bedo

oui, le petit bouton permet de sélectionner le blanc, c'est plus convaincant en réel que sur la photo

https://fr.aliexpress.com/item/1005005694484661.html livraison ok, emballage ok, fonctionnement ok ca n'a pas l'air très solide, mais la ou c'est placé ca ne risque pas grand chose, assez fin, ne gène pas du tout les portes, fixations magnétiques ok, recharge avec micro-usb, capteur de luminosité qui allume les led quand on ouvre la porte. petit bouton pour régler la couleur ou l'animation. le set de 4 a 40.44€ a l'heure ou j'écris. pour les kéké discrets.😁 voir a l'usage

concernant la carte de recharge, résolu via https://signal.conso.gouv.fr/ demande faite via https://signal.conso.gouv.fr/ a SAIC , SIRET : 88857389600022 le 11/07/23 ils n'ont mis que 2 minutes pour prendre connaissance de la demande voici leur réponse du 12 Juillet : "Bonjour, Nous vous confirmons que vous êtes bien éligible à la carte de recharge MG4 dans le cadre de la campagne de pré-réservation. L’envoi se faisant de manière bi-mensuelle après livraison du véhicule, celle-ci sera envoyée le 13/07. Vous devriez ainsi la recevoir courant de semaine prochaine. Celle-ci est envoyé directement à votre domicile par courrier recommandé. Cordialement, Le Support Client MG Motor France" avant de passer par https://signal.conso.gouv.fr/ , j'avais essayé par 3 fois d'avoir des informations via le chat de https://www.mgmotor.fr/ , qui m'avait systématiquement renvoyé vers mon concessionnaire. dommage de devoir passer par https://signal.conso.gouv.fr/ pour que MG France daigne répondre sans se défausser sur le concessionnaire, mais enfin, au moins ca fonctionne. pour les problèmes avec le véhicule livré ( vitre arrière droite qui ne fonctionne pas, gicleurs lave-glace... ) on verra ce que ca donne le 28 aout, lors du rdv en concession.

de mon coté, précommande en aout 2022 livraison le 20 juin 2023, en mode express, le commercial était débordé, il n'a pas pu prendre le temps de me montrer le véhicule. je rentre chez moi, et après contrôle, la vitre arriére droite ne fonctionne pas ( aussi bien avec bouton conducteur que bouton passager arrière droit ). contact concession, ils m'ont fixé un rdv le 28 aout pour voir cela, ca augure de délais a rallonge ! et je n'ai toujours pas reçu la carte de recharge créditée de 300€ ( promise sur le contrat des 500 premières précommandes ), la concession dit que c'est un pb mg France, mg France me dit de voir cela avec ma concession, a priori c'est bien de la responsabilité de mg France. je vais devoir refaire du https://signal.conso.gouv.fr/

Merci, c'est bien ca !

j'ai pu l'utiliser un peu positif : - le TJA c'est un vrai régal en ville, dans les bouchons, un point positif par rapport a la 500e qui ne redémarrait pas automatiquement dans les bouchons. négatif : - la vitre arrière droite ne s'ouvre pas, aussi bien depuis la commande locale ou celle du conducteur. - cliquetis dés que la clim se met en route ( on dirait une pale de ventilo qui frotte ) - depuis l'app l'appairage semble ok, mes infos on bien été transmises a la voiture ( je vois mon logo sur l'écran de la voiture ), mais l'app ne reçois aucune infos et me redemande de se reconnecter ( j'ai peu être merdé ?) - un truc qui me manque par rapport a la 500e, lors de la lecture automatique des panneaux, la possibilité d'ajuster le régulateur de vitesse a la valeur identifiée par appui sur une touche ( peut-être que ca existe ?) - la réception de l'autoradio est vraiment très mauvaise. ( par rapport a la 500e ) - le auto Hold, a un fonctionnement très erratique, j'ai eu des messages d'erreur a ce sujet sur le tableau de bord, la plupart du temps la voiture fait du "ramping", et rarement elle se met en auto Hold, ( peut être que je ne comprend pas bien son fonctionnement ?)

