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Je viens d'avoir la notification de la mise à jour 2023.20.7. Je possède le FSD mais je ne pense pas avoir plus de retour que ceux qui l'ont déjà essayé avant moi.

Je dis ça comme ça mais as-tu vérifié que le mode rampage ne s'était pas enlevé lors de la mise à jour ? Certain ont eut des réglages qui on sautés après des MAJ.

Moi perso, quand je n'arrive plus à déverrouiller c'est parce que mon tel perd la connexion Bluetooth et du coup, ne communique plus avec le véhicule. J'ai essayé de forcer la connexion Bluetooth mais "connexion impossible..". Seul moyen quand ça arrive est de déverrouiller avec l'app via le reseau 3G/4G ou après redémarrage du tel.

Ma Model 3 de 2019 me la propose, je ne pense pas que ce soit une amélioration de Tesla Vision Park Assist. Comme d'habitude chez Tesla, aucune info dans les releases notes.

Ou du côté Appli Tesla pour le coup, je suis bien dans le bon sujet.

Le bug lié au Bluetooth qui ne reconnaît plus la voiture et qui te force à redémarrer le téléphone. Je l'ai encore eu 2 fois lundi. J'ai un Galaxy S20+

De toutes manières, ce sujet est dédié aux mises à jour et non pas aux "features".. il existe déjà un sujet pour Tesla Vision et la disparition des USS.

J'ai l'impression de lire un copier-coller du sujet MAJ...

+ 1000

Ne serait-ce justement pas plus simple pour eux de faire une version internationale en "bridant" logiciellement les parties interdites par les legislateurs regionaux ?

Ils n'ont qu'à envoyer la MAJ telle quelle (avec le FSD Beta) en Europe 😁. Oui je sais , je rêve debout

2022.44.11 c'est le FSD Beta 11.3.2

Le progrès technologique => baisse des prix. Les 5 MP coûtait beaucoup plus cher en 2017 alors ils avaient opté pour des 1.3 MP. Et aussi, je pense que le hardware n'aurait pas été assez performant pour traiter les informations provenant des caméras. Dans 5 ou 6 ans, ils passeront a 50 MP ( certains smartphones ont déjà ces capteurs optiques, voir plus). Ils seront toujours à la traîne afin de profiter d'un coût d'achat au plus bas. Même s'ils vont nous dire que ça ne sert à rien d'avoir une résolution plus grande à cause de la taille de la vidéo à traiter.

Ou roulez à 110. Ça économise la batterie et on ne perd pas tellement de temps.

Après c'est la porte ouverte à toutes incivilités de la route. Bref, ceci est une autre histoire. Place au sujet principal.

Rares sont les autres véhicules roulant à 90km/h sur autoroute en même temps. La différence de vitesse n'est pas aussi importante qu' avec un camion.

Tout est expliqué dans le manuel Faite un effort les gars, ça m'a prit 5 minutes max pour trouver ces infos. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-69AEB326-9831-424E-96AD-4021EABCB699.html

Le manuel possède sa boite de recherche si jamais on veut trouver un réglage. Beaucoup de gens oublient que ce manuel existe et se plaignent qu'ils ne trouvent pas pourquoi ça ne fonctionne pas. Alors certes, c'est long mais ça devrait être la base.

Actuellement il y a 9 caméras en comptant celle au niveau du retro intérieur, donc ça ferait bien 2 supplémentaires.

Il y a eu une erreur serveur Tesla hier, cela pourrait aussi justifier cette mesure.

Ça y'est j'ai compris.. ils n'envoient plus que les mises à jour pendant les fêtes... Ce qui veut dire qu'on aura 3 MAJ au mois de Mai..

On peut dire ce qu'on veut mais les régulateurs brident bien les fonctionnalités alors qu'ils avaient déjà été déployées (donc validées par ces mêmes régulateurs). Bref

C'est vrai que ce n'est pas à cause du régulateur que l'EAP a été emputé de la sortie auto (entre autres)...

Ce qui me fait tiquer c'est le "submit to regulators".. Ils vont nous emputer les 2/3 du FSD pour ne pas que Mercedes perde la face. Ou alors vont mettre des mois à prendre une decision sur la validation en Europe.

Au contraire, je ne toucherais même pas au menu service et j'attendrai de voir ce que dit Tesla. Ce menu "caché" ne devrait pas être accessible à l'utilisateur lambda. Fin du HS