axelpg

Je crois que c'est la MAJ "ISLA" qu'il faut demander. Ils ont maintenant tous reçu un bulletin pour leur expliquer la marche à suivre, donc tu ne devrais pas avoir de soucis.

Va voir AB Bosse à Romagnat. Il te fera une peinture chouette. Ca sera moins cher que de changer la piece.

Fait faire un covering, non ? Ca sera plus simple.

C'est hallucinant. Que la bagnole soit en rade et qu'ils ne trouvent pas, bon, ok, c'est relou. Mais bordel dans ce cas, ils te laissent choisir une bagnole parmi celles des commerciaux pour que tu puisses au moins rouler, bordel.

Elle va me détester, Noémie 😂😂😂

88 mph. Retour vers le futur. Ayé, j'ai la ref

Hein ? Ils ont attendu que je roule pour la valider à d'autres ? D'ou tu sors ca ? 😅 Bon, la bonne nouvelle, c'est que je vais régulièrement au taquet de ce qu'elle peut sortir, histoire de décrasser le carbu et de lubrifier les galippeurs. Ne le faites pas.

Eh ben, quelle aventure pour 4 valves ! C'est vrai que des petits trucs comme ca, qui doivent être commun à plusieurs bagnoles en plus, ils pourraient les stocker...

J'ai bien peur que pour toi, ce soit un peu plus compliqué que nous. Ton système instable, je ne l'ai jamais eu. Je te souhaite d'avoir juste une concession pas au top et très en retard sur tes mises à jour.

Ils ont pas appelé Noémie ? En vrai, c'est des branques, ta concession... C'est pas compliqué de trouver le numéro de la concession de clermont-ferrand. Et j'ai cru comprendre que le message avait bien été diffusé à tout le monde en interne. Si tu veux venir boire un café à Clermont, je te l'offre

Les 22 kilo, c'est souvent des trucs du département et autres syndicats étranges. Des machins à 79 centime le kWh + 2€ par minutes. Perso, je n'y vais plus

Je confirme aussi : ma borne sort du 22kWh (et j'ai l'abonnement qui va avec : 30kva ) et le chargeur AC de la Ioniq 6 est calibré à 11kWh ce qui est large suffisant pour de l'AC. L'AC en 22, on le trouve chez Renault, vestige de quand ils n'avaient pas de CCS et que ca se justifiait vu le réseau de charge à l'extérieur à l'époque. C'est encore dispo en option sur le scenic que je suis allé voir, la commerciale m'a dit de le prendre parce que les gens le demandait tous et que ca serait utile en cas de revente, mais ca n'a réellement aucun intéret à l'usage. Soit tu es pressé et tu passes en CCS hors domicile, soit tu as le temps et 11kWh est largement suffisant (5 à 6h grand max). Les cas d'usage de devoir / pouvoir charger à 22 chez soi doivent être ultra rare. Bon, après, j'ai essayé chez moi, c'est rigolo de charger un scenic en 2h chez soi. Mais ca n'a vraiment pas / peu d'utilité. Peut etre si t'as un abonnement avec des heures ultra-mega-creuses 3h par nuit ?

Ca doit etre ce genre de truc, l'équivalent, la mienne n'est visiblement plus fabriquée. J'ai un shelly 3EM connecté sur le différentiel, qui me permet de détecter si la charge est en cours ou pas. https://www.amazon.fr/Morec-triphasée-dalimentation-Distribution-électrique/dp/B0891LQW5V Pour le téléinfo, j'ai ce genre de module. https://www.tindie.com/products/hallard/wemos-teleinfo/ Pour les automations : tu dis à ChatGPT ce que tu veux et il te les écrit

