Fred508

Je rajouterais : 4/ si tu arrives à la borne assez bas, le préconditionnement peut ne pas démarrer si tu es sous les 20%.

Oui moi aussi c'est ça qui m'interroge le changement d'intervalle, pas le fait de changer le liquide pour le bon fonctionnement. Perso je fais 30000 kms en 9 mois donc changer le liquide tous les 9 mois me parait exagéré... A 2 ans , 100000 kms ça me paraitrait plus cohérent.(Nicolassco, si c'est 150 000 ça me va) Je verrai aussi avec mon concessionnaire , j'ai la révision des 180 000 bientôt.

Ca va je pensais à un tarif plus élevé pour le liquide de refroidissement. +1, pas compris pourquoi ensuite c'était tous les 30 000 ?

Le liquide de refroidissement c'est à 210 000 kms il me semble.

J'attendrais d'avoir besoin pour recharger à 100% ou d'utiliser 20 à 30% rapidement

Les règles de préchauffage batterie ne sont peut être pas les mêmes sur la phase 2 que sur la phase1 ?

Tu as préconditionné dès le départ mais as tu préconditionné avant d'arriver à la recharge chez electra ?

CT en octobre 2025 à 160 000 kms, RAS à part usure pneu avD inégale (défaut mineur) Changés depuis avec géométrie.

si tu as déjà la carte, elle marche pour un autre véhicule...

L'erreur d'affichage est sur la puissance pas sur la quantité chargée donc pas de soucis ni de facturation ni de taille de batterie.👍

Pareil vendredi dernier impossible à valider quand j'étais au boulot, j'ai réussi le soir à la maison. (comme si l'appli ne valide pas ton adresse de facturation si tu n'y es pas - géolocalisation)....

Dans l'application au niveau de l'abonnement

Depuis, nouvelle annonce, l'abonnement permettra d'avoir 0.39€ /kwh chez ionity et electra (offre valable à partir du 1er mars)

J'ai pas trop essayé cette config là.

Cela dépend de la vitesse d'approche. Dans mon garage je me fais rappeler à l'ordre si je recule un peu vite (freinage qui s'enclenche à 30/40 cm du fond). On peut continuer de reculer et je laisse environ 15 cm