Jubo

Bonjour, J'ai chargé il y a 10 jours sur une borne ionity. J'ai mis le chargeur et la charge est parti directement sans que je scanne une carte de recharge. La borne a indiqué etre rentré en contact avec la voiture. Ma question : est ce que la borne détecte la carte WeCharge Go automatiquement ? A savoir que je n'ai toujours pas eu de prélevement sur cette recharge (j'ai regardé mon compte et les appli des 4 cartes de recharge que j'ai). (Sur l'allée j'ai bien été prélevé sur ChargePoint) Bizarre.

Bonjour, Je fais à mon tour le premier point sur l'ID3 que j'ai depuis 3 jours, pour info j'étais sur une Golf 7 avant : Points positifs : - le confort d'une électrique : le silence, plus d'embrayage, plus d'essence - les sièges bien confortable, bonne assise - une voiture "haute" (+ 16cm par rapport à la golf), très bien pour le dos - un logiciel assez fluide pour ma part - une MAJ qui a l'air de fonctionner pour le moment - une belle voiture d'aspect extérieur - un toit panoramique excellent Points négatifs : - Vision perturbée par les deux montants du pare brise - plastique de la voiture vraiment à améliorer de la part de VW, pour une voiture à 46000€, il aurait pu mettre un intérieur type golf au minimum - pas de garniture moquette dans la - des haut parleurs que à l'avant...pour le prix de la voiture... - des accoudoirs trop petit à mon gout. - le filet sur le fond de la voiture fait tache, j'aurai préféré qu'ils ne mettent rien plutôt que ca. - Personnellement j'aurai préféré que les portes gobelets soient fermable via une trappe, car bonjour la poussière à force, surtout que je n'en ai quasi pas l'utilité. - pas assez de rangement : ils auraient pu mettre un tiroir sous le siège passager, une trappe à côté du volant (comme sur la golf), de la moquette dans la boite à gants plutôt qu'un pauvre plastique. Ca m'a fait penser à ma toute première voiture (une 205 quoi !) - j'aurai bien aimé avoir une colonne centrale (comme si j'étais enfermé dans mon espace, au niveau des jambes), ce qui aurait permis d'avoir plus de rangements centraux au passage. - pas de porte lunettes ! aberrant. - j'aurai aimé avoir des clignotants défilants comme sur toutes les nouvelles VW...décu Voilà pour les premiers retours, dans l'ensemble je suis satisfait même si les points "négatifs" sont plus esthétiques que désobligeant, mais pour le prix très haut, ils auraient pu mettre des finitions haut de gamme. J'espere que l'ID3 me donnera satisfaction sur le futur. Je pense la garder 3 ans (4 ans max) pour ensuite passer sur une ID4 ou tesla. En espérant toutefois que ces ID arrivent à se vendre correctement au moment voulu. Pour info aussi au passage : il y a désormais l'application sur les portables pour chargeprice. Enfin !

Bonjour à tous, Je viens de récupérer mon ID3 Family. Bien content pour le moment. Niveau confort RAS, plus d'embrayage : le bonheur. Je n'ai pas encore fait le tour des paramètres car il y en a pas mal. Par contre j'ai quelques questions, je n'ai pas trouver les réponses ou les sujets sur le forum. - Dans l'onglet médias : comment mettre des musiques dedans ? Sachant qu'il n'y a pas de micro SD (ou alors je ne l'ai pas vu ^^). Je ne souhaite pas forcément utiliser en systématique CarPlay, de peur que cela décharge rapidement mon tél et abime la batterie si je le met en charge à chaque fois dans la voiture (je passe mon temps à rentrer et descendre de la voiture de part mon métier). - Je n'arrive pas à mettre ma voiture en WIFI sur mon réseau domestique (Free). Cela me dit que les paramètres de sécurité de ce réseau ne sont pas pris en charge. - les MAJ se font automatiquement en 4G ou wifi ? Merci pour vos réponses. J'espere ne pas avoir trop de questions mais le forum est là pour cela.

