Astro

Bonjour, très bonne question, merci de l’avoir posé 😉 Alors j’ai bien des indications en bar et chaque pneu annonce 2.7 bar. Pare contre je n’ai aucun moyen de savoir si la pression indiquée correspond au pneu désigné à moins de dégonfler un pneu. Si j’ai le temps je vais tenter l’expérience en photo histoire de faire un petit retour en image 😇

Salut Mouss, je te confirme mes propos à la suite de ma visite ce matin à la concession de Paris. Vu que je veux rompre le contrat de ma LOA j’ai voulu voir pour remplacer la MG4 par une MGS5. La première info que j’ai demandé c’était de savoir si elle etait équipé du système ÔTA pour les mises à jour à distance. Il était ( Jerome le commercial) bien embêté car ce n’est pas le cas. J’ai arrêté la proposition commerciale puisque c’était mon grief principal sur la MG4.

Bonjour, MG4 luxury de juillet 2024 jantes 18" 10.000kms Vibrations dans le volant et bruit depuis la livraison. Un membre du forum l’a constaté également ( p’tit clin d’œil à lui ). Concession informé le jour même de la livraison ( je précise car rien à voir avec un choc…etc. ) 1er RDV suite à mon signalement: "MR c’est normal c’est un train multibras et la graisse sur les rotules est parti. Il faut rouler Monsieur" ( dixit ! ) Second passage en concession à cause des freinages fantômes les vibrations n’ont pas été traité car "il faut rouler Monsieur" 3eme passage pour la 1ere revision : L’agent à l’accueil s’étonnant des vibrations me demandent ce qu’ils m’ont dit les autres fois. Il a été sidéré par ce que l’on m’avait dir "c'est des conneries, ça n’a rien à voir" Donc ils viennent d’interchanger les pneus pour voir si ça vient d’un mauvais équilibrage d’origine. Et suivant mon retour il y aura à nouveau équilibrage ou changement de jantes ou de pneus ! C'est quand même dingue. Merci à ce monsieur qui semble lui prendre la chose au sérieux

Bonjour , ce jour en attendant la révision de la MG4 je suis allé voir la MGS5. Ce qui m’a refroidi c’est que cette nouveauté n’est toujours pas équipé du système ÔTA. ( mise à jour à distance ) "La blague" C'est rédhibitoire pour moi et le concessionnaire m’a dit que ce n’était pas à l’ordre du jour. C'est dommage

«mise à jour 1ere révisions pour luxury v2 Long range.

Petit retour de la 1ere revision de la MG4 à Paris. Alors ce qui fait plaisir c’est qu’ils ont fait les mises à jours puis inter changer les pneus pour voir si les tremblements viendraient des jantes ou des pneus. ( solution non proposé lors des 2 anciens rdv ). Mise à jour en R67 plus les modules Bluetooth . Voici ce qui a changé et de visible sur le mode ingénieur ( voir photo ) Pour l’instant plus aucune déconnection du CarPlay filaire. J’attends de voir pour le Bluetooth… J’allais oublier… le prix ! 139€ soit beaucoup moins que prévu 🏁😜 A suivre !

Message Privé envoyé si jamais tu veux reprendre une LOA sur 11 mois…

"Bon courage" Ce sera ma seule contribution pour t’aider, bien malheureusement car chaque garage fait à "sa sauce". Désolé par avance

Tout cela est Navrant… Pourquoi "navrant" car aucune de nos voitures réagit de la même façon. On a tous des prototypes mal finis ( softwares ) Si je dois remplacer cette MG4, la suivante aura en priorité un système ÔTA pour ne pas à devoir gérer des techniciens qui ne veulent pas faire les mises à jours ou mieux qui vous disent qu’il n’y en a pas ! Notre dernière périple de 1300 bornes à scellé notre décision à propos de cette voiture. -Ronflement aérodynamique à partir de 110km/h insupportable et non identifié par la concession. -Vibration dans tout l’habitacle lié peut être au phénomène plus haut. -Régulateur adaptatif qui accélère et freine brusquement sur autoroute. - Régulateur adaptatif dans les bouchons trop long à réagir et qui ne sert à rien puisque des voitures ont le temps de se faufiler dans l’espace qu’elle laisse avec le véhicule précédent. Bref, voyager en véhicule électrique plus bruyant qu’un véhicule thermique c’est tout simplement plus possible pour nous. Heureusement qui nous avons eu d’autres VE avant sinon je serai retourné au thermique ! Pourtant j’adore la ligne, la dimension me convient mais je dois avouer qu’il y a eu une erreur de casting. Demain 1ere révision, on verra ce que me dira le technicien.