c'est une phase 1

Aujourd'hui marque un jour mémorable avec l'arrivée tant attendue de ma MG4 Luxury en teinte fizzy orange, gracieusement vendue par le concessionnaire Lempereur Liévin. J'avoue avoir douté de ce moment, ayant passé une précommande en août 2022, pour finalement officialiser la commande au début de septembre de la même année. La promesse d'une livraison "la semaine prochaine" m'a été faite à cinq reprises depuis la fin février 2023, chaque fois suivie d'une annulation, la dernière en date étant vendredi dernier, attribuée à un "problème interne". En fin mai 2022, une demande de paiement du solde m'a été adressée, sous la promesse d'une livraison "plus rapide". Sous la pression du vendeur, j'ai cédé et effectué ce paiement, mais j'ai aussi porté cette pratique à la connaissance de la répression des fraudes. À ma surprise, des tapis de sol m'ont été facturés en supplément, 84€ à payer lors de la livraison. Le temps imparti pour découvrir le véhicule a été limité, la livraison étant quelque peu précipitée et aucune indication ne m'a été fournie par le vendeur lors de la remise du véhicule. Reste à voir si la carte promettant 300€ de recharge arrivera bien par la poste, comme promis pour les 500 premières précommandes. La concession semble subir une pression énorme pour livrer toutes les commandes de 2022 avant la fin de l'offre bonus de 6000€. Ils m'ont assuré qu'ils prendront en charge la différence de 1000€ pour les véhicules qui ne seront pas livrés avant fin juin, je suppose que la pression financière est considérable. (Ils ont encore, si j'ai bien compris, 15 véhicules dans cette situation à livrer). Quant à ma première impression après quelques kilomètres parcourus, le véhicule est agréable. Venant d'une FIAT 500e La Prima, j'ai trouvé les aides à la conduite et le régulateur adaptatif un peu plus rigides que sur la 500e, bien qu'ils semblent être du même niveau d'intrusion, comme certains le décrivent. avec la 500e, malgré quelques frayeurs sur l'autoroute avec deux freinages d'urgence "fantômes", la 500e m'a laissé une impression globalement positive. Cependant, j'ai dû m'en séparer en raison de son faible rayon d'action durant l'hiver. a voir dans les prochains jours quand j'aurais le temps de l'explorer, voir les versions logicielles et autres

j'ai commandé un véhicule neuf, j'étais simplement étonné, de voir qu'ils en avaient reçue une 4 mois après ma commande, mais qu'ils se l'étaient gardé pour eux en concession. et concernant le paiement intégral ( moins la reprise de mon ancien véhicule ) j'ai reçu ce message du vendeur : "Pouvez-vous, si possible, effectuer le virement du véhicule pour pouvoir vous livrer au plus vite " et donc j'ai bêtement payé le solde en espérant que cela me permettrai d'être livré "au plus vite" comme il dit je leur laisse encore une semaine, pour voir si ils tiennent cette fois leur promesses., je suis patient, mais j'arrive a mes limites, surtout quand on vois cette mg4 mise en vente sur le bon coin ! ce que je crains, c'est qu'il y a eu 3 vendeurs successifs, qui ont démissionné les uns après les autres, celui a qui j'ai passé la commande a démissionné en Janvier. j'ai l'impression que les 2 qui lui ont succédés se retrouvent a gérer un dossier qui ne leur rapportera aucune prime ( si c'est celui qui fait signer le bon de commande qui empoche la prime ?, quelqu'un pourrais me le confirmer ? ), et que cela ne les motive pas beaucoup.

Merci pour l'info ! ca me fout les boules de voir ca, j'ai précommandé exactement la même en Aout 2022, et je L'attend toujours ! et pire encore, ils ont exactement la même dans la concession, ils l'ont reçu en janvier, mais ils me disent qu'ils ne peuvent pas me la donner car c'est une voiture immatriculée au nom de la concession. ils me la promettent pour la semaine prochaine, mais j'ai des doutes, ils me l'avaient déjà promis pour la semaine prochaine fin février. ( a la date maxi de livraison du bon de commande ) en attendant j'ai intégralement payé, et j'attend toujours, alors voir ca sur le bon coin en provenance d'une concession, immédiatement disponible, neuve, c'est rageant !

