Super Schopenhauer

Vivement la 5.5 en tous cas Ils bossent sur la gestion des panneaux et prise en compte des rond points en Europe en ce moment même. Dixit le monsieur du service technique

As-tu regardé dans les paramètres du véhicule si cela était bien activé ?

Moi c'est tout bête mais j'aimerai que la caméra qui s'active lorsqu'on met les clignos se mette du coté de l'ecran qui correspond au coté. A savoir, clignotant gauche -> camera qui s'affiche sur la partie gauche de l'écran et vise versa. Je trouve ca pas intuitif comme c'est aujourd'hui.

Je sais ou on peut acheter le frunk si vous voulez. J'ai fait une demande chez Umates au danemark.

Le commercial de mon coté m'a dit que ca ne valait pas le cout 144€ la révision annuelle ou 50€ par mois à ajouter à la LOA pour l'inclure... On voit bien que tout cela est très aléatoire et dépend uniquement du CC

C'est vraiment dommage quand on a des sieges enfants par exemple.. 😕

Par hasard tu n'avais pas connecté ton tel en carplay sur un VH d'essai ?

Je ne me souviens plus le nombre incalculable de fois où j'ai du reset ma skoda ou ma tesla. donc bon

Lors de mon essai avec xpedal+accel en mod sport il n’y avait aucune latence

Je suis d'accord. Autant en mode confort ca peut se comprendre pour éviter l'effet "G dans la tronche des passagers" autant en mode standard et sport il ne devrait pas y en avoir du tout (de latence) de mon point de vu.

Ah bah j'ai découvert un truc! Merci !

Mod chien je trouvais super sur ma tesla a l’époque.

Je passerai sur la xpeng g6 plutôt. 😊 marre de l’enyaq

Alors la laisse moi rire. J’ai un Enyaq de 2023 supposément capable de charger à 130kw. Jamais dépassé les 49kW. Malgré tous les critères au vert. Batterie chaude, borne 100+kw. Batterie à moins de 15% etc… le cc m’a dit qu’il y avait pas de problème 🤣 catastrophe l’enyaq sur la charge

Malheureusement il n’y a pas que ça qui est à la ramasse sur l’enyaq…

L’Option d’achat n’a même pas été mentionnée sur l’offre car je lui ai dit que je ne l’achèterai pas à la fin de toute façon. sorry

Mon skoda Enyaq sportline est infiniment plus quali à l'intérieur, et ce à tous les niveaux. Mais Il n'a que cela et le coffre pour lui. Le reste à l'air d'être plutôt en faveur du G6... d'où le changement possible pour moi

Bon j'ai testé le G6 LR hier et mon avis est un peu diffèrent des reviews vu ca et là. Mon essai en roulage était très court alors je pense y retourner pour consolider mon avis sur le comportement routier. Je ne m'étendrai donc pas sur ce point. Mais, j'ai été un peu déçu par la qualité globale intérieur. Là ou tous les avis observés sont dithyrambiques concernant ce point et où l'ont entend "le G6 n'a rien à envier aux allemandes" euh si... Alors ok si on vient d'une tesla probablement qu'on fait un bon en avant concernant les matériaux, les assemblages et les finitions mais lorsqu'on vient d'une allemande on est très très loin de la même qualité. Tout est quand même très plastique. On sent bien que la densité de la mousse, la qualité des plastiques, l'épaisseur des moquettes etc n'ont rien a voir. Exemple: appuyez vers le bas dans le coffre et écouter le bruit vous allez comprendre, ce n'est pas du bois mais de la fibre de verre, ca fait un bruit de chips écrasé... Effet peau d'orange sur le cuir synthétique. Particulièrement sur le volant. Alors est-ce que c'est important ? Chacun se fera son avis et c'est certain qu'on est loin des prix d'une EQS SUV, mais dans ce cas il ne faut pas comparer non plus. Est-ce que ca va me freiner dans ma démarche ? Non plus. Ca démontre simplement qu'une fois de plus au delà du youtube game il faut tester sois même car on à tous des standards et attentes différentes. (j'enfonce une porte ouverte oui) A contrario, j'ai bien aimé le confort au roulage. les sièges sont impressionnant de par leur confort. La forme du volant m'a vraiment perturbé mais je pense qu'on doit s'y faire. La sono n'a pas l'air fofolle...

Oui en LOA. Je n'ai pas demandé de reprise.

Offre aujourd'hui Par la cc de Nancy. g6 LR avec peinture en option 20.000km/an 49 mois 581€ sans assurance. (Que j’ai déjà à la Macif de toute façon) frais de mise à la route et administratifs 215€ non inclus tapis offerts.

Perso je vends mon Enyaq pour aller chez Xpeng. Skoda font de bonnes voitures mais ont 10 ans de retard sur les fonctionnalités un peu geek. Ce n'est pas le même publique que Xpeng pour moi. Y a des trucs qui rendent fou sur l'enyaq. Ce sont de bonnes voitures mais pas de bonnes électriques. Apres si on est pas un fan de new tech ca peut convenir.

Quand j’ai acheté mon Enyaq la model Y n’était même pas sortie… Quand aux évolutions technologiques et notamment l’autonomie, ça a bondi en quelques années. Aujourd’hui il y a pléthore d’offres de VE qui ont plus de 500 km d’autonomie. C’était extrêmement marginal à l’époque. Le sujet de la publication n’était pas mon cas. C’était juste à titre d’exemple. C’était plus une mise en garde pour d’éventuels acheteurs un peu naïf qui se lancerai dans l’aventure avec leur premier véhicule électrique

Oui mais même si elle n’est pas encore là, combien de personnes attendent qu’elle sorte avant de se décider. Beaucoup je pense. Dès lors une offre particulièrement interessante peut décider ces même personnes à switcher sur xpeng ou autre.

🤣 Bon en tout état de cause s'il est éclaté techniquement ca ne me derange pas. J'ai poncé toutes les videos youtube. Je veux surtout qu'il soit compétent au niveau de mon devis 😛

Salut la commu. Cette publi -témoignage - mise en garde s'adresse surtout aux futurs acheteurs. Ici, Enyaq 60 sportline très bien optionné que j'ai acheté en décembre 2022 neuf. Un modèle 2023. 40k km a ce jour. Prix catalogue à l'époque 53.000€ Aujourd'hui, 2 ans après, invendable... La meilleur offre qu'on me fait est à 24k...par un pro Danois. Aucun particulier n'en veut. En l'état actuel et prenant en compte les évolutions extrêmement rapides dans les technos des VE je déconseille grandement d'acheter. En tous cas pour ma part et dorénavant ca sera LOA ou LLD même si c'est plus cher dans le principe.