Arracorne

Ok merci de l'info entre les réglages qui sont enregistrés ou pas apres chaque redémarrage, des fois jsuis perdu. Dommage que le maintiens des voies doit etre desactivé a chaque fois...

Pas tout a fait le même sujet mais il y moyen de laisser les feu automatique de route mais pas les pleins phare ? Car la voiture fait n'importe quoi elle met les pleins phares au mauvais moment en croisant des véhicules, derrière un camion bref un enfer ! Je dis ça car je me suis fait avoir en mettant les feu en manuel SAUF que si on ferme la voiture les feu ne s'éteignent pas. Bref pas fou tous ça.

Carrement en+ souvent le matin à 4 heures ma connection à l'application ne fonctionne pas.

Oui pas de dégivrage, j'en aurai bien besoin du coup je met a 27°C pour que ça fonde ^^.

Merci pour tous ces retours d'infos après une charge à 100% j'ai également la voiture qui a revue à la hausse les km maximum. Du coup toutes ces majs sont obligatoirement à faire en Atelier ?

Euh alors déjà de une, c'est tout a fait logique car il n'y a pas le dégivrage à distance a proprement parlé donc je compense avec la température élevée, et de deux , je règle à 22°C une fois dans l'habitacle.... Je pratique le préchauffage a distance depuis des années avec plusieurs VE et c'est clairement la plus mauvaise élève de toute n'en déplaise à certains ou fanatiques de VE ou de marques spécifique. Pour information je suis un conquis des Véhicules électriques cela ne m'empêche pas de parler des défauts ou incohérence de ces véhicules surtout que nous somme en quelques sortent des béta testeurs et plus on partage plus on avance ensemble. De plus comme je l'ai dit plus haut pourquoi je devrai faire "l'effort" de faire tel ou tel technique d'économie de bout de chandelles juste parce que j'ai choisis l'électrique par rapport au thermique ça n'a aucune logique. Pour en revenir au problème de température et estimation de la batterie OUI elle est clairement au fraise j'ai déclenché ce matin le préchauffage a 16% de batterie, je monte dans la voiture elle me marque 15% 25km d'autonomie, je roule jusqu'à mon boulot à 15km et j'arrive avec 15% de batterie et 28km d'autonomie... Bref a voir si l'ordinateur de bord apprend au fur et a mesure des kilomètres parcouru à long terme, pour avoir une estimation plus précise. Merci aux autre utilisateurs de partager également leurs expériences.

Dommage que le frein régénératif soit si faible, j'ai trop l'habitude des hyundai qui regene fort et vont jusqu'a l'arret, même ma zoé d'avant freinait plus bref faut s'y faire mais ça fait le minimum. Le plus embêtant c'est que rien ne soit enregistré pour les prochains démarrages, comme le frein, le volant etc... Et ce lane assist mon dieu avec la neige il fait n'importe quoi (pas encore le reflexe de le désactiver systématiquement avant de rouler).

oui ^^

Petit retour apres 4 jours de travail donc 8 préchauffages a distance et ben ça pique ^^ on est a 160km d'autonomie à 100% Ps: je précise à 0°c dehors et je préchauffage l'habitacle a 26°c

Yes à voir cet été, je viens de rentrer du boulot neige à 0°c en haute savoie, j'ai lancé le préchauffage 10 minutes avant de finir le taf, je ne savais pas que ça allumait les feux, première Ve ou je vois ça mais pourquoi pas. Par contre même à 23°C réglé dans l'habitacle c'était pas. Petite question aux autres utilisateurs vous ne trouvez pas que la température et surestimée car dans mes autres véhicules, si je met 23°C il fait clairement trop chaud alors que là non.

je préchauffe a distance mon VE si c'est la question. Apres je ne savais pas qu'on pouvait avoir le préchauffage batterie sur la standard.

c'est quoi une conduite qui privilégie l'autonomie ? rouler sans chauffage/clim désolé mais tres peu pour moi. Deja que le frein régénératif est trop faible mais bon. Perso moi je compare avec d'autre VE que j'ai conduit kona/tesla etc... sans concession aucune et je préfère comparer de cette maniere car souvent on ne sait si les gens roule en blouson dans leur voiture ou en collant un camion j'ai déjà vue ça plusieurs fois sur l'autoroute ou des mecs reste coller derriere un semi et son fier de clamer lors soit disant conso réelle....

