.fr/borne-de-recharge/pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique-090476-legrand

CRO Tesla, 200€, qui monte jusqu'à 32A suivant la fiche (prise mâle coté CRO) utilisée. Fiche type E/F Tesla (fourni avec le CRO) => 13A Fiche type E/F AliExpress => 16A (https://fr.aliexpress.com/item/1005010037146972.html) Fiche P17 16A => 16A Fiche P17 32A => 32A

D'après Legrand, la hauteur maximum est 1,30m (pour l'accès handicapé de mémoire). Pour la hauteur minimum en extérieur, leur recommandation est d'1m. https://www.legrand.fr/questions-frequentes/a-quelle-hauteur-reglementaire-faut-il-placer-une-prise-de-courant

Pour le coup, très bonne démarche de se renseigner, de se poser les bonnes questions, d'exposer ton besoin de façon clair, etc... Mais pour le coup, je comprends pas comment t'es arrivé à ce résultat. Ce que disent la loi et la norme NF C15-100, est qu'une prise renforcée, c'est: - 1 interrupteur différentiel dédié type A - 1 disjoncteur dédié de 20A, ni plus, ni moins - 1 circuit dédié dont la section dépend de la longueur, 2,5mm² minimum Il existe des disjoncteurs-différentiels qui permettent de n'avoir qu'un seul module au lieu d'avoir un interrupteur différentiel et un disjoncteur séparés. Exemple: - Kit Green Up: https://www.mister-ev.com/products/pack-green-up-access - Câbles de repiquage en 10mm²: https://www.amazon.fr/Embout-pré-isolé-Connecteur-électrique/dp/B00GV7XB34 - 5m de R02V 3G2,5: https://www.leroymerlin.fr/produits/cable-electrique-3-g-2-5-mm2-u1000r2v-l-5-m-noir-70808682.html Le différentiel type B est totalement overkill, et donc cher pour rien. Un type B est obligatoire dans le cas d'une borne ou CRO triphasé uniquement. Et en dehors des toutes premières Zoé, un type F ou Si ou Hpi est également overkill. Un type A aurait été suffisant. Un circuit en 6mm² n'est en aucun cas suffisant pour passer un courant de 40A. Un circuit de cette section doit être protégé, au maximum, par un disjoncteur 32A, voire de calibre inférieur suivant la longueur du circuit. Et quoi qu'il en soit, prise renforcée 16A = disjoncteur 20A... pas 16A, ni 32A, ni 40A... Pour que ton installation ne soit plus dangereuse, tu dois à minima changer le disjoncteur 40A pour un 20A.

C'est ce que j'ai aussi. En mode TIC Standard, la Witty One ne connait pas le nom de chaque plan tarifaire, donc elle affiche les 10 tarifs brut et démerde toi Bon après, c'est facile à deviner avec le menu Diagnostique. En HP/HC - Tarif 1 = HP - Tarif 2 = HC En Tempo - Tarif 1 = bleu HC - Tarif 2 = bleu HP - Tarif 3 = blanc HC - Tarif 4 = blanc HP - Tarif 5 = rouge HC - Tarif 6 = rouge HP Chez mes parents, alors qu'on a pourtant le même abonnement Ohm Energy, on n'a pas le même calendrier FRN (à récupérer via Capfile). Chez moi: Libelle: Heures Pleines/Creuses Code: FC008965 Chez mes parents: Libelle : Heures Pleines/Creuses Saison Haute/Basse Code : FC009724 Faut que je les fasse passer en TIC Standard pour qu'ils passent en mode tout *** avec les 10 "Tarif". Et j'imagine ensuite que j'aurai un truc du genre à faire: - Tarif 1 = HP Saison haute => Charge inactive - Tarif 2 = HC Saison haute => Charge mode boost - Tarif 3 = HP Saison basse => Charge inactive - Tarif 4 = HC Saison basse => Charge mode boost

Sur la Witty One de mes parents, même problème que toi, mais c'est suite au passage de Tempo à Ohm Energy HP/HC j'ai l'impression. Ils sont en TIC historique et ils ont maintenant des "saison haute" et "saison basse", contrairement à Tempo et je pense que c'est ca le soucis. Dans l'appli de la borne, ca dit bien qu'elle détecte le signal TIC, mais l'info reçu est que c'est un abonnement "Base", donc sans HP/HC. Je vais voir pour qu'ils passent en TIC Standard. Je n'ai jamais eu de soucis avec ce mode alors que je suis passé de EDF Bleu Base à Tempo, puis Octopus HP/HC, et enfin Ohm HP/HC.

A la connaissance, c’est automatiquement détecté par la borne. En vrac: - T’as bien qu’un seul équipement branché sur la TIC? - Les deux fils sont bien dans les bons ports? - T’as essayé d’intervertir les fils? Je crois qu’il y a un mode qui ne fonctionne que dans un sens - tenter un reset complet de la borne au lieu d’un simple redémarrage - Le débit du mode standard est bien plus élevé que le mode historique. Est-ce que ton câble est bien de câble teleinfo? - essayer avec un autre câble ethernet blindée si pas de câble spécial TIC bon courage dans ton debug

Mon Linky est en mode Standard. Et je n’y ai pas pensé avant, mais la puissance d’injection qui remonte à travers la TIC, c’est effectivement peut être uniquement en mode Standard. Le mode historique étant assez ancien, est ce que le protocole intégrait le fait de produire de l’électricité au lieu de consommer… ça mériterait de vérifier (mais la flemme).

