Fred508

- version et motorisation EV6 gt line rwd 19 pouces d'octobre 2021 avec 168000kms - autonomie réelle selon les saisons je roule à 90% à 110 sur 4 voies en Bretagne, moyenne annuelle 18.1kwh/100. Hiver 330kms / été 400kms (à 100%) - comportement sur longs trajets Ras bonne routière - recharge rapide après plusieurs années Ras très rapide, on a jamais attendu la voiture. Bien préconditionner en hiver - fiabilité générale Très bonne, pas eu de gros problème (ICCU d'origine mais mis à jour), une batterie 12V sous garantie. - votre ressenti global après usage Très bien, d'habitude je change tous les 5ans/200000kms, je pense la garder plus longtemps (400000kms ?) Je reprendrais la même si c'était à refaire (c'est ma première électrique et je ne suis pas déçu !) La prochaine sera peut être encore une ev6 mais d'occasion. Je recommande en neuf ou en occasion.

Il y en a chez Norauto, c'est là que je l'ai acheté. Déjà utilisé 3 ou 4 fois, impec.

On parle du iX3 qui fait plus que 250kms sur autoroute, il doit tourner à 400kms d'autonomie sur autoroute. Mais de toute façon on est sensé s'arrêter toutes les 2 heures....

Merci pour l'astuce, c'est bien mieux comme ça, un défaut de moins. Après 4 ans et 165000kms, vaut mieux tard que jamais ....

Avec cette vitesse de charge, le VE devient plus rapide qu'un VT pour un arrêt sur autoroute. En effet, avec un VE , tu te gares , tu branches et tu vas un prendre un café. Avec un VT, tu vas à la pompe, tu fais le plein et ensuite tu te gares et ENSUITE tu vas prendre un café.

Le prix du cuivre est surement l'explication principale....

En tempo en France, les heures creuses bleues 300 jours par an à 12.32 centimes TTC /kWh

Egalement cette vidéo, 500 kms sur voie rapide :

Fait également, bien mieux en effet. Après 4 ans..... Vaut mieux tard que jamais...

J'étais à 93.7 % à 150 000kms.

La mienne aussi passe au contrôle la semaine prochaine avec 160 000 kms, c'est un poil plus...

Elle est gratuite pour ceux qui ont un abonnement en cours, il me semble.

Oui, Distributeur café et distributeur boissons et collations. Toilettes Espace avec tables et chaises et canapé, le tout climatisé.

Idem, vu l'efficience, l'autonomie et la recharge entre autres, cela pourrait être ma prochaine...👍

Dans les 2 cas cela a un coût (soit ça tire sur la batterie avant la charge soit ça tire sur la borne lors de la recharge), c'est le coût de l'énergie. Oui la charge est clairement bridée en hiver, on part à 70-80 kW de puissance sans pré conditionnement.