Alex51

SAV, j'ai pas relu désolé. PS: je viens d'éditer.

J'ai une Garmin. Elle est resté en sav 1 semaine et bizarrement ça fonctionnait mieux. Pas à 100% mais plus 80% que 30% habituel.

Avez vous des montres connecté en Bluetooth aussi ? Je me demande si une partie de mes problèmes ne serait pas lié à ça.

Quand on a signé en novembre 24, notre concessionnaire nous avait annoncé environ 150-200€ d'augmentation pour 2025. J'avais pris ça pour un argument commercial mais apperement non !

Aucune détection, c'est vraiment une clé classique qu'il faut sortir à chaque fois avec 4 boutons pour ouvrir, fermer le véhicule, le coffre et la trappe de recharge. Pas de détection, pas d'ouverture auto du coffre. 😔

Ce n'est pas une option à activer dans le menu "parking"? Quand je passe en R, j'ai bien la vue 360+les 4 vues "angles Av et Ar" sur tout l'écran. Et en cliquant sur 360 on peut afficher les caméras que l'on souhaite ou tourner autour du véhicule. Je vais quand même vérifier mes dires 😅, il y a tellement d'astuce et de possibilités sur ce véhicule.. Edit : vue 360 + vue arrière en R et vue 360 + vue avant en D. C'est le mode parking qui bloque les caméras.

Tu peux la laisser afficher en roulant. Mes enfants jouent souvent avec en roulant. Après moi j'active la vue 360 automatique quand la voiture détecte des obstacles prochent. Pratique en ville ou parking mais parfois un peu trop dans les petites rue.

En amélioration, moi j'aimerai qu'il travaille sur une ouverture du coffre automatique en restant derrière. Aussi sur une amélioration de la vitesse de traitement des "radars". J' ai failli me taper une famille complète de biches, sans que la voiture ne voit rien.. Ça dur moins de 2s c'est sûr, mais l'arrière train d'une est passé à moins d'un mètre du pare-choc. Pas d'alerte, ni de freinage et rien sur le CID du véhicule. D'ailleurs y a t'il un système anti-collision comme sur presque toutes les voitures actuellement ?

Oui j'ai déjà remarqué ça aussi sur un rond point en pente. Vous frenez légèrement à 3-4 km/h, jusqu'à l'arrêt, une fois le pied enlevé du frein la voiture repars en arrière. Sur un "arrêt glissé ", donc pas d'arrêt complet pour enclencher l'autohold. Couplé au fait qu'une fois sur l'accélérateur la voiture met 2s pour pour réagir c'est parfois chaud 😅. Après ça reste juste une habitude à prendre mais je suis pour aussi d'un fonctionnement comme Kia/Hyundai. En enlevant le pied du frein là voiture avance seul jusqu'à 2km/h par exemple.

Vu que leur taux de LOA sont très faible, il peut être aussi intéressant de demander une valeur de rachat de moins de 4000€ avec le but de le racheter. Les mensualités seront à comparer avec un crédit classique sur la même durée. A voir si la société de LOA accepte. Je l'ai déjà fais pour un utilitare.

Pas -10, mais température comprise entre +5, +10°c 😉

Pareil en 2.36, toujours des crashs de l'appli et toujours une liaison Bluetooth aléatoire avec la voiture. Aussi sous Android 15 et téléphone honor.

Le Xpilolt n'a pas de réglage il me semble. Les valeurs léger, moyen et fort sont pour la régénération, mais sans Xpilot. Le mode Xpilot freine encore plus fort que le mode " fort".

Je viens de la brancher, du coup j' ai profité pour calculer ma moyenne suivant le % restant, 21kWh/100km de moyenne pour 75% de départementale/national et 25% de ville. 5°-10°c

C'est un plus ça 🙂

Uniquement sur le G6 perf en mode "lunch". D'ailleurs on voit bien dans la vidéo un regun de puissance à 75% de l'accélération dû certainement au mode "lunch". Donc proportionnellement sur le LR en mode standard, la différence est pas négligeable. Je me doute que ça baisse, mais je ne m'attendais pas autant. En plus vu la conso de l'engin je suis trop souvent sous les 50% 😄. Encore hier, 23,5 de conso moyenne à 90km/h sur 50km sur le plat.

Autre point noir pour moi aussi la radio.. Le pire j'ai remarqué qu'en rentrant chez moi j'ai bien la radio propre et net tout le temps. Et pourtant en repartant quelques heures plus tard la voiture ne capte plus rien avant 5-6 minutes, sans avoir changer de position. Autre point, là où dans mes autres véhicules je n'ai aucun soucis, le G6 me trouve des stations que je n'ai jamais entendu dans ma zone, comme "ado dab+", mais aucune grande radio (rtl, rtl2, Europe 1-2, nrj, fun, France info ect...)

Justement, il y a bien un baisse de puissance assez consécutive je trouve suivant ce tableau. +1s68 pour un 0 à 100 (mode "lancement" ?) sur un perf, ça veut dire 2-3s de différence pour une reprise réaliste 80-120 km/h. Si on ramène au LR, moins puissant et aussi lourd, on doit être 5-6s de différence entre 90% et 10% de batterie. Je ne trouve pas ça négligeable pour des dépassements sur national, et ça estime bien mon ressenti. Ça reste des suppositions quand même.

J'ai mis la photo plus pour illustrer cette barre. Mais oui j'ai déjà essayé selon les différents mode et à part la réaction de la pédale, ça ne change pas. Je suis volontairement en mode éco pour tester si c'est pertinent sur la conso, mais j'en ai pas l'impression.

Bonjour à tous, Avez vous remarqué que nos G6 LR limite leur puissance vers les 20% de batterie restantes ? Je ne trouve rien dans le manuel mais j'ai observé que sur la barre de consommation instantanée il y a une zone grise foncée par dessus la barre grise plus fine. Cette barre épaisse représente la puissance maxi disponible. Elle représente chez moi 95% de la petite barre avec une charge de 90%. Or en arrivant vers les 20% de batterie, cette barre ne représente plus que 75% de "puissance" et c'est flagrant sur la route. Je m'en suis rendu compte en voulant doubler 2 PL roulant à 75-80km/h, batterie dans les 10%, peu de reprise en enfonçant la pédale ! Ça surprend quand on est habitué à un certain répondant ! Si vous avez des infos " officiel " sur cette baisse de puissance, je suis preneur. Le mode de conduite ne change rien. Merci

Sur cette vidéo, la sortie de parking est étonnante. Ils n'ont pas activé la limitation de puissance en sortie de parking pour accélérer comme des bœufs comme ça... Après pour le reste des tests, on a pas énormément d'info et tout va très vite. On ne voit pas distinctement quand la voiture prend la main ou pas vu qu'ils ont toujours les mains bien serrées au volant.

Je confirme aussi, la réception radio est vraiment décevante par rapport à mes précédents véhicule pourtant pas dingue déjà.. En faisant beaucoup de petites routes en dehors de petites ville, les zones sans radio sont assez présente, et sans être en montagne.

Moi aussi je remarque qu'elle a du mal dans des conditions difficiles. Et toujours la gestion des pleins phares désactivé tellement inefficace.. Mais ça me semble logique de conduire traditionnellement dès que les conditions se gâte.

En parlant radio, vous savez comment l'avoir en lecture à l'entrée dans le véhicule ?

J'ai aussi remarqué ça, pistolet bloqué en fin de charge. Machinalement j'ai ouvert-fermé-ouverire la voiture 2 fois de suite et ça s'est débloqué à la deuxième ouverture. A voir si c'est aléatoire ou constant depuis la 5.4