mickael92

Effectivement, c'est pas idiot... dans 3 mois elle a 3 ans donc vu qu'elle se porte plutôt bien cette Spring, je vais aussi passer mon chemin et attendre le printemps pour vidanger cette boite, remplacer le filtre habitacle, brancher l'ordi pour voir où se trouve le SOH dans DDT4ALL si je trouve où c'est.

Pinaise, je confirme que je ferai la révision moi même après les 3 ans... Une batterie équivalent de marque Bosch c'est 82€ sur Amazon : https://www.amazon.fr/Bosch-S4002-Batterie-Voiture-h-470A/dp/B005XVU2VI Le balai d’essuie glace avant en Bosch 10 balles : https://www.amazon.fr/Bosch-3397008937-Dessuie-Glace-Aerotwin-Retrofit/dp/B00BCL68K2 Pour le balai arrière, la référence est Valéo VR56, Bosch H250 ou Bosch 3397011629... Bref un balai classique en 240mm ou 250mm

La mienne arrive à 3 ans en février... ça sera le dernier entretien chez Dacia ! 495 balles, que la révision et le CT ? Ils ont changés des pièces ?

Oui effectivement, ce n'est pas pour cela qu'elle est dangereuse, perso, j'ai les pneus été d'origine et j'ai 4 jantes avec enjoliveurs d'origine monté en pneus hiver. Si tu ne veux pas mettre une fortune, la marque Riken qui est une marque de Michelin offre un excellent rapport qualité prix, en pneus été, hiver ou 4 saisons. Cela semble venir de l'ABS, si le voyant ne s'affiche pas, rends toi chez ton concess car cela ne m'arrive jamais, peut-être des saletés sur les capteur ABS. Carrément, moi qui roulais en Mercedes Classe E qui est bien entendu, une excellente voiture, la Spring pour un usage au quotidien s'avère bien suffisante et très très très très économique.

Bah, comment te dire, Renault ne fera rien ! Mais si tu as envie de les taquiner, n'hésite pas ! Tu peux toujours leur demander de vidanger l'huile de boite et y mettre de l'huile plus épaisse. C'est à toi de voir, mais la Spring reste une excellente voiture malgré ce Klong. Perso, la mienne, je la garde car elle reste ultra économique. Écoute, à ce jour, on ne connait pas un seul cas où il y aurait eu un problème ou de casse, donc cela semble ne pas poser de problème. Le bruit, évolue au début puis reste stable, mais l'été, avec la chaleur, le bruit est plus important, l'huile de boite est plus fluide, d'où ma réponse en 1. Il y a eu plusieurs rappels, la mienne est un modèle 2022 : - Ceinture arrière (je ne sait plus quel côté) => j'ai été concerné mais ils l'ont fait avant la livraison de la voiture en février 2023. - Reprogrammation pour le contrôle de charge => j'ai été contacté par Dacia et il ont procédé à la reprogrammation. Elles n'ont pas été toutes concernée. Enfin, j'ai eu aussi une reprogrammation pour le Klong, afin de limiter le couple, cela a atténué le bruit mais ne disparait pas.

Oui, personnellement, j'ai eu du Peugeot 306, Renault Clio, Laguna II, Megane II, 19, Alpha Roméo 75, Mercedes 190, W210, W211, W204 et Vito, je n'ai jamais été obligé de me rendre dans un garage... Mais vu les usines à gaz qu'il y a maintenant, avec l'hybridation, ect... il vaut mieux être prudent et rester alimenté ! Mais pour la Spring... c'est juste une Spring, pas de problème.

Bien sur, c'est évident... Il y en a toujours qui cherche les problèmes là où il y en a pas !

Je n'y crois absolument pas... Depuis quand un ECU perd les données ! Mais il est possible de mettre une batterie (ou une autre voiture) avec des câbles (à l'ancienne) pour remplacer la batterie de la Spring tout en étant toujours alimenté (voir même un petit booster)... J'utiliserai cette méthode simple.

Évidemment, rien ne t'y oblige Bah comme toutes les voitures, si la batterie 12V rends l'âme, il faudra la remplacer. C'est le piège des marques et la pression qu'ils ont sur les clients... 8 ans ou 120 000km avec une capacité de charge garantie de 75% minimum En aucun cas tu as le couteau sous la gorge, d'autres diront le contraire, j'en suis certain. Pour ma part, je vais faire ce que j'ai toujours fait, la voiture arrivant en fin de garantie de 3 ans en février prochain, je ferai la dernière révision chez Dacia en février 2026 et ensuite, je prendrai le relais, changer une batterie 12V, faire une purge de frein et remplir le lave-glace sont des opérations plutôt simple que j'arriverai à faire. Pour ceux qui ne sont pas bricoleur, le petit garagiste du coin, un ami, un mécano du groupe AD et j'en passe... pas feu vert, norauto,... on s’entend bien ! Des mécanos pas des groupes qui chronomètre des opérations quitte à bafoué le travail et mettre en danger le moteur, dernièrement même chez Citroën, un ami a emmené la C3 société de sa boite en révision, ils ont mal serré le filtre à huile, une opération pourtant simple, cela se serre fortement à la main, le moteur est mort... Maintenant il a une jolie R5 Blanche électrique... bref, je me disperse... Pas besoin d'aller en concession pour tout ça.

