Laurent_eNV

Salut, J'ai branché mon OBD hier pour fêter les 38500 km. voiture de mai 2020. Achetée en février de cette année avec 26000 km, le SoH était à 94.562 Il est passé ensuite à 94.375 le 27 mai puis 94.312 le 25 juin. Il est maintenant à 93.75 Je ne m'affole pas plus que ça. en km à parcourir c'est peanuts.

Oui nickel, corsa de 2020.

Pareil, j'utilise celui là et il fonctionne très bien

Je dirais que c'est une photo de la borne de recharge, je me trompe ?

Et moi c'est encore plus Mes 150 km par jour réparti en 70 km de départementales viroleuses et le reste de 4 voies à 110 km/h. Je ne descend pas en dessous de 18kW/100km en ce moment. Je viens de passer les 35000 km, je repasserai l'OBD à 36000 et je vous mettrais mes chiffres. Mais de tête je suis à 94% de santé à ma batterie et le compteur affiche péniblement 310 km voir moins le matin après la charge. mode normal tout le temps et roulage normal tout le temps aussi normal pour moi s'entend 88km/h au limiteur et 112 au régulateur avec 23° dans l'habitacle 😁

Salut à tous, Moi ce matin. 306 km à 100% 33654 km à ce jour. Achat à 26000 km il y a 3 mois. 306 km c'est bas, d'habitude j'ai 312 318 mais je ne me formalise pas avec ça. Pour moi, charge à 100% toutes les nuits. A domicile et 5.2 kW de réglé sur ma borne de recharge. Le vrai bilan sera en fin d'année. De septembre à décembre elle va faire environ 700 km toutes les semaines. A+ Laurent

J'ai quasi les mêmes valeurs que toi. Je te rattrape bientôt je suis à 32000 et en ce moment c'est autour de 800 km par semaine. Mais 234 avant la zone rouge, j'y arrive pas 😁 j'suis plutôt à 200 voir 210 mais pas plus

Salut, Moi c'est pareil, en rentrant du boulot, les 4 derniers kilomètres, je ne consomme rien, si j'ai 72 km restant , 4 km plus loin, il m'arrive d'en avoir 74 La jauge des km restant est vraiment à prendre avec des pincettes. Hier, il me restait 70 km au compteur, mais un pote m'appelle, il est en panne de moto, je dois aller le chercher à 25 km de là. Ayant la voiture depuis peu, je me dis ça va être chaud, je parts en mode éco pour la toute première fois. Je respecte les limitations, j'éco conduit du mieux que je peux. J'ai largement fait mon A/R et il me restait encore 32 km en rentrant. Le dernier carré rouge s'est à peine allumé. Je stress de moins en moins en fait. C'est une super voiture !

1 voyant reste allumé rouge pendant un moment mais fini par se couper 👍 Je pense que je vais l'enlevé par sécurité quand j'aurai fini de faire mes mesures, ça reste stable de toute façon. J'y reviendrai de temps en temps pour comparer.

Cool, merci de ta réponse. Donc, si tu peux confirmer, en ce moment, il fait froid, que le bouton A/C soit allumé ou pas, ça ne change rien à la conso. Seule la résistance puis la PAC en chauffage ne fonctionne.

Bonjour à tous, Petit relevage de cette conversation. Je suis heureux propriétaire d'une corsa de juin 2020 depuis 1 dizaine de jour. Mon parcours est simple, 35 km de départementale vallonée et 40 km de 4 voies à 110. fois deux pour rentrer chez moi. Il fait froid et je roule en mode normal, à 88 km/h max au limiteur puis 105 km/h au régulateur. température à 23, je suis un gros frileux. Je rentre facilement chez moi, je suis autour de 20 kW/100 km, il me reste 50 à 60 km d'autonomie en rentrant. Ma question, je coupe systématiquement la climatisation. Mais est ce vraiment utile ? Je me demande si ça coupe aussi la PAC, perdant ainsi le bénéfice d'icelle. Du coup c'est peut une fausse bonne idée ? Amicalement Laurent

Salut à tous, Petite question sur le dongle Bluetooh. Je l'ai branché sur une petite rallonge super pratique mais puis je quand même le laisser branché tout le temps ? Est il prévu pour ? Y a t il un risque quelconque ?

