Leonvon

Pour ma part au moins deux mois...

Bonjour, je vois aussi un autre argument important (à mes yeux !!) en faveur de la Megane, c'est le diamètre de braquage plus court (10,4 m) que la M3 (11,8) et à fortiori la MY (12,1), comme le reconnaissent un certain nombre d'utilisateurs de ces dernières. Pour moi qui manœuvre quotidiennement dans mon box en sous-sol d'immeuble, c'est primordial...

Effectivement, mais je précisais "130 maxi" juste pour apporter une nuance par rapport à Dapad qui lui avait calé cette vitesse maxi à 115.

Idem pour moi (165 Wh/km), sauf que j'ai calé la vitesse maxi à 130 km/h (et en roulant à cette vitesse quand c'était possible) en obtenant des résultats cohérents avec la réalité. Mais attention, je possède comme toi une Evolution ER EV60, donc je pense que pour les autres Megane il convient d'augmenter un peu la consommation de référence... À vérifier...

Chez moi aussi, et l'historique est ok.

Comme tout le monde ici, appli plantée (historique disparu, etc...), mais j'ai bien reçu sur mon Samsung une notification de fin de charge.

Bonjour, j'ai moi aussi une Evolution ER, mais les mises à jour arrivent bien, avec un peu de retard avec ce qui est annoncé sur le forum, mais rien d'extraordinaire.

Jamais eu ce bruit...

J'ai eu la même chose, mais une seule fois, après environ 1500 km. Donc les quatre pneus ensemble dont la pression passe de 2,9 à 2,5 d'où dégradation de la tenue de route (c'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille), surtout sur L'Evolution ER en 18 pouces avec ses flans plus hauts, et aussi consommation en nette hausse. Après regonflage plus de problème depuis 2500 km environ. (Et tableau de bord et manomètre du gonfleur indiquaient les mêmes valeurs)

Ça m'arrive aussi, mais ça ne me gêne pas du tout, au contraire, car cela se passe généralement "entre chien et loup", c'est à dire une période où il est nécessaire d'être en feu de croisement, pour les autres, sans pour autant devoir assombrir l'écran pour son propre confort visuel : je reprochais d'ailleurs le contraire à mes Zoe, l'écran qui inverse son contraste en même temps que le passage en code alors qu'il y encore assez de lumière ambiante !

J'ai une Evolution ER sans aucune option, ce qui correspond grosso-modo à une finition Techno et sur ma fiche de config. il y a bien noté : "freinage actif d'urgence urbain (piéton + cycliste + intersection)" sans spécification avant ou arrière. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester si c'est vraiment effectif ou non...

Bonjour Histoire d'y aller moi-aussi de mon p'tit bug, ce matin pas de déverrouillage automatique du véhicule, j'ai donc utilisé la carte, et une fois à l'intérieur (ou peut-être juste avant) les feux de détresse qui se mettent en route d'eux-même... Bon, rien de grave ou de pénalisant, mais surprenant quand même. (Précision : la voiture était depuis samedi soir dans le garage)

Ok, donc ma "piste" est définitivement enterrée ! 😄

Pas du tout sûr de moi, mais aurais-tu une charge hebdomadaire programmée ? Ça pourrait expliquer cette remise à zéro quand, pour la voiture, il devrait y avoir une charge (même si tu ne l'as pas effectuée). (J'ai eu un autre souci avec la programmation, c'est pourquoi je pense à ça)

Comme certaines personnes faisaient allusion à l'aérodynamisme de la voiture et aux écoulements d'air (dont la densité augmente avec la baisse de température), je me suis posé la question de la lame F1, mais c'est certainement une fausse piste...

Non, pas de lames, c'est une des principales différences (avec le tandem petit moteur/grosse batterie, ce qui pour ma part est largement suffisant, même sur autoroute).

Je serais curieux de savoir si les possesseurs d'Evolution ER, comme moi, ont aussi ce ronronnement que je n'ai pas encore constaté (mais je n'ai pas eu l'occasion de rouler à plus de 80 km/h depuis qu'il fait plus froid). Si ce n'est pas le cas, on pourrait peut-être trouver un début de solution du coté des lames F1 dont les modèles Evolution sont dépourvus, justement pour des raisons d'aérodynamisme...

😀 J'avoue humblement faire partie des "gens"... même pour acheter mon quatrième VE (ma Megane actuelle) !😉 Pour ce qui est d'une diminution du tarif des Meganes, le réflex habituel des constructeurs traditionnels est plutôt de ne pas toucher aux tarifs catalogues, mais plutôt de jouer sur des remises à la commande. Du coup il y a, peut-être, un espoir pour que Renault renoue d'une façon plus importante avec cette tradition....

Comme je l'ai dit dans un autre sujet, le rappel auquel je me suis également rendu n'a absolument rien réglé. De plus le chef d'atelier m'a dit que le contrôle du serrage des charnières était quasiment inutile, les vis étant déjà serrées normalement dans toutes les Meganes qu'il avait vu passer (certes pas des milliers ! 😀).

La facture (dans mon cas postérieur de trois semaines à la carte grise) est aussi intitulée en gras Garantie Constructeur. De plus dans l'appli MyRenault les dates de garanties correspondent exactement à celle de la facture (18-10-22), et non de la CG (26-09-22), y compris pour la batterie. Par contre sur la fiche d'entretien délivrée lors de la prise en main effective (5-10-22), il est spécifié comme début de garantie cette même date (donc le 5-10-22), sauf pour la batterie dont la garantie commencerait à la date de la CG (26-09-22)... Du coup en cas de litige, il y a quand même un gros doute, sauf si la date de facture a priorité... Est-ce qu'un certain poupou33 peut répondre là-dessus ? 😀

Je rajouterai que pour ma part la connexion ne s'est pas faite immédiatement mais au bout de plusieurs jours, et après plusieurs essais. (J'avais eu le même problème sur la Zoe mais là l'assistance multimedia était intervenue d'abord en vain et il s'était passé plusieurs mois avant que ça ne fonctionne. Du coup j'avais eu droit à une compensation financière pour le préjudice subi sur la durée de l'abonnement gratuit)

Je confirme pour le début de garantie à la date de facture. Dans mon cas le vendeur a compensé le retard de livraison en décalant d'environ 15 jours la date de facturation... (j'en profite pour l'en remercier ici - sans parler des meilleurs voeux- je sais qu'il visite ce forum 😀)

Ah quand même ! C'est loin de ce que m'affirmait le chef d'atelier...

Quand j'ai amené ma voiture en concession pour ce rappel (ODY8), le chef d'atelier m'a dit qu'effectivement c'était pour revisser les charnières avant, mais qu'en fait c'était complétement inutile : du coup je me demande si les concessions n'ont pas signalé cela à Renault (perte de temps pour eux) qui a décidé d'interrompre cette campagne qui ne devait certainement concerner qu'un très petit nombre de véhicules...

Du coup le rappel pour resserrer les charnières a peut-être solutionné le problème, ou à tout le moins ôté le caractère aléatoire que j'ai observé. Je viens de récupérer la voiture mais je n'ai pas roulé ni assez vite ni assez longtemps pour noter quoi que ce soit. Pour ce qui est du problème de buée extérieur en bas du pare-brise le technicien n'a rien remarqué, mais vu que c'est là-aussi (et encore plus !) un souci aléatoire, il me demande de faire des photos la prochaine fois ! Je sens que ça va pas être simple ! En tout cas le chef d'atelier m'a dit qu'il n'avait eu aucun retour client à ce sujet.