mickael92

Oui, la musique est cool. Les batteries, c'est un autre débat... car je trouve que c'est encore trop cher. Payer un bloc de 1600Wh pour plus de 800€, c'est à dire la consommation d'un radiateur électrique de 1500W pendant 1h, c'est léger et trop cher, avec Tempo, 0.15cts en HP Bleu (1500wh = 0.22cts). J'ai pas mal discuté avec le vendeur du kit solaire, lui-même, me dit de patienter, les prix devraient baisser. J'ai été dans le même cas lors de l'achat du kit 3kW, j'ai patienté plus d'1 an, j'ai gagné en technologie (bi-facial et micro-onduleur) et j'ai gagné plus de 1000€.

Bah vi, les voitures française de l'époque avaient du style mais la qualité était très faible. Les Américaines des années 50/60, pour certaines, avaient déjà la clim, la centralisation, pack électrique, ect... J'ai quand même bien l'impression que les constructeurs nous douillaient déjà à cette époque, comme quoi, certaines choses ne change pas ! Pour ce qui est des années 2020, les gens veulent maintenant une Tesla pour la prix d'une Ami ! C'est comme ça ! 8 litres au 100, c'est marrant la CLK Compressor de mon fils consomme du 7 litres au 100 en roulant cool. La Spring est une bonne voiture pour un usage au quotidien, pas cher à l'usage. Elle n'est pas parfaite, mais les autres aussi ne sont pas parfaite.

Bé oui !

Tu peux déjà t'équiper de panneaux, une batterie de stockage s'adapte sur tout les kits existant.

Les batteries de stockage sont exactement les mêmes que les batteries de voiture, même technologie. L'usure, du moins, les cycles ne changent pas grand chose... C'est encore trop tôt, pour moi en tout cas ! J'attends de nouvelles technologie ou une grosse baisse de tarif ! Oui, ils sont alarmistes !

Et pourquoi la batterie 12v ne serait pas prise en charge ? Si la voiture a moins de 3 ans, c'est pris en charge !

Pour le moment, je ne songe pas au stockage, que ce soit sur batterie ou virtuel... Ce n'est pas rentable pour le moment. Par contre, ceux qui ont une voiture électrique V2L, c'est le top ! Bien entendu, il était possible de payer moins cher mais avec un support de moins bonne qualité ou en bois... J'ai tendance a regarder loin dans le temps et le bois, ce n'est pas la peine. J'ai appris à souder seul avec un poste à souder Parkside de chez Lidl et c'est hallucinant comme c'est facile avec du fil fourré... à partir du moment que l'on a compris qu'il faut une buse de taille supérieur au fil, dans mon cas fil en 0.9 et buse en 1.0. Finalement le support solaire est facile à faire... n'hésitez pas à vous lancer !

Perso, je met du Riken (c'est du Michelin) c'est un excellent rapport/qualité/prix. Mais Hankook est très bien.

Tout est dans le titre, je vous laisse décrouvrir :

Et elle a raison !

Non, c'est ridicule de passer par un carrossier, il y a 3 vis a retirer donc c'est facile... Ce n'est pas structurelle, donc tu peux le faire toi-même à faible coût. Perso, sur ce genre de pièce, je nettoierai la pièce puis je mettrai un convertisseur de rouille et j'utiliserai plutôt de la peinture époxy bien plus solide que le blackson.

Non, ne fait surtout pas ça... Le blackson protège une surface saine mais pas une surface corrodée. Il faut : Nettoyer (brosse métallique...) puis convertisseur de rouille, antirouille et après avoir traité, blackson !

Merci sange, peux-tu, s'il te plait, essayer d'en savoir plus sur la panne. Cela me parait énorme de remplacer si on peut la réparer. Essai de récupérer l'ancienne pièce pour essayer de l'ouvrir.

C'est vrai, jamais je ne l'aurai payée 20000€, ni aucune autre voiture d'ailleurs, mais cela ne change rien, quand les gens ont été en concession : - ils l'ont vus - ils l'ont essayés - ils ont constatés que c'était ultra low cost Donc c'est facile de râler après l'achat...

Toutes les voitures de la corrosion au niveau des trains, c'est juste normal, il ne faut pas chercher le mal où il n'y en a pas. C'est cool si tu as les moyens d'acheter un hybride, elle sera plus dans tes exigences !

Eh oui, elle reste la plus économique ! Et pour le moment, il n'y a pas plus économique. Je rappel que la Spring à déjà 4 ans et qu'a l'époque, il n'y avait pas de concurrence ! Le beurre et l'argent du beurre... La longévité de certains éléments semble compromis ! Va expliquer aux gens qui se battent avec Stellantis pour la prise en de leur moteur PureTech, la lourdeur, le protocole ! J'en connais, malheureusement ! Pour ce qui est des portières, la voiture, tu as été la voir ? tu l'as essayé ? Et tu te plaint après ! Étrange Exact, bien que sur les autres modèles de la marque sont de nos jours, nettement mieux fini, chez Dacia, on peux s'offrir une voiture essentielle pour les petits budgets. Je suis habitué à Mercedes, d'ailleurs, j'ai toujours ma Classe E qui roule très peut mais pour les longs trajets, j'ai le confort et je ne me prends la tête avec la recharge. La Spring est ma première Dacia, je l'ai bien entendu essayé et vu le prix que j'ai payé, c'est imbattable. Les petits soucis, on les connait, ce n'est pas dramatique par rapport à ce que j'ai indiqué plus haut. J'ai acheté du low cost et j'en suis très content car elle ne me coûte rien, j'en ai pour mon argent ! Pour ce qui est de la corrosion, j'ai déjà expliquer que l'on pouvait facilement traiter avec un convertisseur de rouille et repeindre les éléments pour peu cher ! On le sait donc au lieu d'attendre une prise en charge sous garantie, on peut anticiper.

Par curiosité, as-tu essayé avec un autre smartphone ?

retire le périphérique Bluetooth de ton smartphone et réappaire le.

j'ai trouvé ça : Dans le menu principal du Media Nav, appuyez sur « Réglage » puis sur « Bluetooth ». Cliquez alors sur « Rechercher des périph. Bluetooth » ou sur « Autorisation de périphérique externe ».

A suivre !

Ce qui pourrait être intéressant, c'est de regarder les fils au niveau du soufflet passe câbles du coffre, car si c'est comme la Fiat 500, c'est une maladie : fils coupés ! A voir.

Non, je ne suis pas un crack, plutôt un touche à tout ! Bientôt, je ferai une petite vidéo sur mon installation photovoltaïque de 3kW en autoconsommation. Et j'ai 2 mobs à faire, une Magnum Racing et une Motoconfort mais pas du tout d'origine. Bref, j'ai encore du taf !

Il y a 2 choses à faire : 1 - Remplacement de l'autoradio : 2 - Effacer l'Appel SOS à contrôler : Option Installer une caméra de recule : Et des haut-parleurs à l'arrière : Et j'ai aussi fait d'autres tuto !

Sur l'entrée de gamme (confort et Essential), ce sont des sièges en tissus, c'est aussi pour cela que je voulais une Spring Confort à l'époque et je ne le regrette pas. Sur la Confort Plus, tu auras uniquement du simili cuir. N'hésite surtout pas, d'étendre tes recherches à 150km de rayon de chez toi, parfois, cela vaut le coup de sortir d'IDF pour trouver de meilleurs occasion.