Astro

Bonjour ou plutôt Bonsoir dans le cas présent. Désolé pour le temps de latence pour venir vous répondre. Je vous rejoins sur une chose, en effet je ne connais pas de marque infaillible sur des véhicule thermique, c’est d’ailleurs pourquoi je voulais la fiabilité de "l’électrique" de par la relative "simplicité" de construction des VE. Ce qui coûte le plus cher,c’est la batterie le reste est déjà bien amortis. Les moteurs électrique utilisés ne sont pas révolutionnaires donc je pensais à tord que j’aurais moins de problème… C’était sans compter les intervenants qui n’arrivent pas à implémenter des mises à niveau pourtant hyper détaillée pour la mise en place sur nos MG. Plus qu’une simple mise à jour, ce sont des mises à niveau d’un système perfectible reconnu par la marque. De mon point de vu, un VE doit avoir un entretien réduit donc au final moins coûteux pour le client ce qui n’est pas forcément vrai au final… ( les tarifs des révisions se font au doigt levé ). Quand on vous laisse entendre que les mises à niveau ne sont pas faite si le client ne parle pas spécifiquement du problème au risque de perturber l’existant ça me fait penser à mon grenier… 😉 Il y a tellement de bordel là dedans que j’ai peur que tout se casse la "Gu….le" si je touche à quoi que ce soit 😇 Donc je ne fais rien et pourtant c’est pas la solution car cela ne fait qu’empirer. C’est imagé, bien entendu 🏁 Pare contre ni voyez aucune agressivité dans mes propos, il est évident que nous avons tous une expérience différente avec cette marque et c’est justement cela que je dénonce. En effet nous devrions tous avoir la même voiture, les mêmes déboires…, mais non, Chaque technicien fait à son bon vouloir. Dans les faits, c’est plus flagrant sur un VE que sur une thermique moins "évoluée", "logiciellement parlant" bien à vous 🍻

Bonjour, je ne suis pas journaliste… je ne fais que rapporter les propos des professionnels qui disent tous que c’est une MG. merci 😉 par exemple : https://www.actu-automobile.com/2025/07/12/mg-im5-lanti-tesla-model-3-venue-de-chine-qui-fait-mieux-pour-moins-cher/ ou : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mg-im5-im6.html 🍻

Bonjour ! excellente initiative. On est toujours mieux servi par soit même. Sur le forum anglais tu as des compatriotes du fofo aussi 😉

Il suffisait de demander 😉

Bonjour, En regardant les nouveautés MG qui viennent d’être présenté à l’étranger ( MG im5 et im6 ), j’ai remarqué ( comme beaucoup ), que le logo avait changé Alors est ce véritablement un changement d’image pour la marque ou bien une variante Premium du style lexus pour Toyota ou Infiniti pour Nissan ? en image :

🤪🏁 Champion du Monde 🏁 Que personne m’invite à dîner j’aurais des doutes sur vos motivations… 🤡😅 MR Juste

Le scan de mon côté :

Bonsoir, ton message m’interpelle… À propos de la pression des pneus que tu sembles avoir au "22eme onglet scan véhicule". Sur iOS ( iphone ) j’ai l’impression d’avoir moins d’informations que vous puisque la pression des pneus est absente. Sur les conseils de Mouss je me suis déconnecté puis j’ai effacé l’application. Mais cette procédure n’a rien changé de mon côté je n’ai toujours pas la pression des pneumatiques. Ceux qui sont sous IOS peuvent ils confirmer cette lacune sous iOS ? merci

Merci pour ton retour d'expérience. C'est toujours utile pour la communauté (et moi en particuliers sur ce point )

