loubkt

hello la team ioniq 5! je viens de remarquer que j'avais comme un marquage sur la dalle suite à l'utilisation de mon tél avec android auto! je m'explique j'ai le bandeau avec les raccourci AA qui apparaissent en "fantôme" quand je quitte AA et que je rebascule sur le système hyundai... avez vous déjà vu cela?

en même temps norauto ou feu vert ne parle pas du changement du liquide....dans leur forfait revision

du coup cela vaut le coup de faire qques appels à d'autres concession... a moins que des feuvert ou norauto ou autres le fasse également??

Hello la communauté, je viens de prendre rdv pour la révision des 60000km.... On m'annonce pratiquement 800€ de révision '' c'est le changement du liquide de refroidissement de la batterie, 13L cela coûte cher .... Blablabla '' vous trouvez cela correct? Car je regarde la cousine Kia ev6 à 60000km ils ne le change pas. ......🤔🤔

finition de base en france avec 2300 KM au compteur, immat en juin 2021, dispo en octobre 2021 pour 35K€...

c'est cool comme retour d'experience de mon coté nous avons un gros road trip de prévu cet été en juillet : saint raphael (var) / Zurich / Munich / Salzbourg / Vienne / Prague / Berlin / Amsterdam / Bruxelles et retour Saint Raphael.... je vous tiendrai au jus

j'ai le mm problème quand je roule sur une mauvaise route ou sur des pavés, la vitre conducteur descend de qques centimètres...le CC a commandé un nouveau commodo de vitre

j'y ai droit également, immatriculée en juin 2021....

environ 34000 KM et juin 2021

hello à tous, je me retrouve avec ce même pb de capteur passage en concession la en début de semaine, cde de la pièce, pas de visibilité quant au délais... et le chef d'atelier me dit qu'il y a 84 capteurs en commande actuellement en france voilà voilà, affaire à suivre!

ils ont changé un pack de cellules et non pas la batterie complète

hey! c'est moi qui ai eu ce problème, passage du jour au lendemain de 470 à 350 km annoncé, puis tout doucement à 275, 250...pour finir vers les 100km.... après plusieurs retour au garage, divers diagnostiques, à la demande de hyundai corée... une cellule défectueuse et je n'ai pas eu à attendre trop longtemps la cellule car mon chef d'atelier a remué tout cela avec qques petits mails bien salés vers les différents responsables sav france, relation clientèle france et siège hyundai france... du coup ils ont démonté une voiture sur parc pour me prendre un pack cellule tout neuf bref maintenant c'est rétabli...mais il y a au moins trois cas en france, deux en angleterre...

hello la team ioniq 5, nouveau rappel en concession pour nos petites voitures (màj SCU) vous pouvez voir cela en allant sur le site allemand avec votre VIN https://www.hyundai.de/service-zubehoer/rueckrufaktionen/#/

apparemment sur un forum us, ils ont une nvlle màj avec AA en full screen...

hello à tous, moi ils m'ont changé tout le bloc de trappe sous garantie : elle ne s'ouvrait plus qu'à la télécommande, ou très aléatoirement avec le bouton du capot... et surtout ma batterie 12v ne tenait plus depuis ....depuis le changement, RAS (cela fait une dizaine de jour seulement)

ma concession a reçu une nouvelle trappe pour ma ioniq 5, on va la remplacer sous garantie évidemment ;)

oui moi aussi

oui je l'ai acheté et ( déjà ) testé et cela fonctionne super ;)

Merci pour tout ces retours

merci pour ton retour Gilles, tu es dans quelle région? quelle est ta moyenne de consommation? et ta batterie, 58 ou 72 KW?

Je serai vraiment intéressé si vous pouviez remonter vous expériences personnelle.... Merci.

bonjour à tous, si vous avez croisé un de mes posts sur le forum, vous avez pu voir que ma ioniq 5 72KW avait subitement perdu en autonomie... normal c'est l'hiver me direz vous...mais après investigation par mon chef d'atelier et moi, il s'avère que près de la moitié de la batterie a "disparu" .... problème de cellules? problème de circuit de charge? quand je la charge depuis 20% sur ma prise 16A, il annonce environ 30h pour aller à 100% : ok. et hop hop hop quand on dépasse 55% chargé la voiture passe aussitôt à 100%... (du coup j'ai la ioniq 5 qui charge la plus vite au monde sur prise 16A... moins de 15h pour faire 20@100% lol ) et du coup j'ai une ioniq 5 72KW avec une autonomie de ....210km sans le chauffage ... bref ce matin ma concession la prend en charge pour deux jours, ils vont tomber tout le pack batterie à la demande de Hyundai France et inverser les différents modules... et après ça... on verra ... mon chef d'atelier me dit que sur sa concession je ne suis pas le seul avec ce problème... (FREJUS Var)...et vous qu'en est il? merci de vos réponses c'est cool ps : et je ne vous parle pas de la trappe électrique qui ne s'ouvre plus qu'à la télécommande, et ni de la batterie 12v changée il y a trois semaine au bout de 7000km...

Merci de ta réponse! Depuis le changement de batterie tu n'as plus de PB? Mon concessionnaire m'a dit qu'il me la changeait si c'était la cause ! .... On verra bien demain matin....

Bonjour j'ai le même problème que toi, depuis la dernière maj par clé USB, d'abord la trappe ... Et hier soir blackout complet.... Demain elle part en concession pour changer la batterie ...

Hello à tous, il faut vraiment l'aimer cette voiture.... Bref pour certain comme vous savez j'ai un PB de batterie qui a perdu des cellules.... Pris en charge par Hyundai.... Et là c'est apparemment la 12V qui est HS dans aucune alerte ... Le blackout complet hier soir ... Prière en charge remorquage pour demain pour aller en concession la changer.... aaaaah