furyfox63

Comme d'hab merci pour tes retours super précis. Je suis d'autant plus content que les Michelins aient résolu ton problème. Ca fait plaisir de voir que "notre" travail est récompensé a la conduite

Bonjour, J'ai essayé Samedi cette voiture. Ca été une grosse déception pour moi. La voiture bipait de partout, elle ne reconnaissait pas bien la 2x2 voie et donc me mettait des accoups dans le volant pour me centrer alors que j'était bien mis. J'ai galéré a comprendre comment activer la conduite autonome, en faite il faut passer par l'écran centrale pour switcher entre simple régulateur adaptatif et conduite autonome. La voiture est globalement confortable mais ya des petites pingreries qui passent pas trop pour moi : - Pas de réglage du siege passager au niveau de l'assise (hauteurs sous les cuisses) - Pas lumière de miroir de courtoisie - Pas de vision des caméra dans les rétro lorsqu'on met le cligno SAUF en dessous de 20km/h (pourquoi? ) - Des traductions très approximatives (qui vont être corrigé dixit le vendeur) - Aucun divertissement à l'arrêt Ensuite j'ai trouvé la conduite assez insipide. Pas d'émotions en la conduisant, j'ai trouvé qu'elle gomme trop toute sensation. C'est dur de sentir que c'est une propulsion. Ya pas le toucher de route Mazda. On est à des années lumières de la model 3 par exemple. Bref pour moi ca sera un nogo sachant qu'en plus mon distributeur ne fait que 800€ de remise supplémentaire à ce que fait Mazda.

Merci à tous, du coup j'ai mal compris leurs tarifs qui porte à confusion ! En effet moi c'est priméo qui également, est le plus proche du tarif tempo.

Est-ce que certains envisage de changer de fournisseurs après les changements de prix du 1er aout ? Y'a une offre qui m'a interpelé c'est celle d'Happ-e Abonnement à 81,11 par ans ! soit 6,75€ par mois seulement ! Prix ensuite du KWh : HP 0,16843 HC 0,14430 De mon calcul j'arrive à être 100€ moins cher que tempo grâce principalement à l'abonnement bien moins cher.

Moi je gagne un peu plus, je gagne 38€ par an pour l'instant (j'ai bien calculé avec la hausse de l'abonnement) Je vais faire quand même le tour des concurrents voir ce qu'ils proposent

Baisse des prix de tempo. Et augmentation des abonnements. J'attends de voir les offres des concurrents voir si jamais ca vaudrait pas le coup de changer début novembre.

Prenez des produits de détailling auto ca marchera mieux. Type APC (All purpose cleaner) Vous prenez une microfibre sèche vous pulvérisez sur la microfibre un produit type : https://www.maniac-auto.com/fr/plastiques/1089-classic-all-purpose-cleaner-500ml-rtu-5060220323995.html C'est un exemple mais n'importe quel APC marchera. Et ca ne laissera pas de trace

La version Renault c'est le Scénic hein Ils vont en sortir une A110 electrique, donc bon. Effectivement elle est pas faite pour le circuit c'est sur C'est plus fait pour avoir du plaisir de conduite pour tous les jours. Perso elle m'interesse bien, mais le prix va forcément piquer. Après d'ici 2/3 ans ca pourra le faire je pense

1,53 de haut c'est pas très haut justement. La journaliste est pas très grande c'est pour ca Elle est à 2cm de plus qu'une certaine i5.... Vous appelez une i5 qui a 2CM de + un SUV? Elle est plus courte, plus basse qu'un model Y et de loins et peut être même moins large... Par contre je rejoint sur le poids , c'est pour moi la plus grosse deception et ca donne de la graine au moulin des mauvaises langues. Il aurait fallut au moins être sous les 2T pour le symbole...

Tout le monde rale sur l'intérieur. Mais faut voir en vrai. Je trouve qu'on est dur avec Alpine. Yavait des commodo de clio et un écran pas ouf dans l'A110 pourtant c'est devenu une voiture culte et aprécié de tous. Je vois beaucoup de commentaire négatifs de gens qui de toute facon ne pourront pas l'acheter ou ne seront pas la cible. Pour moi une alpine c'est d'abord une conduite un chassis. Dans l'A110 originel y'avait des comodo de R4 et alors? On sait que c'est Renault qui est derrière. On a jamais voulu à ferrari d'utiliser des commodos de fiat dans les années 80... Ce que l'on veut avec une tel voiture c'est de l'émotion et que ca soit sympas. Moi déjà j'adore l'extérieur, j'espère la voir rapidement en vrai pour voir si elle me ferait craquer. J'ai vu qu'il va y avoir des possiblités de personnalisation + marqué à l'intérieur pour s'éloigner du scénic. Après la planche du scénic est bien et de bonne facture alors je comprends l'économie.

Ya des rumeurs d'une version entrée de gamme WLTP 600km en propulsion uniquement de 300ch.

En version GT : $ Fiche technique Alpine A390 Longueur 4,61 m Largeur sans rétroviseurs 1,88 m Hauteur 1,53 m Empattement 2,71 m Volume du coffre 532 l Poids à vide 2 121 kg Moteur et performances Type de moteur 1 synchrone à rotor bobiné AV / 2 synchrones à aimants permanents AR A390 GT Puissance 400 ch Couple 650 Nm 0 à 100 km/h 4,8 s Vitesse maximale 200 km/h Batterie, autonomie et recharge Type de batterie NMC (nickel manganèse cobalt) Capacité utile de la batterie 89 kWh Puissance du chargeur AC - DC 11 kW bidirectionnel (22 kW en option) - 190 kW Autonomie mixte WLTP 555 km Temps de charge 15 - 80 % moins de 25 min A390 GTS Puissance 470 ch Couple 808 Nm 0 à 100 km/h 3,9 s Vitesse maximale 220 km/h Batterie, autonomie et recharge Type de batterie NMC (nickel manganèse cobalt) Capacité utile de la batterie 89 kWh Puissance du chargeur AC - DC 11 kW bidirectionnel (22 kW en option) - 190 kW Autonomie mixte WLTP 520 km Temps de charge 15 - 80 % moins de 25 min

Désormais elle est officielle ! L'intérieur :

Elle est déjà officielle hein c'était aujourd'hui la présentation

Quelqu'un a des photos? Ca va faire bizarre à ma compagne quand je dirais que j'irais jusqu'a la Panne pour charger