LuluGratte

Hâte qu'elle soit dispo en France !!!!

Pareil pour les appels de phares !! Le point positif, en campagne, la nuit, la visibilité est toujours bonne !

Merci pour le retour, Alors ça fonctionne mais pas tout le temps ^^ Autre réflexion, je commence à penser que la version R12 est sûrement une version bêta, Pourquoi n'est-elle dispo que chez une poignée de concessionnaires MG ? Incompétence généralisée ? Je ne pense pas ! J'espère qu'une autre version est dans les tuyaux, pour un déploiement, cette fois ci, généralisé !

En quoi consiste cette option ? Je ne sais même pas si elle fonctionne sur ma MG5 😅

J'ai aussi remarqué une petite amélioration des caméras ! Android Auto et Apple CarPlay sans fil ! (je pense que c'est possible)

As-tu la ref stp ?

J'ai aussi parfois cet avertissement, mais il disparait vite, Surement un incident sur le réseau MG, Je ne connais pas la techno avec laquelle ils communiquent avec les véhicules mais elle existe ! A voir si elle évolue pour peut-être un jour mettre à jour à distance la voiture ! Il me semble que nous avions déjà échangé sur la non dispo de l'OTA sur la MG5.. En tout cas, il y a des évolutions côté appli mobile, affaires à suivre !

Quelqu'un l'a déjà effectuée ? Je veux bien essayer mais la mention "à utiliser avec précaution" dans le manuel n'est pas très encourageante..

Ah ça m'arrive ! Comment se fait un reset de la tablette ?

Hello ! Pareil, depuis la mise à jour j'ai aussi ces indications ! je ne me suis pas affolé, Par contre nouvelle "option" : "Périphérique Smart", avec le véhicule et un satellite ! (bon pour l'instant "Pas de réseau") Peut-être un début pour des nouveautés à "distance" !!

Bonjour, 2 sièges auto arrière dans ma MG5, la place du milieu n'a pas d'isofix, Avec les 2 sièges auto arrière, la place du milieu est très réduite, impossible de mettre un autre siège auto (peut-être un rehausseur) et inconfortable pour un adulte sur un trajet moyen/long mais toujours utilisable. Je pense que dans la MG4, dans ce cas de figure la place du milieu est inutilisable..

Hello, Totalement en phase avec toi ! La gestion de la clim à distance est malheureusement très lite.. J'avais anciennement une Ford Focus SW et il était possible de gérer le volant et les sièges chauffants à distance, Bon par contre il n'y avait pas de programmation possible, comme sur la MG5, bref. Je me suis fait la même remarque que toi pour le mode Eco/Kers3 au démarrage.. Pour l'instant impossible, à voir si cela évolue avec les MAJ ! Je te rejoins sur les petits plus : rétros pour les marches arrières raccourcis, les stats (ça manque un peu..) la gestion de la charge (et encore je trouve ça très propre) Par contre l'enregistrement comme Tesla, gadget je trouve. Je te confirme qu'il y a bien un limitateur de vitesse, mais configurable sur l'écran, Pour ma part, la voiture ne garde pas la conf, il se désactive lorsque j'éteins le véhicule.. J'ai pris l'habitude de faire sans, J'espère que MG va pouvoir améliorer la qualité d'image des caméras (via des algo de traitement d'image) mais j'en doute.. Nous verrons par la suite, car comme tu le dis le potentiel est là !! Bonne soirée à toutes et tous !

Ta réaction est tout simplement disproportionnée.. @Stan41 est dans la contradiction oui, mais bien plus objectif ! Pas besoin de surréagir à chacun de ses propos. Bref bonne continuation..

STP arrête de prendre les gens pour des abrutis.. et de te croire au dessus de tout le monde.. En plus c'est pas la première fois.. tu as déjà été modéré.. Quelques unes de tes interventions sont bonnes mais là c'est trop.. Nous ne sommes pas ici pour polémiquer mais pour échanger. A bon entendeur.

Aller-retour hier, Niort - les Sables d'Olonne, Pluie, vent, 13°C, climatisation à 21°C, 2 adultes, 2 enfants, 2 chiens, 300 km en tout, je ne dépasse pas les 115km/h, mode Eco, Kers 3, Conso de 22,3 kWh/100 (je m'attendais à mieux..) Au début des vacances, j'ai fait 2 aller-retour Niort - Paris, Le temps était plus clément (18°C, pas de pluie), climatisation à 21°C, 2 adultes, 2 enfants, 2 chiens. 1600km en tout, je n'ai pas dépassé les 115km/h non-plus, mode Eco, Kers 3, Conso de 17,5kWh/100 (là j'étais content !) Pensez-vous que cette grosse différence provienne de la température (chauffage), pluie/vent ? Peut-être du dénivelé aussi.