je post ici aussi mon message car je trouve vos moyennes de consommation vraiment basse par rapport mon utilisation et des amis qui l'on également. Personnellement après 1 mois d'utilisation je suis à 21kw/100km et je ne fait jamais d'autoroute. C'est vraiment énorme ! Par contre je dégivre et la clim est à 22°c constant comme sur tout mes VE. Elle consomme plus que ma ioniq 5 dans les mêmes conditions est à 18kw/100km et je dégivre le matin et le soir à distance ! 5 jours par semaines. Bref j'ai remplacé la zoé qui a fini à 13kw/100km pour 20000km. Le prix de la voiture fait la dif mais pour l'efficience vue le gabarit et forme de la voiture c'est cata ! Citer Éditer

Personnellement après 1 mois d'utilisation je suis à 21kw/100km et je ne fait jamais d'autoroute. C'est vraiment énorme ! Par contre je dégivre et la clim est à 22°c constant comme sur tout mes VE. Elle consomme plus que ma ioniq 5 dans les même conditions est à 18kw/100km. Bref j'ai remplacé la zoé qui a fini à 13kw/100km pour 20000km. Le prix de la voiture fait la dif mais pour l'efficience vue le gabarit et forme de la voiture c'est cata !

C'est moi à l'origine qui est eu le problème d'écran du Tableau de bord dont on voit les photos dire que pas mal de monde ne me croyait pas sur le prix à l'époque comme quoi....

je sais pas non plus à quoi ils ressemblent à part qu'ils ont le logo 64€ à ma concession.

Ah oui vrai je parlais pour le 0 à 100 en 7.7sec contre 7.9sec pour les autres ^^ Mais bon c'est un détail car au final elles ont toutes 250 de Nm.

oui les versions au-dessus pour moi en tous cas ne représente aucun intérêt. Car paradoxalement la plus "puissante" et la moins gourmande est la version Standard paradoxalement avec 4cv fiscaux VS 5 pour les autres. je précise que c'est mon 2eme véhicule le principal est le ioniq 5

Je suis partie sur la LOA après être passé aux porte ouvertes pour un 2000€ dont 650€ pour la couleur d'apport personnel tous compris sans aucune ristourne... à part le taux avantageux spécial portes ouvertes on arrive à 230€ pour 4 ans ou 190€ si je rallonge l'apport à 3500€. Voilà j'espère que d'ici là, la R5 électrique sera sortie car au final c'est celle-là que j'aurais voulu ^^. La voiture est sympa a conduire on a pu faire un essai aussi long qu'on voulait avec les amis en faisant bien les cons j'avoue ^^.

Ben tous simplement la capacité de remboursement de chacun et si apport possible ou non. Avec 0€ on arrive et on prend la voiture pour 250€ mois peu importe ou l'on habite. Et le moindre probleme du véhicule n'est clairement pas gérer de la même manière si il est LLD/LOA Vs achat. Bref chacun trouve midi à sa porte suivant les possibilités et envie de chacun et suivant les accès aux différents Taux qui suivant ou l'on habite et chez quel banque on est cela varie beaucoup. Cela ne m'a pas empêché également de faire une simu et demande de pret avec le taux cité plus haut pour 20000€ sur 8 ans cela fait du 265€ avec assurance

Un peu Hs mais tous ceux qui on passé commande en achat, les taux de crédits tournent à combien en moyenne sur 72mois max. J'ai l'impression que tous les taux viennent d'augmenter comme par hasard au moment où je veux acheter la voiture...

Ah merde mais c'est abusé ! Même en voiture classique je suis à 3% .

https://www.credit-agricole.fr/ca-des-savoie/particulier/simulation-devis.html 1% jusqu'à 84mois pour un véhicule électrique.

perso j'ai 2 véhicules électrique je vit en appartement et je n'ai jamais rechargé à domicile en 4 ans

oui c'est bien pour cela que mon choix c'est orienté vers la MG 4 au final ^^