pama

J'ai une leaf 62 avec 98000km Jamais vu cela. As tu un ODB2 et Leafspy pour lire directement les capteurs et les défauts DTC dans écran de service ?

Bonjour, Sur la tekna, il y a 3 compteurs de moyenne. (Peut-être que tous les modèles ont 3). 2 écrans "ordinateur de conduite" permettent de suivre : - Conso moyenne kWh/100 - Nb km parcourus (affichage limité à 999) - Vitesse moyenne - Temps de route 1 écran "Eco énerg" affiche la conso instantanée et la moyenne kWh/100 depuis sa réinitialisation. De mon côté, je réinitialise : Assez régulièrement un des "ordinateur de conduite" ce qui permet de suivre un ou suite de trajets avec les indicateurs km, conso et vitesse moyenne. De temps en temps, le "Eco énerg" quand je veux suivre une conso sur un court trajet ou sur une partie limitée d'un trajet. Tous les 4 à 6 mois, l'autre "ordinateur de bord" ce qui me permet de suivre une moyenne hivernale ou estivale. Pour info, j'ai constaté cet été que l'application n'était pas toujours juste. Notamment, la journée du 12/07 où j'ai fait Fougères -Tours, l'application indique ce jour là : 248km, 2,97 kWh de conso et tout cela en 54min Soit une moyenne de 1,2kWh/100 à 275km/h Belles performances la Leaf 😁

Pour info, je suis sur Caen ce week-end et les recharges sur les bornes MobiSDEC semblent gratuites avec la carte Electroverse. En tout cas, pas de facture sur celle de Ouistreham en T2 ni sur celle de Langrune sur mer en Combo à 25kW.

J'ai changé la mienne en décembre 2024 donc à 4 ans. Par contre, je ne suis pas très content de la concession Nissan de Saint Grégoire sur ce point. Lors de la révision début décembre, j'ai signalé avoir été 1 fois en rade* avec ma batterie et qu'il fallait peut être la remplacer. Ils m'avaient rendu la voiture en m'indiquant que la batterie était bonne. Quelques jours après, j'ai à nouveau eu des signes d'alertes. Pas cool, du coup j'ai fait le changement moi même ! * Message avertissement "Entretenir système EV, aucune puissance" et impossible de démarrer. Au meilleur des cas, au bout d'un certain temps, la batterie de traction fini par recharger la batterie 12V suffisamment pour pouvoir mettre le contact. Sinon, il faillait des pinces ou un Booster.

Muxsan en Suisse proposait ce retrofit ComboCCS en utilisant la prise T2 et conservant la prise CHAdeMO. A priori, ils ont fait faillite. L'adaptateur reste un bon compromis. Même cela Nissan ne s'y intéresse pas et laisse ses milliers de client dans la M..de !

Je ne sais pas si voleurs est le terme. Je roule en VE depuis 2021 et souvent j'ai utilisé cette carte qui était mieux placée. Force est de constater qu'il y a aujourd'hui beaucoup de concurrence et l'arrivée d'Electroverse en France vient faire ombrage à ChargeMap qu'effectivement est généralement moins bien placée.

En fait j'utilise aussi l'application pour le choix des bornes et lancer la charge. C'est juste le paiement. Comme évoqué ci-dessus, il est possible d'ajouter une carte de paiement depuis fin 2024 pour les non propriétaire de Tesla 😊

Il me semble qu'en janvier 2024 je ne pouvais pas mettre de CB directe. Je devais passer par ChargeMap. A priori maintenant c'est possible. Je vais donc effectivement le faire pour limiter les intermédiaires.

Effectivement, quel ballot je suis 😁 Et pourtant, j'essaye de prendre à chaque fois le meilleur tarif. Merci 🫶

Elle est devenue ma principale carte utilisée 11 fois cet été pour les vacances (sur 23 charges). Je garde ChargeMap pour les bornes Tesla

De retour de vacances et environ 3500km avec ma Leaf 62 (Fougères - Nice - Modane - Fougères) : Stations principales en charge rapide CC : - Izyvia Fast à 0,35€/kWh installé chez certains MacDo (Meme si je n'y mange pas 😏) [Edit : tarif 0,30€/kWh avec carte Electroverse merci @chgros1] - Lidl à 0,39€/kWh - Tesla V3 et V4 à 0,39€/kWh - Electra à 0,39€/kWh (avec l'abonnement à 4,99€/mois résilié au retour des vacances) Cartes charges CC et AC : - ChargeMap pour les bornes Tesla : utilisé 3 fois pour 70kWh et 26€36 (moyenne 0,38€/kWh - Electroverse utilisation régulière : utilisé 11 fois pour 245kWh et 96,47€ (moyenne 0,39/kWh) - Izyvia pour les bornes Izyvia Fast et Prise de Nice si je dépasse 6h la nuit : utilisé 5 fois pour 130kWh et 46€70 (moyenne 0,36€/kWh) - Electra pour les bornes Electa : Utilisé 3 fois pour 72kWh et 27,66€+4,99€ abo (moyenne 0,45€/kWh au lieu de 0,49€/kWh sans abonnement) - Ouest Charge marginalement : Utilisé 1 fois pour 41kWh et 14,48€ (0,35€/kWh) Total : 558 kWh pour 211,67€ soit 0,38€/kWh Ce qui revient à peu près à 6,17€ pour 100km et une conso à 18kWh/100 (en tenant compte d'une charge gratuite et de ma charge au retour à la maison pour revenir au niveau de départ)

