Lsh

Je remonte le sujet j’ai le meme probleme sur un Y lr de juin 2022 2 passages au SC pour reprendre l’equilibrage Ya du mieux mais c’est pas ça… Je bosse chez euromaster je vais donc verifier le parallélisme moi meme car de toute façon il faut le reprendre meme sur un vehicule neuf. La monte d origine hankook semble pas tip top si j’ai l’occasion je vais tester de monter du michelin pour voir si ça change quelque chose

Je vois moi qui ai déjà ma voiture c’est mort donc… a l’époque le tesla center me disait que ça se faisait pas. mais quand je vois des model 3 équipées je me dis que je me suis fais enfumer…

On est d’accord que si on a pas pu prendre l’option à l’époque car disparue ( commande en août ) c’est mort ? meme si je fais poser un attelage chez un spécialiste ? Parceque bon l’absence de hayon pour amener des vélos ça fait bien chier ….

Perso j’ai travaillé un temps dans la grande distribution avant d’être directeur pour une grande boîte de pneumatiques et entretien véhicules légers et industriels . je roule en model 3 2021 long range

non cela ira je suis 5 jours contre 2 en gironde donc on laisse tel quel 😃

Salut Kratus merci pour l'ajout. Je suis bête j'avais un vieux bug visiblement. J'ai renvoyé le formulaire pensant l'avoir raté (fait depuis mon smartphone la première fois) n'en tiens donc pas compte 😃 En tout cas n'hésitez pas je suis aussi dispo en lot et garonne (je sais pas d'ailleurs si on peut ajouter 2 adresses sur la carte? les week end je rentre dans ma maison du coté de Marmande (47200)

pas utile surtout que si c'est généralisé la marge max en quotidien est passée a 90% (c'est le cas sur ma LR 2021) DU coup les 10 derniers % c'est vraiment pas significatif, sauf bien sur faire un long voyage. Je crois que ça représente une 30 aine de Kms au plus.

Salut ! Juste pour savoir si tu as reçu mon formulaire? Sur VIllenave D'Ornon je suis en Gironde. Je me vois pas dans la dernière MAJ. AU passage si yen a qui ont besoin d'aide je suis dispo !

magnifique tesla quelle est cette couleur? elle est magnifique ! ça me fait regretter mon blanc nacré

merci pour vos avis! je pense me lancer sur le premier "pack" on verra bien. Cela me rappelle les clubs harley

Bonjour, Récemment acquéreur d'une model 3 j'ai reçu une carte me proposant d'adhérer au tesla owner group moyennant une quotisation annuelle. Des membres ici pour témoigner de l'utilité (ou pas) de la chose? Des calins LSH

Je pense hahaha et pour vous répondre oui un seul arrêt au SuC dans les 2 cas. enfin bref ça n’empêchera pas de prendre la Lr et puis cents vachement pratique le gps de tesla donc je le laisserai porter par son système 😁

Tout identique . Vitesse batterie au départ… évidences vous le direz… j’ai fait le test avec un tech chez tesla. Il avait pas de réponse et pense que abrp est « optimiste «

Question con mais j'ai comparé un trajet similaire sur le gps tesla et sur abetterrouteplanner avec une model 3 LR 2021 J'obtiens 5h24 pour tesla et 4h21 pour l'autre. Même et unique point de recharge SUC sur le trajet. VOus avez déjà constaté de tels écarts entre les 2 ? parceque c'est pas rien sur 460 kms environ... (trajet marmande lot et garonne ==> Rosas province de gérone en Catalogne - Espagne)

blanche classique pas de chichi me pose juste la question de l'attelage

La décision a été prise: Je commande la LR. Reste un point noir cela dit: je voulais le crochet d'attelage, l'option n'est plus dispo sur le site. j'ai vu un topic déjà à ce sujet, j'attend de voir en tesla center si il n'y a pas une voiture "en transit" qui aurait l'option. Sinon concernant les fameuses batteries plus "efficaces" dont vous parliez plus avant, seront-elles dans les modèles commandés en ce moment? Visiblement ce serait un peu la loterie entre les modèles fabriqués aux USA et ceux en chine...

A ce sujet comment savoir ce que l’on commande ? Je souhaite partir sur une neuve évidemment mais je crois comprendre que il y aurait plusieurs séries de batteries ? comment on s’y retrouve ? Le site tesla n’est pas riche en infos …

Effectivement ça me changera pas mon quotidien . Je pense long terme en fait … on utilise visiblement jamais une batterie 100% a cause de la détérioration j’ai cru comprendre. la SR c’est déjà pas beaucoup sur le papier alors en enlevant 20% comme j’ai pu le voir souvent sur des vidéos, ça va donner quoi l’hiver avec le chauffage et compagnie ? disons que je trouve peu d’avis très concrets chiffres à l’appui . On a des essais parfois biaisés d’ailleurs . dans le doute je suis parti dans l’idée d’assurer la sécurité . Si je change ça sera dans 4 ou 5 ans quand de nouvelles technologies de batteries sortirons ( je doute que ça sorte d’ici là ) je vise donc du long terme. Aussi j’ai peur que même si 90% de mon usage sera couvert par la sr + les rares fois où j’aurai besoin de ces 10 derniers % cela l’offre des galères à m’en faire regretter l’achat pour « seulement « 13k€ ( tout est relatif ) et pis il y a la charge visiblement plus rapide , le potentiel de revente aussi bref j’apprécie beaucoup vos retours les amis merci pour ces témoignages !

