Pat08

@Jo_37 aucune option langue sur l'appli téléchargée sur le playstore... 🤔

Bonjour, Cette appli n'est-elle qu'en anglais? Chargée sous Adroïd. Merci

@Jo_37j'évoquais une régulation adossée à la lecture de panneaux 😉

Bon résultat de mon essai: Effectivement cela fonctionne une fois la manette du régulateur dans le fond mais le contrôle intelligent permet juste de ne pas dépasser la vitesse lue, je pensais naïvement que le véhicule adaptait sa vitesse automatiquement à celle lue sur les panneaux.

@Junior oups désolé j'ai regardé la carte trop vite et trop habitué à utiliser els autoroutes. Effectivement l'option SuC Tesla semble une excellente solution. Je vais charger cette appli et aussi regarder Tesla. Merci beaucoup pour ton aide.👍

@tryagain34toujours au top 👍 Je vais essayer demain. Merci. Cdlt

J'ai le même souci, 1600km et le véhicule me demande une révision, le technicien dédié du garage (TOYOTA) ne sait pas donner la raison sauf à me dire que le SAV MG est loin d'être top!!! Quand on consulte l'entretien l'ODB me donne entretien dans 8400km La dernière mise à jour n'a rien changé

@Junior Merci beaucoup pour cette proposition, c'est vraiment sympa👍 Cela donne une idée mais je ne passe pas par Paris (beurk), Reims-Troyes-Montargis-Gien-Vierzon Je profite de ta maîtrise du sujet pour demander quelles sont les moyens de paiement utilisés car j'ai acheté un pass chargemap mais cela ne semble pas être reconnu partout...🤔 Cdlt

Bonjour, Merci à tous pour vos réponses.👍 Effectivement, le coffre inhibe pas mal de fonctions...🙄 Mise à jour faite sauf que le véhicule réclame toujours une maintenance sans raison... Une autre question en rapport avec le sujet de ce topic, il m'est impossible d'activer le contrôle de vitesse que ce soit contrôle intelligent ou contrôle manuel... dès que je coche cela se remet sur "éteint", c'était identique sur le véhicule de remplacement que la concession m'a prêté, ai-je loupé quelque chose? Cdlt

@tryagain34 Merci pour ce retour. Votre consommation me laisse rêveur, je n'ai jamais réussi à descendre sous les 17kWh/100km avec des œufs sous le pied et une conso moyenne établie sur 1500km à environ 22kWh/100km. En lisant plusieurs articles sur les VE, il faut accepter de se "traîner" à 110km/h sur autoroute pour ne pas avoir de sursaut de consommation, dont acte et d'où la pertinence de votre titre de sujet 😉 Mon trajet le plus fréquent est de 300km avec 240 km d'autoroute et un peu de dénivelé. J'attends les beaux jours pour observer l'influence de la météo sur la conso. Pour les plus longs trajets, ma 330D Touring reste plus cohérente. Cdlt

@yves56 Merci pour ta réponse. Je ne souscris pas à ton analyse consistant à affirmer qu'en virage on n'utilise pas le régulateur: sur départementale, régulateur calé à 85km/h la moindre courbe qui pourrait se prendre à vitesse nettement pus élevée déclenche un freinage, désolé mais je n'ai pas ce phénomène sur mes autres véhicules thermiques qui m'autorisent une conduite bien coulée dans ces endroits. Les pannes: - plus de régulateur (panne aléatoire) - plus d'essuie glace arrière (panne aléatoire) - fixations siège passager qui se desserrent en permanence - LED sur portière qui scintille en permanence - véhicule qui klaxonne à la fermeture mais pas tout le temps... Une grosse mise à jour est planifiée le 7 mars

@Junior Merci pour ton intérêt 😀 Mon trajet Givet-Charleville-Reims (A304-A34)-TROYES-MONTARGIS(A26-A5-A19)-GIEN-VIERZON (N7-D940-D926)-CAHORS (A20)-VALENCE D'AGEN (départementale)

Bonjour, Désolé si cette question a déjà été posée mais comment faites vous pour connaître la version matériel de votre MG ZS EV? Le mien part en garage pour une mise à jour logicielle qui dure 5:30...🧐 car depuis peu: plus d'essuie glace arrière plus de régulateur led qui scintille sur les boutons de lève vitre siège passager mal fixé véhicule qui freine au moindre mouvement de volant en mode régulateur pas de notice ni carnet d'entretien véhicule qui klaxonne à la fermeture des portes véhicule qui réclame une maintenance (1480km) impossible d'activer l'AB arrière en mode phares automatiques Voilà voilà Cdlt

Bonjour Junior, J'ai checké la carte pour mon trajet A26-A5-A19-A77-A20, ce n'est tout de même pas très engageant Cdlt

J'apporte mon petit retour d'expérience en consommation avec notre MG ZS EV 70kW. Très clairement nous n'envisagerions pas de trajets > 300km très sereinement. Deux raisons à cela: une réseau de bornes très complexe et aléatoire, il n'y a qu'à observer la carte chargemap pour s'apercevoir que le long des autoroutes c'est un peu désert Consommation moyenne en 1500km: 22,5kWh/100km Actuellement sur autoroute à 130km/h je suis plutôt à un bon 26kWh/100km...Hier avec le vent j'étais à 30kWh/100km

Après 1500km d'utilisation une des gros points noirs de notre MG ZS EV est bien ce freinage intempestif dès que le volant prend de l'angle, c'est totalement incohérent. Enfin ça c'était lorsqu'il fonctionnait car depuis hier plus de régulateur (entre autres pannes...)

Bonjour, P@t des Ardennes 62 ans Sportif Heureux? (l'avenir le dira) possesseur depuis ce soir d'un MG ZS EV LUXURY en version grande autonomie pour lequel je n'ai pas eu la chance de trouver la notice d'utilisation dans la boîte à gants... Ce sera la voiture de Madame au quotidien et de temps en temps je l'utiliserai pour mes besoins Sinon passionné d'automobile depuis mon plus jeune âge, je possède également deux thermiques allemandes ;o) Au plaisir d'échanger avec vous Cordialement