Pollen

Je participe pour un porte clés 🔑 10 000 € et 3 mois d’immobilisation. je le sais parce que la mienne, ça fait plus de 3 mois que j’attends les pièces !!! je ne sais pas comment est conçue la spring mais je suis étonné de la solidité à l’arrière !!

La mienne aussi tremble vers 40. J’ai tout essayé mais le garage n’est pas foutu de trouver ce que c’est. Si quelqu’un a une idée… je pensais que c’était les pneus mais ils ont été changés et ça le fait toujours. Les roulements arrières aussi ont été changés cars ils avaient du jeu mais cela n’a rien changé. j’ai aussi pensé au centrage des roues car il n’y a aucune bague de centrage mais a priori ce n’est pas ça. je vais réessayer un équilibrage car je trouve qu’ils ont mis beaucoup de plombs sur les jantes. Si je ne trouve pas rapidement, je vais faire un courrier à dacia France. pour info, la mienne est une des premières (fabriquée en août 2021). Pour le clong, je l’ai aussi. Ils ont changé le convertisseur de couple et un cardan mais rien n’y a fait… je pense que c’est dans la boîte ou quelque chose comme ça car ça le fait à chaud. Lorsque la voiture est froide, l’huile de boîte ou autre est plus épaisse et le bruit n’est pas présent.

Bonjour Voyager58, Tu dis que tu n’as plus le schlong et que ça a été un simple réglage ? Car pour moi, ça fait des mois que ça traîne, changement du réducteur de couple, d’un cardan et toujours ce bruit…

Génial, Ton tuto est très bien. Pour ma part, j’ai fais les modifications avec pyren. Mais ça marche aussi avec ddt4all. Pour les prises, j’ai pris celle que tu montre et la même mais en femelle car j’ai essayé de récupérer une broche mais elles sont tellement fines que je n’ai pas réussi. Du coup, je ne touche pas du au câblage d’origine. J’en ai profité pour insérer mon caisson et mon ampli.

Ça ne suffira pas. je suis désolé mais un peu juste en ce moment pour faire un tuto mais promis, je m’y mets rapidement.

C’est pas mal, si j’avais vu ceux là, j’aurais tenté. C’est un peu plus rapide pour défaire la plage arrière que les loquets. Cela dit, pour moi le plus long, c’est d’enlever les agrafes de…. Qui tiennent les ficelles. J’ai vu qu’il y a des nouveaux modèles. Je vais peut-être me laisser tenter.

Je les ai commandés chez ce vendeur. https://m.fr.aliexpress.com/item/1005001429797056.html?browser_id=c0abebac07454cd5aec9bfbee3c3cadd&aff_trace_key=b3db9b07d8bf4d0e948a47740eeef721-1660071635437-06805-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=npt5g91dlvwcavum18283fd34abd72e3f4e20e3491&gclid=&pdp_npi=2%40dis!EUR!!2.02!!!!!%402100bb4c16600717856645333e6cd3!12000016082847624!sea&curPageLogUid=bsqox25kDIAx&algo_pvid=ed042920-f265-4996-9423-9193c086db37

J’ai acheté ces loquets en 6mm sur ali. Un gauche et un droit. j’ai installé un tasseau tout en haut de la plage arrière. (En fait, c’est une petite lamelle de bois que l’on trouve à Leroy Merlin ou à casto et qui sert à séparer les lattes de terrasse sur les palettes. En général, ils les donnent.) puis j’ai fait mes repères, découpé ma plage sur les bords et percé les trous.

Pour les branchements, oui c’est possible avec des cosses. L’avantage avec ce montage, c’est que si vous souhaitez mettre un ampli après, c’est possible. Pour les couleurs des fils de hauts parleurs, je ne me souviens plus. Par contre, il est facile d’identifier les arrières en comparant avec la prise d’origine qui ne les a pas. Pour les fils noir et jaune, c’est l’alimentation du poste.

Il faudra de toute façon couper les fils de haut parleurs du nouveau faisceau pour relier l'ampli. Vous pouvez soit mettre des cosses, soit souder les fils. Ce n'est pas bien grave de les couper car ce n'est pas le faisceau d'origine. Déjà avec les avants et le caisson c'est sympa. Mais avec les hauts parleurs arrières, c'est encore mieux.

Ca y est, j'ai fini ma plage arrière. Je l'ai modifiée car elle se détachait en continu. Je l'ai découpée un peu aux angles et mis des loquets à ressort sur un petit tasseau. J'ai percé deux trous dans les supports de plage et voici le résultat. Maintenant, elle tient bien lorsque j'ouvre le coffre. Ensuite, j'ai ajouté des hauts parleurs puis des grilles et de la moquette acoustique pour les cacher. Le son est maintenant sympa.

Pour le plus, c’est bien avec ce type de connecteurs. Pour les faisceaux, il faut bien brancher la nouvelle prise dans la prise noire. l’autre prise du poste, il ne faut pas y toucher. Ensuite, je vous ai dis n’importe quoi car j’ai ajouté aussi un petit ampli. Il faut que vous raccordiez les fils de l’ampli sur les fils des hauts parleurs avants qui sortent de la nouvelle prise. J’ai coupé les 4 fils et soudé les fils de l’ampli. (C’est facile car on peut le faire en dehors de la voiture). Il est possible aussi de mettre des cosses. Puis la deuxième prise se branche derrière pour ensuite se reprendre sur la prise d’origine. Ainsi, les câbles d’origine ne sont pas abîmés. En plus, j’ai acheté un ampli pioneer GM-D1004 que j’ai intercalé entre les prises din. Mais depuis que j’ai débloqué les hp arrières, j’ai trop de puissance. Je ne peux mettre le son qu’à 5 ou 6. Avec le recul, ça n’aurait pas été nécessaire.

