coustellous

La présentation est horrible ! tout sauf naturel, c'est surjoué à souhait. (je parle de la vidéo de présentation MG Europe)

Alors je connais pas pour la Zoe, mais ayant comparé pas mal de véhicules ces derniers jours, c'est déjà mieux que la Kona (332l) et la Megane fait officiellement mieux avec 440l mais pour l'avoir vu en vrai je le trouve pas pratique et j'avais l'impression de pas pouvoir y mettre grand chose, pour la MG4 le coffre en photo on a l'air d'avoir 363l vraiment utile, à voir en vrai. Sur le site mg.co.uk, le diamètre des jantes est identique aux 3 versions, 17". Ok merci pour l'information C'est quand même étonnant de faire une version plus chère qui consomme plus, à la limite elle aurait plus de puissance je comprendrais.

Sur le site mg.co.uk on a pas mal d'informations sur les dimensions, performances etc, j'ai répertorié les principales, je partage si ça peut intéresser et j'ai 2-3 interrogations : Pourquoi l'autonomie WLTP de la version "LG Trophy" baisse de 18km par rapport à la "SE LG", même poids-moteur-batterie, bizarre non ? Et du coup pareil pour la conso, elle consomme plus que la "SE LG" Un dernier truc, c'est la vitesse de charge, elle charge plus vite sur les versions Long Range, c'est signe d'un pré-conditionnement non ? et du coup ça veut dire PAC ou rien à voir ? (désolé je débute dans l'électrique)

C'est top ce OBD qui se couple avec ABRP et pour le pré-conditionnement ce serait cool que la voiture l'associe avec mais j'ai des doutes. Pour les pneus en effet sur mes 2 tests, un Niro hybride et un EV, le bruit de roulement était bien présent sans être gênant..

Oui 39900€ c'est tout compris, avec la PAC, la peinture et les frais annexes, d'ailleurs Kia, après 2 devis, ils adorent ça, "Frais de dossier" "Gravage" "Kit sécurité", sur la Megane j'avais une seule ligne "démarche immatriculation", je sais qu'on peut demander à en enlever, je vais essayer de jouer la dessus. Il me faisait 6%, c'était pas dégueulasse non plus il me semble. Bon depuis, j'ai fait jouer ma situation de micro entreprise, la version Premium + PAC + peinture métallisée me revient à 38000€.

Yep c'est ce qu'on voit dans la vidéo, après c'est pas si mal, un peu dèg de pas avoir pu tester lors de mon essai, le commercial connaissait pas Android et m'a juste dit "Oui la zone noire c'est une zone morte, Android c'est de la m*** " et du coup il a connecté son Iphone et j'ai vu en direct la version Apple Carplay, c'est pareil mais en plus poussé, tu peux faire du moitié moitié et je me demande si tu peux pas faire 2 partages différents de deux applis du téléphone.

Ok et vous deux alors aussi siège en cuir et chaleur pas choquant ?

Merci pour le retour. Pour le Carplay, quand tu coches la case "Utiliser la fenêtre auxiliaire..." ça t'ajoute un petit onglet, voir sur l'image ci-dessous, qui te permets d'afficher d'afficher ce que tu veux mais de la voiture pas du téléphone ( de ce que j'ai compris). J'ai vu ça sur cette vidéo :

Merci 👍, d'après ce que j'ai pu voir en vidéo, c'est donc bien du 2/3 1/3 et si on veut utiliser le 1/3 restant il faut cocher la case du bas, donc c'est bien mais moins que Apple CarPlay. J'ai une autre question plus générale : J'hésite entre la version Active avec le pack confort à 1000€ ou ,vu le peu d'écart, directement prendre la Premium. Et ce qui me freine sur la Premium c'est les sièges en cuir, j'en ai jamais eu et j'ai un peu peur avec la chaleur, surtout qu'il me semble qu'ils sont pas perforés/ventilés, dans tous les cas je prendrai blanc mais je suis pas sur que ce soit suffisant.

Ça va être dur j'ai pas encore commandé la mienne 😅, mais merci pour l'information, je vais attendre le retour de @adrienp13.

