Sherman42

Bonjour, J'ai eu le même problème de charque qui dure 5 à 10min, ou 30min à quelque heure. Obligé de débrancher et rebranché la prise T2. essai avec le câble domestique et borne publique, pas de problème en combo CCS. après un passage chez feu vert le problème venait de la prise côté et/ou câble véhicule. ils ont effectué le remplacement et depuis, je n'ai plus de problème de charge.

Hello, ce n'est pas mort mais difficile encore pour le SAV. J'ai une U5 depuis décembre 2021 avec quelque souci. il est vrai qu'il y avait un gros silence radio de Aiways pendant 1an et demi mais depuis l'année dernière c'est beaucoup mieux, ils ont pu réparer une partie de mes problèmes mais ils ont encore des soucis de livraison de pièce. c'est frustrant mais quand on fait le pari d'une nouvelle marque, il faut accepter les problèmes de mise en place. je roule tout les jours avec et je suis à 74000 km, un vrai bonheur cette voiture. Aiways ce relance en Europe mais cela prend du temps.

Salut Désolé pour la réponse tardive J’ai regardé les borne tesla et elle ne sont compatible avec d’autres véhicules que depuis la version 3 de la borne Cordialement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour Tu peux essayer de lancer la charge manuellement en utilisant la télécommande de la voiture Faut appuyer en même temps sur fermeture et ouverture du coffre Tu devrais entendre un bruit au niveau de la prise Ça marche aussi pour arrêter la charge Cordialement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour jimmy la nouvelle version corrige des bug donc tu devrais la faire avant la livraison l’application est déjà disponible faut juste attendre le mail pour l’activation cordialement

Ce qui m'a décidé de prendre AIWAYS : Bon le Prix (ça c'est clair😅) . Les ingénieurs qui ont développé la voiture viennent de chez Volvo chine pour la plus part. Les câble de charge fourni, la carte charge map offert avec un crédit sur la carte. quand tu vois le prix des câble qui sont en option sur beaucoup de marque faut le compter dans le budget) L'essai à domicile : pour ma part le commercial qui m'a présenté la voiture était clair dans les propos sans cacher les petits problèmes du véhicule. (ce qui m'a plu car souvent on nous dit pas tout) La livraison à domicile qui pour moi sort des sentiers battu car seulement les grandes marque le propose. l'aventure sur une nouvelle marque, ne pas voir m'a voiture à tous les coins de rue. les avis sur le véhicule, j'ai regardé des Vidéos pendant 1 mois avant de me décider, Pour les critiques : c'était toujours les mêmes , pas de boite à gant, manque de grip sur les Pneus choisie par la marque, l'android auto non présente, petit bug sur certaine fonction, l'autopilot à revoir car trop d'effet ping pong sur la route et la consommation qui est à voir suivant chaque personne, les trajet, etc.. Rien d'insurmontable pour une marque avant-gardiste.

Bonjour, les mise à jour en over the air sera effective suite à la mise à jour en V1,7. après je suis perplexe sur les tarif des autres constructeurs sachant qu'une grande partie des pièces viennent de chine. pour moi les marques chinoise vont faire bouger les chose sur un monopole automobile trop inégale. Pour rappel AIWAYS est partie d'une feuille blanche pour la création complète de son véhicule quand je vois Citroën qui vend plus chère que AIWAYS alors qu'ils font que de l'adaptation pour VE. Après c'est choix de partir sur des constructeurs connu ou pas. J'ai fait ce choix car il faut que les mentalités changent sur les nouvelles marque de véhicule. La on parle des chinoise demain sera peut être indienne qui sait. En tout cas cette AIWAYS fait parler beaucoup d'encre et ne laisse pas indifférent.

En faite je pense que c'est dû à la façon dont est utilisé la régénération, ce que j'ai remarqué c'est que quand la batterie est presque full + 92% le freinage génératif est beaucoup moins fort et faut bien appuyer sur la pédale de frein. après c'est un coup à prendre comme toute les voitures le freinage est différent comme pour les voitures avec un embrayage ou le point de patinage est différent. J'ai déjà fait de gros freinage et rien de particulier que se soit tenu de route ou distance d'arrêt. par contre c'est vrai avec les 204 chevaux direct sur les roues tu te fais peur à la 1ère grosse accélération 🤣. ma femme à fait patiner les Pneus alors qu'elle roulait déjà 60kmh 🤣

Bonjour Kouskous92, la AIWAYS est vraiment très bien pour un 1er véhicule électrique. faut se faire au mode de conduite, moi qui a une conduite énergique et vivant en moyenne montagne et une température entre 1 et -5°, je consomme entre 19 et 29 Kw, faut vraiment changer ça façon de conduire. Après si tu pars sur la AIWAYS faut demander la mise à jour avant la livraison qui corrige beaucoup de bug. pour le GPS si Apple il y a apple car play sinon partage d'écran avec aisyconnect pour Android Il y a aussi un port USB au dessus et a droite du rétro viseur proche du pare brise. pour la recharge rapide elle tourne entre 90 et 100 Kw environs 35 min pour recharger de 20 à 80% Regarde cette vidéo qui te donnera un peut plus d'avis : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj62efR2vT0AhVCxIUKHWyvBBoQtwJ6BAgIEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DQyyWPXW1wGU&usg=AOvVaw1ExqZ6ISxKDCXP1yHISZJy