L'option est dépendante de l'installation de la carte TIC pour que la borne sache quel est le surplus qu'elle peut utiliser, connectée au Linky. Également, pour ma part, l'option est apparu assez récemment après une mise à jour de la borne depuis l'application (en version 1.1.6.9 actuellement, et l'appli me propose une mise à jour vers la 1.2.0.11). Pour l'optimisation solaire, dans l'appli, ça se trouve dans: Gestion des charges => État de la communication => Optimisation solaire

C'est difficile de répondre. En théorie, la loi dit que tu peux charger à 8A sur n'importe quelle prise de courant. Dans la pratique maintenant... Une bonne partie des CRO (cable de recharge) vendus avec les véhicule sont maintenant en 10A (soit fixe, soit automatiquement quand ils ne sont pas dans une prise certifié "16A VE"), donc déjà il y a un problème de cohérence. Ensuite, la norme C15-100 défini comment doivent être cablé les prises de courant, et hors prise de recharge VE, il est possible de chainer les prises de courants. Concrètement, si t'es sur: - la première prise du circuit, prise Legrand Plexo (par exemple), dans un garage, peu utilisé, correctement installé (longueur de dénudage du fil correctement fait), câblé en 2,5mm², à 3m du tableau électrique, c'est pas la meme chose que: - être sur la 8ème prise de la chaine, cablé en 1,5mm², avec 30m de circuit du tableau électrique, sur une prise de courant acheté à Action dont on branche et débranche des trucs dedans 10 fois par jour, installé à la vas-vite en extérieur, subissant les aléa de la météo. Et pire encore, si l'installation n'est pas aux normes: Une prise électrique sans terre, repiqué sur le circuit de la lumière de la niche du chien dans la jardin... tu vois l'idée Je caricature volontairement, mais si t'es dans le premier cas, j'ai envi de dire qu'il n'y a aucun problème. Dans le dernier cas, j'éviterai d'y brancher ma voiture. Tu dois surement être entre ces deux extrêmes, pour juger, il faudrait connaitre l'installation, ce qu'on ne peut pas faire à travers un forum de discussion. Il y a aussi l'option, si c'est techniquement possible (place dans le tableau, emplacement du tableau électrique), d'installer une prise Legrand Plexo classique (environ 10€), avec un disjoncteur 16A dédié (10€ encore) + le cable entre les deux (disons 1€/mètre). Avec ca, tu peux charger sans soucis à 10A.

En lisant cette nouvelle C15-100, je peux vous dire que quand elle sera d'application obligatoire, le prix de l'installation des bornes triphasé va augmenter sérieusement. La protection DC 6mA intégrée dans les bornes ne pourra donc plus justifier l'installation un différentiel type A uniquement. Pour info, chez Legrand c'est 350€ le différentiel. La mafia qui verrouille le marché pour s'en mettre plein les poches...

C'est un leak d'un électricien qui l'a payé (j'imagine) et uploadé sur Scribd. Il y a son nom en plus sur le site (et il est dirigeant d'une société d’électricité)...

Moi je dirais plutôt qu’on masque le problème en multipliant les différentiels au lieu de s’attaquer au vrai problème de fuite de courant. Question de point de vue… Le fait est qu’en terme de sécurité, ça n’apporte rien. Si le différentiel partagé ne déclenche pas, alors il n’y a strictement aucun intérêt, pour un particulier, à mettre un différentiel dédié. Le différentiel dédié, ça arrange surtout les Legrand et compagnie (ces mêmes boîtes qui poussent les normes, étrange non?) qui vendent leur matos à prix abusif (le fameux disjoncteur différentiel 20A type F à 100€). J’ai pas de soucis à supporter nos boites française en achetant du Legrand (français made in China) ou du Hager (allemand made in France). Mais arrêter de me faire installer des trucs inutiles ou me forcer à passer par un électricien IRVE alors que je fais mieux qu’eux chez moi.

Une norme est par défaut "d'application volontaire". Certaine loi, comme dans le cas d'une IRVE, oblige la norme, qui devient donc "d'application obligatoire". Puis le conseil d'état a indiqué qu'une norme payante ne pouvait être d'application obligatoire. Conseil d'État, 6ème chambre, 28/07/2017, 402752 Décret n° 2009-697 du 16 juin 2009 relatif à la normalisation, CHAPITRE IV, Article 17 La nouvelle C15-100 n'est pas d'application obligatoire (pas de décret ministériel) ET est payante (afnor). Elle est donc d'application volontaire. Libre à chacun de la suivre, ou bien de suivre la précédente qui a été rendu obsolète, mais toujours marqué d'application obligatoire. C'est aussi 2 emplacements dans le tableau, en plus du disjoncteur. Mais aussi de la filasse, et des serrages qui sont autant de point de faiblesses supplémentaires. Le différentiel dédié, ça sert juste à éviter de devoir réfléchir... En électricité, le dernier qui touche est responsable. Je comprends que ça arrange bien les électriciens de pouvoir ajouter une prise renforcée, facturé 500€ minimum, sans devenir responsable de tout le bazar existant. Mais quand on a un tableau propre, correctement dimensionné, et qu'on a un cerveau qui fonctionne, alors on a aussi le droit de faire les choses en bon intelligence. A une époque pas si lointaine, on avait un différentiel pour tous les disjoncteurs. Ensuite on est passé à 8 disjoncteurs max par différentiel, et il faudrait maintenant avoir un différentiel par disjoncteur... Personnellement, si j'avais du mettre des différentiels dédiés pour chacune de mes prises renforcées, j'aurais tout simplement pas eu assez de place dans mon tableau.