Merci Je prend doucement la mesure de la batterie. Mes 150 km se font très bien. Sans modifier mes habitudes je suis à 20 kW au 100 km sur mon parcours mixte. Ce matin, le chargeur m'a remis 36.8 kW pour combler les 161 km fait Hier pour 32.9 kW consommés d'affiché sur l'appli. Bonne caisse 👍

Ce matin après une charge complète. Du coup, je ne suis pas sur d'avoir tout bien suivi. Le 41.7 kW de batterie, c'est le vrai utile, ça ne prend pas la sécurité de 5%, c'est bien ça ? Et cette valeur évolue en fonction de la saison (température) ou j'ai pas tout compris là encore ? Merci à tous de vos contributions, ça m'a énormément aidé pour mon choix !

Bonjour à tous, J'ai ma corsa de 2020 et 26000 km à l'achat depuis 1 semaine. J'ai reçu mon OBD2 et la rallonge de câble bien utile il y a 1 heure. Ma première prise d'info donne ça : Ca me parait très cohérent avec vos propres retours, non ? Question subsidiaire, je l'ai débranché, mais est ce nécessaire ? Ou une autre façon de le dire, est il utile de le laisser branché ? Amicalement Laurent

chargé à 100%, j'ai 318 km d'affiché au compteur avec mes 26500 km au compteur. Je n'ai pas encore reçu le dongle bluetooth pour mesurer moi même le SOH de ma voiture.

Jouable oui mais je charge à 100% pour être tranquille de mon côté. J'ai 150 km minimum sans détour et je ne veux pas avoir à recharger en dehors de chez moi sauf force majeur. Pour l'instant j'ai le pied lourd et j'ai froid. En mode normal avec 22°c de température je ne descend pas en dessous de 20kW/100km. J'imagine que ça s'affinera avec le temps

Salut, Oui moi aussi en fin de compte je ne l'ai pas. Pas bien grave en fait mais comme j'ai une Elegance avec qq "packs" je me suis posé la question

Cool ! du coup je stress moins à recharger ma petite orange à 100 % 😁

Salut à tous, J'ai une corsa de mai 2020 commandé à noël 2019, mais je ne vois pas trace du régulateur adaptatif perso. Mais je l'ai depuis hier, j'ai peut pas cherché au bon endroit

Salut, Il y aurait donc bien un tampon sur les cellules ? Donc si je suis le bon raisonnement, charger à "seulement" 100% ne pose pas de problème particulier ? Je suis tout récent (hier) propriétaire d'une belle orange de 2020 et 26000 km

Bonjour à tous, Je suis l'heureux proprio d'une belle corsa-e de mai 2020 avec 26000 km depuis hier. Je vous la présenterai officiellement très bientôt. Mais j'ai une question sur la recharge à domicile. J'ai installé un box me permettant de recharger à 25A en heure creuse (ampérage rélable). Pas d'arrêt programmable, donc je prend ma voiture le matin à 100%. Vous me faites peur en expliquant que ça flingue les batteries, j'ai 150 km à faire tous les jours et aujourd'hui, je suis rentré du boulot avec 55 km théorique restant. Je continue comme ça ?

Salut à tous, Je crois de plus en plus à cette petite voiture pour remplir son contrat. même hier avec le -4°c extérieur 🥶 Pour l'appli c'est quand même nul ! Une société aussi balèze dans pleins de domaines ne se donnant pas les moyens de faire une appli de téléphone fonctionnelle et correctement communicante avec le véhicule... En tous cas, merci pour les réponses, c'est cool un forum actif !

Salut Davy, tu as raison, faut bien calculer son coup. Moi je suis quasi 100% élec sauf le chauffage fioul et pellet. Les 22 jours rouge en HP, la plus part du temps, il n'y a personne à la maison. Comme en plus je fais 25000 par an... c'est rentable.

Merci ! Est ce que ça existe, à ta connaissance, en 32A ? Je me répond, j'ai trouvé un contacteur jour nuit en 40A, ça devrait le faire donc. Je vais passer un 10mm² en cable et une prise 32A. Mon boitier est réglable en intensité et je peux monté à 7kWh.