oliv77

du coup si c'est une arnaque j'ai du mal à comprendre le principe, c'est le même prix entre modèle 3 et modèle Y les rétros, donc c'est une arnaque qui n'a aucun intérêt non?

ah vous coryez? Le gars qui me l'a vendu avait l'air honnete et il m'a dit qu'il avait une modèle 3. D''ailleurs je l'ai revendu à quelque'un en lui demandant de mesure avant la heuteur mx du miroir, et il a trouvé 13cm max sur sa modèle 3 de 2021, contre 11cm pour celui de la HighLand D'ailleurs je croyais que pour le modèle Y c'était le même que celui de la modèle 3

J'ai une modèle 3 highland et j'avais besoin de changer mon rétroviseur conducteur. Renseignements pris, il semble qu'ils n'aient pas changé depuis l'rigine de la modèle 3, donc tous les modèles seraient compatibles J'achete donc un modèle sur LBC, provenant d'une model 3 de 2021, et mauvaise surprise les 2 modèles sont très différents (voir photo) Du coup je me suis dit que j'avais mal cherché et que les modèles avaient changé pour la Highland, mais que je vérifie sur le catalogues des pièces Tesla, c'est exactement la même référence pour le miroir (plus simple pour moi pour vérifier que de prendre la picèe complète qu'ils ne vendent qu'en petits morceaux sur la catalogue) Du coup je ne comprends plus rien Qui sait si les rétros ont bien changé et quand pour trouver un modèle compatible? Merci

Hello Personne n'a fait le test pour savoir si c'est bon, pour les jantes et le capteur? Merci

comment ça se désactive de façon permanente? J'arrive juste à le désactiver, mais à chaque fois que je fais un nouveau trajet il faut à nouveau le désactiver, c'est vrai que c'est pénible je trouve

en effet si tu trouves ça fonce, mais l'absence de franchise est ce qui coûte le plus cher en assurance car ça te déresposnsabilise, mais on ne sait jamais

en cherchant sur mon espace client j'ai trouvé les CG, les voici si quelqu'un veut comparer, mais il y a un peu de taffassistance générale.pdf

si quelqu'un la fait je suis preneur, j'ai un peu l'impression d'avoir pris une option inutile, mais je ne suis pas sûr. Pour info je mets en pj les garanties de l'assistance Pour celles du contrat "principal" (qui comprend aussi une assistance), on me dit que c'est dans les conditions générales, mais évidement le courtier a omis de me les envoyer..., donc assez dur de comparer en l'état

l'option à 64€ (qui est une option et donc non obligatoire) c'est pour être dépanné jusqu'à un centre Tesla quelque soit le motif. L'assistance Telsa d'origine ne couvre que certains cas (en gros panne de la voiture), l'option à 64 rajoute l'accident, la panne batterie, la perte de clés... Bref à toi de voir si c'est utile ou pas, dans le doute je l'ai prise sans être sûr que ce soit super utile mais comme le tarif de base est assez bas...

en effet, et notre stratégie ici est d'être trnasparents. Le forum avait contribué à les faire connaître car ils étaient très bien placés il y a 3 ans (dans mon cas), il va contribuer à informer de l'expérience dans la durée qui est nettement moins flatteuse il semblerait

j'avais chez Drive Elec franchise à 600€ (donc pareil) Vol électronique, j'avoue ne pas savoir si c'est couvert, mais les risques avec une Tesla sont assez limités il me semble Assistance en cas de batterie vide couverte par l'option assistance Tesla à 64€ par an, que j'ai prise (incluse dans les 504€) Grosse différence de tarif en ce qui me concerne Mais il semble que Drive Elec ait une vraie stratégie de conquête agressive par le prix bas a 1ere année, puis augmente fortement ensuite avec ou sans vraie justification. Il est donc possible que si vous n'êtes pas déjà chez eux vous obtenierz un meilleur tarif, je n'en sais rien. En tous cas leur attitude depuis 3 jours qui a consisté à me raconter n'importque quoi pour me justifier de la toute dernière augementation en cours d'année a eu raison de ma patience: je n'ai plus aucune confiance en eux donc mieux vaut changer de toute façon pour moi J'attends d'ailleurs toujours une explication par écrit de leur part, on verra ce qu'ils inventent...

je viens de finaliser, le tarif me parait canon 504€ / an (avec mon bonus à 50%) pour - assurance touys risques - paiement annuel - franchise à 600€ - assistance Tesla à 64€/ an (l'assistance Tesla ne couvre que les pannes pas les accidents) - véhicule de prêt - valeur à neuf pendant 2 ans

non je ne l'oublie pas, je les ai intégré dans les tarifs que j'ai cités, j'ai juste voulu simplifier je dois d'ailleurs creuser ce point car je n'ai pas compris ce qu'il couvre en plus

