didier_85

Lors de ma révision des 3 ans chez Kia Rezé (Nantes) cet été, on m'a donné le tarif de la révision des 4 ans qui est de 250€. Quant au filtre à pollen à 60€, c'est carrément de l'abus 😤

220k en 4 ans, c'est très respectable 👍 J'imagine qu'il y a quasiment une recharge quotidienne. Pour ma curiosité, qu'elles ont été les interventions importantes hors révisions ? Et quel est l'état de la batterie haute tension / autonomie actuel ? Merci pour le retour 😉

Bonjour, J'ai finalement pris les Conti après avoir vu ce test du TCS. Mes Michelin avaient 40K et les pneus AR auraient pu faire 10K de plus d'après le monteur... J'ai profité de la promo du moment sur Allopneus / pneus Continental, sur le montage gratuit. A domicile, c'est encore mieux ! Curieusement, ces pneus (estampillés EV) ont un témoin d'usure concernant l'efficacité sur sol mouillé, une norme que voudrait imposer Conti semble t-il. Efficacité, bruit, conso, durabilité à voir dans le temps...

Bonjour, Nouveau retour d'expérience, sur l'entretien des 3ans/45K. Après m'être fait avoir sur le coût de l'entretien des 2ans/30K, voir page 18 de ce sujet, j'ai demandé un devis pour le nouvel entretien, que voici : Donc idem révision précédente, facturation du diagnostic... Après demande de devis et révision faite chez le nouveau distributeur Kia de Rezé (44), Je vous laisse découvrir la différence de tarif pour exactement la même prestation : Qui a dit disparité des tarifs entre concessions ? RV pris très rapidement, accueil à l'heure et restitution comme promis, café offert, nickel 👍 Sans commentaire 🙃

Ce garage est à fuir sans délai. Kia se gave sous couvert de sa garantie. Je suis dans le même cas de figure (concession de Challans) et il est fort peu probable que je reporte mon véhicule chez eux pour un entretien. (Si je conserve mon eniro...)

Merci pour ces infos 👍

Pour les aides, essuie glace et phare auto, c'est pas terrible du tout sur mon Niro ! J'aimerais en savoir plus sur cette surconso d'électricité ??

Merci pour vos réponses qui se passent presque de commentaires... J'ai aussi choisi le Niro pour le prix (2019) et le volume intérieur. Mais maintenant, le modèle Y de base est au même tarif que le Kia et le volume intérieur de la Tesla me paraît important. Il faut que je vois de près.... Sans compter le coût de l'entretien de Kia, les limites de poids de remorquage, l'équipement etc.

Un de plus 😕 Déjà propriétaire d'une Tesla, quels ont été les arguments pour l'acquisition de la eNiro ?

En effet, le circuit d'eau est vidé puis rincé/ filtré avec un produit spécifique pendant 2h avant remplissage avec le liquide de refroidissement définitif selon la procédure Kia imposée.

Pour moi, il y a 1h de main-d'œuvre en trop et le passage du controle OBD devrait être inclus dans la prestation et non facturé. Le reste, ça se tient à peut près. Je n'ai pas reçu le devis quand j'ai pris RV, j'étais confiant rapport à la première révision. J'habite à 30km du garage et je n'ai pas eu envie de faire demi-tour quand on m'a annoncé le tarif J'ai dit au garage ce que je pensais de leur prestation idem sur l'enquête de satisfaction Kia. Si je conserve cette voiture, il est peu probable qu'elle retourne dans ce garage...

Petites précisions concernant ma facture de 300€, il ne s'agit pas d'un changement de liquide de frein, mais simplement d'une purge du circuit (confirmé par le chef d'atelier), voir ma facture page précédente et le liquide de refroidissement a été changé sur rappel constructeur, 15 jours plus tard. Je réfléchis également sur Tesla...

Battu, pour moi la revision des 30k => 300€ 🌶️. (Voir post plus haut) On est d'accord, c'est un scandale 💣

Pour ma part, le rappel vient d'être fait, à 30.000. 3h de boulot.

Rien à redire. Ils sont bien ces Caladois 👍 Bouteille de St Amour offerte à la livraison ?

Merci pour l'info 😉

Ah oui j'ai râlé 😬 on m'a rétorqué que 2 mécanos ont bossés simultanément... 2h pour faire ce boulot, c'est à mon avis très exagéré. J'ai lu dans ce sujet que certains payaient nettement moins pour cette révision. Aucun doute, je me suis fait arnaqué 😠 Le problème est que les 3 garages Kia de ma région sont dans le même groupe (LVA). Coût, pratiques et tarifs certainement assortis. A voir sur Nantes, je ferai faire un devis la prochaine fois.

Après ma première révision des 15000km dans la concession ou j'ai acheté le véhicule, 85€ me paraissaient corrects même s'ils ne font pas grand chose en une 1/2 heure (facturé 1h)... Pour la révision des 30000km (au même endroit), quelle surprise : 300€ 🥴 Remplacement du filtre à pollen (à prix de dentiste) Purge du circuit de freinage Appoint liquide LG Passage à la valise, facturé en plus des 2h de main d'oeuvre (voiture rendue moins d'une heure après dépose) Au passage l'heure de main d'oeuvre a pris 9% d'augmentation en 1 an ! Autant dire que je me suis fait avoir (pour rester poli) et que je demanderai un devis la prochaine fois... Il s'agit de la concession Littoral Vendée Automobile à Challans 85. A méditer 😉 Je dois y retourner en septembre pour le rappel constructeur / vidange liquide de refroidissement, pris en charge par la marque j'imagine.

Ah quelle misère ces GPS, je viens de me réveiller, on est bien au 21e siècle 🤔 Quand on voit les cartographies proposées par Kia, Map ou Waze, j'ai l'impression que ce sont les mêmes qu'à l'époque ou je me suis endormi il y a 15 ans, où la cartographie gps pseudo 3d existait 🙄, IGO et consort, paramétrable à l'infini... Il y a maintenant 3 ans, les Chinois sortaient le gps à réalité augmentée, aujourd'hui seulement, dispo chez Merco et BM. Aller, bon courage pour vos guidages, moi je cours me recoucher pour réapparaître dans 10 ans 😂

C'est l'intelligence artificielle de la génération 2.0 🤣 Faut s'habituer, ça va pas aller en s'améliorant 🙃 Merci Ki ? merci Kia 😍

C'était pour l'exemple 😉

Pour tempérer un peu, il me semble que c'est un prix unitaire chez sparekorea alors que c'est un prix pour la paire chez Oscaro...

Magnifique, merci pour ces infos 👍 Exemple pour un disque de frein avant, 38 dollars sur sparekorea contre plus de 100€ chez Oscaro. Hors frais de port et douane. Impressionnant Didier

1/ Avec le câble de charge Kia, il y a un bouton derrière le boitier qui permet à chaque appui, de permuter l'intensité de la charge à 8A, 10A ou 12A. 2/ Avec le bouton EV à l'intérieur du véhicule. De mémoire, dans les paramètres de charge, il y a un onglet "Courant de charge". En sélectionnant l'option Courant de charge (mob.), la position "Minimum" bride le courant à 6A. Ces options sont prioritaires sur la sélection du boitier du câble de charge. Bon, normalement la norme Française interdit de dépasser 8A sur une prise standard à domicile, pas plus d'ailleurs d'utiliser une prise P17 pour passer du 16A par ex...

Précision supplémentaire : on ne peut pas paramétrer l'intensité de charge via Kia Connect, cela ne peut se faire que via le boîtier de charge 8 à 12A ou le véhicule pour descendre à 6A. Je parle d'une charge sur 220V normale.