Feraille

Effectivement, dès qu’il est agréé IRVE, cela donne droit au crédit d’impôt de 500€ mais j’ai vu qu’il m’avait appliqué uneTVA à 10% alors que j’ai lu que la TVA devrait être à 5,5%. Ai-je mal compris ?

Avec l’installation, c’est près de 1700€

Non, c’est un installateur près de chez moi et c’est sa société qui m’a proposé cette box

Merci pour le renseignement et le conseil

Merci du renseignement. Il me la facturé près de 900€ avec le disjoncteur et le différentiel, ça vous paraît raisonnable ?

Une petite question concernant la V2C, que l’installateur me propose, il me facture à part le disjoncteur et le différentiel, car d’après lui, les protections doivent être obligatoirement dans le tableau électrique en France. Alors qu’il est possible de les avoir intégrés dans la borne. Avez-vous des infos là dessus ?

J’ai essayé le volant capacitif, pas de soucis, par contre, le maintien dans la voie, pour moi, il y a un léger louvoiement

Ma seule expérience du Scenic…15 minutes d’essai (c’est très court). Conduite agréable, confortable même sur les dos d’âne, un peu trop de commodos et android automotive agréable. Un peu trop de plastique dur (plus que dans ma Model 3 ) alors que le modèle essayé est un iconic. Siège chauffant indisponible sauf sur l’iconic. Devis d’une finition techno avec 800€ de frais divers, seule négociation possible..retirer les frais. La moitié de mes questions auxquelles le commercial n’a pu répondre. J’ai demandé qu’il se renseigne mais pas de réponse depuis. Voilà mon expérience pas très concluante. j’attends l’essai du Model Y grande autonomie propulsion sur un week-end (même prix que le Scenic). Pour ce qui est des consommations du Scenic, vu le peu de livraison et l’attente de 3 mois environ, il va falloir attendre un peu pour avoir des données fiables

Effectivement, c’est hors sujet et l’incivisme d’autre propriétaire se trouve dans la consommation quotidienne de leur véhicule (je croyais pourtant qu’il n’y avait des fanboys que chez Tesla). J’hésitais entre un Scenic et un Model Y, ce genre de réaction m’invite à rester chez les utilisateurs de Sentinelle

C’est sûr qu’énergétiquement parlant ça consomme un peu mais ça tranquillise. Une Maj est prévue pour diviser la consommation par deux. Les coups de portière, les coups de pare-choc, etc, j’en ai eut 4 en 3 ans. Étant en tout risque, je n’ai pas eu de franchise mais celui qui est au tiers… Alors quand le conducteur français aura un minimum de civisme, on pourra agréablement s’en passer. De plus, on n’est pas obligé de l’activer ou de ne pas acheter une Tesla, ce qui résout le « problème »

Bonjour, possesseur d’une Model 3, le mode sentinelle m’a permis, à l’arrêt comme en circulation, de prouver, sauf une fois, avec vidéo à l’appui, d’identifier le véhicule pour l’assurance. Avec une alerte sur le téléphone quand une conductrice m’a embouti l’avant de la voiture et est partie faire ses courses tranquillement. Les vidéos étant enregistrées sur un support dans le véhicule. L’assurance a pris en compte le sinistre avec tiers identifié. Que ce soit généralisé, peut-être pas, mais ça a le mérite d’exister

Je viens d’essayer l’iPhone de mon fils et sa sim Red, cela fonctionne correctement. L’androïd et la carte SIM Orange du boulot aussi. La SIM Orange du boulot dans mon iPhone et j’ai les mêmes problèmes qu’avec la Sosh. J’ai voulu mettre la sim Red dans mon iPhone, il faut que j’appelle Red pour l’utiliser…galère ! Je vais contacter Sosh demain. J’ai réinitialiser les réglages réseaux mais aucun changement. Réinitialisation de l’iPhone ⚠️ à l’e-sim Sosh et je saurai peut-être si cela vient de mes réglages ou de la SIM

Je n’ai pas relais privé de coché et ça ne fonctionne pas. Je ne vois d’où le problème peut bien provenir. Et Tesla, n’en sait pas plus visiblement

