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Tout ce qui a été posté par Buibui

  1. Buibui
    Merci pour vos témoignages. Je vais donc patienter quelques jours encore en espérant que la voiture me propose la MAJ ÔTA.
  2. Buibui
    Bonjour, ma voiture ne m’a toujours pas proposé la mise à jour ÔTA de cette dernière version de décembre. suis je le seul ? pour infos ma voiture a actuellement la version de juin avec ÔTA disponible.
  3. Buibui
    En attendant, pour changé les feux avant de la ioniq 5 hors garantie (casse du à une tempête) 1500€ pièce soit 3000€ les deux... On parle pas de poche gauche à poche droite dans ce cas de figure. C'est le prix de la pièce neuve !
  4. Buibui
    Oui je confirme, très inquiétant pour l'avenir de nos ioniq 5... Mais la multiplication des modèles sur notre même plate-forme (EV6, ioniq6) pourra peut être faire changé la donne. Bien que la situation actuelle n'aide pas à ce projeté, nous avons 8ans pour réfléchir et analysé quoi que... Plus que 7 pour moi déjà.
  5. Buibui
    Oui c'est chère, mais ils on eux beaucoup de mal à comprendre, un module à changé aussi, une fois le nouveau reçu sa ne fonctionné toujours pas...enfaite le nouveau module reçu était défectueux également... Apparament pour descendre la batterie, l'ouvrir, changer une cellule, refermé et replacé la batterie sous la voiture durée 8h (quand le mec a l'habitude). Ils on du faire la procédure de nombreuses fois car batterie hors de la voiture il ne sont pas capable de vérifié son fonctionnement...
  6. Buibui
    Loubkt, tu as l'air d'avoir eu plus de chance que moi. Ils on remplacé tout le pack batterie ? Ou juste la cellule ? Pour infos, le changement de la cellule et d'un module hors garanti ma estimé à 6000 /7000e environ... Trés chère donc à l'unité, mais c'est surtout la main d'œuvre. Je n'ai pas eu de chance, car le garagiste a monté la première fois la cellule à l'envers.... Ensuite le module neuf pas en stock en France. Puis une fois reçu ils on perdu 2 semaines à cherché pourquoi sa ne marché pas avec hyundai France (enfaîte c'était le nouveau module reçu qui était défectueux) donc recommandé d'un module. Je pense demandé par courrier une prolongation des garantis d'au moin de la durée de l'immobilisation, je sais pas si ce genre de procédure ce fait habituellement. Toujour utile, je me demande si les autres cellule sont protégé par ce genre de problème, ou si elle prennent un coup.
  7. Buibui
    Oui biensur, une i20 de 2010 lol une cacahuète quoi. J'ai du râlé, et j'ai obtenu sous 1 semaine un bayon 48v neuf. Mais bon pas d'electrique, juste au moment où l'essence est le plus chère de notre vie sans doute... Pas top. Il y a encore des efforts à faire.
  8. Buibui
    Bonjour, petit suivi de ma perte d'autonomie qui au final était arrivé à 59km chargé à 100% La voiture est resté immobilisé 3mois au garage hyundai, pour le changement d'une cellule et d'un module. Les techniciens hyundai mon affirmé n'avoir jamais eu ce problème répertorié en France, ils on du avoir des formation adapté, des appareils envoyé depuis Paris (car hyundai France avant de remplacé des pièces il y a toute une série d'essai à faire)... Bref très long. J'espère que vous n'aurez pas ce genre de soucis. Aujourd'hui chargé à 100% je suis à 380km avec la batterie 58kwh.
  9. Buibui
    J'ai également souvent des horaires qui change, que ce soit en manuel ou en GPS. J'ai remarqué que l'horloge reste bloqué sur l'heure à laquel le moteur est coupé. Alors quand tu a un ou des programmes de charge, préchauffage... C'est super le matin avant de partir travail ta voiture n'est pas chargé ! Aucune solution trouvé pour l'instant. Désolé
  10. Buibui
    Bonjour Didier, j'ai également le même problème... Surment un Bug parmi d'autre qui rentrera dans l'ordre à la prochaine mise à jour. Vérifie dans les réglages au cas où... Moi je ne peu pas vérifié mon vehicul est au garage pour le pack batterie en défaut avec 140km d'autonomie chargé à 100%.... J'ai un bayon en vehicul de courtoisie, le logiciel est le même, mais on a accès à presque aucun réglage pour ne pas dire aucun mais la radio ne ce coupe pas à l'arrêt du moteur sur ce modèle 😛
  11. Buibui
    Oohh bravo !! Tu est un pro ! Merci, j'espère que l'auteur du poste va me répondre car il n'y a pas de suite au sujet de son commentaire.
