Madinina

C’est ce qui différencie la série CS de la série CG apparemment.

Les Konig CG9 103 étant en rupture de stock partout j’ai commandé les Konig CS9 102. Exactement les mêmes sur le papier avec en plus un système de démontage facile avec un crochet. Je les ai reçues et montées, elles conviennent parfaitement sur mes pneus 235x45x18 et le système de démontage est excellent. Je ne comprends pas pourquoi elles ne sont pas recommandées sur le site même du fabricant. Je suppose que comme pour les CG9 102 ou 103 c’est tout bon mais à vérifier.

Merci, je m’en doutais que c’était lié au profil Ils sont gentils chez tesla mais je pense pas être le seul à avoir autre chose à faire que de réapprendre la voiture à chaque mise à jour😁 En tout cas je trouve que faire d’aussi gros changements peut être perturbant quand on reprend le volant rapidement après. Faudrait pas oublier que c’est une voiture et que la sécurité est en jeu.

Merci. par contre ça n’enregistre pas. j’ai dû le remettre à deux reprises.

je n'ai pas trouvé mais j'ai dû passer à coté alors, trop de choses à vérifier depuis.

Perso cette mise à jour ne me dérangerait pas si les commandes vocales étaient au point. Or ce n'est clairement pas le cas. Exemple "activer les sièges arrières"= ok mais "désactiver les sièges arrières"= comprend pas ! ou encore "régler siège conducteur sur 1" ou sur 3" c'est pareil ca se règle sur 3 dans tous les cas (idem si je dis haut et bas) alors que pour les sièges arrières ca fonctionne. Si j'ajoute les caméras qui ne s'enclenchent pas avec les clignotants je n'ai pas trouvé d'intérêt à cette maj pour le moment.

Je n’ai ma Model 3 que depuis quelques jours mais j’ai déjà testé le régulateur adaptatif. Il était réglé sur « vitesse maxi autorisée » et pas « vitesse actuelle » La voiture n’a pas fait de bond pour passer de 70 à 90. C’est allez tranquillement se caler sur 90. Et si une voiture avait été devant moi je suppose qu’elle ne se serait même pas calée sur 90. le système est bien plus rassurant que ce que j’ai déjà testé sur des régulateurs non adaptatifs et alors là surprise quand on ré-enclenche sur le dernier réglage. (Vécu dans une 208 SW) Cela dit même bluffé par ce système, je n’ai pas l’intention de continuer à m’en servir en circulation urbaine. La voiture est suffisamment facile à conduire pour m’en passer et je trouve que cette aide à la conduite n’est pas faite pour de telles conditions de circulation. Uniquement sur les grands axes.

Reçu ma VIN A 497 ce matin sur Nantes. tout a été parfait. La dame qui nous a livré était au petit soin, pleins de conseils et elle a pris le temps pour toutes nos questions. Quelques tâches sur les sièges qui ne partaient pas en passant la main et elle a sorti le liquide de nettoyage pour tout enlever. Entre elle et mon vendeur je n’ai que du bien à dire sur cette concession. Cerise sur le gâteau volant et sièges arrières chauffants activés. Rien n’était garanti alors j’apprécie ce petit plus. Un constat la voiture est mieux finie que celle que j’ai essayée en Juillet. Sans doute était-ce un modèle US C’est flagrant sur les vides poches par exemple, pas d’arrête saillante désagréable au toucher sur le rebord. La finition bois sur les portes est bien plus jolie que lorsqu’il n’y a rien. Reste le plus dur, apprivoiser la voiture et sa multitude de paramètres. Ça devrait bien se passer 😁

Demain c’est mon tour en fin de matinée.🤩

Pareil chez moi, cpi reçu aujourd’hui

Je découvre qu’on peut choisir une voiture sur un critère qui n’est utile que lorsque le véhicule est à l’arrêt…Tesla révolutionne vraiment le monde de l’automobile. Avant quand je voyais quelqu’un vivre dans sa voiture c’était un SDF maintenant je sais qu’il y aussi des gamers. Ca fait cher l’ordi quand même 😉

Ce souci du détail chez les fan de Tesla m’impressionne. Je suis curieux de connaître le nom du chauffeur qui a livré les puces pour ma A 397 à l’usine de Shanghai 😂

C’est super pour les sièges et le volant. J’ai un VIN en 397 aussi mais je lis un peu de tout sur le sujet je croise les doigts pour une livraison identique. Je confirme que j’ai eu également des gens sympa à Nantes.

Super, très peu de retard finalement 👍

Aucune idée du bateau la livraison était à l’origine prévue le 26/11

Encore mieux hâte de lire tes impressions

Tu seras le premier à Nantes sur ce forum alors Veinard 😉

J’aurais aimé le samedi mais cela ne m’a pas été proposé

Sms pour la livraison reçu à l’instant rdv à Nantes le 10

C’est une bonne idée espérons qu’ils lisent ce forum 😃

Pareil, aucun sms. Livraison sur Nantes.

Merci, ça va m’éviter de les appeler. si c’est le 24 je veux qu’ils livrent en manteau rouge et avec une barbe blanche. 😁

J’ai pris les renseignements directement chez Advenir et la réponse est malheureusement non il faudrait que mon garage soit alimenté par le tableau général de la copropriété, or mon garage est raccordé à la maison. Cela me paraît étrange tout de même car pour avoir été président de copropriété j’ai déjà eu des dossiers d’électrification de garage sous les yeux. Je n’ai jamais vu de demande pour se raccorder sur le tableau général. Tout était toujours câblé directement sur le tableau individuel dans chaque appartement. En plus ça augmente les coûts d’installation et complique la facturation puisqu’il faudra forcément ajouter un compteur individuel dans le tableau de la copropriété.

C’est mieux avec l’E-Mail en question, merci. ils vont avoir un bouchon à résorber en décembre avec cette histoire d’homologation et ça ne sera pas simple pour eux Tesla change probablement son fusil d’épaule avec l’explosion de ses ventes. Ce n’est désormais plus possible de livrer en fin de trimestre d’aussi grands volumes de véhicules. Logique, il souhaite donc étaler les livraisons et sans doute mettre en place un fret maritime plus régulier. Cependant dès lors que les voitures sont produites et déjà sur le site du client il n’est pas dans leur intérêt de traîner pour les livrer. Ça prendra peut être un mois au lieu de 15 jours ce mois ci mais pas plus à mon avis. Faut faire rentrer l’argent.

« I have been told Elon Musk sent out an E-mail » se traduit par « je sais rien rien mais je dirai tout » soyons précis 😉