bartoshaq

MMX est clairement à éviter

Si Ev commence a reprendre + que MMX il y a même pas à hésiter d'autant plus que le processus est plus simple et qu'ils sont moins regardant

Plusieurs contacts avec eux, te mène un peu en bateau, donne plus de nouvelles, reviens plus tard, négocie comme un marchand de tapis ... Je déconseille

tu les as contactés comment du coup ? et tu as été payé avant de livrer ?

Quelqu'un sait qui rachète encore des model 3 a prix correct pour l'étranger ?

finalement j'en ai eu marre de me battre avec leboncoin, vendu 34000 a ev remarketing, mmx proposait la même chose mais fait un peu plus amateur

mmx m'avait proposé 35500 pour le y, il me dit le marché est encore en train de bouger et qu'il a du mal a faire des offres en ce moment

EV est surement revenu de congés, offre reçu pour ma y propulsion de 12/2022 avec 19970km avec attelage (pas d'origine tesla) 34000 € trop bas pour moi, je veux me séparer soit de ma model 3 soit de ma model y mais pour le moment aucune offre me convient, je vais surement les baisser un peu sur leboncoin model 3 11/2022 18000km -> 32000 € MMX model y 12/2022 19970km -> 34000 € ev remarketing le marché est a combien actuellement ?

Sinon personne a réussi à négocier une petite option ou quelque chose ?

je l'avais vu aussi mais 9000km en démo ça commence a faire beaucoup la voiture a du être matraqué, d'ailleurs elle était déjà apparue semaine dernière donc j'imagine une annulation peut être due a l'état

quelqu'un aurait un lien telegram actif pour un éventuel futur drop sur les y LR

Effectivement je viens de voir ça 😕 le prix était un peu en dessous du marché rien d’étonnant

Merci pour la réponse je trouve aussi le prix super intéressant et il n'y a pas d'autres endroit ou il est au prix la

Pour la hauteur il faut que je regarde, moi je l’ai commandé sur eBay de au vendeur sur la photo, je viens de regarder il en a encore et il est aussi sur eBay France il me semble

Honnêtement avec de la patience ça le fait, il faut surtout faire attention quand on declipse en suivant pas à pas ça se fait bien

