mickael92

Salut, Je n'ai jamais respecté le manuel car quand je branche le CRO d'origine, quelque soit le sens, la prise 220v n'est pas alimenté puisque je recharge uniquement en heures creuse OU mise en marche forcé pour une recharge solaire. Par contre, je n'ai jamais été ennuyé pour retirer la prise de la voiture.

La nouvelle Twingo s'avère plus intéressante car tu peux avoir des aides que la Spring ne propose pas. Surtout si tu l'achète ! Sinon la Spring 2026 a bien les mêmes équipements en 70 ou 100cv. Personnellement, j'ai kiffé la Spring de 1ère génération en 45cv Confort, je l'ai acheté et je la garde... Au vu des problèmes, surtout le Klong, que Dacia ne prends pas en charge, s'il y a des problèmes de prise en charge avec le modèle 2026, je préfèrerai passer à autre chose. Néanmoins, je suis pleinement satisfait de la Spring car elle ne coûte rien à l'usage et de nos jours, c'est très important. Plus tard, je pense acheter une R5 Techno mais d'occasion, la Spring était et restera la seule voiture achetée neuve ! Une bonne occasion avec 20 ou 30 mille km, bien moins cher sera parfaite... car la décote est quand même relativement importante sur les voitures électrique !

C'est quand important d'indiquer que ce sont des Linglong, c'est quand même du bas de gamme plutôt tendre, donc plus de 30000km, c'est déjà honorable ! J'ai déjà remplacé le train avant à 20000km environ, je n'avais pas vraiment une conduite cool, mais je corrige ce défaut car le carburant coûte plus cher et je dois montrer l'exemple !

La garantie corrosion est de 72 mois, rapproches-toi de ton concessionnaire avec le rapport du contrôle technique !

C'est exactement ce que j'ai fait, cela fonctionne très bien !

Oui effectivement, c'est vite problématique. Si maintenant, cela te convient comme cela, c'est parfait. Si j'étais dans le même cas, cela ne me dérangerai pas !

C'est surtout un verrouillage anti-vol de câble de recharge !

Tu parle du verrouillage de la prise ?

Le grincement à l'avant quand on tourne, c'est souvent les coupelles d'amortisseurs, c'est un problème connu, mais ce reste un problème mineur car cela n'engage pas du tout la sécurité.

elle avait combien de kilomètres ?

Oui c'est confortable, un poil trop souple, mais ce n'est pas la raison, c'est les flottements dès qu'il y a un petit vent latéral ! Oui, ce n'est pas bien cher, mais a partir du moment que l'on remplace les ressorts et amortisseurs, c'est toujours judicieux d'inclure les coupelles. Tu as de la chance, tu es tombé sur un bon technicien !

Maintenant je recherche des amortisseurs car ceux de la Spring ne sont pas terrible. J'ai déjà trouvé des ressorts plus court.

C'est clair, j'ai une rondelle bien dilatée, mais ils ne me verront plus ! Elle a 3 ans aujourd'hui, je prends la main.

Bonjour à tous, Je sors de la 3ème révision, ma Spring va donc avoir 3 ans avec 24600km, ils ont fait la révision classique, c'est à dire, pas grand chose, les points de contrôles avec le filtre habitacle et ils ont remplacés le liquide de frein. La facture est plutôt salée, 218 balles. Le SOH a bien été mesuré chez Dacia, ma batterie est à 94%, je suis dans la moyenne, pour rappel, je ne charge qu'à domicile avec le CRO d'origine. L'an dernier, le SOH était de 95% et la première année 96% ! Mais bon, ils ne me verront plus !

J'ai eu le même ce matin, mais résolu... C'est probablement un problème de serveur de Renault, c'est récurrent !