Bonjour ou plutôt Bonsoir dans le cas présent. Désolé pour le temps de latence pour venir vous répondre. Je vous rejoins sur une chose, en effet je ne connais pas de marque infaillible sur des véhicule thermique, c’est d’ailleurs pourquoi je voulais la fiabilité de "l’électrique" de par la relative "simplicité" de construction des VE. Ce qui coûte le plus cher,c’est la batterie le reste est déjà bien amortis. Les moteurs électrique utilisés ne sont pas révolutionnaires donc je pensais à tord que j’aurais moins de problème… C’était sans compter les intervenants qui n’arrivent pas à implémenter des mises à niveau pourtant hyper détaillée pour la mise en place sur nos MG. Plus qu’une simple mise à jour, ce sont des mises à niveau d’un système perfectible reconnu par la marque. De mon point de vu, un VE doit avoir un entretien réduit donc au final moins coûteux pour le client ce qui n’est pas forcément vrai au final… ( les tarifs des révisions se font au doigt levé ). Quand on vous laisse entendre que les mises à niveau ne sont pas faite si le client ne parle pas spécifiquement du problème au risque de perturber l’existant ça me fait penser à mon grenier… 😉 Il y a tellement de bordel là dedans que j’ai peur que tout se casse la "Gu….le" si je touche à quoi que ce soit 😇 Donc je ne fais rien et pourtant c’est pas la solution car cela ne fait qu’empirer. C’est imagé, bien entendu 🏁 Pare contre ni voyez aucune agressivité dans mes propos, il est évident que nous avons tous une expérience différente avec cette marque et c’est justement cela que je dénonce. En effet nous devrions tous avoir la même voiture, les mêmes déboires…, mais non, Chaque technicien fait à son bon vouloir. Dans les faits, c’est plus flagrant sur un VE que sur une thermique moins "évoluée", "logiciellement parlant" bien à vous 🍻

Bonjour, je ne suis pas journaliste… je ne fais que rapporter les propos des professionnels qui disent tous que c’est une MG. merci 😉 par exemple : https://www.actu-automobile.com/2025/07/12/mg-im5-lanti-tesla-model-3-venue-de-chine-qui-fait-mieux-pour-moins-cher/ ou : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mg-im5-im6.html 🍻

Bonjour ! excellente initiative. On est toujours mieux servi par soit même. Sur le forum anglais tu as des compatriotes du fofo aussi 😉

Il suffisait de demander 😉

Bonjour, En regardant les nouveautés MG qui viennent d’être présenté à l’étranger ( MG im5 et im6 ), j’ai remarqué ( comme beaucoup ), que le logo avait changé Alors est ce véritablement un changement d’image pour la marque ou bien une variante Premium du style lexus pour Toyota ou Infiniti pour Nissan ? en image :

🤪🏁 Champion du Monde 🏁 Que personne m’invite à dîner j’aurais des doutes sur vos motivations… 🤡😅 MR Juste

Le scan de mon côté :

Bonsoir, ton message m’interpelle… À propos de la pression des pneus que tu sembles avoir au "22eme onglet scan véhicule". Sur iOS ( iphone ) j’ai l’impression d’avoir moins d’informations que vous puisque la pression des pneus est absente. Sur les conseils de Mouss je me suis déconnecté puis j’ai effacé l’application. Mais cette procédure n’a rien changé de mon côté je n’ai toujours pas la pression des pneumatiques. Ceux qui sont sous IOS peuvent ils confirmer cette lacune sous iOS ? merci

Merci pour ton retour d'expérience. C'est toujours utile pour la communauté (et moi en particuliers sur ce point )