de nouveaux detail croustillants concernant ma commande : je rappelle l'historique : - précommande d'une mg4 le 25 aout, virement de 500€ a unimark garage courrières.(groupe lempereur) - commande signée le 16 septembre pour une mg4 luxury fizzy orange, a unimark garage Liévin (groupe lempereur), date limite de livraison 28 février, mais le vendeur me dit qu'elle pourrait bien arriver fin décembre. - courant janvier je tente d'avoir des nouvelles, mais communication difficile, vendeur en vacances, puis a quitté la société. - fin février je tente a nouveau des contacts, mais remplaçant débordé, contact impossible. - le vendeur m'appelle finalement le 24 février pour me dire : bonne nouvelle votre voiture arrive la semaine prochaine - le vendeur me rappelle le 3 mars : finalement elle n'est pas arrivée, et me propose une luxury noire pour 2000€ de plus, ( augmentation + baisse de la prime ), je décide d'attendre. je passe régulièrement devant le garage unimark courrières, et de loin il me semblait voir dans la concession un véhicule ressemblant MG4 orange. je me décide hier a y passer faire un tour et en exposition, surprise, il y a bien une voiture en tout point semblable a ma commande, MG4 luxury fizzy orange. je joue au client intéressé et je pose quelques questions au vendeur : Q je suis intéressé par cette voiture, elle est disponible ? R oui mais pas tout de suite Q quand sera-t-elle disponible ? R pas avant juin, nous l'avons reçue en janvier, elle a été immatriculée par le garage, et elle est bloquée 6 mois ici je dévoile alors mon jeu Q je ne comprend pas, j'ai fait ma précommande en aout, vous en recevez une en janvier, et vous la gardez pour vous au lieu de la livrer a un client qui a commandé ?, avec ces délais je crains de perdre 1000€ de bonus si elle m'est livrée après juin. R ne vous inquiétez pas, votre voiture va arriver, si il y avait un problème avec le bonus écologique, nous ferions un geste commercial. c'est un peu étrange comme comportement. je ne me plains pas trop, j'ai encore mon ancien véhicule (500e), qui va être repris par cette concession lors de la livraison de la MG4. ils m'autorisent a dépasser le kilométrage initialement prévu lors de la reprise, tant que ma MG4 subit un retard de livraison. par contre la raison initiale donnée par le vendeur " c'est la faute de MG FRANCE on a aucune visibilité ", vacille un peu quand je vois un véhicule en tout point conforme a ma commande, bloqué dans un hall d'exposition. je pense, peut être a tort, que c'est mon véhicule qui est exposé, qu'ils ont décidé de le garder pour eux, car correspondant en tout point aux pub tv et affiches de présentation. si ils me l'avaient expliqué, et demandé poliment, j'aurais sans doute accepté ce délai supplémentaire, car en toute fin, cela ne me gêne pas beaucoup. mais voir ce véhicule en exposition, et me rendre compte par moi même d'un éventuel retard volontaire, ternis un peu ma confiance. a toutes fins utiles pour ceux qui auraient vraiment besoin du véhicule qu'ils ont commandé.

même situation luxury orange précommandée en aout, date de livraison limite fixée au 28 février le vendeur m'appelle le 24 février pour me dire : bonne nouvelle votre voiture arrive la semaine prochaine il me rappelle le 3 mars : finalement elle n'est pas arrivée, et me propose une luxury noire pour 2000€ de plus, ( augmentation + baisse de la prime ) je décide d'attendre encore ma commande initiale, sans plus aucun délai, le vendeur m'autorise a dépasser le kilométrage limite qui avait été initialement fixé pour la reprise de mon ancien véhicule (500e) le vendeur a l'air de bonne foi, je crains que ni lui, ni la concession, ni mg France, ne sache vraiment quand ca va arriver

Oui, ca fait rêver !, surtout ceux qui comme moi on précommandé en et payé les 500€ de précommande en aout 2022 (luxury orange), passé la commande ferme tout début septembre 2022, et toujours sans nouvelle, enfin j'arrive au délai max indiqué sur le bon de commande qui était au 28 février, j'espère que ce délai sera tenu !

concernant le chargeur Morec que j'utilise maintenant depuis a peu prés un an : il est branché sur une prise green up a l'extérieur, il n'est pas placé a l'abri de la pluie aucun problème a signaler, le petit bouton qui permet de passer de 10A a 16A et bien pratique quand on a besoin de recharger un peu plus rapidement. aucun pb avec la prise green up qui est prevue pour supporter les 16A

mise a jour de ce trajet, pour la première fois j'ai eu du mal a aller au bout d'habitude, dans les pires conditions d'hiver je peux faire ce trajet au minimum a 90 Km/H. et en été a 110 Km/H mais la nuit du 24 décembre, les conditions de température étaient pourtant assez bonnes, j'ai très vite constaté que je n'arriverais pas au bout si je continuais a 90 Km/H, j'ai du baisser ma vitesse a 85 Km/H, puis 80 Km/H. et je suis arrivé vraiment juste. la seule différence notable, autoroute vide, pas un camion a l'horizon, j'ai fait le trajet seul sans aucun véhicule devant moi : d'habitude, en hiver, je me colle au cul d'un camion avec le drive assist réglé a la distance minimale. et bien sans camion devant moi, la différence de consommation est notable. j'avais déjà noté cela, mais la, c'était flagrant. donc le fait de suivre un camion sur l'autoroute, est un facteur non négligeable sur la consommation, et donc sur l'autonomie.

