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Il faut avoir les deux clés avec soi

Avez-vous compris comment allait fonctionner le coupon au delà du 15 juin ? "kWh coupon corresponding to your remaining balance to be used within the deadline set by your subscription"

Bonjour à tous. Devant rouler entre la France et l'Italie ces prochaines semaines, j'ai pris un pass Enel X way. Il a été activé hier. Tout semble okay sur l'appli. Mais impossible de l'utiliser sur la route (France) : 1ers essais en échec chez Avia et Engie. J'ai pensé que ces réseaux étaient hors forfait. Mais idem chez Ionity. J'ai essayé par tous les moyens : en sélectionnant sur la carte, QR code, saisie de la ref de borne, en posant mon téléphone sur le lecteur. Soit non autorisé sur la borne, soit"quelque chose s'est mal passé " sur l'appli. Je crois avoir eu aussi une erreur 108. Nickel aux mêmes bornes avec Chargemap ou Plugsurfing. Le support Enel au tel ne m'a pas semblé très inspiré... Alors si vous avez des idées, je suis preneur. Merci. Laurent.

Super. Mission accomplie. Merci.

Comment saisissez vous le champs données fiscales - carte d'identité pour juicepass ? On me dit qu'on peut saisir n'importe quoi mais rien ne passe. Combien de caractères ? Numériques ? Merci.

Combien de caractères ? Il n'y a pas de limite. Merci.

Bonsoir. Quelle est l'astuce qui permet de saisir sa référence de carte d'identité lors de son enregistrement sur Enel x way ? La référence de ma CNI ne passe pas. J'ai lu ici ou là qu'il fallait saisir partiellement le numéro mais comment ? Merci pour votre aide. Laurent.

Bonjour à tous. Où positionner un badge de télépeage sur nos XC40 recharge selon vous ? Merci par avance pour votre aide.

C'est revenu au bout de 48h mais je vais appeler Volvo quand même 😉

Bonjour à tous. Depuis hier, plus aucune connectivité dans la voiture : ni GPS, ni internet via SIM, ni wifi. Seul le Bluetooth pour l'audio fonctionne. J'ai tenté de couper et relancer ces options, réinitialiser, sans succès. Je suis preneur de tout conseil. Merci. Laurent.

Je ne vais pas comparer XC40 et ID4 mais je peux avec l'ID3. C'était mon premier choix en 77kwh. Jusqu'à mon essai. Venant d'une golf 7, j'avais trouvé l'intérieur vraiment moche et cheap. Mais ce qui avait fait ma décision était l'impossibilité d'un crochet d'attelage sur le 77 kwh (malgré les affirmations du vendeur). Ce n'est qu'ensuite que j'ai réfléchi au xc40. Et là, flash immédiat. Aucune hésitation. L'E-pedal est formidable. C'est une super voiture. Malgré un encombrement supérieur à mon souhait initial. Mais je suis ravi. Pour ce qui est de la recharge, j'ai une borne à ma place de parking et privilégie ionity et le tarif plugsurfing par Volvo. Chargemap pour les autres réseaux. Et lorsqu'il y a un Supercharger Tesla, je n'hésite pas. Marche très bien et disposer de stations de 12 ou 24 emplacements, c'est top.

Ce n'est pas si évident : le planificateur va indiquer une recharge et aider au choix. Je n'ai pas l'impression qu'il te dise que 2 arrêts sont nécessaires et les proposer en une passe. Par exemple chargemap te propose les 2 arrêts simplement. J'ai préféré faire étape par étape.

De quel module s'agit il ? Lorsque je suis tombé en panne sur l'autoroute, on m'avait dit que le module à remplacer était le calculateur principal de la voiture.

Hello. Pour ma part, il s'agissait de voiture louée chez, Sixt.

Bonjour. J'ai besoin d'un conseil : quelle limite de charge en Ampères sélectionner dans la voiture lorsqu'on est soit sur une prise standard soit sur un chargeur chez quelqu'un qui ne sait pas quelle est son type d'installation ? En sélectionnant 20A, je charge sur le chargeur de mes parents à 20km/h. Ca me semble très peu mais je ne veux pas faire sauter l' installation. Merci de votre aide. Laurent.

https://www.frandroid.com/marques/1339255_trouver-une-borne-de-recharge-sera-encore-plus-facile-pour-les-proprietaires-de-volvo

C' est ce que j'ai fait les fois précédentes mais je voulais tenter autrement. Par contre, une fois je me suis fait avoir avec une borne du mauvais côté de l'autoroute qui m'a fait faire 2x17 kms de plus...

Donc vous préconisez de forcer ces étapes sélectionnées plutôt que laisser le planificateur proposer des recharges.

Je vais faire un Paris Lyon sous peu. A priori 2 arrêts sont requis. Je peux bien sûr planifier par étapes à partir de simulation Chargemap. Mais directement sur Map dans la voiture, comment cela se passe lorsque plusieurs recharges sont requises ? Merci pour vos conseils. Laurent.

Reportage : comment Volvo construit ses voitures RT @lequipe Reportage : comment Volvo construit ses voitures https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Article/Reportage-comment-volvo-construit-ses-voitures/1327287 Désolé pour les non abonnés

De retour du fond de page 2. Après 5 semaines d'immobilisation, la voiture me sera rapatriée lundi ou mardi. Réparée.

Je dirais 6 semaines. 4 au moins pour la réponse puis 1 ou 2 pour le versement. Attention à bien envoyer la carte grise définitive.

En tous cas, que ce soit le garage ou Volvo France, ils sont nickel. Rien à leur reprocher. Ils sont transparents et Volvo France s'informe tous les 48h de l'avancement auprès du garage. Et les voitures louées en remplacement sont de même catégorie. On verra le moment venu pour ce qui est des compensations. Mais on m'a déjà dit que des gestes seront évidemment faits. Avec les centaines de composants électroniques d'une voiture moderne, c'est pas de bol mais ça arrive.

J'ai eu l'explication de la panne par le chef d'atelier : rien à voir avec la batterie. Le module défectueux est le principal, celui qui gère l'alimentation du moteur. Il y a sans doute un défaut de fabrication. Cela semble totalement exceptionnel et imprévu : la demande urgente à Volvo Suède du boîtier n'a toujours pas de date de livraison. Ça peut être demain ou dans un mois.

Pour le moment c'est l'approvisionnement du module à remplacer qui pose problème. Il n'est pas disponible en Suède et à été commandé en urgence (ou ?). N'ayant toujours pas pu discuter avec le chef d'atelier (absent cette semaine), je ne sais toujours pas précisément quel module est concerné.