Vous avez retenu un seul des éléments que j’ai donné alors je répète cette voiture ne servira pas qu’aux trajets boulots de ma femme mais aussi pour les week end les vacances je n’aurai aucun autre thermique a cote et j’aurai dû préciser voiture de service au lieu de voiture de fonction si vous préférez je ne pourrai pas l’utiliser hors du cadre strict du travail… et puis c’est un Peugeot partner 2 places alors pour partir en vacances ….. Au vu de cet éclaircissement pensez vous toujours que la sr + suffirait ? pour être dans la précision les balades week-end oscilleraient entre 200 et 400 km aller retour Pour rappel je ne peux pas charger à domicile.

Au départ c’était parti pour un véhicule de plaisir de week-end. La semaine je dispose d’un véhicule de fonction. Mais les choses ont évoluées dernièrement ma femme dispose d’une borne de charge à 100 m de son travail et sa voiture actuellement est une vieille Skoda toute déglinguée. Nous avons pris la décision de vendre sa voiture ainsi que la mienne car avoir trois véhicules avec cette fonction c’est un peu stupide. puis d’investir dans la tesla qui sera plus économique au quotidien. Elle en aura l’usage pour aller travailler la semaine et nous l’utiliserons le week-end pour faire notre vie après réflexion cela m’a semblé être le plan le plus idéal je pense au final que La lr sera plus adaptée car elle fera environ 15 km aller et tout autant le retour chaque jour

C’est tout à fait mon cas. c’est ce type de raisonnement qui m’a permis d’obtenir l’épargne que j’ai. dépenser oui mais intelligemment sinon c’est comme ça qu’on se bouffe du pognon bêtement

C’est pas faux ! de toute façon faut que je la teste là sr+ Pour la comparer à la lr On verra bien 🤪

Merci mais le problème est que cela traite des anciens modèles moi je vise les infos sur le 2021 qui visiblement change pas mal

Je comprend ! je ne savais pas pour la répartition des 4rm je pensais que ça serait constant. effevtivement je n’ai pas vraiment de références mais disons que je suis tombé littéralement sur le cul en essayant cette Lr et j’ai peur d’être déçu avec une SR pour l’autonomie visiblement c’est de l’ordre de 80 à 100km max de plus. pour 13k € de plus vu mon usage je pense pas que ça soit viable. C’est un ticket d’entrée dans le monde VE. D’ici 2 ans ou 3 une nouvelle batterie sortira sûrement, l’autonomie fera sûrement un bon. Je le dis que c’est déjà bien pour commencer sans cliquer bêtement dès thunes pour (presque ) rien. si y’a un utilisateur de sr+ 2021 sur Bordeaux et alentours je suis preneur d’infos! ( et je paye ma bière si on fait un petit tour ❤️) bières et câlins à tous

Re à tous! une évolution dans ma situation. Je passe les détails sur ma vie ayant entraîné ce changement dont tout le monde se fout mais cela a pour effet que je reconsidère l’achat de la Tesla je sors d’un essai réalisé ce jour d’un model 3 Long range 2021. passons le couac à la concession ou le vendeur n’était visiblement pas dispo je n’ai pu qu essayer le modèle et poser les questions que j’avais à une gentille personne qui a bien répondu. malheureusement n’étant que peu informé sur tesla en général j’ai découvert à mon retour, en regardant des vidéos, des sujets qui m’ont apporté des interrogations que j’aurai aimé avoir sur place si on m’avait fait comme je m’y serais attendu à une présentation détaillée de la gamme. ( j’ai découvert des trucs sur youteub que je soupçonnait pas ! Comme pas possible d’utiliser Netflix en roulant…. pour le passager évidement !ça parait con Mais sur un trajet de 7h ça compte ) du coup j’ai demandé par mail un second rendez vous pour tester la SR + qui correspond plus à mon budget. nez en moins ( lol) j’aimerai votre avis concernant la SR + car bien que moins chère je ne bénéficie par du dual motor et sans compter le confort royal des sièges ( qui m’a laissé sur le cul je dois dire ) j’ai grandement apprécié la tenue de route et la puissance d’accélération ( je rappelle que c’est un véhicule plaisir donc ça compte ) j’ai peur que la SR+ Me donne moins cette sensation de coup de pied au cul et de piloter un véhicule qui tiens le pavé ! alors question existentielle: ça vaut le coup de rajouter 8000 boules ? C’est pas que je dépasse le budget. Sans deconner j’ai de quoi m’acheter une lamborghini aventador… mais je suis pas du genre à payer pour quelque chose qui ne le vaut pas. si c’est justifié et pertinent ok sinon ça me ferai mal au derrière de claquer le prix d’une semaine aux Maldives à 2 grand luxe pour quelque chose qui ne m’apportera rien de perceptible… comme les rdv sont durs à obtenir j’essayerai sûrement ce modèle que d’ici 1 mois au moins et je préfère commencer dès maintenant la réflexion. de toute façon je la garderai pas plus de 2 ou 3 ans . merci pour votre aide et bravo pour votre courage après la lecture de ce pavé imbuvable 🤪 bières et câlins