GDN21

Effectivement pas TOP. Le problème c'est que mon ancienne ID4 était donnée pour 515 km et le Tavascan 568 WLTP alors peut-être qu'effectivement les pneus 4 saisons font consommer, j'avais des pneus été sur l'ID4

J'ai voulu une MG4 avec la grosse autonomie mais le stock en fin d'année inexistant. Tu en es content ?

Entre 23 et 24 kW mais il faisait 2°. Je dirais 350 km. Pas eu le temps de tester vraiment la courbe et j'étais sur des bornes Tesla avec du monde donc ils dispatchent la puissance.

Ayant déjà fait 1600 kms je vous confirme que le changement auto de voie fonction mais au dessus de 110 km/h et il ne faut pas lâcher le volant capacitif sinon l'operation s'arrête net avec un message d'alerte. Bref pas très utile... Sinon console sur autoroute assez élevée, je dirais 2 kW de plus que mon ancienne ID4. Bon il faisait 2° et plus trop sur de la console de l'ancienne par ce temps. Sinon très content, OS très fluide mais des bugs de connection avec l'appli, le véhicule communique et parfois plus donc pas de possibilité de mettre la clim à l'avance... Je n'arrive pas à savoir si c'est l'appli ou la voiture qui déconne. J'ai remonté l'information mais à par des nous sommes désolé pas grand chose en retour. Par contre garde du 135kW en recharge c'est quand même bof. Sachant qu'on peut pré-conditionner la batterie il aurait pu monter Mais bon bilan positif dans l'ensemble. Pour ceux qui l'ont déjà je n'ai qu'une seul barre au mini de la connexion 4G de la voiture et partout, ville autoroute etc...est-ce votre cas ? Cela pourrait expliquer un débit réduit et donc ces problèmes de déconnection ?

On a pas la même couleur mais le même sac à dos 🤣

C'était la couleur en stock et j'ai eu les 9000€

La V zéro options mais en stock

Je viens de récupérer la mienne qui remplace mon ID4 en LLD 176 CV. Super content. Par contre 400€ avec combien d'apport ?

Ah pas réussi dans quel rubrique et quel code Hexa si possible ? Merci d'avance.

Suis en 3.2 je l'ai eu aussi, sacré mise à jour, la doc électronique du véhicule...

Moi ceux d'origine 28000 kms. Elles seraient aussi désalignées en braquant dans l'autre sens et là çà ne le fait pas chez moi. rien de spécial en roulant non plus

Le bug vraiment chiant c'est justement de ne pas avoir les mises à jours...

Je précise que ça ne le fait que quand je braque les roues à droite. Le bruit a l'air localisé sur le pneu gauche

Bon je vais essayer de m'expliquer. Lorsque je pars de ma place de parking je recule en braquant les roues quasi à fond dès le début. J'ai des secousses sur le train avant avec l'avant qui ripe vers l'extérieur du virage comme si les pneus glissaient vers le côté d'un coup. C'est difficile à expliquer...Ceux qui ont le même phénomène que moi comprendrons. ça vous parle ?

Et dire que ça va devenir obligatoire et non débrayable dans peu de temps. Va falloir embaucher des vrais informaticiens...🙄

Quelle se mette à la bonne vitesse ça passe mais quand vous êtes à 130 et qu'elle décide que c'est devenu 70 alors qu'on est sur autoroute ...

Je confirme...si vous avez un dongle OBD2 je vous invite à regarder la variation de température en faisant le yoyo... De plus j'insiste sur le fait que cette vidéo montre uniquement que 2 voitures partant du même niveau de charge, celle ayant été préchauffée semble charger plus vite. Je dis semble car si vous chargez régulièrement votre auto vous savez bien que le courant débité par les bornes est très aléatoire... Et j'insiste, sans faire le yoyo il serait peut être à la borne à 18/19% au lieu des 17% donc un petit peu moins à charger qui compense peut-être un peu. Pour être valable ce test doit être fait de nombreuse fois...La vraie façon d'améliorer la charge par temps froid est l'option pompe à chaleur de certaines marques mais quand je vois le prix de cette option je préfère attendre...

J'ai bien compris ! Mais gagne-t-on du temps vu qu'il y a du coup plus à charger...

Pas sur que le courant de charge légèrement supérieur un peu plus tôt compense l'énergie dépensée supplémentaire par ce bricolage...

C'est quand même pas un scoop que les concessionnaires se gavent non ?

En appuyant sur OK on bascule entre les différents compteurs

Effectivement et 0,45€ le kW contre 0,59€ chez Ionity sans abonnement...

Mon abonnement ionity termine et les nouveaux tarifs ont bien augmenté ! Tesla redevient compétitif. Comment distinguer les chargeurs réservés aux Tesla et ceux disponibles pour tous les VE ? On parle de V2 et V3 je crois ?

Je me suis fait la réflexion aussi, c'est limite dangereux. Et ce mode panique en rouge qui se met en route dès qu'on ne roule pas pile poil au milieu de la voie.

Retour de 300 km d'autoroute aujourd'hui sous la pluie un peu forte, plus de régulateur adaptatif... Et toujours ces bugs de détection de vitesse complètement erronée insupportable au bout de 3h de route à devoir sans arrêt réagir dans la seconde sur RES pour ne pas se retrouver en gros freinage parce que la voiture a décidé qu'on roulait à 70 😡