  12. Buibui
    Loubkt, J'ai exactement le même problème d'autonomie que toi. Ou en est ta réparation et diagnostic ? J'attends l'organisation du garage pour me trouvé une voiture, et un technicien formé à l'ouverture de la batterie.
  13. Buibui
    Merci pour vos réponse, j'aimerai bien retrouvé le sujet dont vous parlez. Mais il commence à y avoir beaucoup de sujet sur la ioniq 5 maintenant 😅 Si jamais quelqu'un le retrouve avant moi. Merci d'avance. Je confirme que la voiture passe de 50% à 100% en 20min et elle prend que 20km grand max. Que je sois en charge DC ou AC
  14. Buibui
    Et voilà maintenant 3 mois, que je roule en ioniq 5, après beaucoup de Bug informatique rencontré (trappe de charge qui ne s'ouvre pas, préchauffage de l'habitacle de la voiture impossible, des icônes disparaissent, dérèglement de l'heure ou de la date.... J'en passe. Car aujourd'hui mon problème est bien plus important, du jour au lendemain j'ai 140km en moin. Soit à 100% elle affiché 285km (batterie 58kwh) Aujourdhui à 100% elle affiche 145km. Je suis donc passé au garage hyundai, une journée laissé... Au final il me l'on rendu sans résolution car d'après leur ordinateur elle bloque la charge à 52%,il y a donc un soucis. Ils doivent organisé une journée avec un technicien formé pour descendre la baterie de la voiture puis ouvrir celle-ci afin de découvrir le ou les problèmes dans la baterie. Ils m'annonce déjà que si reparation doit y avoir, celle-ci prendra 2 à 3 mois le temps de recevoir les pièces. Voilà voilà.. J'imagine que je suis le seul de la chaîne de production à avoir eu la batterie raté ?
  15. Buibui
    Drigon78, je suis d'accord avec toi. Chaque mise à jour apporte de nouveau bugs... Sans même parfois corrigé des anciens. Nous avons quelques problèmes similaire en plus comme le planificateur heure creuse qui remet à zéro les compteurs.
  16. Buibui
    Bonsoir tout le monde, j'ai pas eu de black complet mais j'ai bien des beug informatique. Toute sorte : disparition d'icône de commande comme chauffage volant, pourcentage baterie bloqué à 0%, changement d'heure, changement de date, réglage des programmes réinitialisé à zéro , charge programmée à heure creuse mais n'a pas démarré de la nuit, généralement les problèmes son corrigé après un redémarrage voiture Sauf pour le programme de préchauffage qui ne fonctionne pas du tout depuis le début que j'ai la voiture . Aujourd'hui j'ai eu un nouveau beug, voiture chargé à 100% mais que 2/3 d'autonomie disponible au matin comparé à d'habitude... Aucune correction après redémarrage et parcours routier. Voiture pénible Je vais baissé les bras je pense
  17. Buibui
    Bonjour, perso j'ai opté pour le quotidien la plage de fonctionnement 80 / 20% donc pas de charge systématique le soir après le travail. Je fais quelque fois du 100% pour des grand trajet. D'ailleur j'ai encore eu une mauvaise surprise ce matin avant un départ dans la famille. La voiture programmer pour charge à 100% et au matin je n'ai eu que 205km d'autonomie avec 100% affiché. (habituellement j'ai plutôt 280 km à 300 km annoncé avec les condition climatique actuel) Jai cru à "encore" un beug d'affichage et que le calcul était erroné mais après 160km j'avais plus que 38km de dispo, j'ai pas pris de risque et je me suis arrêté pour une charge rapide sur borne freshmile. Encore une fois déçu... Affaire à suivre si c'était juste un beug avec blocage de la charge complète ou si il y a une batterie défectueuse. En tout cas, sa tombe toujours au mauvais moment 😔
  18. Buibui
    Naico, à mince tu fais peur. Je n'ai jamais eu un menu qui disparaît à tout jamais. Généralement après un arrêt moteur et redémarrage les beug son suprimé. Tu as peut être eu un problème lors de la mise à jour. Néo je suis d'accord avec toi que la clim chauffe vite mais tu perd 3 à 4kwh pour passé de 0° à 20° Mon but est de préservé la batterie pour ce genre de consommation. Limite toute les 15 recharges je perd une recharge juste pour le pré chauffage qui ne marche pas sur secteur. Comme dit naico c'est pénible !!! D'autant plus quand tu as le concessionnaire qui ne sais rien car il en a vendu que 5 et qu'il n'a pas de retour client et de hyundai France.