En parlant de android auto, j'ai couplé mon téléphone lors de mon essai du EV et l'écran était seulement en 2/3, j'ai vu des vidéos la dessus, apparemment on peut configurer le 1/3 restant pour afficher autre chose, mais le commercial a branché son Iphone et c'est l'ensemble de l'écran qui était utilisé et il pouvait aussi sectoriser, c'est fou qu'on puisse pas faire pareil avec android auto, pas envie des passer chez la pomme juste pour ça 😅

Merci, j'attendais des retours sur le temps de recharge, c'est une bonne nouvelle les temps sont excellents ! Alors désolé pour le petit HS, je vais comparer par rapport à la Megane car c'est les deux que je convoite, par rapport au simulateur de AP on est à 2 mn prêt sur les temps de recharge de la Megane en 130kW et les premiers retours que j'ai pu lire (Megane) c'est un poil plus long que le simulateur, donc on serait quasi identique, du moins pour du 30-80%.

Oui j'ai cru comprendre que c'était pas mal. Et pour en venir aux news : J'ai pu tester le Niro EV hier, j'ai bien aimé, j'ai pu jouer avec les palettes régénératives et le E-Pedal c'est juste top ! que la voiture puisse s’arrêter totalement je trouve que c'est un truc qui manque sur la Megane. Et donc j'ai donné mon SIRET et réussi à avoir 12% avec le bonus conservé à 6000€ (d'ailleurs merci @ManuTaden pour l'information), samedi j'ai rdv dans une autre concession ou j'ai clairement annoncé la couleur en disant que j'avais 12% ailleurs et ils m'ont annoncé pouvoir faire plus.

Iep, j'ai déjà fait ce petit jeu avec Renault, c'est comme ça que j'ai eut 3.3%. Kia j'ai commencé juste vendredi avec un seul, justement j'avais prévu d'aller appeler d'autres concessions pas loin, je vous tiens informé.

Ok c'est la bonne nouvelle du jour (euu nuit plutôt 😅), j'avais pas osé demander car Renault j'avais demandé et le gars m'a direct dit "ok micro entreprise oui je peux passer à 4% de remise mais le bonus passe à 4000€ donc pas intéressant" Dans ma tête j'étais presque repassé sur la Megane mais avec ce nouvel élément, lundi je retourne au charbon chez Kia 😁 merci.

Je suis micro entrepreneur, je vais tenter lundi de voir ce que je peux avoir, par contre suivant les marques on passe du bonus de 6000€ à 4000€, tu sais si ton ami a réussi à garder le bonus à 6000€ ?

Ha oui mais ce que je voulais dire c'est que je pourrais pas espérer 2000€ de remise en plus, les 200€ d'écart viennent pas vraiment jouer dans la balance pour le Niro, par contre Kia j'ai entendu parler de 8-10% de remise possible, mais j'ai pas réussi et je sais pas si c'est toujours d'actualité.

Merci pour ce retour, c'est rassurant de voir que sur autoroute les aides servent, car en effet sur les petites routes c'est clairement pas fou de ce que j'ai pu essayer. Et clairement j'aurai eu la possibilité de l'avoir à 33k j'aurais pas hésité une seconde. Tu te souviens ton temps de charge de 50 à 80% ? Les pneus doivent jouer en effet, par contre c'est pas l'absence de moteur qui change la donne, ces bruits de roulement ne sont pas du tout présent sur la Megane, après c'est moins bien insonorisé au niveau des portes/fenêtres sur la Megane... Et c'est clairement plus lumineux sur le Niro avec une sensation de plus d'espace à bord. Perso je préfère l'extérieur pour le Niro mais l'intérieur, la Megane est vraiment sympa et Android automotive quand on vient juste de quitter le Niro, on fait un bon en avant au niveau de la fluidité et fonctionnalité. Je te rejoins sur la garantie, c'est un élément sur lequel je suis sensible, c'est également ce qui me fait hésiter entre les deux, j'ai ajouté une option "extension de garantie" pour la Megane, 5ans pour la voiture (+3ans) et 7 ans (de base) pour la batterie, ce qui la rapproche du Niro. Et si on pense revente on peut aussi penser à la puissance de recharge qui va évoluer ces prochaines années et du coup partir avec le Niro avec ses 11kW AC et 77kW DC faut avouer que ça pèse aussi dans la balance. En définitive, on va parler prix, après négociation j'ai ces deux propositions, bonus de 6000€ déduit : *Megane EV60 220cv Techno Optimum charge à 40160€ Options : Peinture : +400€ Câble recharge : +300€ Pack advanced driving assist : +1200€ PAC : +400€ Extension garantie : +840€ *Niro-EV Active à 39900€ Options : Peinture : +650€ Câble recharge : compris je crois, oublié de poser la question PAC : +1400€ On est pas mal proche, j'aurai le Niro à 2000-3000€ moins cher je partirai direct avec lui, mais le vendeur a pas voulu monter au dessus des 6% de remise et la Megane j'ai réussi à avoir 3.3% et je pense difficilement réussir à avoir bien plus.