Oui j’ai remplacé la cosse par une ronde plate. il n’y a bien qu’un fil j’ai juste laissé un peu de marge, j’avais peur qu’il soit trop court. Je l’ai fait passer tel quel dans le passe câble par contre j’ai ajouté entre le passe câble et la boîte à fusible une gaine qui ressemble aux gaines de la voiture.

Bonjour, Pour la connexion, le câble est assez long. Je l'ai branché sous la grosse cosse noire dans le boitier à fusible.(photo) Juste en dessous du boitier à fusible, il y a un faisceau qui passe dans l'habitacle, j'y ai fait passer le fil jaune. (petit conseil, passes déjà un cable rigide avec un peu de produit vaisselle pour qu'il glisse facilement. Pour le noir du faisceau du sub, j'ai fait passer le faisceau le long de la porte passager et en retirant un peu la moquette, il y a un écrou ou l'on peut le visser sur la caisse au niveau du passage de roue avant droit. Le fil bleu doit être branché sur le bleu de la prise qui va sur le poste. Je n'ai pas de photo. Le mieux pour être sûr, est de le tester avec un voltmètre. Pour les deux faisceaux, tu branches le male dans le médianav à la place de l'origine. Les deux fiches iso qui en ressortent sur l'entrée du caisson. Ensuite tu branches le deuxième faisceau sur la sortie de l'ampli (iso) puis tu branches la prise femelle sur la prise médianav d'origine qui va vers les hauts parleurs. Pour les deux cosses avec un ou deux fils branchés, elle ne seront pas utilisées. Nous n'avons besoin que de reprendre les sorties HP et alimentation qui sont uniquement sur la plus grosse cosse. Il n'y a que le fil bleu qui est sur l'autre et que j'ai repris avec une prise pour faisceau d'attelage qui permet de ne pas couper le fil. Pour le branchement des HP, pour l'avant, il n'y a rien à faire qu'à suivre l'explication ci dessus. Pour les arrières, je ferai une explication plus détaillée dans la semaine. Bonne installation.

Salut à tous, je viens de réussir à débloquer les sorties hauts parleurs arrières. Ça faisait longtemps que j’hésitais et j’ai sauté le pas. J’y ai passé un peu de temps car les codes à entrer dans ddt4all ne fonctionnaient pas. J’ai fini par trouver c’est finalement pas trop compliqué. Je n’ai pas encore installé les hauts parleurs arrières, juste testés. Je compte résoudre deux problèmes en même temps : les hauts parleurs et la plage arrière qui n’arrête pas de se mettre de travers lorsque je referme le coffre. Je mettrai des photos lorsque j’aurai fini. Bonne soirée

Salut, pour ma part, je n’ai pas mis d’adaptateur. J’ai fixé les nouvelles enceintes en 10cm avec 3 vis mais ça suffit. Pour le démontage, le cache est clipsé. Tu peux l’enlever avec un couteau ou un petit tournevis.

Oui c’est le bon. Par contre, il faut aussi l’autre car celui-ci va s’intercaler entre le poste et les prises iso arrivées de son pour le caisson. Mais ensuite le son ressort du caisson pour repartir vers les hauts parleurs. Et la, il faut le faisceau iso mâle vers faisceau spécifique de la spring. j’espère que j’ai été clair…

C’est une super nouvelle ! je vais me rapprocher de mon garage pour qu’ils puissent me les changer. Je commence à en avoir marre du clac !!! En tout cas, merci pour ton retour.

Le medianav se démonte facilement. tu dois déclipser le contour en tirant doucement puis il y a 4 vis torx. J’avais commandé ces deux adaptateurs pour brancher le caisson sans couper de fils. J’ai aussi passé un câble d’alimentation de la batterie au caisson. Pour que le caisson ne bouge pas sous le siège, j’ai collé des scratch sur les fixations. Il tient très bien sur la moquette.

Dans ce cas, pourquoi les nouvelles spring ont elles des bagues pour centrer les roues ?

Je ne sais pas si tu parles de la même chose mais le réducteur de couple a été changé sur ma voiture. Je pensais peut être à un roulement du moteur ?

Bonjour à tous, Ma spring à bientôt 6000km et je trouve que le moteur siffle de plus en plus. Avez vous le même constat ?

Bonjour à tous, j’ai eu pas mal de soucis avec ma spring, notamment avec les pneus qui étaient déformés. Ce problème est réglé mais j’en ai un autre, il m’est impossible de centrer correctement les roues. je m’explique, ma voiture n’a pas de bague de centrage et lorsque je visse une roue, j’ai beau commencer à la main et serrer progressivement, elle ne se centre pas bien. Cela me fait des louvoiements entre 15 et 40 km/h. Quelqu’un aurait une solution miracle ou un protocole à appliquer ?

Bonjour, Pour ma part, ils m’ont changé le réducteur de couple mais cela n’a rien changé. Je pense aussi aux cardans. J’attends avec impatience ton retour… Bonne journée

Je l’ai fait hier soir. Le tunnel central c’est pour pouvoir installer la prise usb dans le vide poche en dessous de l’allume cigare.