Moi sur mon bon de commande c'est noté dans les options : code 71G => cable de recharge Mode 2 - type 2 (8A) pour prise domestique à 180€ Du coup je vais avoir 2 prises : un pour du 8A et un autre de serie pour de la charge sur borne à 32A ? Je pourrais donc utiliser ce cable de recharge Mode3 - type 2 pour recharger sur ma borne Wallbox copper ?

Bonjour, Je ne comprends pas une chose : en regardant mon trajet pour cet été, si je m'arrête sur l'aire de Montélimar : Avec chargePrice : il me propose la carte chargePoint à 0.55/kWh Directement sur l'appli chargePoint => 0.64/kWh Comment cela se fait ? Qui croire ? Autre précision : l'ID3 charge max à 100Kw c'est bien cela ? (quelque soit la puissance de la borne, 100 ou 350kW)

Bonjour, Du coup j'ai pris : - Shell recharge (gratuit) - Charge point (gratuit) - Chargemap (20€) - We Connect ID (en attente de recevoir ma voiture) Je pense que c'est suffisant pour couvrir l'ensemble des bornes non ?

Mais comment vous connectez l'ID3 via votre smartphone en partage de connexion ? La 4G est donc décomptez de votre forfait téléphone ?

Je n'ai pas saisi un truc (je débute dans la VE 😂). Il faut que je prenne soit un pass Wecharge soit un pass Chargemap pour avoir des tarifs préférentiels sur les bornes payantes ? C'est bien cela? Quel pass est le mieux ? Sachant que je ne vais utiliser les bornes rapides que lorsque je pars en vacances. Si j'ai pas l'un de ces 2 pass, je vais payer plein pot les recharges donc ? On peut charger max à 11kW chez soi et sur les bornes en courant continu le max c'est 100kW (comme sur les Ionity)

Voilà, ID3 family blanche commandé. J'ai pris un modèle d'exposition, mis sur le marché le 30/03/21, donc qui ne sera pas essayé. Je pourrai l'avoir que le 30/06 par contre (c'est la règle pour pouvoir bénéficier de la réduction). J'espere ne pas être déçu d'une VE, ce sera ma premiere. Déjà je la trouve belle comme voiture, c'est un bon point ;-). Et merci à ce forum pour l'aide aussi.

N'empeche ce n'est pas cher. Tu as eu le meme prix que sur le site internet carplug mais avec l'installation compris dedans. Je vais voir avec des électriciens vers chez moi du coup. Merci

Merci. Et si on veut une wallbox cooper on peut la commander et l'électricien vient juste nous faire l'installation ? Ah mais y'a un crédit d'impots pour l'achat d'une borne ? je ne savais pas cela.

Ca coute combien de faire installer une box par un électricien ? (en moyenne) car je ne m'y connais vraiment rien en électricité

Moi ce qui me pose problème avec ma shortlist (TM3 et ID3) comme tu dis : - TM3 : trop basse (par rapport à l'ID3). Je ne veux plus de voiture basse. Mais belle voiture, bien fini, grand écran (pas comme sur l'ID3). - ID 3 : "trop cher", si le model2 de Tesla voit le jour à 25k€, cela va fortement concurrencer l'ID3 et vraisemblablement faire chuter le prix des ID3 alors qu'on la paye encore 38k€ (pour le modèle family que je veux). Je n'ai pas envie de la revendre à perte dans 3-4ans.. Mais c'est une compacte donc mieux adapter à mon usage au quotidien - Model2 qui sera une compacte comme l'ID3, (bcq) moins cher, sans doute avec une nouvelle technologie de batterie. Donc je ne sais pas quoi faire vraiment. Je suis en plein doute de savoir si j'attends l'année prochaine pour la présentation de la model2. Au risque aussi de perdre 7000€ actuellement si je me décide au final de prendre l'ID3 ou la TM3 l'année prochaine.

Au final je pense que je vais attendre la Tesla model 2 (l'année prochaine je l'espere). Déjà beaucoup moins cher et j'espere avec une bonne autonomie.

