Oleti

quand tu freines doucement avec la pédale, tu utilises la régénération, quelque soit le mode utilisé. Quand tu veux freiner tres fort et que ça dépasse le niveau maxi de régénération que ça va commencer à utiliser le frein mécanique. Tu peux faire des tests, quand tu appuies sur le frein, tu vois sur le tableau de bord la puissance de la régénération et tu peux sentir la force de ralentissement. Les palettes ne sont la que pour jouer sur la puissance de régénération que tu as envie quand tu laches l'accélérateur.

pour du neuf, oui beaucoup, mais pas toutes. Pour de l'occasion, je ne pense pas qu'il le propose, ça dépendra surtout de la concession en fait. Bonne question.

apres 2ans et demi et 45000km, moi aussi j'aime bien cette voiture d'autant qu'elle est française. Mais je suis fatigué des bugs au quotidien... Hier j'ai mis 5minutes pour que la marche arrière passe, elle ne voulait pas s'allumer... J'ai toujours une clé de 10 dans la voiture pour le cas ou le brms dise que la batterie est à 0% alors qu'elle est à plus de 60%... Le planificateur, tu peux swipper dans tous les sens sur la carte avec 1 ou 2 doigts en roulant, mais tu ne peux pas modifier le choix des opérateurs de bornes... Le message "charge DC impossible" dont on ne sait jamais si c'est vrai ou non... Ce qui est dommage car ce sont des petits bugs en fait, mais à répétition c'est pénible

ou ceux qui l'ont perdu

les ouies font plus agressives, mais en effet, si c'est le bandeau lumineux qui tu voulais montrer, les 2 versions définitives sont identiques.

entre les 2, y a la ligne AMG

Bien joué !

https://www.automobile-propre.com/breves/la-kia-ev4-montre-deja-quil-ne-faut-pas-sinquieter-pour-lusure-de-sa-batterie/ ça ne parle pas du buffer de la batterie mais c'est plutôt rassurant quand même

Question un peu HS, mais comment fait on pour avoir des abonnements Ionity pour des tarifs réduits au kwh en ayant le plug&charge ?

ça prend les fichiers audio au format flac via une clé usb ?

non, pas sur du tout

je rajoute le lien pour sa présentation en concession https://www.kia.com/fr/modeles/ev4/roadshow/

l'EV4 est dispo dans le configurateur du site de Kia

si la voiture n'a pas l'option "Pompe à chaleur et recharge bi-directionnelle" l'adaptateur ne sert à rien L'option n'est pas juste l'adaptateur, mais des éléments électroniques supplémentaires sur le véhicule. Cependant, j'ai vu une vidéo avec une appareil qui permet de le faire sur des Tesla A voir si c'est le même fonctionnement sur d'autres marques

Non y a pas cela. Et ça coupe même la clim et la musique pour passer en mode éco alors que la voiture recharge en DC ...