  19. Buibui
    Ne t'énerve pas sur ta voiture naico lol La mienne aussi est capricieuse. En ce qui concerne le préchauffage, pour moi sa a toujours déconné depuis toute les versions, même celle d'usine de mars 2021... Pour le verrouillage du connecteur de charge, c'est dans paramètre / voiture / voiture eco/ et le deuxième onglet sera le verrouillage du connecteur. Hier je t'ai pas donné les bons mots clef pour une recherche dans la barre " verrouillage connecteur" Ou si tu met juste "verrouillage" il va te trouvé 3 liens différent dont celui pour règler le verrouillage du câble sur toujours ou juste pendant une charge. Ce matin le préchauffage a démarré mais que la ventilation enfaîte sans chaleur... Coïncidence ou pas c'était une nuit de recharge . De toute façon sans chaleur y'a pas d'intérêt ! Je m'en suis rendu compte car mes reglages de clim était tout dérègler comme quand tu démarre la clim avec bluelink. 2eme essai demain on verra, naico moi le matin je me satisfait en me disant bon elle roule au moin cette voiture lol c'est déjà sa ! Mais bon vu le prix...
  20. Buibui
    OK je regarde demain matin, et je te donnerai le chemin d'accès et le bilan du nouveau et dernier test pour moi car j'aurai tout essayé lol. Ou au pire pour le menu dans la barre de recherche tu peux essayé les mots clef : câble verrouillage. Il devrait retrouvé l'emplacement du menu.
  21. Buibui
    De mémoire j'ai plus idée. Mais dans paramètre voiture tu cherche les onglets vont vite à faire. Fait le en pleine écran car si tu garde le multi tâche à l'écran avec par exemple les paramètres EV et le média Bluetooth, il y a des onglets qui ne s'affiche pas. ( je ne trouvé plus l'onglet consommation instantané en multi tâche, une fois la fenêtre média rabattu l'onglet apparaît... ) Donc méfiance pour le verrouillage du câble de charge c'est peut être le cas. Mais ne te prend pas la tête, au vu de leur réponse je crois que à notre niveau on peu rien y faire...
  22. Buibui
    Merci pour ton retour naico ! C'est une belle avance cette réponse de bluelink. J'espère qu'ils vont y parvenir... Beaucoup de personne n'utilise pas cette fonction mais pour moi qui à mon vehicul en extérieur la nuit c'était primordiale d'avoir ce préchauffage afin de ne pas prendre sur la batterie pour remonté la température de l'habitacle. On ce tien informé ici. Vivement les prochaines mise à jour alors lol mais je crois que l'on aura notre préchauffage pour l'hiver prochain... 😏 🤞
  23. Buibui
    Naico1052 , j'ai les même réglage dans bluelink. Mon préchauffage de ce matin n'as toujours pas fonctionné... je test demain avec l'activation du verrouillage du câble sur "toujours verrouillé" . Je me dis que le matin la voiture doit rentrée en erreur avec quelques chose... Peut être que notre wallbox entre en veille au bout d'un branchement sans action ? Je reviens ici si je trouve la solution efficace.
  24. Buibui
    Merci de ton retour nico, je me sent moin seul... Mais ce n'est pas rassurant du coup, le concessionnaire de saint omer dans le nord ne sais même pas quoi faire. Bluelink m'a répondu qu'il son au courant qu'il rencontre des problème avec le chauffage et qu'une enquête est en cour... Mais avec ou sans Bluelink la programmation dans la voiture devrait fonctionner. Hyundai répond pas. Heureusement je n'ai pas de problème pour charger en heure creuse avec le programme de la ioniq 5. (bien qu'une fois la charge de nuit n'a pas démarré, pas cool le matin avant de partir au boulot)
  25. Buibui
    Je confirme avoir de la goutte d'eau à l'intérieur des feux arrière sans même lavage. Juste avec condensation, voiture resté au soleil aujourd'hui puis à 17h avec la chute des température... buée dans le feu arrière ... Sa risque de mal vieillir.


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