Ki10

Tout à fait d'accord sur le retour Opel. Des offres intéressantes sur le site et effectivement, en concession, ça tente la vente forcée des assurances qui sont pourtant facultatives. Je leur ai dit tout le bien que je pensais de leurs méthodes et suis parti.

" Le vrai critère " Chacun ses préférences non ? Et merci de ne pas tout mélanger, je ne dispose pas du modèle 64kWh mais 39. La puissance de recharge théorique n'excède donc pas 50kW. Désolé d'avoir étendu le hors sujet, je souhaitais remettre l'église au milieu du village. D'ailleurs personne n'a dit ici que la vitesse de recharge faisait tout, juste que c'était également un élément très important. Pour ce qui est de l'efficience du Kona, il est effectivement vraiment peu gourmand, un grand bravo à Hyundai pour cela. Pour reprendre le fil du sujet, à choisir entre une Mégane et un Kona j'irais vers la Mégane. Mais là encore c'est une question de préférence qui dépend de ce que l'on veut faire avec la voiture et comment. 😉

sur le papier la recharge du 39 kW peut monter à 50 kW en DC, j'ai rarement atteint cette valeur, quelles que soient les bornes.

Je possède un Kona en LOA depuis fin 2021 et je ne peux que valider ces propos. Bien que je n'en ai l'usage que peu souvent, la puissance de charge DC fait partie des mes critères pour le choix de mon prochain véhicule dans les prochains mois. J'estime celle du Kona bien trop faible (à titre d'exemple, j'ai récupéré 30 kW en 1H07 hier sur un superchargeur Tesla).

J'en ai consulté deux autres dans ma région, ils sont dans les mêmes tarifs. (dans les mêmes tarifs que ma concession, à savoir un peu moins de 350 €)

Bonjour à tous, je possède un Kona 39kW de novembre 2021, mon véhicule a un peu plus de deux ans et 25 000 km environ, il est temps de passer le deuxième entretien. On m'a annoncé un tarif de 349 €, je trouve cela exorbitant compte tenu du faible nombre de pièces mécaniques... Ai-je obligation de passer par mon concessionnaire ? Est-ce un tarif couramment appliqué chez vous autres possesseurs de Kona ? Merci d'avance pour vos retours. J'avoue avoir fait une recherche rapide sur le forum et si un topic de ce genre regroupe les informations souhaitées j'y jetterai volontiers un œil? Navré pour le doublon si c'est le cas !

Je comprends tes arguments, les bornes AC ne sont pas si nombreuses que cela par chez moi, d'où mon reflexe. D'autant que j'ai des bornes DC 100 kW là où je fais mes courses, si je ne pouvais pas recharger chez moi c'est ce que je ferais. Mais effectivement, c'est une erreur de prendre ma situation perso pour une généralité 🙂

J'ai pas les valeurs en tête mais à ta place je regarderai attentivement les temps de recharge en DC compte tenu du fait que tu ne rechargera que sur des bornes publiques

Fait également 😉

Merci pour ton retour. Le booster vous pouvez très bien le mettre dans le coffre si pas de frunk. Même si c'est un peu galère si vous pouvez accéder à l'intérieur du véhicule il suffit de rabattre une partie de la banquette arrière et vous avez accès au coffre ^^ Bon pour les véhicule ou on ne peut rabattre les sièges arrières qu'électriquement c'est une autre affaire 🤪

Oui j'ai eu l'occasion de m'en rendre compte, je n'ai pas signé le Mokka et je vais attendre 2024 désormais pour voir si je change de véhicule ou pas

Oui c'est un rapport qualité prix de dingue mais sur les mensualités LOA/LLD on est plutôt proches des 400€ malheureusement (ce qui en soit reste peu cher par rapport à beaucoup d'autres VE c'est certain)

Soit je cherche très mal ce que je suis tout à fait près à entendre, soit on est hors budget malheureusement. Parce que sur le principe, bien sûr que hors considération financière, la Model 3 remplit tous mes critères.

Je n'ai pas regardé de ce côté encore je regarde de suite merci

De plus c'est 5000 € de premier loyer majoré après déduction du bonus éco + 2500 € de reprise. Hyundai m'annonçait des loyers autour de 500 € pour le nouveau Kona... donc très loin du budget que je souhaite allouer au véhicule.

Oui je voulais dire garde au sol, j'ai écrit un peu vite désolé ! 15 cm ça pourrait passer, je vais mesurer combien j'ai avec le Kona mais on doit être dans les mêmes valeurs et l'empattement du MG5 est proche de celui du Kona 2m66 contre 2m60 sur le Kona. Je vais contacter MG alors !