Cela fait 10 mois que j'ai le modèle Electway. J'en suis plus que satisfait, il a toujours fonctionné sur toutes les bornes. Il ouvre beaucoup plus de choix dans les bornes et je peux confirmer que cet été, cela a été un vrai soulagement. J'ai fait le challenge de faire : Fougères - Nice 1200 km en 3 étapes (Nuits à Tours et Montelimar). Puis Nice - Modane 300km en passant par le col de la bonette à 2715m et le col de Vars à 2100m Puis Modane - Fougères 1100 km en 3 étapes (Nuits à Moulins et Ponts de Cé) J'ai pu charger sans attente sur les bornes : - Izyvia Fast à 0,35€/kWh installé chez certains MacDo (Meme si je n'y mange pas 😏)[tarif 0,30€/kWh avec carte Electroverse merci @chgros1] - Lidl à 0,39€/kWh - Tesla V3 et V4 à 0,39€/kWh - Electra à 0,39€/kWh (avec l'abonnement à 4,99€/mois résilié au retour des vacances) J'avais testé toutes ces bornes avant de partir. J'ai fait des vidéos : https://youtube.com/@pama-35 L'adaptateur n'empêche pas le Rapidegate. Ma journée Tours - Montelimar 640km a été la plus pénalisée par le Rapidegate, j'ai testé avec ou sans l'adaptateur en CHAdeMO, j'avais exactement les mêmes "limites" à 20kW 😭 Il existe un fichier partagé qui rassemble toutes les compatibilités et où tu peux ajouter tes résultats (il faut demander l'accès) : https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/18Uqyb2vJoLLAhkaYuRJ3yp8TAK-YEfgthubDkoFBTI4/htmlview#gid=0 Bon tests. Pascal

J'ai aussi la Tekna 62 de décembre 2020 avec 97000 km au compteur. C'est notre voiture principale depuis son achat d'occasion en novembre 2021 et 12000km. Agréable à conduire : utilisation D/B/ePedal en conduite ville ou départemental ou du régulateur adaptatif et maintien dans la voie sur 4 voies très plaisant. (Mieux que sur notre e208 GT). De temps en temps, elle "sautille" sur l'autoroute sans que cela soit très prononcé ni gênant. (Comme des longues vagues ressenti). Pour des trajets continue de moins de 400/500km, elle est nickel. Donc quasiment tout le temps. Ou cela se corse, c'est pour les grandes distances l'été. Cela arrive 2 fois par an et on s'organise. Exemple cet été 2025 : Aller : Fougères - Nice : env 1200 km en 2 étapes (Tours et Montelimar, soit 3 trajets 230km/640km/330km) Retour : Modane - Fougères : env 1100 km en 2 étapes (Moulins et Ponts de cé, soit 410km/370km/220km) Le plus compliqué a été le trajet Tours Montélimar car il faisait un bon 34° et nous avions une étape de 640 km. La première charge a été faite lors de la pause déjeuner donc transparente (36kWh en 1h) La deuxième charge sur une aire d'autoroute près de Clermont Ferrand a montré des signes prononcés de Rapidegate (11kWh en 35mn) On a opté pour recharger juste le nécessaire pour aller à Saint-Étienne et faire une dernière charge à un Lidl proche du centre et utiliser le temps de charge à visiter la ville et prendre du bon temps à une terrasse. (La dernière charge nous a coûté 1h30 pour seulement 25 kWh). Au retour, nous avions mieux réparti les arrêts avec une seule charge rapide le temps de la pause déjeuner et une charge T2 le soir pendant l'étape. Par contre, content de l'adaptateur ComboCCS / CHAdeMO de chez Electway car cela m'a permis des recharges "Facile" avec des tarifs au pire à 0,45€/kWh sans délai d'attente pour occupation. (Izyvia Fast à 0,35€ chez McDo même si on y mange pas, Lidl à 0,39€, Tesla à 0,44€)

Du nissan tout craché 😏

Ce badge avait mal commencé pour moi. Ma première recharge en décembre 2021 m'avait couté 46€ pour 19kWh. Fort heureusement j'avais fini par avoir le remboursement non sans mal au bout de 18 mois. On va dire que cette expérience m'a formé à décoder les tarifs des bornes de recharge. Et depuis, il m'a permis de recharger quelques fois gratuitement (10ene de fois). Du coup, j'ai répondu au mail en demandant s'il comptait le remplacer. Ils m'ont proposer de m'envoyer un badge Plusgsurfing gratuit et de reporter mon solde de 10€ (je ne sais pas où ils ont trouvé ce solde 😏)