anthony8

@Zirkaloy je vais chercher ma SR+ dans deux semaines, j'ai comme VIN LRW3E7FA0MC379xxx, ça veut dire que j'aurai le moteur de la LR avec 208kw ? Quand je l'ai acheté, on parlait encore de 5,6 secondes, comment expliquer cela ?

Je compatis, je me suis fait des nœuds au cerveau pendant trois jours. A choisir entre ces trois, je prendrai les Dunlop, mais cela dépend de ton utilisation et des tes critères principaux. Les Nokian excellent dans la neige, mais sont en dessous sur route sèche à ce que j'ai pu lire. Les Pirelli sur cette taille de pneu sont en dessous de ces concurrents directs dans cette gamme de prix.

Suite à vos informations, j'hésite donc entre le Michelin PILOT ALPIN 5 et Hankook Winter i cept evo3, le Michelin est 40% plus cher, je ne sais pas si cela se justifie. @slyTM3 En termes de tenue de route, as-tu déjà un avis ou c'est trop tôt pour te prononcer ?

J'habite aussi en Suisse, tu achètes ou tes pneus et pourquoi avoir pris les hankook ? et si ce n'est pas indiscret à quel tarif ? Sais-tu si c'est la version normal ou renforcée ?

Bonjour à tous, Je reçois ma Tesla SR+ dans deux semaines, elle sera équipée si j'ai bien compris de pneus été montés sur roues 18" de base. L'hiver se rapproche inexorablement, j'aimerais acheter des pneus neige dès à présent afin d'éviter la rupture fin novembre et les délais de montage gargantuesque et faire le changement sur les roues actuelles sans acheter de nouvelles jantes. https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-225-50-R17-98V---Test-2021 J'ai trouvé différentes études, tests sur le sujet, mais aucune exactement sur cette taille de pneus (235/45/18) et il y a des différences assez prononcées d'une taille à l'autre. Les 5 pneus listés ci-dessous ressortent souvent la tête haute de ces tests, néanmoins tous ne se valent pas et la différence de prix n'est pas anecdotique. Michelin PILOT ALPIN 5 Goodyear UltraGrip Performance+ Kleber Krisalp HP3 Hankook Winter i cept evo3 Dunlop Winter Sport 5 Tous ces pneus existent avec une version renforcée "XL" qui consomme plus mais si j'en crois mes lectures qui a une meilleure tenue de route, plus de longévité... Ce qui me paraît curieux, c'est que la plupart du temps les pneus XL sont moins chers que leur version standard. Si vous avez un retour d'expérience à ce sujet, j'en serai plus que preneur et cela intéressera sans doutes d'autres personnes. Merci d'avance,

La page ou il y a une photo de ta tesla et c'est noté la Tesla de ...

Les séries se suivent, donc la 37 est plus récente que la 36, donc certains disaient que dès la 38, il y aurait la nouvelle batterie. Et pourquoi la 38, parce que celle je crois partait en production au début de ce mois d'octobre. Mais tout ne reste que supputation.

C'est étonnant que tu aies le moteur A, un autre camarade du forum en série 38 a le moteur J, il ne semble alors pas avoir de passation claire entre le moteur A et J. Ce serait surprenant que tu aies la nouvelles batterie avec le moteur A, mais on le saura tant tôt. Pour ma part, je vais recevoir autour du 15 et j'ai comme @lole84 la série 3799XX avec moteur A, donc batterie 55Kw

Je ne suis pas dans la série 38x, mais en 379xxx, j'ai MT337, que signifie ce code ?

J'ai essayé aussi vendredi passé à Lausanne, je voulais essayer la SR+, mais ils avaient que la LR ou performance, alors j'ai pris la LR, est-ce que tu a prévu de la chercher à Berne ou à Genève ?