Bonjour tout le monde, Bon ça avance. J'ai eu le GO MECANO la semaine dernière et une intervention de mise à jour en 1.7 est prévu en semaine 3. Après avoir quand appeler mon commercial qui a quand même remué ciel et terre pour avoir les bonnes personnes (Je l'en remercie d'ailleurs) j'ai eu aussi le responsable de Technique de AIWAYS le même jour et je lui ai fait part de mes craintes sur la réactivé de son entreprise, il m'a confirmé que tout allait s'arranger par une grosse réorganisation de leur SAV. il m'a expliqué aussi que le confinement a bien retardé le déploiement de leur réseau. On va resté positif car franchement depuis que je l'utilise, je suis conquit par le véhicule et ça serait dommage qu'ils se plantent sur un problème d'organisation et de suivi.

Bonjour, Voici ma 1ère impression suite à la livraison de ma U5. Livrée en moins de 3 semaine Livreur RAS, le temps que j'arrive sur place moins de 50m la voiture était sur parking. RAS sur la carrosserie. ça se complique concernant AIWAYS, la personne qui devait me faire la présentation du véhicule est cas COVID du coup personne sur place. après avoir fait le tour de l'intérieur je remarque que le boitier de commande du chauffage est relevé en voulant le rabaisser le boitier ne se bloque pas. J'appelle la personne en charge de la livraison et me confirme que ma demande est prise en compte et que Go-mécano doit passer pour réparer. à ce jour pas de nouvelle après avoir pris en main la voiture tout seul 🥲, Je suis partie avec ma famille en balade à l'aller RAS par contre au retour le détecteur de dépassement c'est mis en rade suite à un véhicule qui me doublait, je continu mon trajet retour et là plus de chauffage côté passager Avant et arrière, un peut de chauffage côté conducteur, les 15Km restant à 0,5° était relativement compliqué. ce jour : impossible d'activer le dégivrage arrière, le port USB ne fonctionnais plus, plus de chauffage à l'aller, en appuyant sur le dégivrage arrière en roulant, il c'est mis à fonctionner. sur la route du retour le chauffage c'est remis tout seul à fonctionner quand je suis arrivé chez moi, va comprendre le port usb à démarré.😅 mon commercial m'a contacter pour me demander si Go-MECANO m'a contacter et va les relancer, une semaine pour avoir un RDV avec le mécano me laisse perplexe. Heureusement que j'ai pas une panne plus importante (J'aurais été un naufragé de la route).🤣 Pour ceux qui ont le problème, j'ai désactivé la CLIM AUTO et là au bout de 2 min le chauffage est revenu. (possible que la clim est bloqué sur froid) Sinon c'est relativement une très bonne voiture et je sais que je fais partie des pionniers avec cette nouvelle marque. ce qui me gène le plus c'est la réactivité de AIWAYS sur la prise en compte des problèmes et le suivi.

Merci pour le retour. Je vous mets des pièce jointe de comment je vois l'installation. Quand je vois le prix affiché pour 25m de 10mm chez Wallbox, je préfère le faire moi même. En plus j'ai aucun passage pour aller de mon tableau principale à mon garage. Plan Maison.pdf schema câblage.pdf

Bonjour, Merci de la réponse, Le powerBoost permet de réguler la tension sans action sur la borne, ce qui évite de faire sauter toute la maison quant-on charge son véhicule. Pas Glop j'ai fini mes travaux de la maison et j'avais prévu large en cas de modification ou ajout d'équipement

Merci

Bonjour, Je m'appel Christophe, j'ai 46 Ans et en cours d'aquisition de mon 1er véhicule électrique Aiways U5. Actuellement je suis en possession d'un Renauld Koléos (Ne surtout pas traduire "Koelos" 🤣), je voulais changé radicalement ma façon de conduire et plus respectueuse de l'environnement. Merci pour l'accueil

Bonjour, Je voudrais un renseignement concernant ma future installation de ma Wallbox. J'ai mon garage qui n'est pas côté à la maison ou une installation électrique avec plusieurs tableau. Tableau général pour la maison ---> Tableau Extérieur pour future extention ---> Tableau dans le garage. Je voudrais savoir où le powerBoost doit être placé (proche de l'arrivé de l'opérateur électrique ou le mettre dans le garage). et j'ai une section de câble entre mes tableaux en 10mm, la borne de recharge peut être installé directement sur mon tableau du garage ou en direct sur le tableau principale. Merci de vos réponses