oui c'est bien un 7 broches aucune idée pour le 13 broches

Salut à tous, Suite a l'indisponibilité de l'attelage chez tesla et le prix que je trouve exorbitant je me suis lancé dans le montage de l'attelage Aragon démontable sans outil, l'avantage de cet attelage et qu'il permet de conserver la crash bar. Par contre pas de mode remorquage mais pas de soucis de mon coté d'autant plus que je n'ai pas les capteurs de stationnement sur mon y propulsion. Merci a ericf13 qui m'as aidé avec des photos du montage et m'a donné envie de me lancer dans le montage. Je suis un bricoleur assez confirmé et ça doit être le 5ème attelage que j'installe, rien de très complexe dans le montage mais prévoyez une journée complète en prenant son temps pour l'attelage + le faisceau (apéro compris), j'ai surement été beaucoup plus minutieux et précautionneux que mes précédents véhicules compte tenu du fait qu'ici il s'agit d'un véhicule neuf. Pour les pièces à acheter j'ai un peu comparé les prix pour un coup global de 360€, le plus intéressant au moment de ma commande était : attelage aragon homologué, démontage sans outils -> ebay 235€ frais de port compris (387€ chez france attelage) faisceau spécifique ECS -> 125€ frais de port compris chez frqnce qttelqge (plus cher ailleurs) J'ai fais le choix délibéré de ne pas modifier le faisceau de la tesla, je n'ai donc pas branché l'antibrouillard ni la marche arrière car il entrainait la modification du faisceau d'origine. 1ère étape : Démontage de tous les éléments intérieurs du model y Enlever la plage arrière Enlever les 2 fonds de coffre 2ème étape : Démontage du plastique de coffre celui ci est uniquement clipsé donc allez y délicatement pour l'enlever 3ème étape : On démonte les 2 garnitures de chaque coté, celles-ci sont aussi clipsé 4ème étape : On sort la moquette du sous coffre en enlevant uniquement les 4 petits clips tout autour 5ème étape : On enlève les 2 bordures du vide poche en passant simplement un grand tournevis plat a l'intérieur 6ème étape : Il faut maintenant sortir (pas besoin de les enlever complètement) les 2 grosses garnitures des 2 cotés, il faut dans un premier temps enlever les clips avec un tournevis plat puis déclipser point par point les garnitures 7ème étape : Coupure de l'alimentation dans le menu et démontage des feux arrière Démontage des tampons de phares (attention a l'orientation au remontage) Déclipser ensuite les fiches de connexion des feux et enlever les écrous de maintiens a l'aide d'une clé de 8, puis sortez les feux Voila le rendu du véhicule avant démontage du pare choc 8ème étape : Sortie des passages de roues, en déclipsant les 3 clips de chaque coté puis déclipser délicatement les tours de roues en plastique (pas l'étape la plus rassurante), les petits clips restants accrochés au pare choc ou a l'aile devront être enlevé et remis sur les tours de roues 9ème étape : Démontage du cache sous le parechoc, on passe maintenant sous la voiture pour enlever toutes les vis et clips pour sortir le plastique intermédiaire 10ème étape : On sort le parechoc en enlevant les dernières vis de maintiens et clips des 2 cotés et au niveau des phares 11ème étape : Démontage de la barre de connexions en plastique (2 vis avec clé de 10) et de la crash bar (de la discorde ?) 3 écrous de chaque coté pour accéder au points d'ancrage de l'attelage 12ème étape : Démonter la crash bar des plaques noir en métal pour la remonter sur l'attelage 13ème étape : Découpage du plastique du parechoc a la scie sauteuse en respectant les dimensions du manuel 14ème étape : On passe le faisceau de l'intérieur de la voiture vers l'arrière, pour ce faire il suffit de percer le caoutchouc avec un tournevis plat, de mon coté j'ai scotché le faisceau au tournevis et je l'ai récupéré en dessous pour le faire arrivé vers l'arrière de la voiture 15ème étape : Montage de l'attelage, et du faisceau sur la voiture, il suffit de le placer a l'ancien emplacement de la crash bar et de passer le faisceau dans l'emplacement qui lui est octroyé, penser a attacher le fil du faisceau sur le faisceau existant avec les cerflex 16ème étape : Remontage du parechoc en suivant les étapes 10, 9 et 8 17ème étape : Branchement du faisceau, en premier coté feux gauche, puis placé le boitier dans l'aile gauche, ainsi que la masse (suivre le manuel assez explicite) On passe ensuite le cable un peu plus long de l'autre coté pour le brancher au feux droit On repasse le gros fil rouge coté gauche afin de le brancher sur la prise allume cigare (choix personnel pour ne pas toucher au faisceau du véhicule), on soude les 2 fils ensemble puis gaine thermoRétractable ou scotch d'électricien 18ème étape : On test le tout avec la remorque avant de remonter l'intérieur 19ème étape : On remonte l'intérieur en suivant les étapes 7 à 1 20ème étape : Voila le rendu final, si vous avez des questions j'essayerai d'y répondre Je ne regrette pas du tout mon choix

Je viens de finir le montage de l'attelage aragon et du faisceau spécifique ca intéresse quelqu'un que j'en fasse un tuto ?

Hello, Vu l'indisponibilité de l'attelage tesla et le prix moins cher j'hésite a prendre l'attelage france attelage mais je me posais une question : - j'ai une petite remorque bagagere erde 102 (300kg max) et un porte vélo sur attelage thule je me demandais si le report des feux était obligatoire dans ce cas ? car si c'est pas le cas j'envisage de prendre l'attelage sans le faisceau car ca reste de l'occasionel et la voiture ne tractera rien d'autres mais est-ce légal ?

Quelqu'un a une idée a quel moment l'attelage sera de nouveau disponible ?

pour alimenter le débat, model 3 sr+ de 12/2021 dit "licorne" avec 19000km - évaluation mavoiturecash -> 45000€ -> appel de l'expert, le prix n'est pas correct sur les tesla notre prix maximum sera de 34000€ si véhicule en parfait état - réponse de evr d'une demande de septembre sur la même voiture reçu hier -> 36000€ On va attendre gentillement que le marché continue de se tasser, en dessous de 40k€ je la garde et j'oublie la y

De toute façon vu la praticité de cette plage arrière elle risque de passer beaucoup de temps dans les garages

Pfiouuu moi je garde les 2 trop perdants avec les 39k de la model 3

tiens c'est marrant je suis exactement dans le même cas avec l'essai du xc40 demain

réservé aussi pour ma part pour changer la golf de madame, par contre attelage obligatoire alors espérons que ce sera possible