Aussi dans l'informatique, de base système et réseau et je travaille depuis peu dans des projets IoT avec des réseaux longues portées de type LoRa. Pareil, et parce que cette fameuse citation "dans le doute, reboot" s'applique mieux à une Tesla

Me semble-t-il : Le moteur A est celui de la Performance qui a été mis sur les Modèles 3 2021 MIC pour compenser les ~100kg de plus de la batterie LFP. Avant il y avait le moteur de la LR. Le moteur J serait celui qui va être utilisé sur les modèles Y. Au mois d'août, certains l'ont eu dans leur SR+, mais depuis il se fait plus rare. Toutefois même si j'ai passé de nombreuses heures à chercher, je ne saurai pas te dire s'il est meilleur que cela soit au niveau de la consommation ou de l'accélération, il y a des informations contradictoires. J'ai commandé le 15 octobre comme un autre membre du forum, j'ai le moteur A, lui a le J Mon VIN : LRW3E7F A 0MC 37XXXX

J'ai commandé aussi le 15 octobre une SR+, mais j'ai le moteur A série 37XXXX avec une livraison entre le 4 et le 18 novembre. Ce qui est perturbant, c'est que je ne sais pas si c'est mieux ou non au vue des informations contradictoires.

Si tu fais une recherche : "vin" tu trouveras plus facilement

j'ai le choix entre Genève et Berne, donc à priori Berne le fait désormais

Bonsoir à tous, Je reçois ma SR+ entre le 4 et le 18 novembre normalement, c'est plus proche pour moi Berne, est-ce que vous avez un retour d'expérience là-dessus ? Hormis que j’espère que je trouverai quelqu'un qui parle autre chose que l'allemand, y-a-t-il d'autres différences ?

J'ai trouvé le VIN aussi dans le code source : LRW3E7FA0MCXXXXXX Donc SR+ Q3 moteur A pour livraison entre 4 - 18 novembre

Bonjour, J'ai commandé vendredi 15 octobre une SR+ sans options, la livraison est annoncée entre le 4 et le 18 Novembre, mais je n'ai pas encore reçu le VIN. Depuis hier soir, sur le shop Tesla, c'est passé au moins de décembre, ça veut dire que j'aurai une Q3 et que les Q4 arriveront en décembre ? Si j'ai bien compris la rumeur de la nouvelle batterie de 60kWh n'est basée sur pas grand chose et on ne sait pas si le moteur J est meilleur que le A autant en termes de consommation qu'au niveau de l'accélération ?

Merci à toi, Pour l'instant, je n'ai pas plus d'informations que le mois de novembre... lors de la discussion au centre Tesla, il semblait convaincu de la livraison en novembre autour du 20. Je lui ai demandé concernant la motorisation A,J et si les modèles commandés après le 15 auraient des nouveautés liés au 4ème trimestres.. il ne semblait pas comprendre ce dont je lui parlais, je n'ai pas insisté.

Bonjour, Motard à l'origine et heureux possesseur jusqu'en 2020 d'une Yamaha FZ1, j'avais en parallèle une Smart ForFour qui ne démérite pas avec de nombreuses qualité, mais qui est dans un autre monde en comparaison avec les Tesla. Ayant un faible pour ces accélérations qui vous réveillent, j’étais orphelin depuis une année et j'ai donc été naturellement attiré par les véhicules électriques. Cela fait plusieurs mois que le modèle 3 me "titille", j'ai dû visionner pas loin de toutes les vidéos sur le sujet, j'arpente votre site aussi depuis un moment et je suis attentif aux débats sur le moteur J, A, les rumeurs sur les nouvelles batteries... j'ai fini par craquer pour ce gros jouet, néanmoins mon côté raisonné, raisonnable m'a poussé sur la SR+ et j'ai consenti à abandonner les 600km d'autonomie et les ~500 chevaux de la LR. Je n'ai pu tester que la LR, j'espère ne pas être déçu par la SR+ et ne pas avoir le sentiment d'avoir une demie-tesla. A en croire les témoignages, ce n'est pas le cas. J'ai commandé hier soit vendredi 15.10 le modèle 3 SR+ et j'attends avec impatience de recevoir le VIN. Travaillant dans l'informatique, je ne pouvais qu'être attiré par cet ordinateur roulant, je suis à la fois enthousiaste concernant la technologie embarquée et à la fois par mon métier un peu méfiant au niveau de la protections des données et des bugs, failles qui sont malheureusement légion dans notre monde, aucun système n'est infaillible. J'espère vous croiser bientôt sur les routes, principalement en Suisse où j'habite, mais j'arpente aussi la France pour les vacances (j'ai un pied à terre entre Béziers et Montpellier) . Amicalement, Anthony