Bon je suis allé tester le Niro, avec mes filles, et j'en ai profité pour réessayer la Megane 😅 La Megane c'était bien la 220cv et en techno, par contre le Niro ils n'avaient que la version hybride, c'est mieux que rien surtout que l'extérieur et l'intérieur c'est le même. J'ai roulé 30-45mn avec chacune, j'ai surtout voulu comparer, la conduite, confort à bord, l'isolation acoustique, l'avis des filles 😁: *La conduite : j'ai commencé avec le Niro et fini avec la Megane, clairement j'ai préféré la Megane, la direction du Niro j'ai pas trop aimé, pas désagréable mais pas fluide, par contre la position de conduite est bien meilleure sur le Niro que la Megane, clairement la Megane direct j'ai monté le siège, je me sentais dans un kart. *Confort à bord : le Niro on se sent bien, exemple le bras gauche se porte naturellement sur le bord de la fenêtre (été oblige), la Megane à moins d'être un golgot le bras posé sur le rebord c'est pas naturel du tout, fenêtres trop petites/hautes. Par contre l'accoudoir central mieux sur la Megane, sur le Niro il est un poil petit je trouve. Et les filles à l'arrière, idem pour elles la fenêtre est trop petite sur la Megane. *Isolation acoustique : pour les deux j'ai fait une petite pointe à 100-110km/h, alors le Niro (j'ai bien fait attention d'être en électrique), pas de bruit d'air, par contre bruits de roulement (pneus) bien présents, étonnant et la Megane au top la dessus, par contre bruit d'air au niveau du rétro et clairement on entend passer les voitures à sens inverse alors que rien dans le Niro, mais c'est pas bruyant pour autant. *Avis des filles : l'une préfère la Megane l'autre le Niro 😆 un peu comme mon test, c'est partagé sur les + et -. Ha et aussi, le Lane-Assist j'ai pas testé sur la Megane, pas réussi à l'activer, par contre catastrophe sur le Niro, ça marche une fois sur deux. Bon et en passant j'ai demandé un prix pour le Niro-EV (j'ai déjà un prix pas mal sur la Megane), j'ai réussi à avoir 6%, c'est bien ou pas ?

Merci pour ton super retour et non j'avais pas suivi tes déboires, je viens de lire, j’espère que ça va vite s'arranger pour toi !

Oui pour moi aussi je trouve que les 2 se valent mais pas sur les même points. Alors sur le Crossover ou berline je m'en fou un peu, et le Français ou Coréen j'ai plutôt tendance à penser que Kia a plus d'expertise dans le tout électrique. Pour le reste, le coffre etc, pour les 2 véhicules je pense que je saurais m'en satisfaire, j'ai beaucoup moins de capacité avec ma Sandero et j'arrive à tout caser en vacances. Les vrais points important, en y réfléchissant, c'est la faculté de faire mes longs trajets plusieurs fois dans l'année le plus facilement possible, pour ça il y a plusieurs critères : *Le temps de recharge -> plutôt avantage à la Megane même si c'est pas ouf la différence. *L'autonomie sur autoroute, j'aimerai faire au moins 200km à 120/130 km/h entre 20 et 80% de batterie -> j'ai l'impression d'un avantage au Niro. *L'isolation acoustique -> pareil, c'est proche mais je crois comprendre des vidéos que le Niro est mieux isolé

