Si30

Je m'étais trompé d'endroit lorsque j'avais mis ce post la semaine dernière: Mise à jour ICCU mi septembre. RAS. On me signale qu’il faut changer les logos noirs de ma FE et je m’aperçois que mon klaxon ne fonctionne plus. J’y retourne pour faire les deux opérations il y une quinzaine de jours. Semaine dernière je le retrouve coincé à 100km de chez moi batterie à plat. J’investis dans un booster je tente la recharge. Batterie morte. Je retourne au garage avec mon booster. Au bout de 4j, on me change la batterie neuve mais le garage constate qu’elle se vide à toute vitesse. Bref on me garde la voiture pour analyse et puisque je ne suis pas arrivé en dépanneuse, pas droit à une voiture de prêt. Je pete les plombs. D’après vous est-ce que cette mise à jour a mis à mal l’ICCU ou qu’est-ce ce que ça pourrait être ? Merci J'ai pu récupérer la voiture. Après changement de la 12V sous garantie, la batterie se vidait encore à vitesse grand V. La concession a appelé le SAV. Une simple mise à jour du boitier ESP a résolu le problème. Ce n'était pas l'ICCU. Merci à l'équipe de la concession de Nîmes qui a investigué qui ne s'est pas contentée de me rendre le véhicule avec une nouvelle batterie qui aurait tenu 24h...

Mise à jour ICCU mi septembre. RAS. On me signale qu’il faut changer les logos noirs de ma FE et je m’aperçois que mon klaxon ne fonctionne plus. J’y retourne pour faire les deux opérations il y une quinzaine de jours. Semaine dernière je le retrouve coincé à 100km de chez moi batterie à plat. J’investis dans un booster je tente la recharge. Batterie morte. Je retourne au garage avec mon booster. Au bout de 4j, on me change la batterie neuve mais le garage constate qu’elle se vide à toute vitesse. Bref on me garde la voiture pour analyse et puisque je ne suis pas arrivé en dépanneuse, pas droit à une voiture de prêt. Je pete les plombs. D’après vous est-ce que cette mise à jour a mis à mal l’ICCU ou qu’est-ce ce que ça pourrait être ? Merci

J'ai fait 5000km avec des continental ultracontact NXT sur mon AWD. Je suis en même temps passé sur du 18 pouces donc dur de faire la part des choses. Ces pneus sont rassurants sur le mouillé même en 2 roues motrice (triple A). Silence de roulement hallucinant. Confort ben c'est le jour et la nuit mais sans doute davantage imputable aux changement de roues. La voiture est désormais bien plus confortable que notre ancienne Mercedes CLA shooting brake.

Je m'étais renseigné et le coût est carrément prohibitif. J'ai payé 1049$ canadiens + 700$ de frais de port + 300€ de douane pour 4 jantes Fast Wheels aérodynamiques spécifiques à la Ioniq6. Ce matin ma first annonçait 540km d'autonomie à 100%. https://www.canadawheels.ca/fast-wheels/ev01-plus-satin-black-w793955.html J'ai mis des pneus continental ultracontact NXT, leur design protège très bien les jantes des chocs. Après j'ai 4 jolies jantes noires 20 pouces en bon état à vendre un peu plus haut, le prix est négociable 😁

Baisse de prix https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2772920876

Oups... Effectivement photos noires et jantes noires !!!! J'ai crée une annonce sur le bon coin https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2772920876

1400€

Bonjour à tous. J’ai passé ma belle en 18 pouces. Du coup je vends les jantes 20 pouces noires d’origine montées avec valves d’origine et ecocontact 6 (3000km environ). Visserie antivol fournie. Elles ont parcouru 30000km et sont légèrement éraflées mais bon état quand même. Je suis sur Nîmes. Merci

Pour ceux que çà intéresse, j'ai pris un abonnement Mobilize sur les conseils de la chaine EV. Ca fonctionne parfaitement avec ma I6/Ionity au tarif de 29c€. Pourvu que çà dure...

Curieux d’avoir votre avis 😁

Directement chez Bimmertech. C’est moins cher si on prend l’ampli sur eBay ou autre mais il faut charger soi même la configuration i3 avec un PC et le logiciel audiotech Fischer mais je n’ai pas trouvé les fichiers à télécharger pour la config i3. Sinon il faut calibrer avec un micro mais la j’ai pas les compétences.

Ils ont qu’un seul ampli. C’est un ampli allemand audiotech Fischer Match. Bimmertech programme l’ampli en fonction de la voiture (volume intérieur, distance des enceintes) et du type d’enceintes qui l’équipe. Ils le rebaptisent alpha une. Ils sont même capables de le customiser en fonction du type de musique préférée. Pour pas se tromper, il faut saisir le code vin de sa voiture. Ça prend 20 minutes de l’installer

Ils ont qu’un seul ampli. C’est un ampli allemand audiotech Fischer Match. Bimmertech programme l’ampli en fonction de la voiture (volume intérieur, distance des enceintes) et du type d’enceintes qui l’équipe. Ils le rebaptisent alpha une. Ils sont même capables de le customiser en fonction du type de musique préférée. Pour pas se tromper, il faut saisir le code vin de sa voiture. Ça prend 20 minutes de l’installer

Pour réagir aux commentaires sur le son. J’ai été également très déçu par le son HK sur ma i3. J’ai acheté l’ampli bimmertech dont parlent les forums allemands (ampli DSP pour ceux qui connaissent). C’est le jour et la nuit. Les enceintes HK sont bien, c’est l’ampli le maillon faible. L’installation se fait très facilement. Pour moi qui aime le son, l’investissement valait le coup.

Au regard de votre post précédent, j’ai été très surpris du prix également. Très content du résultat en tout cas !

Bonjour, Je viens de faire installer une boule Brinks chez feu vert sur mon i3 120 pour 550€. Ils ont du appeler brinks car pas dans leur logiciel. Brinks France n’en avait que 3. La découpe est pas top mais je ne passe pas la journée la tête sous la voiture. J’ai limé les ergots de la boule brinks avec une dremel. Mes portes vélos thule passent désormais.

Bonjour, Possesseur d’une i3 120 depuis août 2021, je souhaite partager mon expérience.