Les bips sont de l'histoire ancienne ET DIEU MERCI !!! Les leds matrix une fois réglé sont franchement bien. Les dernieres updates ont visiblement réglé aussi quelques soucis de réglages en mode auto. La voiture est incroyable en confort d'utilisation, puissance, silence, confort, recharge, conduite autonome*, rien à redire ; j'enquille les kilomètres et j'apprécie vraiment ce coté là. Après, si tu aimes les écrans rapides et intuitifs, et que c'est un deal breaker pour toi, passe ton chemin ou contente toi de apple car play / android auto. Tu peux aussi mettre un boitier android indépendant, c'est ce que j'ai fait, et j'ai tout ce dont j'ai besoin pour bidouiller, avec un écran relativement reactif dans cet usage. Pour le coup, toutes les fonctions utiles de la bagnole (chauffage, notamment) est accessible avec un bouton physique et ca fonctionne bien en surimpression d'un carplay. Personnellement, je repartirai pas sur une ioniq 6 pour cet OS intégré franchement bof, mais je suis super sensible à ce genre de truc et ma solution avec carplay fait le job et je compte la garder plus longtemps que prévu, histoire de l'emmener à 150/200.000 km dans 2 ou 3 ans. * je n'ai pas encore testé la conduite autonome avec la nouvelle lecture des panneaux introduits par les dernières mises à jour. Actuellement, je suis en autonome sans lecture des panneaux, je fixe une vitesse au régulateur et c'est parti pour des km sans toucher à rien hormis la regulation de vitesse. Je vais tester ce que ca donne maintenant, mais avant, c'etait franchement moyen, la lecture des panneaux.

Je pense que l'appli a été mise à jour pour coller à 99% des autos hyundai en vadrouille. Et que -certaines- Ioniq 6 avec des calculateurs pas à jour ne peuvent pas remonter les bonnes infos. Passe en concession faire les mises à jour des calculateurs, ca va te changer la vie. Et surement résoudre ce souci.

Pepite, cette vidéo. J'apprends que les feux matrix ont aussi été mis à jour. C'est cool. Petit point après quelques km : je ne sais pas si c'est dans ma tete ou quoi ou si le fait de lui boucler son bec plus rapidement ou je ne sais quoi, mais je trouve que la voiture est plus "douce" depuis sa sortie de concession. Je ne saurais pas le décrire précisement, mais elle est plus douce, plus onctueuse. Sauf sur le lacher de frein en auto hold. C'est dans ma tête ?

Faut leur dire. Ils peuvent appeler Noemie de Clermont si besoin 🤪

Celle de Clermont-Ferrand. Ils ont a priori un espece de forum interne à la marque et il ya tout dessus. D'après la dame de la concession, c'est 5 mises à jours de calculateur (la caméra, les radars, etc.) qu'il faut faire et il faut les faire "en filaire", cad en branchant la malette à l'auto à l'ancienne. Elle a l'avait l'air de dire que c'était pas courant...

Bon. Les gens. C’est une autre voiture. Vraiment. Mises à jour faites et tout, QUEL BONHEUR DE POUVOIR LUI FERMER SA G****E EN APPUYANT SUR MUTE 🥰🥰❤️❤️🥰🥰🍾🍾🍾🍾🍾

Y’a rien de secret. Offre de reprise Renault pour l’achat potentiel d’un Scenic full options. J’ai un ioniq 6 exclusive rwd avec option peinture matte et rétro camera, 55.000 km au jour de reprise, immatriculée en mai 2023. Prix de reprise de 27.000€, Renault m’a proposé 36.000€, Tesla 32.000€. Et globalement, ca vaut 42.000€ si je la vends sur le bon coin ou la centrale, avec surement 2/3 mois de délai. 35% de perte de valeur sur 1 an et demi, avec un kilométrage un peu élevé. C’est trop mais pas si pire.

Je crois que j’aurais mis le feu à la concession. Ils ne t’ont rien proposé comme voiture ? Même une vieille Santa Fe qui traine au fond du garage ?

J’ai eu la concession. ils ont enfin trouvé et c’est pas une mais 5 mises à jour de différents calculateurs qu’ils doivent faire. Ca a visiblement tourné dans tout Hyundai France, et normalement, toutes les concessions doivent pouvoir trouver l’info maintenant. Je la récupére demain, je vous dirai ce que ca donne. Mais j’ai hâte.

Depuis que j'ai eu la mise à jour de l'ICCU, aucun souci de batterie. Tu loue une voiture, mais c'est Hyundai qui paye, on est d'accord ?

Euh.... T'as pas juste le lien AliExpress qui va bien ? 😂😂😂😂

Ah ouais. Relou jusqu'au bout, en fait.