NICDAC

effectivement : kwh. Je joins mon historique de décembre sur ma borne privée pour que vous voyez le détail des informations qui y sont reprises (dont effectivement les kwh).

Bonjour, Je vous invite à consulter le sujet : Historique de charges (dans ce meme formum sur la Mercedes EQA). Vous pourrez ainsi savoir comment ajouter votre point de recharge privé dans l'application Mercedes Me : ensuite, cela vous permettra de consulter le journal des différents moments où la voiture a été chargée sur ce point de charge, en détail (date, heure début, heure de fin et .... les kwh chargés sur la batterie, ceci par date de recharger, un total des charges du mois reprendra le total des kwh du mois. J'espère que ceci vous aidera

Bonjour, je vous confirme que l'historique de ma charge sur borne privée apparait bien dans mes transactions (il a fallu 4 jours pour qu'elle soit reprise dans les transactions).

Effectivement, c'est une bonne solution. Si l'historique apparaissait dans le relevé complet de Mercedes Me j'étais preneur. Bon week-end

Bonjour, voici un lien où vous pouvez télécharger le manuel complet en anglais. Si problème, indiquez le moi et je le déposerai en pdf sur ce forum. D'autre part, si l'un d'entre vous possède un lien ou le pdf de ce manuel en français, je suis intéressé. voici le lien : https://www.mercmanuel.com/2023-mercedes-benz-eqa-class/ A bientot, Nicolas

Bonjour, N'ayant pas l'historique de ma recharge sur borne privée (malgré que la connexion Internet de la voiture fonctionne bien à cet endroit, et que j'ai activé l'historique dans les paramètres du point de charge privé), j'ai téléphoné à Mercedes Me : il m'a été indiqué que cela fonctionne si la borne est de marque Mercedes. Erwan, pouvez-vous me confirmer que la marque de votre borne privée est bien Mercedes, cela confirmera les dires de Mercedes Me. A bientot, bonne journée, Nicolas

Bonjour Erwann, Grace à vous, j'ai donc appris qu'il est possible d'obtenir les historiques de recharge privées : j'ai ajouté ma borne de recharge sur l'application Mercedes Me (comme vous l'expliquez). Pouvez-vous me faire savoir si on doit effectuer une manipulation spéciale au moment où la voiture est connectée au chargeur (mon badge Mercedes n'est pas reconnu par la borne). J'ai chargé ma voiture cette nuit, et ce matin, rien n'apparait dans mon historique de recharge (peut être faut-il attendre un moment avant). Merci pour vos précisions, Nicolas

Bonjour, félicitation, elle est superbe (j'aurais aimé ce modèle si elle était environ 15 cm plus courte : vu dimension de mon garage !). Tenez-nous informé de votre utilisation quotidienne. A bientot

J'utilise la Mercedes EQA : on peut choisir le mode régen AUTO : quant on lache l'accélérateur soit la voiture circule en roue libre, soit régeneration légère, ou plus forte selon la circulation : si une voiture circule moins rapidement, régénération pour arriver à la même vitesse, puis roue libre. Si vous avez un ralentissement, régénération plus élevée si peu de distance. Si vous arrivez à un rond-point, la voiture ralenti .... En outre, vous pouvez modidier la régénération avec des palettes au volant : lorsque vous l'utilisez, c'est super

Bonjour, en Belgique les bons de recharges de 5€ n’apparaissent plus dans l’application au niveau des échanges de points, depuis quelques jours. Pouvez-vous me faire savoir si cette situation serait temporaire. Es-ce la même chose en France ? Merci

Bonjour, vu que le tampon non utilisable est important pour la batterie de la EQA, pensez-vous qu'il est possible de recharger à plus de 80% cette batterie, sans risquer de l'endommager : en effet, si on recharge la voiture à 100% (soit 66kwh) ceci représenterait environ 82,50% du volume total avec buffet non utilisable (taille totale serait 80 kwh). Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour vos conseils. Bonne et heureuse année 2023 à vous tous !!

J'ai essayé le mode HOLD : c'est parfait : merci, je ne connaissais pas cette possibilité, effectivement meilleure solution que le frein P.

Si votre EQA doit etre à l'arrêt, vous devez maintenir la pédale de frein (si vous lâchez le frein, elle avance très lentement). En ce qui me concerne, si je suis à l'arrêt, et que çà pourrait durer quelques secondes, j'opte pour le mode P (sur le Commodo de changement de vitesse) : la voiture se place donc en frein P, et plus nécessaire d'avoir le pied sur le frein (sans éteindre le moteur).

Bonjour, je suis en Belgique. J'ai hésité pour l'achat d'une Polestar : je vous confirme que tout se passe sur leur site Web (ou dans le show-room, l'employé vous aide à la configurer : celui-ci m'a confirmé que le prix affiché sera le prix à payer : pas de réduction à négocier (idem chez Tesla Belgique). Je n'ai finalement pas acheté une Polestar, mais une Mercedes EQA. J'espère avoir pu vous éclairer.

Bonsoir, je suis dans la même situation que Erwan22, en Belgique : Je possède une EQA 250 depuis 1/2022. J'ai reçu l'information que pendant 12 mois, je bénéficierai d'un tarif préférentiel. Le mois dernier, j'ai chargé sur des bornes Ionity : facturés plein tarif !! Depuis aout, j'ai envoyé de nombreux messages à Mercedes Me Charge pour demander une explication et une correction. Sans réaction, j'ai envoyé un courrier, le 17/8/2022, à M. CHARTIER Pierre, Directeur Général de Mercedes Belgique. Je suis donc dans l'attente d'une explication, et éventuelle rectification, de Mercedes Belgique. Je vous tiendrai informé de la réponse qui me sera transmise, j'espère bientôt, j'ai récemment rappelé les termes de mon courrier en insistant pour obtenir cette réponse (j'espère avant la fin de la période gratuite). De votre coté, si vous avez rencontré ce souci et avez pu le résoudre, j'aimerais en être informé. Merci d'avance, Bonne soirée

Bonjour, en Belgique aussi, il faut le badge pour lancer la charge Ionity

Je confirme que ce son est présent en marche avant ou marche arrière (je suppose qu'il cesse à partir d'une certaine vitesse)

Bonjour, Depuis janvier 2022, je suis devenu utilisateur d'une voiture 100% électrique : j'ai choisi MERCEDES EQA 250. Auparavant, j'ai toujours conduit des voitures moteur Diesel, qui avait toujours eu ma préférence depuis de longues années. Lorsque j'ai décidé de basculer vers moteur 100% électrique, j'ai pu essayer 4 modèles : TESLA modèle 3, Polestar, AUDI Q4 et MERCEDES EQA250, j'ai choisi ce modèle. J'ai fait installer une borne de chargement dans mon garage (puissance de charge 7,4kw). J'ai parcouru 11000 km avec cette EQA depuis janvier (la voiture devrait parcourir environ 20000 km chaque année). Je dois maintenant reconnaitre être très satisfait de la voiture, et de l'électrique. J'ai 62 ans, et je réside en Belgique. Je compte sur vous pour me donner de précieux conseils, pour augmenter le plaisir d'utiliser un véhicule électrique. De mon coté, si je peux aider, particulièrement les utilisateurs de Mercedes EQA, j'en serai très satisfait. A bientot.