Effectivement, j’ai un iPhone 11 avec iOS 15.1. Mon épouse qui a le même téléphone, même version, même opérateur a le même problème. En partage de co, j’ai accès à YouTube, Spotify (en 720p) mais pas de connexion pour Netflix (soit-disant pas de connexion à internet), pour la commande vocale, Karaoke qui s’affiche mais les chansons présentent un écran noir et pas de son. Mais quand je fais un partage de co avec autre matériel ( ordinateur, téléviseur) de la maison, le partage de co fonctionne correctement

Je suis chez Sosh également

J’ai exactement le même problème ! En données mobiles, j’ai la commande vocale mais pas Netflix, YouTube, Spotify…logique. quand je suis en partage de connexion Orange, débit de 50 mo/s, j’ai « erreur de connexion » sur la commande vocale, quelques radios sur Tune in, et encore pas tout le temps, YouTube qui lit n’importe quelle vidéo en 720P mais pas Netflix (message « pas Connecté à internet ») ou Karaoke qui s’affiche mais la musique ne se lance pas tout comme les paroles.

J’ai un sinistre avec un véhicule qui m’a un coup de portière. Pas grand chose sur ma voiture mais lorsque j’ai voulu déposer plainte auprès de la gendarmerie, ils ont refusé (pas légal !) car il n’y a vaut pas délit de fuite. J’ai vu la vidéo 2 jours après le sinistre. On y voit l’arrivée du véhicule, la plaque d’immatriculation et le choc de la portière et les occupants. Je n’ai pas pu envoyé la vidéo par l’application de l’assurance mais des photos de la plaque et du contact avec la portière. Le sinistre est pris en charge sans responsabilité

Merci pour les renseignements. Si je comprends bien, y a pas des masses de solution pour une TM3 : - 1,8 kW sur prise domestique, - 3 kW sur Green-Up car le câble fourni n’est pas compatible 3,7, - borne 7 kW . C’est bien ça ?!

A ce prix autant prendre une thermique qui décôtera bien moins. Et si le marché suit votre logique, adieu le marché de l’électrique et les investissements colossaux finiront à la poubelle

Ça a été, sauf que je l’ai vendu au moins 1 000€ de moins que prévu. Mais ça aurait pu être pire, c’est sûr

J’ai enfin vendu la mienne 17900€ ! Et en 5 jours, j’avais l’a Tesla Model 3 en remplacement 😁😛 Plus de problème de charge jusqu’à l’Europe décide de changer la réglementation (le plus tard, si possible)

Bonjour à tous, j’ai troqué ma Leaf 2, où les plages horaires étaient paramétrables en fonction des puissances de charge, à une TM3 où le logiciel est compliqué pour un profane comme moi. j’ai tenté une première charge à domicile, où ma prise de terre doit délivrer 2.4 kW. Je programme l’heure de début de charge sur mes HC soit 1h du matin pour finir 80% avec une charge batterie à 50% (j’ai une plage HC de 1h/7h et 12h30/14h30). Je l’ai branchée à 19h et j’ai constaté un début de charge vers 22h. J’ai donc arrêté la charge et reprogrammé à la même heure de début de charge (1h). En me levant à 5h40 (fais chié le chat !), la charge n’avait pas débuté et je l’ai déclenché par l’application. Est-ce dû au fait que le temps de charge nécessaire est supérieur aux temps alloué aux HC pour atteindre les 80% ? De plus, j’ai un disjoncteur de 16 A et je ne sais pas quelle valeur renseigner dans la case « courant » où l’on règle l'intensité de 5 à 13 A. N’ayant pas d’idée, j’a laissé 13A. Avez-vous une idée ?

Je sais que c’est une utopie mais j’aime, de temps en temps, rêver d’un monde où les entreprises aurait un minimum d’honnêteté intellectuelle. Reste une action collective mais ça, c’est autre rêve, où les propriétaires serait unis

Je ne connais pas le coût de cette transformation, ni même ça faisabilité, mais il me semble que son coût doit-être élevé et mérite une prise en charge conséquente de la part de Nissan qui continue à vendre des Leaf sachant que son protocole de charge rapide est voué à ne plus être développé

Effectivement, je ne vois que cette solution. Mais il me semble que Nissan n’a pas communiqué sur ce fameux adaptateur en Combo CCS qui, s’il existe coûterai un bras, et d’après ce que j’ai lu, ne serait pas forcément homologué, il serait que Nissan communique à ce sujet