Shyriu

Allez, j'ajoute ma petite pierre à ce monticule (pas encore un édifice lol) On a 4 enfants et on va se séparer d'un ID3 et d'un ESPACE 4 pour prendre plus grand en élec. L'EQB s'est rapidement imposé vu nos trajets en local (je garde mon bon vieux voyager diesel pour les trajets vacances et sa capacité d'emport imbattable à l'heure actuelle). Ceci dit si ça avait été un achat perso, j'aurais sans doute poussé pour un model X de 2019/2020 ... là c'est du pro pour Madame. Elle va donc bientôt recevoir un EQB 350 AMG LINE 4 MATIC de Juillet 22 - 10 000 km - 50k€ à l'achat / 640€ en LOA sur 36 mois 50 000 km. (VW me proposait un Buzz long au même prix - dispo dans 6 mois - Kia proposait un EV9 a 1000€). Je visais un 250(+) AMG Line à la base mais ils en avaient pas de dispo avec les options recherchées : régulateur actif, park assist pour caser ses 4,70 en ville ... Je suis allé l'essayer y a une petite semaine, j'ai été impressionné, on sent pas le gabarit de la bête, le GPS avec réalité augmentée est bluffant. bref #inlove Réception début septembre le temps de faire les papiers

Disons qu’ils ont profité du passage en atelier pour anticiper la révision … elle est d’octobre 21.

Hop c’est fait par contre la version affichée est 3.1 🤔 j’ai fait l’entretien des 15000 en même temps, 209€

Slt et merci Je suis surpris par la conso sur ton paris chambe … tu avais tout vidé ? Ça porterait la conso @ 70/550*100=12,8L / 100km [emoji15] En mode « bon père de famille », ça donne quoi en conso si tu en as une idée ? Pas grand chose sur le forum sur les XC90 PHEV un des points que je souhaite évaluer c’est la capa à rouler en full électrique , tu dis tous les 2-3 jours mais ça représente quoi environ en km ? De mémoire ils annoncent 70km sur la fiche Volvo. Ça me ferait 2 jours c’est pas mal , sachant que je peux regonfler au boulot. Un chargeur biphasé côté voiture ? J’ai déjà une borne mono à 6.4 à la maison, je pourrais recharger quand même à 3 à priori, ca fait 6h c’est déjà pas mal, à gérer en alternance avec Madame et son id3. CarPlay ou android auto sont filaires ? Pour assouvir Mon p’tit cote geek

Slt Lotug Ce XC90 twin pourrait être ma prochaine (ou la version d’avant 2019-2022 vu le tarif). Je cherche du gros gabarit (4 momes à caser), la possibilité de rouler plus propre qu’avec mon Voyager diesel de 2012 et ses 200g de CO2 par km sans être obligé de m’arrêter tous les 200km d’autoroutes comme avec les Van électriques de Stellantis (avec la grosse batterie youhou), l’EQV se trouvant encore difficilement en occasion. Après quelques mois d’utilisation, tu nous ferais pas un petit retour stp ? Conso, praticite, point faibles , problemes éventuels Merci [emoji2956] [emoji1374]

On a enfin RdV en cc pour passer en 3.? La semaine prochaine, ils vont la garder 48h à priori. La voiture a fini son décompte des 30 jours avant la révision.

Nous l’avons achetée en véhicule pro pour mon épouse qui fait assez peu de bornes. L’autonomie n’était donc pas un facteur de choix pour nous. La conso été/hiver varie d’environ 30% selon température et conduite. La conso prend un coup en passant de 115km/h a 130km/h (17kwh/100 en moyenne à 22-23) En fonctionnant entre 20&80% en été: - on obtient en moyenne 260 @ 280km a l’afficheur @ 80% - à 20% il reste encore 80km. En hiver avec le préchauffage programmé le matin ça baisse pas mal mais ça reste un confort inégalé d’avoir la voiture déjà dégivrée et préchauffee. Jamais eu de gros bug très bloquant mais elle est tjs en version logicielle d’origine … je dois appeler en concess pour l’update. Juste des défauts de lecture de panneaux mal placés (110-50… ça surprend) et de temps à autre le bandeau qui se met au rouge qqs instants. La faible vitesse de recharge en CSS n’a jamais été un souci pour nous du fait de sa vocation de 2nd véhicule. C’est plus les limitations du Chargeur de la Marque qui nous posait des soucis car très faible (15-20h environ pour 20-80). Du coup l’hiver il fallait bien anticiper selon les agendas de l un ou l’autre selon les jours. Nous avons fini par faire le choix de ne plus nous prendre la tête avec les recharges et avons installé une borne 7kw à la maison. De notre usage, en local, éventuellement régional c’est une super 2nde voiture pour tout le péri urbain. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt Tu cherches quoi comme info précisément ? on a un ID3 pure de 45kWH depuis novembre 21.