bon ca va controverse, on a compris ton point de vue, pour toi rouler avec un v6 vieux de 15 ans est préférable a l'électrique, et tous ceux qui achètent un ve sont des geek bobo vantards qui polluent la planète, et gèrent leur budget comme des idiots. tu as posé ta question, on t'a répondu si tu n'est pas d'accord avec notre point de vue, je te recommande d'aller voir ailleurs, je ne crois pas que c'est ici que tu trouvera un quelconque soutien a tes argumentations douteuses. revenons a notre sujet, utilisateurs de 500e partageons nos expériences, j'apprécie beaucoup l'entraide des utilisateurs de ce forum pour ma part je ne lirait plus et ne répondrait plus aux messages de controverse. il est énervant que les conversations entre personnes de bonne volonté se voient toujours polluées par une minorité ( et je crois que le qualificatif de pollueur convient très bien a controverse )

mon cher controverse tu prône la déconsommation, et tu fait plus de 150000km/an tu critique le bilan Carbonne des ve et tu roule en décapotable V6 tu n'a jamais possédé de véhicule électrique et tu connais mieux que tout le monde leur cout réel d'usage. ( sans aucun argument et contre l'avis de réelles études indépendantes ) tu ne fait que répéter des arguments, sans jamais étayer ton discours, par des liens ou preuves. tu compare ta 500 thermique a une 500e la prima ( autonome de niveau 2 ), en arguant d'équipements identiques, tu est sur de ce que tu écris ? et comme tu l'as constaté dans mes messages je n'ai jamais mis en avant l'argument écologique. seulement celui du confort de du cout total d'utilisation. j'ai essayé une 500 thermique. quand je parle de nette différence en confort d'utilisation, c'est en connaissance de cause. si tu n'est pas d'accord avec l'étude de que choisir, argumente, détaille, prouve que leur étude est fausse, donne nous tes calculs détaillés. au lieu de passer ton temps a critiquer ceux qui agissent, renseigne toi, étudie, applique tes recommandations de décroissance a toi même. tu me fait penser a ces badaud qui regardent l'accident au bord de la route, et qui critiquent la façon d'agir des sauveteurs, sans jamais bouger le petit doigt pour aider, allant même jusqu'à gêner ceux qui agissent. tu ne me verra jamais sur un forum d'utilisateurs de véhicules thermiques, critiquer leur choix, je prefere faire avancer le débat, relater mes expériences et les étayer pour qu'elles puissent servir a d'autres.

je comprend très bien ce point de vue, chacun a son histoire et des besoins différents. pour ma part, voici les 2 raisons qui m'ont fait opter pour la 500e, malgré les quelques inconvénients de l'électrique : - en premier le confort d'utilisation !, c'est très agréable, silencieux, confortable, reposant par rapport aux véhicules thermiques. - en second lieu le cout !, et oui même si c'est plus couteux a l'achat, a l'utilisation, tout est moins cher, carte grise, assurance, Energie, entretient, rien a voir avec le cout d'utilisation d'un véhicule thermique, le véhicule électrique est rentable et comme le montre cette étude de que choisir, ce n'est pas qu'une impression personnelle. et donc malgré quelques déboires, je ne suis vraiment pas prêt a repasser au thermique.

