TeslaStar

Le gris Atom est disponible maintenant ? Smart le présente depuis le lancement de la #1 et maintenant sur la #3... mais jamais dispo à la commande ! Du coup, ce sera du Orange Photon pour ma part 😅

Pour info, la Smart #3 Pulse (variante qui est déjà proposée dans la gamme #1), arrivera en septembre au prix estimé de 47 315 €. Même moteurs, puissance, châssis et transmission mais livrée plus sobre et pas de phares adapatatifs, ni système audio Beats (gamme inférieure) et éclairage d'ambiance moins sophistiqué. Source : Concession de Grenoble.

Oui, il refuse toutes les bornes à cable attaché... sauf celle-là.

Ah si, je suis en absolument tout éléctrique dans ma maison, sauf le foyer ouvert !

Oui, en voyant ces petites griffes insérées dans les cosses du connecteur, je me suis aussi demandé comment ça tenait dans le temps car c'est du matériel sollicité quotidiennement. C'et mon installateur qui m'a recommandé cette borne, je doute qu'il refuse de l'installer !

J'en ai entendu parler beaucoup, faut que je voie ça. Merci pour le conseil.

Par cette photo gros plan, je peux enfin comprendre ce qu'on entend par "obturateurs mécaniques intégrés", insérés dans les 4 cosses cerclées en vert. Merci à toi pour cette information, je vais donc m'orienter sur ce matériel. Merci aux autres pour leur contribution, qui aide à comprendre les nuances de la norme NF C 15-100.

Abonnement EDF en 24 kVA, tarif unique (pas d'heures creuses). Wall Connector TESLA branché en triphasé et réglé à 11 kW puisque la Model 3 ne prend pas plus. Charge à 16 A, le maximum possible, à toutes heures. Charges lilitées à 50 % si courts trajets à venir, 80 % et parfois 100 % quand nécessaire, avec départ immédiat dès les 100 % atteints. Le Wall Connector fonctionne comme une horloge depuis son installation en 05/2021. En cours d'installation d'une borne (modèle à confirmer) en 22 kW puisque la Smart #3 prendra cette puissance. Deux départs dédiés du TGBT vers les bornes.

Le site SMART présente en effet cette borne ABB, merci pour la précision.

Mon électricien IRVE me propose ça en effet. Mais l'extrémité du câble T2/T2, lorsque non branché au véhicule, est-il du coup plus sécurisé que celle d'un câble T2 attaché ? C'est juste histoire de contourner la norme, sans plus de sécurité à mon avis... On nage dans le non-sens là, non ?

Merci pour ton retour rapide. La LEKTRI.CO me semble pertinente. Quel est le modèle WALLBOX que tu cites ?

Merci pour ton retour rapide. Un obturateur éléctronique (c'est la cas du Wall Connector TESLA et vraisemblablement de toutes les bornes à câble attaché), qui met hors-tension le câble lorsqu'il n'est pas branché au véhicule, n'est-il pas équivalent à un obturateur mécanique ?

Bonjour à tous, En 2021, j'ai acquis une TESLA Model 3, rechargée à domicile par un Wall Connector TESLA (câble attaché, alors interdit en France), branché en triphasé, installée par mon électricien local non-qualifié IRVE mais bien soucieux des normes quand même et informé à ce sujet. Convaincus par la pertinence du VE, j'ai commandé pour Madame une SMART #3. Livraison prévue : fin mai 2024. SMART ne propose toujours pas de borne de sa marque. Je me suis cette fois-ci orienté vers un électricien qualifié IRVE, qui me refuse l'installation d'une borne avec câble attaché. Or, depuis plus de deux ans maintenant, les bornes à câble attaché proposent une obturation électronque plutôt que mécanique et pullulent sur les sites de vente en ligne. Je comprends mal que ce débat soit encore d'actualité : quel est votre avis ? Merci d'avance pour vos éclairages.

Bonjour les Smartistes éclairés, Le concessionnaire m'informe qu'une #3 Pulse (Idem Brabus mais sans look sportif, comme elle existe déjà dans la gamme #1) doit sortir bientôt. C'est ce modèle qu'il m'intéresse de commander. Quelqu'un en a entendu parler aussi ?

Magnifique ! Commande prévue pour madame en fin d'hiver, pour une livraison début mai. À l'instar de la #1 Pulse, aurons-nous la chance d'avoir aussi une #3 Pulse (428 cv + transmission intégrale mais sans look sportif Brabus) ? Elle serait notre premier choix. Sinon, Brabus. Par contre, toujours pas de Gris Atome Mat disponible, alors que diffusé partour sur les images de présentartion...

Il me tarde qu'elle arrive cette #3, madame s'impatiente...

Je ne défends pas Tesla face à Smart puisque, à côté de la Model 3 Dual Motor Long Range option "Acceleration Boost" de monsieur, l'acquisition d'une Smart #3 Brabus (transmission intégrale impérative en raison de notre zone géographique) est prévue pour madame ! Juste préciser que la Smart #3 Brabus, la plus puissante de la gamme, n'est pas plus rapide que la Tesla la plus puissante de la gamme (Model S Plaid). Et ajouter que Tesla ne présente pas dans sa gamme de SUV compact comparable aux Smart #1 et #3 : la comparaison n'est donc pas très fondée.

Plus rapide qu'une Tesla... Model 3 Propulsion oui, mais pas les plus puissantes !

Joli le Orange Photon mais les inserts et logos Brabus en rouge dénotent du coup avec cette couleur. Sinon, cette Smart #3 nous séduit bien avec mon épouse et nous attendons de pouvoir la commander. Comme c'est le cas du modèle "Pulse" dans la gamme #1, une #3 Pulse serait bienvenue. Quelqu'un sait si elle est programmée ? La concession nous informe que les commandes pourraient ouvrir dès le 9 décembre, histoire que les premiers modèles puissent béénficier du bonus valable jusqu'au 15 décembre : va falloir être réactifs !

Bonsoir à tous, Voici ma situation : Après visite en concession,essai routier et négociation de la reprise de notre véhicule actuel, Smart #1 Brabus commandée en LLD sur le site smart fin octobre (aucune date n'est enregistrée sur la page...). Je reste bloqué depuis cette date à l'étape 3 sur 5, avec le message : "Résultat de votre évaluation du risque de crédit : Pour voir le résultat, veuillez cliquer sur le lien suivant : Voir le résultat de votre évaluation du risque de crédit". Et ce lien n'aboutit à rien. Le conseiller commercial nous dit que smart est débordé par les commandes et que le loueur (ALD Automotive) n'arrive pas à suivre... Un avis ou retour d'expérience de votre part ? Merci d'avance à la communauté !

Idem. : 2021.12.25.7 puis à la suite : 30c3ea00e44d0. Quelqu'un sait à quoi correspondent ces derniers chiffres et lettres ?

Ca m'a surpris aussi lors du stationnement de la voiture neuve dans mon garage : une multitide de petits ronronnements et grésillements qui me faisait demander si la voiture était bien arrêtée 😁 En fait, je trouve que ça lui donne un aspect de machine vivante, en connection avec son environnement 😊

J'ai constaté ça aussi. Comme si un ventilateur se éclenchait pour rafraîchir le radiateur d'une voiture thermique après une grosse sollicitation 😁