Bonjour, heureux d'apprendre que c'est de notre faute si le travail n'est pas fait en concession. Beaucoup ici n'ont même pas eu la dernière mise à jour obligatoire...(le client n'a pourtant rien a demandé dans le cas présent ? ) A quoi bon MG dépense en R&D pour des mises a jours si elles sont censé ne jamais être installé ? je ne comprends pas le raisonnement... Dans mon cas les emails et les courriers n'ont pas suffit pour faire les mises a jours malgré que nous avons failli, à plusieurs reprises, avoir des accidents avec le véhicule. (heureusement qu'une personne ingénieuse a fait le nécessaire sur son temps libre pour m'éviter une catastrophe. ex: coup de volant sur l'autoroute sans raison ou freinage d'urgence intempestif ) Et que dire des mises a jours mal faites car les techniciens ne lisent pas la procédure exacte ? ( on a plusieurs retour à ce sujet ) Votre Cheffe d'atelier est méritante mais son discours est loin d'être suivi pas ces collègues. D'ailleurs c'est peut être la seule raison qui me fera changer de véhicule et de marque à la fin de mon contrat. Plus que le véhicule que j'apprécie, c'est le suivi qui est défaillant ( à mon sens bien entendu ) bien à vous

Un 235/45 r18 à quand même beaucoup plus de surface au sol qu’un 205 donc plus de traîner à gomme égale bien entendu. Mais ça n’enlève rien à l’excellente conso de ChristobalHD, avec des gommes été il aurait encore mieux fait. Perso c’est son confort que "j’envie"

Jolie, ce qui me donne le plus envie c’est ta monté pneumatique pour le confort en premier lieu mais aussi la consommation car pneu plus étroit donc moins énergivore. ( en théorie bien entendu )

On sait quand elles partent mais jamais quand elles reviennent… 😅😉

De nos jours plus que les clés c’est bien le smartphone qui est toujours dans nos poches. Si seulement le smartphone pouvait avoir les fonctions de la clé à savoir l’ouverture de la voiture à l’approche. ( juste en touchant le bouton de la poignée ) Car sortir le téléphone pour appuyer sur l’application c’est barbant mais quand même bien utile quand madame est parti avec la clé dans son sac 😉😇

Bonjour, Traduction du document pour que tout le monde puisse se faire une idée : "MG annonce les principales mises à jour de la gamme MG4 2024. MG a publié un bulletin d'information destiné aux concessionnaires, présentant les principales mises à jour et modifications apportées à la MG4 année-modèle 2024 (AM24) par rapport au modèle 2023 sortant (AM23). Voici un résumé des nouveautés : Améliorations pour le modèle SE • Le SE comprend désormais un système de navigation par satellite, une caméra de recul et la calandre active pour la variante SE Standard Range (SR). Modifications pour les modèles Trophy et XPower • Les fonctionnalités suivantes ont été supprimées : • Clé Bluetooth • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique • Ouverture et fermeture des vitres à impulsion pour toutes les portes (désormais limitée à une ouverture et fermeture à impulsion pour toutes les portes et à une ouverture et fermeture à impulsion uniquement pour la vitre conducteur). Ajustements de la batterie et de l'autonomie • SE SR : Capacité de la batterie réduite de 51 kWh à 49 kWh, mais autonomie inchangée. • Les autres variantes conservent les mêmes tailles de batterie, mais bénéficient de légères augmentations d'autonomie WLTP : • SE Longue Autonomie (LR) : 464 km (contre 451 km auparavant). • Trophy LR : 448 km (contre 437 km auparavant). • Trophy Longue Autonomie (ER) : 530 km (contre 519 km auparavant). • XPower : 393 km (contre 381 km auparavant). Disponibilité • Tous les modèles MY24 arriveront dans les prochaines semaines, à l'exception du Trophy LR, qui sera lancé après l'écoulement du stock restant MY23. Ces mises à jour reflètent les efforts continus de MG pour peaufiner la gamme MG4 tout en équilibrant fonctionnalités, performances et accessibilité." fin de traduction.

Plus de précision: En mode custom ( toutes les cases sur confort ) et Climatisation tout le trajet aller et retour mode de génération 1 le plus souvent. pas de one pedal. Pneu gonfler à 2,5 bars avant et arrière