mickael92

Ou ceci : https://signal.conso.gouv.fr/fr

bah essai par là : https://www.dacia.fr/contactez-nous/reclamation.html

C'est juste dommage qu'il n'y aura que 80cv mais, pinaise, j'aime bien, elle a de la gueule !

Pour ceux qui ont achetés (commandés) la Spring en 2021/2022, le meilleurs moment pour l'achat, d'ailleurs, ce n'était pas une bonne idée de la louer durant ces années... bref... vu le tarif des carburants, celui qui recharge uniquement chez lui avec son CRO d'origine, la voiture est déjà rentabilisé me concernant. Effectivement, je compte bien la garder, mais dans 2 ou 3 ans, la R5 Techno 150cv autonomie confort me fait de l’œil mais d'occasion même si elle a 80000km, je m'en fou, j'ai confiance au SOH des batteries, mais cela me permettrai d'aller chez ma fille sans prendre la Classe E avec un gasoil à 2.471€/litre ce jour prêt de chez moi.

Oh pinaise, j'en reviens pas !

Je comprends bien, mais admettons, j'achète la nouvelle Twingo, j'aurai toujours ce qu'il faut et tester un démontage de capot ! Pour l'ampoule, ce sont des LED, tu imagine bien qu'ils ont pensés à ce détail (ou pas) Mais étant bricoleur, je comprends ta position.

Effectivement, la Twingo a le capot verrouillé, mais en réalité, il y a juste 2 vis dissimulés à retirer. La Nouvelle Spring a bien le capot qui s'ouvre normalement.

Je me suis pas mal documenté sur la nouvelle Spring, basé sur la même plateforme que la nouvelle Twingo, moteur 86cv et batterie LFP avec env 250km d'autonomie WLTP. Voici mon commentaire que j'ai laissé sur une vidéo youtube :

Merci pour ton retour, tu as laissé les ampoules halogène d'origine ?

Oui c'est connu sur la Spring.

Bah si fusibles OK et pas de 12V, ça craint ! Dans le manuel de la Spring de 1ère génération page 5.19, il y a un seul fusible pour les feux/phares. Il y a une possibilité, mais pas très catholique (je n'hésiterai pas à le faire) tirer 2 fils de l'autre optique et relier les 2 et ça fonctionnera. En attendant de trouver la panne, cette méthode peut dépanner. Sinon, regarde dans le compartiment moteur, il y a aussi une boite à fusible avec des relais, c'est peut-être un relais, sans aucune conviction ! Mais si les relais sont identique ce qui est largement possible, inverse les et essai.

Un multimètre pour contrôler si les 12V arrive bien sur le connecteur de l'ampoule.

Bravo, merci pour le tutoriel. C'est simple et ingénieux ! 👍

Whouahh une batterie Yuasa, tu vas déconcerter beaucoup de monde, car ne ne connaissent pas sauf si l'on est motard. Donc dans le monde de la moto, Yuasa est "là" référence, elles sont d'excellente qualité ces batteries. Merci pour la référence, effectivement, le prix est correct. 52Ah et 450A, c'est une bonne indication pour trouver une autre marque.