J'ai testé plusieurs modèle, Kona, MG ZS-EV, Megane E-tech, des trois j'ai préféré la conduite de la Megane. Pour le bruit j'ai fait attention mais je suis monté à 90km/h max, aucune des trois ne m'a fait mauvaise impression la dessus, après je viens d'une Sandero, c'est une catastrophe au niveau isolation acoustique, donc ce sera forcément mieux. Le fait de rationaliser les coûts en mutualisant c'est une bonne idée, par contre pour les techno c'est vraiment dommage et encore plus ce GPS intégré, depuis que ça existe même sur les thermiques ça à toujours été merdique, avis perso pour en avoir testé 2-3 sur des Peugeot/Citroën dans ma famille. Je vais tester une Niro en fin de semaine ou début de semaine prochaine pour me faire un avis sur le véhicule

Merci pour vos réponses. Ça a du évoluer depuis que tu t'étais renseigné car sur le site c'est écrit que la Megane peut tracter 500kg freiné ou non avec le moteur 130ch et 750kg non freiné et 900kg freiné pour le moteur 220ch. C'est plutôt une bonne nouvelle si c'est pessimiste, elle se rapproche de la Megane en étant en 77kW Et je veux bien ton retour/comparaison stp, pour le planificateur de la Kia idem pour moi, pas bcp d'espoir. Merci je connais le site mais j'avais pas vu cette vidéo et justement c'est l'écart à la charge qui m'avait fait flipper, je vois que sur du 7kW c'est mieux, mais moins bien que la Kia. Ha ouai, j'aurais pas pensé voiture à bas coup pour le Niro. Ce qui est un peu vrai c'est les options, déjà la pompe à chaleur est à 1400€ sur le Niro et 400€ la Megane, perso je vais prendre car gros trajet aussi l'hiver et puis chargeur induction et phares led disponibles sur la dernière finition, ça ajoute un gros surcout et c'est pas des options non plus haut de gamme. J'attends une proposition de Kia, j'en ai déjà une pas mal pour la Megane.

Bonjour à tous, donc j’hésite entre la Megane E-tech et la Niro EV et si je poste ici (c'est peut être pas le meilleur endroit) c’est que j’aurais aimé avoir des retours sur les temps de recharge du dernier Niro, le Niro EV, je m'explique : Comme expliqué dans ma présentation, je roule peu en semaine et par contre je réalisé 5 à 6 fois dans l'année des gros trajets, 1000 à 1200km A/R. Pour faire un petit point sur ce que je pense de mon usage en recharge en AC et DC : AC : je vais bientôt être équipé et vu le peu de km que je fais un 11kW ou 22kW je m’en fou un peu. DC : vu mes trajets de 500-600km d’une traite, la Megane semble plus adaptée avec sa recharge en 130kW, MAIS c’est sans compter le supertest du site qui indique que la megane demande 37 minutes pour recharge 10-80% en 130kW et le E-Niro demanderait 43mn en 77kW pour idem recharger 10-80%. Autant dire que je ne suis pas à 6mn prêt, mais par contre les 43mn du Niro c’est les données constructeur, donc j'aurai aimé avoir une durée réelle d'un utilisateur, si vous avez je suis preneur 😁 Pour la reste de ma comparaison entre les deux véhicules, on va pas lister tous les + et - des deux mais j'ai un penchant pour la Kia sur plusieurs points : le volume du coffre, avec 2 enfants c'est mieux la place à l'arrière, idem mes 2 filles qui vont grandir je prévois pour longtemps le visuel l'efficience, sur autoroute je crois comprendre que c'est mieux que la Megane l'expérience de Kia dans les voitures électriques Bien sur elle a par android automotive et pleins d'autres truc mais le vrai point faible en comparaison a la Megane, à mes yeux, c'est les recharges en AC et DC, d’ou ce post 😁