Fred508

𝟱𝟯𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗲𝗻 𝗞𝗶𝗮 𝗘𝗩𝟲… 𝗲𝘁 𝘁𝗼𝘂𝗷𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 Nous avons récemment échangé avec Monsieur Sellier, client fidèle et chauffeur VTC, propriétaire de l’une des Kia EV6 les plus kilométrées en circulation. Sa voiture affiche aujourd’hui 530 000 km au compteur ! La batterie ? Après plus d’un demi-million de kilomètres, l’état de santé de la batterie est encore de 91 % (SOH). L’entretien ? Les plaquettes de frein arrière ont été changées pour la première fois la semaine dernière, tandis que les plaquettes avant sont encore intactes, preuve d’une usure parfaitement maîtrisée. La voiture a toujours été fiable, même avec une utilisation intensive et des recharges quasi exclusivement réalisées sur bornes rapides, parfois plusieurs fois par jour. Au quotidien ? En usage mixte VTC, Monsieur Sellier parcourt en moyenne 520 km par jour. L’autonomie maximale observée a atteint 650 km, et aujourd’hui encore, le véhicule affiche environ 440 km d’autonomie moyenne, avec une consommation comprise entre 16 et 18 kWh/100 km. Et le portefeuille dans tout ça ? Sur 4 ans, le passage à l’électrique lui a permis d’économiser environ 35 000 € par rapport à un véhicule thermique. Moins de carburant, moins d’entretien… et plus de sérénité Premier VTC à être passé à l’électrique sur Beauvais, Monsieur Sellier prouve qu’avec Kia, la mobilité électrique n’est pas une promesse marketing mais une réalité durable, fiable et rentable, même dans les conditions les plus exigeantes. Merci à lui pour sa confiance et son retour d'expérience exceptionnel. L’électrique, quand c’est bien pensé, c’est du concret et c'est signé Kia ! Récupérer sur Facebook. Plutôt rassurant sur la longévité de nos EV6...

Pour les bruits de roulement, les pneus jouent beaucoup, j'ai eu des touranza 6 à l'avant que j'ai trouvé très bruyants avec des bruits de roulement prononcés. Donc en pneu hiver ça doit joué. Pour les bips, tu peux mettre en vibration les alertes, tu n'auras plus les bips mais des vibrations dans le volant.

- version et motorisation EV6 gt line rwd 19 pouces d'octobre 2021 avec 168000kms - autonomie réelle selon les saisons je roule à 90% à 110 sur 4 voies en Bretagne, moyenne annuelle 18.1kwh/100. Hiver 330kms / été 400kms (à 100%) - comportement sur longs trajets Ras bonne routière - recharge rapide après plusieurs années Ras très rapide, on a jamais attendu la voiture. Bien préconditionner en hiver - fiabilité générale Très bonne, pas eu de gros problème (ICCU d'origine mais mis à jour), une batterie 12V sous garantie. - votre ressenti global après usage Très bien, d'habitude je change tous les 5ans/200000kms, je pense la garder plus longtemps (400000kms ?) Je reprendrais la même si c'était à refaire (c'est ma première électrique et je ne suis pas déçu !) La prochaine sera peut être encore une ev6 mais d'occasion. Je recommande en neuf ou en occasion.

Il y en a chez Norauto, c'est là que je l'ai acheté. Déjà utilisé 3 ou 4 fois, impec.

On parle du iX3 qui fait plus que 250kms sur autoroute, il doit tourner à 400kms d'autonomie sur autoroute. Mais de toute façon on est sensé s'arrêter toutes les 2 heures....

Merci pour l'astuce, c'est bien mieux comme ça, un défaut de moins. Après 4 ans et 165000kms, vaut mieux tard que jamais ....

Avec cette vitesse de charge, le VE devient plus rapide qu'un VT pour un arrêt sur autoroute. En effet, avec un VE , tu te gares , tu branches et tu vas un prendre un café. Avec un VT, tu vas à la pompe, tu fais le plein et ensuite tu te gares et ENSUITE tu vas prendre un café.

Le prix du cuivre est surement l'explication principale....

En tempo en France, les heures creuses bleues 300 jours par an à 12.32 centimes TTC /kWh

Egalement cette vidéo, 500 kms sur voie rapide :

Fait également, bien mieux en effet. Après 4 ans..... Vaut mieux tard que jamais...

J'étais à 93.7 % à 150 000kms.

La mienne aussi passe au contrôle la semaine prochaine avec 160 000 kms, c'est un poil plus...

Elle est gratuite pour ceux qui ont un abonnement en cours, il me semble.

Oui, Distributeur café et distributeur boissons et collations. Toilettes Espace avec tables et chaises et canapé, le tout climatisé.