Ranflo

Bonjour à tous, depuis la mise à jour 3.0, quand je préconditionne ma voiture le matin , climatisation chauffage des vitres , siège et volant, une fois sur 2 ,une fois que je roule je ne peux plus modifier le chauffage du volant, il reste bloqué au cran 2 impossible de baisser ou d'arrêter la chauffe. Merci de me donner vos retour.

La «Voiture suisse de l’année 2023» – jury professionnel 1. Genesis GV60 2. BMW iX1 3. Audi Q4 Sportback e-tron La «Voiture suisse de l’année 2023» – choix du public 1. Škoda Enyaq Coupé RS iV 2. Audi Q4 Sportback e-tron 3. VW ID. Buzz

J'utilise une borne ZAPPI avec la fonction eco ++ recharge que les surplus de solaire, et c'est pareil quand la voiture est en attente de charge, je ne peux pas consulter le % de la batterie via l'application.

les CC savent très bien quelles pièces ils doivent changer, le miens a attendu d'avoir toute les pièces pour me fixer un RDV, il prennent en principe une voiture tous les 2 ou 3 jours car pendant la mise à jour ces voitures prennent de la place. Et chez mon CC les voiture de prêt sont gratuites...

oui c'est normal, si j'ai bien compris ils descendent à l'arrêt de la voiture pour pas se les faire voler..

il me semble que à chaque fois que tu la rallumes elle re calcul l'autonomie avec la moyenne de ta consommation du dernier trajet, j'ai plus tendance à regarder le pourcentage de batterie.

Mon CC pourrait me faire la maj MEP3 ...mais il manque de pièces... (un cache qui se met dessous selon lui) Pas avant fin septembre début octobre.

Mon garagiste a eu le même problème (impossible de bouger la voiture) avec un véhicule de démonstration...maintenant il me croit 😄 le véhicule n'était pas non plus spécialement au chaud, et il me dit qu'il a pu la bouger après 10 minutes, il espère que la prochaine MAJ résoudra ces petits bugs.

Bonjour à tous, Je viens de faire Suisse / Charentes Maritime aller retour 1600 km plus 300 km sur place. Je n'ai vu qu'un seul Enyaq pendent une charge du coté d'Auxerre, et 2 ou 3 ID. Par contre en Suisse j'en croise facilement 2 ou 3 par jour ! Il y a aussi des grosses entreprises qui utilise Skoda pour leur flot. J'en ai vu chez Swisscom et Siemens.

Bonjour à tous j'ai fait Suisse / Charente maritime aller la nuit du 29/30 juillet et retour 09/10 aout, j'ai fréquenté 8 borne Ionity, très peu de monde même si juste à coté du les thermiques faisaient la queue pour le moment les stations ionyty ne sont pas super occupées, pour combien de temps ? Effectivement la seul ou il y avait un peu de monde c'est Orléans car elle est en dehors de l'autoroute et est utilisée pour les 2 sens de navigation, j'y étais avec 2 hollandais et un Norvégien et sa Jaguar (super sympa). Mais c'est vrai que cette aire est vraiment pas top..c'est une aire de covoiturage, pas de toilette et pas une possibilité de consommer un petit café. J'ai chargé pour environ 320 KWh en France avec l'application Bonnet un achat de 200 kw pour 60 Euro moins 18 Euro de parrainage et le reste au prix de 0.53/kWh.