Je passe par un indépendant, j'évite les grands groupes pour des raison de chiffres et je paie 62€.

Heu.... non pas de câble de recharge pour le CT... C'est quoi ce centre de CT ?

Ce n'est pas du tout une concurrente de la Spring, la vitesse est limité à 90km/h ( possible 110km/h ) et une autonomie de 150km. Et elle est cher, moins de 15000€, pas d'ABS, pas de clim et ils ne savent pas si c'est une voiture VP ou Quadricycle mais un quadricycle est limité à 450kg hors le concept fait 750kg... Bien que le concept qui a une gueule de mini Hummer est vraiment très jolie, en tout cas j'aime bien... Je préfère quand même la Spring. A suivre...

Je ne sais pas, je n'ai pas cherché. La seule chose que j'ai faites, c'est retirer l'affichage Appel SOS suite au remplacement de l'autoradio basique par un autoradio Android. Et je précise que l'Appel SOS fonctionne toujours (j'anticipe les mauvaises langues)

Je peux rentrer dans l'ECU avec DDT4All mais ce n'est pas le débat ici et je n'en parlerai pas ici.

Chacun fait comme il le souhaite... Je n'attends rien de Renault, après la garantie, je me chargerai de faire une vidange d'huile de boite.

C'est pas de chance, j'ai connu des gens qui avaient des Fiat Uno et qui n'ont jamais été emmerdé. Mais je n'ai jamais aimé Fiat. Pour la Spring, ce n'est pas le même problème, c'est un jeu normal selon Renault (Mouaaaahhh ah ah, je me marre), mais j'ai de la chance, si Renault ne fait rien... J'achèterai une boite 65cv de 2025 pour la mettre sur ma Spring 45cv de 2022 (livré en 2023). Et je le ferai moi même, pas d’inquiétude ! Oui cela reflète bien tout ça, mais pour ce qui est de la soumission, chacun son truc ! Écoute, si Renault, tout les jours un bruit nouveau, donc, des experts en bruits... Certaines Spring ont maintenant 100000km sans jamais avoir eu de problème à ce niveau là... sauf que ça claque (le bruit, Renault,.... ) Une chauffe... je n'y crois pas du tout... Mais commencer par lui mettre de l'huile de boite 80W90, aura déjà un effet positif sans faire de miracles !

C'est comme les airbag Takata, ils le savaient et depuis longtemps... Les constructeurs sont tous les mêmes... économie avant tout et ils ferment les yeux ! On voit maintenant le résultat avec Takata. Pour la Spring, Renault suit probablement le dossier mais juge qu'il n'y a pas de mise en danger, ils ont certainement raison. J'ai déjà fait des réclamations, la voiture a déjà été dans la concession pour être contrôlé... Ils ont bien constaté et même fait la reprogrammation... Pour le moment, ils n'iront pas plus loin.

Mais non, cela n'a rien à voir, même les Spring peuvent avoir des accidents et qui soient économiquement pas réparable... Donc c'est super pour avoir de la pièce détaché et c'est bien plus rapide à avoir et bien moins cher que du neuf (les voleurs) !

Bien sur que c'est une boite de Spring, j'ai tout simplement cherché sur Ovoko. Dans ce cas, par gravité avec un petit entonnoir et un tuyau fera l'affaire ou une seringue à huile : https://www.amazon.fr/Silverline-380451-Pompe-seringue-huile-500/dp/B004BS70FK

Je l'ai pourtant indiqué plus haut : Par exemple : https://www.amazon.fr/Motul-100102-Huile-transmission-HD-80W-90/dp/B00CPJX9S4 Je pense que le conditionnement 1L devrait être suffisant ! Mais par ici c'est en 5L si vous souhaitez prévoir : https://www.amazon.fr/Motul-100105-74-Lubrifiant-différentiel/dp/B00N4VK16K

Non, je n'ai pas localisé pour la simple raison que la Spring est encore sous garantie... Pour la méthode en fonction de cette photo : Sans être un génie, le bouchon vert = remplissage et le bouchon rouge = vidange Il suffit d'ouvrir vert en 1er pour être sûr qu'il s'ouvre pour le remplissage (c'est la règle) puis vidanger avec le bouchon rouge. Puis refermer le bouchon rouge et remplir avec l'orifice de remplissage jusqu'à ce que coule par ce même orifice puis refermer avec le bouchon vert. Comme pour toutes les boites ou ponts !

Bé vi, il n'y a plus vraiment des mécanos, ils remplacent la pièce complète qui coûte un bras et c'est partout pareil ! Pour trouver un bon mécano, il faut sortir des réseaux constructeurs et le bouche à oreille fonctionne plutôt bien.. Pour le klong de la Spring, c'est dans la partie boite, même s'il y a du démontage, un mécano pourra chercher le problème en ouvrant. Mais pour les bricoleurs, commencer par remplacer l'huile de boite en 80W90, la viscosité est plus épaisse ce qui limite le phénomène.

Oui ce n'est pas idiot, je testerai avec de la WD40, le produit magique !

J'ai le même problème... Après la garantie, je vais tout simplement acheter des nouveaux mais de Clio, ceux de Dacia, c'est de la merdouillle !

Ce n'est pas la même chose J'imagine que tu parle du front assist : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2975153660 Oui tu peux le faire toi même mais la pièce coûte cher... Tiens, celui-ci n'est pas cher : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3043126692