GaelZorro26

Ben c'est à toi qu'on pose la question, vu que tu en as un. Batterie garantie 10 ans me semble-t-il ? Donc pour l'instant personne n'a la réponse. D'ici que la garantie soit terminée on trouvera sûrement des batteries reconditionnées.

Ils ne disent pas tout à fait "Bon en résumé il est temps d’arrêter nos conneries sur l’H2". Ils disent que les camions électriques à batteries seront très vite bien plus rentable que n'importe quelle autre technologie y compris le diesel, et que c'est "clairement la meilleure option". Ils disent aussi qu'une communication claire et des moyens mis derrière sont importants de la part des pouvoirs publics pour faciliter et légitimer les investissements. Ils expliquent par contre que si le réseau de bornes de recharge rapide ne se développe pas à vitesse grand V, il faudra trouver d'autres solutions dont font partie les FCEV, mais aussi les systèmes d'échange de batteries ou les caténaires. Donc étant donné l'état de nos dirigeants politiques actuels et l'absence de politique ambitieuse en quoi que ce soit, je pense qu'on continuera à voir fleurir les initiatives H2 et les camions électriques se développer tout doucement.

Et c'est là qu'on comprend le niveau de rationalité des acteurs: certes le bonus avait disparu pour les MG, mais elles étaient toujours vendues au même prix! Et pourtant les ventes de MG4 sont littéralement tombées de la falaise. Ca en dit long sur les biais psychologiques.

Oui c'est bien un câble 32A donc pas de surprise pour l'instant. Ce qui aurait été intéressant ce serait un câble vraiment adapté pour les véhicules 11kW/7kW, pour économiser en poids et en coût: 2 phases câblées en 2.5mm², 1 phase en 6mm². Je ne suis pas certain de la possibilité en termes techniques et règlementaires d'un truc pareil.

Parfait! Ce doit être un câble spécial, peux tu nous mettre une photo de sa référence qui devrait être indiquée le long du câble? 4G2.5+1x6 peut être? 3x2.5+2G6?

Ce n'est pas dit. Pour la partie infotainment, oui certainement parce qu'apparemment le nouveau système représente une grosse remise à niveau. Édit : ne pas d'attendre à voir arriver de nouvelles fonctions au fur et à mesure, parce que MG auront une gamme qui évolue rapidement et ils veulent vendre des voitures neuves. Pour le reste de la voiture, ça m'étonnerait car MG se repose sur son réseau de concessionnaires pour se développer et il serait de mauvais goût de commencer à les court circuiter.

Parfait, il est encore plus près de l'autoroute que le Suc Tesla. Littéralement à la sortie.

Là le nouveau superchargeur est entre un Mercure, un courtepaille et une très bonne boulangerie. Le burger king est à 2min à pied, le KFC a moins de 10min à pied par les voies piétonnes.

Je pense qu'ils pourraient fermer le V2 du Novotel de Valence, il est pas bien pratique depuis l'autoroute. Ça dépend si t'es coincé sinon t'y vas pas. Clairement, une fois les 36 bornes V4 disponibles à 500m de l'autoroute, plus personne n'ira aux V2 du Novotel, sauf saturation. Et vu la puissance en partage sur les V2 et la circulation le samedi dans la zone commerciale qu'il faut traverser, mieux vaudra attendre au V4 du Mercure.

Pas besoin, ils s'organisent en conséquence. Déjà le chantier va très vite. Le matériel est livré au fur et à mesure, et c'est bien plus difficile de piquer le câble quand il est enterré dans des gaines. Les tourets restants sur le chantier sont vides ou presque.

Bonjour, La fiche côté CRO doit être sale ou corrodée. A remplacer par une de bonne qualité. https://www.amazon.fr/Legrand-LEG93828-Fiche-Etanche-Plexo/dp/B00A7MCCIY La green-up a des contacts plaqués à l'argent pour réduire la résistance au courant.

En pratique, la gestion financière de la mairie de Paris s'apparente plus à celle d'un état: c'est une grande ville avec des citoyens fortunés (en moyenne) et captifs du fait de leur patrimoine immobilier. Ca veut dire de l'argent magique donc infini, tant qu'il y aura des gens en face avec du capital surnuméraire à placer sous forme de dette publique.

Au moins 36 bornes, mais le parking est grand et ce n'est pas fini, donc à suivre. Entre les bornes et les panneaux solaires ça fait un paquet de gaines enterrées.

Work in progress

Déjà 36 bornes, ça avance vite et il reste de la place. Photos à suivre.