Bonjour, heureux d'apprendre que c'est de notre faute si le travail n'est pas fait en concession. Beaucoup ici n'ont même pas eu la dernière mise à jour obligatoire...(le client n'a pourtant rien a demandé dans le cas présent ? ) A quoi bon MG dépense en R&D pour des mises a jours si elles sont censé ne jamais être installé ? je ne comprends pas le raisonnement... Dans mon cas les emails et les courriers n'ont pas suffit pour faire les mises a jours malgré que nous avons failli, à plusieurs reprises, avoir des accidents avec le véhicule. (heureusement qu'une personne ingénieuse a fait le nécessaire sur son temps libre pour m'éviter une catastrophe. ex: coup de volant sur l'autoroute sans raison ou freinage d'urgence intempestif ) Et que dire des mises a jours mal faites car les techniciens ne lisent pas la procédure exacte ? ( on a plusieurs retour à ce sujet ) Votre Cheffe d'atelier est méritante mais son discours est loin d'être suivi pas ces collègues. D'ailleurs c'est peut être la seule raison qui me fera changer de véhicule et de marque à la fin de mon contrat. Plus que le véhicule que j'apprécie, c'est le suivi qui est défaillant ( à mon sens bien entendu ) bien à vous

Un 235/45 r18 à quand même beaucoup plus de surface au sol qu’un 205 donc plus de traîner à gomme égale bien entendu. Mais ça n’enlève rien à l’excellente conso de ChristobalHD, avec des gommes été il aurait encore mieux fait. Perso c’est son confort que "j’envie"

Jolie, ce qui me donne le plus envie c’est ta monté pneumatique pour le confort en premier lieu mais aussi la consommation car pneu plus étroit donc moins énergivore. ( en théorie bien entendu )

On sait quand elles partent mais jamais quand elles reviennent… 😅😉

De nos jours plus que les clés c’est bien le smartphone qui est toujours dans nos poches. Si seulement le smartphone pouvait avoir les fonctions de la clé à savoir l’ouverture de la voiture à l’approche. ( juste en touchant le bouton de la poignée ) Car sortir le téléphone pour appuyer sur l’application c’est barbant mais quand même bien utile quand madame est parti avec la clé dans son sac 😉😇

Bonjour, Traduction du document pour que tout le monde puisse se faire une idée : "MG annonce les principales mises à jour de la gamme MG4 2024. MG a publié un bulletin d'information destiné aux concessionnaires, présentant les principales mises à jour et modifications apportées à la MG4 année-modèle 2024 (AM24) par rapport au modèle 2023 sortant (AM23). Voici un résumé des nouveautés : Améliorations pour le modèle SE • Le SE comprend désormais un système de navigation par satellite, une caméra de recul et la calandre active pour la variante SE Standard Range (SR). Modifications pour les modèles Trophy et XPower • Les fonctionnalités suivantes ont été supprimées : • Clé Bluetooth • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique • Ouverture et fermeture des vitres à impulsion pour toutes les portes (désormais limitée à une ouverture et fermeture à impulsion pour toutes les portes et à une ouverture et fermeture à impulsion uniquement pour la vitre conducteur). Ajustements de la batterie et de l'autonomie • SE SR : Capacité de la batterie réduite de 51 kWh à 49 kWh, mais autonomie inchangée. • Les autres variantes conservent les mêmes tailles de batterie, mais bénéficient de légères augmentations d'autonomie WLTP : • SE Longue Autonomie (LR) : 464 km (contre 451 km auparavant). • Trophy LR : 448 km (contre 437 km auparavant). • Trophy Longue Autonomie (ER) : 530 km (contre 519 km auparavant). • XPower : 393 km (contre 381 km auparavant). Disponibilité • Tous les modèles MY24 arriveront dans les prochaines semaines, à l'exception du Trophy LR, qui sera lancé après l'écoulement du stock restant MY23. Ces mises à jour reflètent les efforts continus de MG pour peaufiner la gamme MG4 tout en équilibrant fonctionnalités, performances et accessibilité." fin de traduction.

Plus de précision: En mode custom ( toutes les cases sur confort ) et Climatisation tout le trajet aller et retour mode de génération 1 le plus souvent. pas de one pedal. Pneu gonfler à 2,5 bars avant et arrière

C’était le 23 juin. 4 personnes à bord plus bagages. départ a 100%

Bonjour, Une petite contribution.