La praticité (si le mot existe lol) c'est plus pour le côté pratique de l'utilisation de la voiture au quotidien : maniable, facile à garer, pas encombrante. Après l'attelage je m'en fou, le porte vélo aussi. Pour moi l'ID3 est la golf électrique (golf 7 que j'ai actuellement et qui me va parfaitement).

Merci pour vos retours Loics et Gael. Mais c'est vrai que ce n'est plus le prix qui me bloque désormais mais la fiabilité (un + pour tesla) mais aussi la praticité (un + pour ID3)

Vous me posez fortement le doute...je comptais prendre l'ID3 alors que j'hésitais pas prendre la Tesla M3. Après pour ma part, c'était plutot la grandeur de la TM3 qui me posait pb dans mon quotidien, l'ID3 étant plus compact et plus maniable pour faire ma tournée. Après les jantes de la TM3 sont juste horrible lol. Mais c'est un détail cela. Alors quoi faire ?? - Attendre la Ioniq5 (qui est une compact), en espérant (bcq) moins de bug que l'ID3 - Prendre la TM3 J'allais appelé le concessaire pour prendre l'ID3. Mdr

Vous me faites peur quand meme... je vais prendre la Tesla 3 si ca continue ^^

Pour résumer : - la prise en option chez VW permet de recharger n'importe où sur une prise classique en 8A - l'achat d'un chargeur nomade (avec une prise classique au bout) n'est utilisable qu'avec une prise 8A (donc pas d'interet si on possede le cable VW) ou en le branchant sur une greenup ou en mettant une prise P17 au bout. - chez soi : il vaut mieux avoir une wallbox permettant de charger à 32A (en achetant le cable T2/T2 avec bien sur). Plutot qu'une green up. Hormis la question du prix ^^. Je compte prendre ceci : https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-wallbox-copper-14-a-74kw-module-de-charge-dynamique-protections-electriques-74kw-cable-t2-7m

Alors attends je n'ai pas tout compris lol. Si je prends un cable 16A, il me faut un différentiel à 20A ok (de toute facon je l'aurai avec la borne, c'est un kit tout compris avec la wallbox), mais je parlais surtout d'utiliser le cable en vacances (camping par exemple). Dans ce cas la je ne pourrai pas charger la voiture avec ce cable mais que en 8A sur une prise classique ? Ou alors il faut que je mette une prise caravane (P17) sur le cable si je veux l'utiliser en nomade et pouvoir délivrer du 16A, c'est bien ca ?

Bonjour, Des questions peut être bête mais je ne suis pas du tout électricien et me pose beaucoup de question. Je ne veux pas faire d'erreur.. Je ne vais pas prendre le câble de recharge VW car pas assez puissant. Je pense me tourner vers celui d'Amazon : https://www.amazon.fr/dp/B08J478LYP/?coliid=I1LL5CV6V4QQ8A&colid=2G5UZTGGZAI13&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it - Un utilisateur du groupe l'a acheté mais pas eu de retour. => si je comprends bien : on branche ce câble sur une prise classique de maison (ou au camping ou autres) et on peut faire du 16A (3,7kW) ? Une prise classique de maison permet de prendre en charge du 16A (sans aucun changement au niveau des prises ou du compteur) ? - je vais prendre en parallèle une Wallbox Copper SB (avec le câble T2) comme ca je pourrai charger jusqu'à 32A.

On peut le faire soit meme ? C'est couvert par l'assurance en cas de dégats (feu ou autre) si on le fait posé par un non professionnel ? C'est un peu comme posé une porte de garage électrique ou une clim ? Moi j'ai un garage et le compteur sera à meme pas 3 metres de la voiture.

C'est une application sur smartphone qui gere comme pour celui la Wallbox ?

https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-wallbox-copper-14-a-74kw-module-de-charge-dynamique-protections-electriques-74kw https://www.carplug.com/pack-borne-de-recharge-hager-witty-16-a-74kw-module-de-charge-dynamique-protections-electriques-74kw C'est mieux la wallbox qui fait wifi et donc où je pourrai controler de mon iphone. Non ?

C'est donc prendre une borne modulable 7.4kW, pour pouvoir faire soit du 16A soit du 32A. C'est bien comme cela qu'il faut que je comprenne