Cyclope91190
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pour résumer le compte smart charge aurait un impact sur le "compte/environnement" MyRenault. ton scénic n'étant pas V2L/V2G pourquoi utilise tu smart charge?
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CAR SCANNER PRO: Energie récupérée par le frein régénératif
Cyclope91190 a répondu à un sujet de Cyclope91190 dans Renault Scénic électrique
Vgate iCar Pro 2S ELM327 Bluetooth 5.3 V2.3, environ 20€, ça fait le taf. sinon pour 85€ environ il y a le OBDLink CX. -
tu as pu désinstaller / désassocier ton SCENIC de l'application smart charge pour lancer une charge instantanée, avec limite de seuil à 80%, sans aucune programmation (à supprimer sur le scénic et la ou les applications utilisées)? au pire tu branche ton véhicule à 00h00 pour bénéficier de ton tarif HC creusons, creusons ...
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sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
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sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
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avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée. Donc 2 solutions: tu décales les horaires de ta PAC + ECS tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute
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- powerbox uno
- scenic e tech
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ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non? as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h? et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit
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pas de V2G avec le Scénic 2024. OK avec 2025 mais il faut une borne VERSO
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as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?
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Sauf erreur de ma part, la borne UNO n'est pas bi-directionnelle donc ça ne peut pas marcher. Comme dit Scritchoune il ne faut pas l'utiliser. Utilise KELEC ou MyRenault et ne gère pas la charge via powerbox
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- powerbox uno
- scenic e tech
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et pendant la charge vérifie sur ton petit compteur que la tension ne chute pas trop non plus. La borne est loin du tableau? tu as quoi comme contrat EDF en kVA?
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Accès facile siège conducteur
Cyclope91190 a répondu à un sujet de Tim dans Renault Scénic électrique
cela a un coût je pense: il faut dimensionner/ fiabiliser le système de moteur électrique/ glissière -
pour moi il est forcément câblé sur la phase du Linky pour gérer la charge dynamique (délestage si tu préfère) . Donc maintenant lance une charge sans programmation et vérifie si la voiture indique 7 kw sur l'écran derrière le volant. En même temps tu devrais voir une consommation équivalent + talon maison sur le fameux compteur de ton tableau électrique.
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Accès facile siège conducteur
Cyclope91190 a répondu à un sujet de Tim dans Renault Scénic électrique
je n'ai pas dit que c'était disponible aujourd'hui c'est à Renault de développer ce genre de solution.- 15 réponses
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Accès facile siège conducteur
Cyclope91190 a répondu à un sujet de Tim dans Renault Scénic électrique
La solution pourrait être d'appairer directement les réglages sur la clé: Si c'est la clé 1 qui ouvre => profil 1 Si c'est la clé 2 qui ouvre => profil 2 non?