Bonjour, je viens de "découvrir" un nouveau bug. Le téléphone ( iPhone ) branché en filaire je reçois ou j’émets un appel et 30 secondes plus tard le micro se coupe. j’entends les personnes mais eux ne m’entendent plus. J’ai essayé avec un autre iPhone c’est pareil. peut être ne suis je pas le seul ?

Salut Mouss Tu vas surtout leur expliquer la procédure, ils ne pourront pas te raconter des cracks 😉🏁

Bonsoir, je suis content de tomber sur cette discussion puisque j’ai un problème similaire sur ma v2 luxury 77Kw de juillet 2024 ( modèle 2023 donc ) Problème signalé à la concession le jour même de la réception. Apres "vérification" on me dit que c’est normal car c’est un train avant multibras et que les rotules ont besoin d’être graissé en utilisant la voiture. ( trop neuve lol ) Explication : la voiture était resté trop longtemps sur parc et la graisse n’était plus appliquée partout sur les rotules du train avant. Je ne suis pas technicien automobile, mais j’ai trouvé l’explication farfelue, encore plus aujourd’hui car depuis 1an rien a changé… Auparavant j’avais eu un problème similaire sur 2 BMW équipés de Runflat… et effectivement après changement des pneumatiques tout était nickel. Aujourd’hui changer les pneus de la MG4 alors quelle a seulement 8000kms ça m’embête un peu et je ne pense pas que la concession participera car c’est une pièce d’usure, peut être que je me trompe ? Avec le recul c’est le seul grief que j’ai niveau conduite. A suivre…

Bonjour, toutes les excuses que pourra prétexter la concession ne sont pas TES problèmes mais les leurs ! Ils peuvent prendre à la charge du garage la différence entre les deux loyers. ils sont en train de te faire tourner en rond…. A eux de trouver une solution car tu as payé pour un service que tu n’as pas. Ce n’est pas une excellente publicité pour ce garage que de ne pas arriver à réparer un véhicule et ensuite vouloir refaire un contrat plus cher. Aurais tu une assistance juridique pour t’aider ? Il est peut être temps de reprendre tes billes et partir loin de cette concession et pourquoi pas faire un recommandé à MG France pour signaler ton mécontentement. Bonne chance

La persévérance paie enfin ! c’est une bonne chose pour vous. Rompre le contrat OK mais avec peut être un dédommagement à la vue de votre parcours…

Comme une certaine Subaru Impreza en son temps…

Bonjour, voici quelques défauts. -bruits et tremblements dans l’habitacle non résolu en concession. ( Un membre du forum a pu l’entendre lui-même ) -La consommation de data alors que la voiture est peu utilisé. ( pas de connection Amazon Musique à la voiture) -La condensation dans les feux avant et arrières ( sur toute la longueur ). ( C’est normal car c’est des leds paraît-il ! ) -la qualité des caméras. C’est pas net ! -manque ÔTA ce qui fait que chaque voiture est unique ( personne n’a de mises à jour identique c’est au bon vouloir du garage ) Le pire "défaut" de cette MG c’est le manque de sérieux ou de formation des revendeurs. Et encore j’ai eu de la chance car il fut un temps où la voiture n’était plus conduite à cause des coups de volant et de freinages fantômes. ( plusieurs frayeurs) Cela a été corrigé depuis par des mises à jours effectuées non pas par la concession mais une connaissance que je salut si il retrouve cette discussion sur ce site.👍🏻 En gros tout cela aurait pu être corrigé si le sérieux de la concession n’avait pas été aussi défaillant. Tout le reste est bien et je dirais même que, plus que la voiture c’est le SAV qui est le vrai défaut. On souhaitait une belle autonomie et c’est le cas avec la 77Kw. Une belle ligne différentes des autres. un bon châssis et un freinage au top. Bon confort des sièges malgré les jantes 18 pouces qui gâchent un peu le confort. Au final j’apprécie beaucoup cette voiture mais je suis bien conscient des défauts malgré son prix. d’ailleurs une V2 luxury 77Kw commence à chiffré même si il est vrai que la concurrence est plus cher et surtout plus fade visuellement parlant. bien à vous