Ils n'avaient plus de stock sur le ZS et compliqué avec le 15 décembre qui arrive mais c'était une option oui. Le MG5 cochait beaucoup de case mais ma descente de garage n'est pas compatible avec la hauteur de caisse du bolide. J'ai pas testé mais ça me semble très compliqué c'est la recharge à 50 kW (dans les faits je plafonne très vite à 35...) qui me bloque sur l'achat mais sinon je pourrais tout à fait l'acheter, c'est une excellente voiture le Kona, à l'issue de ma LOA j'ai un rachat à 18 000 € il me semble. Je suis à la MAIF aussi je vais étudier cela merci beaucoup ! C'est vrai que ma recherche s'est recentré vers les concessionnaires car le peu que j'ai vu sur les autres organismes n'était pas intéressant mais je n'ai pas assez investigué de ce côté, je vais m'y pencher Elle a plein de qualités cette voiture mais le coffre riquiqui et l'ouverture à l'arrière notamment sont rédhibitoires malheureusement. C'est dommage car le look est vraiment à mon goût ! Merci pour vos retours j'ai du pain sur la planche

Bonjour à tous, je roule en Kona 39kW de 2021 depuis maintenant 2 ans environ. Je suis actuellement en LOA et je commence à regarder pour trouver une remplaçante. Je me creuse les méninges depuis quelque semaines et je commence à me dire que ce que je recherche n'existe pas 😅 Mes critères : - j'ai deux enfants (elles ont 4 ans et les sièges prennent de la place) donc tout de même un peu d'espace à l'arrière, pour exemple, dans le Kona c'est acceptable; - il m'arrive quelques fois dans l'année de faire des virées avec des amis qui habitent aux quatre coins de la France, une recharge à 100kW serait la bienvenue (ou en tout cas un 10-80 en 30/35 min environ), en dehors de cela je recharge chez moi sans soucis et mes trajets quotidiens sont d'environ 40 km; - le budget, jusqu'à 300/320€ mois avec le bonus de 5000 € en apport (je paye actuellement 238 € pour le Kona ) - efficiente si possible 😇 - je ne suis pas fermé sur de l'occasion avec faible kilométrage si les batteries sont garanties sur la durée d'utilisation (plutôt 36 mois de préférence) Si je devais prioriser mes critères ce serait budget et espaces dans le véhicule. Le résultat de mes recherches jusqu'à maintenant : - j'ai pas mal exploré du côté du Mokka-e, je pouvais avoir un GS Line à un tout petit peu moins de 300€ sur une LOA de 36 mois mais l'espace à l'arrière me paraît juste e l'efficience n'est pas son fort non plus - la MG4 mais uniquement du stock sur la Luxury par chez moi et c'est hors budget du coup. - j'ai regardé énormément de véhicules (Honda - e, Megane etc.) tous très différents mais je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. Merci d'avance pour vos suggestions ! Peut-être qu'il faut que je patiente et que ma recherche est trop exigeante et qu'aucun véhicule ne colle vraiment à ce que je demande pour le moment 😕

ah ! ça expliquerait pourquoi il y a quelques offres très attractives sur l'opel store... je vais patienter alors, merci pour l'info !

Ok, me voilà rassuré alors, je suis en phase de négociation pour la reprise de mon Kona 39kW et si on fait tamtam sur cette reprise, je signe pour un Mokka Electric GS en LOA 36 mois

Bonjour à tous, J'ai une petite question concernant les Mokka Electric, j'ai vu pas mal d'articles parus fin 2022 pour annoncer que le Mokka serait désormais équipé d'un nouveau groupe batteries +moteur à 156 che aux et environ 400km WLTP. Cette puissance et cette autonomie ne sont indiquées nul part sur le store Opel.les modèles en vente disposent ils bien de cette modification? Merci d'avance pour vos retours 😌

Merci pour tous ces retours sur le Mokka-E, je suis en pleine réflexion pour remplacer mon Kona 39kW et le Mokka "Electric" me fait de l'oeil. Les messages de conducteurs de Mokka-E sont rares donc encore merci pour toutes ces infos, très utiles

Je suis passé chez MG pour voir s'ils pouvaient faire une offre intéressante sur le MG 4 ou MG 5 mais ils n'ont pas semblés très disposés à reprendre la LOA, il faudra probablement que je le vende par mes propres moyens. Par ailleurs les montants proposés pour une LOA de 4 ans étaient assez élevés comparativement à mon Kona mais c'est pas surprenant car ils s'obstinent à vouloir vendre que de la Luxury... bon c'est pas les mêmes presta entre le MG 4 et le Kona 39 j'en ai bien conscience mais le petit Hyundai reste exemplaire de sobriété et très plaisant à conduire (palettes etc.). Je vais encore me creuser la tête un moment avant de trouver nouvelle chaussure à mon pied

Malheureusement non, on parle bien de la version du Kona sortie en 2021. C'est ridicule, à ce prix là je touche une Model 3 en LOA Effectivement, le CC Hyundai n'avait pas l'air décidé à forcer le destin. Il suit probablement une politique voulue par la marque. Je suis donc en recherche et j'étudie les opportunités de reprise du Kona et de LOA/LLD chez un autre concessionnaire.

Petit retour de ma visite chez Hyundai, ils m'ont proposé de repartir sur le même Kona qu'actuellement pour... 100€ de plus par mois (370 au lieu de 270). Il me reste une année de LOA, j'ai gentiment décliné et je commence à chercher ailleurs. La MG4 me faisait de l'œil mais le climat actuel n'est pas propice...