soso

( Suite ) La réponse qui consiste à dire que la garantie est forcément maintenue dans la mesure ou l' entretien est fait dans une CC ne me satisfait qu' à moitié ...

Bonjour , Toujours le problème du changement du liquide de refroidissement ( révision 4 ans ) : - devis 400 € sans changement liquide : conforme à ce que certains CC semblent appliquer selon évolution préconisations HYUNDAI - devis 560 € avec changement liquide : mon propre CC m' affirme que ce changement reste obligatoire selon préconisations HYUNDAI et en conformité avec le carnet entretien "papier" : " l' absence de changement serait noté sur la facture . Le liquide est filtré : vous viendrez voir les saletés ! etc ... " Qui croire et comment savoir la position officielle de HYUNDAI ? La

En ce qui me concerne pour réclamation et réception code barre : [email protected] Subject : Re: Fwd: Re: Votre Contrôle Technique Offert ! From : Le service client Hyundai France <[email protected]>

Après une relance auprès du service client HYUNDAI j' ai reçu par mail le QR code à communiquer à mon concessionnaire . Les critères de le sélection pour bénéficier d' un contrôle technique gratuit restent inconnus .

Bonjour , J ai reçu un mail de HYUNDAI pour m' informer que le prochain contrôle de ma IONIQ 5 était offert . Le seul problème est que je n' arrive pas à inscrire mon véhicule sur le site proposé : la zone " numéro d' immatriculation " n' est pas accessible . J'ai questionné le service client et attend une réponse depuis 15 jours . Quelqu'un a -t-il reçu ce même mail et rencontré également des difficultés ? Cordialement

Bonjour Vertau , Est-il possible d' avoir des photos et le prix définitif . Merci

Bonjour Vertau, Si les conditions de reprises de la P45 sont confidentielles , quand est-il du prix des roues hiver ?

Bonjour , La fin du mois d' avril approche et pas de nouveau mail de HYUNDAI pour souscrire à l' abonnement Bluelink , comme indiqué dans le mail initial . Bien évidemment aucun conseil ni info de la part du CC sur les options ni les formalités : " aucune information de la part de HYUNDAI concernant votre question sur Bluelink " . A ma demande de lui transférer pour info le mail initial de HYUNDAI : "Non ce n' est pas nécessaire . Attendez la fin du mois" avec comme sous-entendu " Ne m' obligez pas à me renseigner svp ..." Une telle attitude ne va pas rehausser le niveau de satisfaction des CC HYUNDAI notamment concernant les VE .

Bonjour , Les problèmes d'ICCU sont-ils uniquement liés aux charges DC ou également aux charges AC ? La prise VE SCHNEIDER installée à mon domicile par un professionnel s' est mise en sécurité sans motif apparent : température "normale" ,etc ... Le problème peut il venir d' un défaut du chargeur HYUNDAI lui-même ou pire de la voiture? Une visite en CC permettrait-elle d' identifier et de tester si le problème est lié à la voiture? Merci de vos réponses à un néophyte sachant que depuis plus de 18 mois je recharge uniquement à domicile ( maxi 90% ) . Je précise en dernier lieu que le "rappel" ICCU a été effectué sans anomalies signalées par le CC . Avec mes remerciements

Cette question me rappelle un sujet ou certains se ventaient de désactiver certaines fonctions de sécurité jugées trop contraignantes ou inutiles en débranchant les fusibles concernés, photos à l' appui : chacun voit ses priorités .

Bonjour , Avertissement de "sur-chauffe" ( clignotement témoin ) en recharge à domicile : - clignotement anomalie et coupure alimentation de la prise SCHNEIDER recharge VE ( charge 12 A ) en utilisant chargeur origine HYUNDAI - clignotement anomalie également du chargeur HYUNDAI en branchant sur prise "classique" ( 8 A par sécurité ) ( test sans utiliser prise SCHNEIDER) Je n' ai pas l'impression que la température soit la seule origine du problème : branchement " à l'ombre " , température environ 30° ( documentation spécifiant 35° maxi ) . Je pense avoir chargé avec des températures bien supérieures et des durées bien plus longues . Le problème peut il venir d' un défaut du chargeur lui-même ou pire de la voiture ( en référence à la surchauffe en mode AC ci-dessus ) ? Une visite en CC permettrait-elle d' identifier et de tester si problème technique ? Merci de vos réponses à un néophyte . PS Depuis plus de 18 mois je recharge uniquement à domicile à 90% ( exceptionnellement 100% )

merci pour ces précisions

Bonjour , Le chargeur d' origine est limité à 12 A . Peut-on sans problème utiliser un autre chargeur 16A sur prise renforcée type Green up ? Est-il possible d' installer une prise T2 "murale' à domicile pour utiliser le câble T2 T2 ? Un prise T2 seule , sans borne de recharge , semble disponible sur internet : https://www.conrad.fr/fr/p/pce-e325-f-prise-de-charge-pour-vehicule-electrique-type-2-32-a-2575542.html?utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_campaign=lower-funnel&utm_term=2575542&utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_campaign=lower-funnel&cto_pld=dMLbXf0EAABP3xlrQ2qewg Merci de la part d' un néophyte

OUPS Cinq semaines de voyage au cap nord en 2022 . Matelas mousse ( + couverture pliée sous la tête ) + duvet + carton pare brise + mode utilitaire + rideaux origine place arrière + bagages sur sièges avant + vrac entre sièges avant et banquette rabattue et c' est parti pour 10 000 km avec le soleil de minuit à travers la lunette arrière PS pour être honnête ... avec quelques nuits à l' hôtel .

Cinq semaines origine place arrière + bagages sur sièges avant + vrac entre sieges avant et banquette rabattue et c' est parti pour 10 000 km avec le soleil de minuit à travers la lunette arrière PS pour être honnête ... avec quelques nuits à l' hôtel .