Bon bah le temps de réussir à joindre mon concessionnaire local ... Ils veulent plus la faire car ils vont déployer une autre version d'ici peu et me passeront direct sur celle là (un mail serait tombé dans les concessions ce matin). Pensant qu'ils ne voulaientjuste pas me prendre, j'ai rappelé la concessoin où j'ai acheté et ils m'ont confirmé l'info. y a du roll out soon

Tjs en 2.1 ici depuis la livraison en novembre 2021. Vous plaignez pas lol La bonne nouvelle de la semaine : je viens d’être appelé pour mettre à jour [emoji1598] (ID3 Pure 45kWh - version entrée de gamme) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci de vos réponses, j’ai checke pour le disjoncteur, ça a pas sauté. Si c’est lié à la puissance c’est surprenant, on charge à 8A et on a jamais eu de soucis de puis 14 mois. Sur la nuit ça a pourtant chargé et consomme un peu (10,6 kWh au Releve de la prise connectée). Je sèche. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bjr a tous Bonne Année a tous avant tout, je vous la souhaite pleine de mises à jour et exempte de bugs. Cette nuit HEIDI nous a fait du grabuge. Je l’ai pas détecté de suite mais on a visiblement une alerte toutes les 30min avec l’app VW avec un texte pas exploitable. Du coup je me tourne vers vous, certains ont déjà eu ça ? J’ai relancé la charge mais l’erreur revient déjà… C’est sur un ID3 pure de fin 2021. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors messieurs, après quelques jours d utilisation ? Des retours ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça serait original d’avoir les comportements antagonistes lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bsr Google maps c’est bien Google aussi non ? Et pourtant il remonte via CarPlay sur l’écran en question. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bjr a tous Waze se comporte différemment de maps quand je l’utilise avec CarPlay sans fil. Gmaps vient bien s’afficher sur la partie droite de l’écran derrière le volant. (Photo1) Mais pas Waze. Ce qui est bizarre c’est que dans la vue « multifenetre » de CarPlay, on a bien cet affichage dans le carré en haut à droite (photo2). Donc l’encapsulage a l’air fonctionnel mais pas en déporté ? Y a t il un moyen de l’activer ou est ce dépendant d’une mise à jour (appli ou voiture ??) merci de vos lumières à bientot

Hello La solution semble intéressante mais je me demande comment l’intégrer chez moi, j’ai déjà une VM qui fait tourner jeedom et je peux utiliser DOCKER , le tout sur mon NAS. Je dois recréer une machine virtuelle ´juste ´ pour faire fonctionner ça ? ou ça s’installe en plus de jeedom sur ma VM (distri Buster de mémoire pour jeedom V4) ? Bonne journée à tous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci à vous 2 pour vos réponses. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello à tous J'avais lu quelque part, qu'on avait possibilité d'utiliser un mobile en clé pour l'ID3 mais ne trouve pas la manip. Quelqu'un a t il testé de se passer de clé physique ? Merci de vos commentaires

Même chose Peut être réservé à certaines finitions, avec mon entrée de gamme, ça me console Pas con le coup de toucher l’écran sur la commande des sièges chauffants - merci du tuyau Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut question de débutant dans doute… la barre de réglage de volume sous l’écran n’est pas rétro éclairée ? c’est quand même galère pour gérer la température chauffage en cas de voyage nocturne… la dernière fois j’ai coupé l’infotainment… merci d’avance pour vos lumières 💡 (et meilleurs vœux à tous )

(: Bonne Année Tu crois que ce sont les bonnes résolutions de VW ?? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt Hervé Oui oui ça c’est bon aussi à priori. Quand j’ai fait le reset du véhicule, j’en ai profité pour créer un compte VW à mon épouse et l’intégrer à we connect , j’ai reçu ce mail pour we connect start (le Meme que quand j’ai créé le lien avec l’ID avec mon compte VW mi novembre) Du coup je présume que ça va possiblement avoir un impact sur la date de mise à dispo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ahh pas reçu de mail donc pas là de l’avoir la maj… La réception est liée au mail du compte WeConnect je présume Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello J’ai toujours pas la 2.3. Je me suis résigné à faire un factory reset. j’ai eu une propo de maj quasi immédiate qui m’a amené la maj du manuel et la 2.1 avec l’icône WeCharge (bizarrement je l avais pas avant). Maintenant faut rouler si j ai bien suivi… Le fait de lier l’ID3 au wifi de la maison aide t il a télécharger les maj ? (J avais lu que non de mémoire) Dans ce cas… quelle intérêt de la connecter à part la synchro de données type télémétrie ?