Hello, De mon côté pas de problème avec le verrouillage de la prise côté véhicule sur borne CC (Luxury LR, 8000km) et je commence à avoir une bonne XP avec les bornes Ionity en faisant des allers-retours Paris-Niort assez souvent, Par contre, mon verrouillage a déjà été bloqué par une borne Ulys pendant 2 minutes : je n'ai pas vu que la charge était indispo, j'ai branché, verrouillage de la prise, impossible de lancer la charge et du coup la voiture a mis un petit temps avant de déverrouiller.. bref. Par contre, je te confirme que certaines bornes de charge rapide sont parfois plus lentes et n'alimentent pas le véhicule avec le nombre de kW "annoncé", Sur Ionity je suis souvent autour des 65 kW en sachant que la recharge max de la MG5 est de 87kW en CC, Pour chargé de 20% à 80% je suis autour des 25 minutes (sur borne de charge rapide bien-sûr), Mais je suis parfois tombé sur des bornes Ionity qui chargeaient à 35 kW.. (très déstabilisant..), Je pense qu'il y a plusieurs facteurs : le nombre de véhicule branché en simultané, la borne utilisée, incident ou non sur le réseaux électrique etc. Côté chaine EV, ils préconisent d'utiliser la borne 1 dans le cas où il y en a plusieurs (plus proche de l'alim générale ? aucune idée..) Si vous avez des compléments de réponses je suis aussi preneur !

Pareil pour moi, rdv hier au MG de Niort, 2 maj à faire, je récupère le véhicule : rien n'a changé.. Pourtant j'ai insisté et j'ai même montré les discussions du forum !! Apparemment, le boitier ne proposait pas la maj multimédia..

On est d'accord, verrouiller avec la trappe ouverte et la charge démarre, J'ai testé ça fonctionne ! Merci pour l'info !

Franchement je ne sais pas pourquoi je n'ai jamais essayé... je me prends la tête inutilement à chaque charge ! Merci pour l'info, je reviens vers vous pour confirmer que ça fonctionne 😉 Si je verrouille le véhicule ça fonctionne aussi ?

Exactement et c'est à ce moment précis qu'on retrouve les msg évoqués au début du topic par @Wattman Peut-être une solution pour débloquer la voiture si blocage il y a..

Et pourtant, je te confirme que ma MG5 est "allumée" au démarrage de la charge rapide, le concessionnaire m'a précisé ce point lors de la livraison : voiture démarrée pour commencer une charge. Mais je me trompe surement ! Petite précision, lorsque la charge a bien démarré (voyant devant le véhicule vert), j'éteins ma VE. Pour la procédure maison, c'est plutôt simple, la différence est que j’appuie ou je n'appuie pas sur la pédale de frein lors du démarrage pour chargement, Lorsque j'arrive à mon domicile avec la voiture, je ne l'éteins pas (comme si je l'avais démarrée avec la pédale de frein enfoncée), je branche et hop ça charge ! (et après je l'éteins quand le voyant passe au vert et que mon écran indique que la voiture est en charge : "charge lente" ou "charge rapide") Lorsque j'arrive à une borne de charge rapide, j'éteins mon véhicule, et je démarre en mode dégradé (sans appuyer sur le frein), je branche, je fais les manip sur la borne, l'écran de la voiture m'indique "connexion" entre temps et ensuite la charge commence normalement. Mais il me semble que si la VE est éteinte, il est impossible de naviguer dans le menu de charge, vous confirmez ? c'est le cas sur ma VE, après ça ne veut pas dire qu'elle ne va pas démarrer la charge. Il me semblait avoir déjà essayé sur une borne Ionity et ma VE n'avait pas réussi à charger.. Si je comprends bien, tout le monde éteint sa VE avant de brancher la prise de recharge ?? Borne lente ou rapide confondue ??

