Oleti

la ou ça peut se compliquer, c'est pour le pré conditionnement de la batterie. Optimum Charge il l'est d'office Super Charge, il l'est d'office si la mégane à moins d'un an je crois, sinon il faut la pompe à chaleur pour qu'il y soit. De même, pour le pré conditionnement, comme il faut mettre les bornes de recharge sur le parcours, il faut le GPS donc le grand ecran

c'est fou cette volonté de faire du hors sujet alors qu'un sujet a été ouvert et signalé

c'était bien tenté pourtant

sur les 40 dernières charges couvrant 1 année, j'ai jamais fait un retour à 80% en moins de 30min... Avec un démarrage en dessous de 20%, rarement en dessous de 10%, avec pré conditionnement sur une version iconic, chargeur tesla et ionity, j'arrive bien a démarrer à 127/129Kw

sympa le satin !

Peux tu préciser le model de ta mégane et sa date mise en circulation ? (voir la date de fabrication si tu l'as)

du 19pouces sur la GT-line, 17 sur les autres

l'A68, entre montastruc la conseillère et albi, c'est pratiquement tout plat

pour info, avec la gt-line (sans PAC) que j'ai ai eu en essai, 91km à 130km/h et 12°, j'étais à 21.9kwh/100

si tu cherches à faire des longs trajets rapidement, vitesse de charge et/ou autonomie, oublie la mégane Elle est tres bien pour un usage quotidien ou un trajet en faisant une recharge en partant à 100%, sinon ça devient compliqué si tu ne veux pas faire de longues pauses.

bizarre de comparer ces 2 modeles entre eux

peut etre que ça t'aidera

pour fastned et electra, il faut avoir un compte chez eux (avce la CB renseigner) et faire une premiere charge avec l'appli en mettant l'option autocharge, et pour les charges d'apres, suffira de brancher et ça chargera

magnifique ! Je la prendrai en gris aussi 🤩

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