Merci pour tous vos retours, effectivement il n'y a pas une seule bonne solution, chacun a des besoin des horaires et une vie différente, il en faut pour tous le monde. Je me permettais juste d'évoquer ma solution qui me conviens, et donnera aussi peut être la solution à d'autres. On constate dans ce forum, que l'on a tous plus ou moins la même voiture ou un VE, et on a tous des besoins de recharge différents. A+

je suis en Suisse, c'est mon installateur de panneaux qui me l'a proposé.

je l'ai fait installer, mais j'ai vu des vidéo sur youtube (en anglais) ou tu trouve comment l'installer, oui il y a un boitier myenergie qui gère pour l'application. je ne suis pas un spécialiste, j'espère que j'ai pu te répondre

Bonjour à tous, Je possède un Enyaq 80 sportline depuis septembre 2021 et plus de 10000 km et dans l'ensemble j'en suis vraiment ravi. Mais je dois quand même apporter quelques bémol depuis quelque mois. Je ne compte plus les fois ou je ne suis plus connecté au réseau avec des périodes de 2 ou 3 jours. J'ai eu un gros bug la semaine passée j'ai laissé ma voiture en plein soleil durant 2 heures....(rien de bien méchant)... quand j'ai voulu repartir, impossible de bouger la voiture j'avais 7 message d'erreur d'ont la protection proactive des occupants est limitée le front assit est indisponible defaut : assistant de sortie de stationnement defaut : controle de stabilisation ESC impossible de bouger le curseur sur D B ou R, et impossible d'ouvrir le coffre. j'avais quelque chose d'autre à faire, j'ai trouvé un autre moyen de locomotion et je suis revenu 3h plus tard...la voiture est repartie comme si de rien....... Et en fin encore un problème mécanique, j'entendais depuis quelques temps et bon "claque" au stop et au moment de redémarrer, d'après le garagiste il y aurait du jeu dans un cardan, qui devrait étre changé sous garantie la semaine prochaine, avant le départ pour les vacances.

Bonjour à tous, de mon coté j'ai fait installer une borne ZAPPI et avec un HUB Myenergie Cette borne est vraiment bien, il y a 3 mode de recharge prévu. FAST: Dans ce mode, le véhicule sera chargé à la puissance maximale. Cette énergie peut provenir d’une source d’énergie renouvelable ou simplement du réseau. Le coût de la recharge d’une voiture électrique dépend également de nombreux facteurs, notamment le mode et la voiture elle-même. Si vous n’avez pas de panneaux solaires ou de production éolienne, zappi se chargera comme un point de charge mode 3 ordinaire. ECO + : La puissance de charge est continuellement ajustée en réponse aux changements de production ou de consommation d’énergie ailleurs dans la maison. La recharge de votre voiture électrique s’arrêtera s’il y a trop d’énergie importée, ne continuant que lorsqu’il y a un surplus d’énergie libre disponible. ECO: Ce mode est un mélange d’énergie verte et d’énergie importée du réseau. Le mode éco minimise l’utilisation de l’énergie du réseau et peut charger en utilisant 100% d’énergie verte. La puissance de charge est continuellement ajustée en réponse aux changements de production ou à l’énergie utilisée ailleurs dans la maison. Si la production excédentaire tombe en dessous de 1,4 kW, une partie de l’énergie sera tirée du réseau pour le recharger. Ideal avec les panneaux solaire, je branche ma voiture et je règle avec l'application si je veux que le trop pleins de solaire se dirige directement à la voiture ou je peux aussi mixer avec un 10 ou 20 % du réseau, ma voiture sert de batterie externe !!!

Bonjour à tous ! Je suis en Suisse et je possède d'un SKODA ENYAQ IV 80 Sportline depuis septembre 2021 et plus de 10'000 km Je suis un convaincu de la mobilité électrique Je roule peux la semaine, mais je fais 2 à 3 fois par année des trajets de 800/900 km surtout en France. Je possèdes des panneaux solaires et je charge principalement ma voiture avec ma borne ZAPPI qui a un mode qui envoie uniquement le surplus de production dans la voiture. Je peux aussi charger chez mon employeur, ou nous avons accès une quinzaine de bornes avec tarif préférentiel (15ct le KW) J'ai envie de contribuer avec ma petite expérience au forum et poser aussi des questions sur pleins de sujets. Je vous remercie d'avance pour votre accueil. JMH