Bonjour Wattman, Tu n'es pas le seul ! J'ai déjà eu le même problème sur une borne Freshmile sur un parking Leclerc.. Mais le problème a disparu quelques minutes après, je m'explique : Arrivé sur l'emplacement, j'ai branché la prise recharge rapide directement sur mon véhicule alors que ce dernier était encore en état de marche "normale" (sans passer par le mode "Arrêt batterie HV (jaune)"), c'était une des premières fois où je me branchais sur une borne rapide et hors domicile, Sur mon véhicule, j'ai vu qu'il y avait une différence entre deux modes de démarrage : démarrer le véhicule en appuyant sur la pédale de frein VS démarrer le véhicule sans appuyer sur la pédale de frein (quand je dis "démarrer le véhicule" c'est bien-sûr le fait d'appuyer sur le bouton de démarrage 2 fois - un premier voyant orange et le second vert), Tout d'abord, est-ce que vous aussi (les membres du forum) vous faites cette distinction ? En démarrant le véhicule et en appuyant sur la pédale de frein, le véhicule démarre normalement et c'est seulement lorsque je connecte la prise sur mon véhicule que le message "Arrêt batterie HV (jaune)" apparait (j'effectue cette manipulation chez moi avec un chargeur 3,6kw 16A ou bien sur un chargeur type 22kw qu'on peut retrouver à la gare, au sein d'entreprise ou encore dans des parkings de centre commerciaux etc. avec le câble fourni par MG), A l'inverse, en démarrant le véhicule et en n'appuyant pas sur la pédale de frein, le message "Arrêt batterie HV (jaune)" apparait immédiatement. Et c'est seulement suite à cela que je peux brancher la prise de recharge rapide. Depuis mon problème sur la borne Freshmile de Leclerc, j'effectue toujours cette manipulation, même sur d'autres borne de recharge rapide (Freshmile, Shell, Ulys & Ionity) et je n'ai plus d'anomalie ! (heureusement car depuis cet incident j'avais la peur au ventre de me pointer sur l'autoroute, sur une borne et que cette dernière ne fonctionne pas..), Si vous me suivez bien, c'est en faisant la première manip sur la borne rapide que mon véhicule s'est bloqué.. Impossible de reculer ou d'avancer.. toujours les messages d'erreur.. Dans un moment de panique, j'ai relancé la recharge, débranché mon véhicule, essayé de redémarrer, rebranché, relancé la recharge, appuyé sur le bouton de démarrage dans plusieurs configurations etc. rien ne marchait.. j'ai refait l'enchainement bien 5 fois avant de me dire qu'il fallait que j'appelle mon assurance.. et au bout de 10 min de panique extrême, la voiture a démarré la charge.. je l'ai laissé charger 15 minutes et après ça j'ai arrêté la charge, et tout est redevenu dans l'ordre !! Soulagement.. Gros moment de frayeur quand-même.. car après coup je me suis dit que cela pouvait m'arriver à nouveau et à tout moment.. Bref j'ai depuis fait pas mal de route, et de recharges rapides et je n'ai plus de pépin avec la deuxième manip ! (environ 7000 km), Si vous avez des questions n'hésitez pas, c'est mon premier VE (la MG5 est notre voiture familiale et ma voiture principale, en sachant que nous sommes 4 et que nous avons aussi 2 chiens), Je lis le forum depuis les débuts (d'ailleurs merci à tous pour vos conseils et vos retours d'expérience) et je n'osais pas partager mes quelques expériences (j'en ai d'autres ^^). A plus !

Bonjour, Je suis arrivé dans le monde de l'électrique grâce à l'acquisition d'une MG5, une totale découverte pour moi, en sachant que c'est aussi mon premier véhicule neuf, Je pense que plusieurs choses m'ont poussé à passer le pas, le climat, les rejets de CO2, l'attirance pour les nouvelles tech aussi, le désir de ne pas payer un plein 100 euros ^^ etc. Depuis l'acquisition de mon véhicule, je suis de prêt le forum, les idées, les points positifs et négatifs que je partage souvent se regroupent et ça c'est vraiment cool, de ne pas se sentir seul au monde, car pour moi c'est un grand changement ! Avec des enfants il faut un temps d'adaptation. Du coup je me suis dit qu'il était important que j'ajoute ma pierre à l'édifice et que je pouvais aussi être légitime pour participer au forum, Pour info, j'ai 30 ans, j'ai deux enfants et deux chiens (de taille moyenne, pour les voyages long trajet c'est pile poil), je travail comme consultant informatique, Ma femme et moi habitons dans les Deux-Sèvres (79) et nous avons déménagé de la région parisienne en 2021 (grand changement, que pour le meilleur), Et je pense que l'acquisition d'un véhicule électrique était en cohérence avec notre projet de vie, Bref, je m'intéresse à plein de chose, je suis curieux et c'est avec plaisir que je pourrais échanger avec les membres de la communauté ! Bonne soirée, Lucas