ébauche de devis reçu rapidement par mail, conforme au premier devis du site mais avec plus de détail / options: - à partir de 43€ / mois avec franchise à 600€ - ou 55€ / mois si franchise à 300€ un peu moins cher si paiement annuel toit panoramique et batterie couverts, panne 0km et véhicule de prêt. A priori les garanties sont meilleures que chez Drive Elec et c'est 30% moins cher dans mon cas... J'attends le devis final mais ça semble très bien

merci pour ce super document. Je suis actuellement chez Dirve Elec (bonus 50%) et depuis l'achat, avec option Okm, véhicule de pr^t et remboursmeent à neuf pendant 3 ans. J'ai acheté ma M3 propulsion en Juin 2021 Tarif 1ere année: 522€ Tarif 2eme année: 599€ (+15%) Tarif 3eme année (actuellement): 660 (+10%) et depuis mi-décembre on me demande 45€ pour modif de contrat, sans pouvoir m'expliquer à quoi ça correspond (un coup on me dit que c'est la TSCA, un coup c'est parceque j'ai déménagée dans la commune voisine alors qu'en simulant sur le site d'Allianz le tarid est le même, un coup on me dit que c'est de frais admin parceque mon adresse a changé), bref c'est n'importe quoi Et mieux encore, sur mon espace client ma coitisation annuelle apparait à 757€, à n'y rien comprendre, ci ce n'est que ça augmentera toujours et je dois tout accepter sans poser de question... Je ne connaissais pas Axa Istres, mais du coup je les ai contactés. 1er devis en ligne (pour ma nouvell TM3 Highland que je reçois bientôt): 456€ , mais pas très détaillé sur les garanties. j'ai appelé le courtier pour un devis plus précis, pas top il faut remplir un questionnaire PDF Monsieur. Bon je l'ai renvoyé et j'attends. Quelqq'un les connait et peut me dire s'ils sont sérieux? Merci

ah ok autant pour moi, c'est parce que en config normale (pas les véhicules en stock) le bonus éco n'est pas déduit, du coup je pensais que c'était pareil, désolé

un exemple: prix de base sur le site: 45990, vendu à 39610, soit environ 7000 € de remise, soit un peu moins de 7k de remise. Après pour l'auto pilot je ne sais pas, ils me mettent dans les options, mais c'est peut-être du standard.

euh si quand mêle il y a 6 modèles à 40K ou moins, je trouve ça correct comme réduction (ils disent 7k mais dedand il y a un autopilot qui pour moi ne sert à rien donc pour moi c'est plutôt 3k mais déjà pas si mal) A priori vue l'autonomie réelle de la modèle Y (proche de 250km à 130 sur autoroute, soit un peu moins que ma modèle 3 actuelle qui est à 280 environ ce qui est logique la modèle Y est plus lourde et moins aéro), je vais plutôt prendre une TM3 Highland qui a une autonomie d'environ 350km à 130, je privilégie cela

également pourquoi beaucoup de modèles Y dispos et bradès sur le site de Tesla? promos classiques pour gonfler les ventes en fin d'année? arrivée d'une nouvelle version bientôt?

merci, à quel moment peut-on s'assurer que le VIN n'a pas changé? Peut-on le faire avant paiement final ou pas? Lors de ma commande de TM3 j'avais le VIN et le numéro de bateau au départ, avant paiement final et ça n'a jamais changé merci

Bonjour J'envisage d'achter une modèle Y propulsion (neuve) qui est dispo immédiatement sur le site de tesla. Le VIN contient XP7, donc je suppose qu'elle vient de Berlin. Mais est-ce sûr à 100% (si on ne me change pas le véhicule à la livraison bien sûr) que j'aurais bien la batterie blade BYD qui charge plus vite, ou cela dépend de sa date de fabrication (comme ce n'est pas une commande elle a peut-être été fabriquée il y a plusieurs mois) Egalement dites-moi si vous pensez que la nouvelle batterie ne change pas grand chose au final, j'aimerais gagner 7-8 min sur chaque supercharge de 10 à 80% Merci

merci beaucoup Pistache pour tes réponse, je vais pouvoir creuser par moi-même, j'étais un peu perdu j'avoue

si je regarde le pirelli Sottozero qui semble être un choix raisonnable (dixit des membres du forum), je suis perdu il y en plein qui se ressemblent et je ne vois pas la différence, sauf le prix, et évidement il doit y en avoir... Merci

Ok compris donc mieux vaut éviter le 1er prix, merci Pour la Lapalissade, mon copain garagiste me disait que c'est un risque même si le gars bosse bien, donc ça ne ressemblait pas à une Lapalissade mais plutôt à de la chance / malchance.

Bonjour J'ai une model 3 SR+ (LFP) en roues 18" et doit mettre des pneus hiver (obligatoire en Savoie). D'occasion, rien trouvé, et transport très compliqué. Du coup je vais prendre du neuf, mais pas trop cher si possible. Quand je regarde chez Norauto, je trouve ça: BARUM POLARIS 5 235/45 R18 98 V XL pour environ 100€ par pneu. Quelqu'un connait? C'est quoi le problème à ce prix? c'est 50% moins cher que la plupart. Autre question, un copain me dit que les capteurs de pression peuvent être endommagés lors du démontage, c'est vrai ou pas de risque ci c'est bien fait? Merci