Bonjour, ma ZOE est en panne depuis 3 semaines, elle était a l'arrêt chez moi, chargée a plus de 90%, et au démarrage, voyant rouge, et message "problème électrique" ( ou un truc du genre, ca fait 3 semaines, je ne me souviens plus exactement ), enfin impossible de démarrer. après avoir contacté l'assistance Renault, ils viennent la chercher sur un plateau et l'emmènent au au garage Renault Douai ( le spécialiste des voitures électriques selon l'assistance Renault ). 1 semaine sans nouvelles, ils sont en train de déménager la concession. après 2 semaines, ils me disent qu'ils ne comprennent pas, il faut qu'ils demandent a Paris. ( Paris c'est loin, ca prend du temps... ) 3éme semaine, un appel pour nous dire qu'ils ne trouvent pas avec le diagnostic simple a ( environs 89€ ) et nous demandent de faire un diagnostic avancé ( environs 119€ ), j'ai du mal a comprendre la démarche ? je suis preneur de vos expériences ou solutions qui pourraient m'aider a retrouver mon véhicule en état de fonctionner dans un délai raisonnable. infos complémentaires, c'est un véhicule ZOE de première génération, d'occasion, qui n'a jamais eu de problème, 54000Km, acheté dans la concession Renault de Douai, batterie en location et le véhicule n'est plus sous garantie.

c'est ce que j'avais fait lors de mes premiers problèmes, mais après avoir obtenu la réponse standard ci-dessous, au bout d'un mois, j'ai TOTALement renoncé a faire appel a nouveau a leur service client.. je précise que pour cette demande, je leur avait fournis les éléments suivants: l'identifiant de la borne, j'étais bien sur une borne 175KW DC en combo css, avec une batterie a moins de 20%, et que ma 500e laPrima charge bien a 80Kw sur une borne IONITY, et lors de mes 2 tentatives sur des bornes TOTAL EVBOX fonctionnelles différentes, mes recharges ont été bridées a moins de 10Kw, ce qui multiplie par 8 la facture, du vol !, voici leur réponse : pour obtenir ce type de réponse, qui contredit tous les éléments que je leur ai fournis, je vois pas l'utilité de leur demander quoi que ce soit et visiblement je ne suis pas le seul a avoir eu le problème dans cet article des journalistes relatent la même expérience dans une station TOTAL mais au risque de me répéter je suis preneur de toute expérience positive chez TOTAL avec une 500e, je serait le premier a applaudir pour une solution de recharge rapide fonctionnelle avec la 500e sur l'A1, ou une vraie réponse de la part de EVBOX, TOTAL ou FIAT. mais ca n'a pas l'air de les intéresser. TOTAL dois préférer que les clients payent 8 fois plus cher ( quand leurs bornes fonctionnent ) .

J'ai voulu essayer a nouveau cet après-midi en passant, malgré une bonne batterie a 60%, mais arrivé sur la borne TOTAL de Ressons, dés que je sélectionnais la prise combo, la borne indiquait "prise non disponible", les autres bornes n'étaient pas utilisables. donc après 3 essais infructueux, j'abandonne TOTALement l'idée de toute utilisation d'une borne TOTAL. je suis toujours preneur de vos retours si vous arriviez a charger chez TOTAL ou sur une borne EVBOX a plus de 10KW sur une 500e la prima qui visiblement monte bien a 80Kw sur borne IONITY. mais au vu de mes expériences personnelles, ne faites un test que si vous avez une autre solution fiable a proximité ou si vous avez encore assez de batterie pour rentrer a la maison, TOTAL = ECHEC TOTAL

oui, mais, pour faire un vrai test il faut que ma batterie soit largement en dessous de 50% ( sinon la 500e rechargera a faible intensité), et si la charge rapide ne fonctionne pas, je suis bloqué, et je suis bon pour rester la des heures et payer une fortune ( comme lors de mes 2 premiers tests ). devoir attendre 2h a 39€ de l'heure, parce qu'il n'y a pas d'autre solution de recharge aux alentours, je vais pas me refaire ce genre de chose a chaque trajet !, ca attendra l'hiver, ou l'essai d'un autre utilisateur de ce forum 😉

plus besoin actuellement ( bonne autonomie avec l'augmentation des températures ), je vais ressayer l'hiver prochain. j'ai fait une réclamation a Total, reçu un intérêt au départ, et plusieurs semaine plus tard une réponse standard bullshit, si quelqu'un a essayé chez Total, je suis également preneur de l'info, vivement une station ionity sur cette portion de l'A1, qui est particulièrement pauvre en solution par rapport au trafic sur cette autoroute....

oui, j'utilise la version Android auto d'ABRP, donc abonné et demandé a être beta testeur sur le play store. pour moi que ne fait jamais de de petits trajets, souvent très différents et d'assez longue distance, ca m'est maintenant indispensable, et en version Android auto, plus besoin de regarder sans cesse son smartphone pour savoir ou on en est. au point que je me demande vraiment pourquoi ca n'est pas installé de base par les constructeurs, c'est vraiment ce qui existe de mieux a l'heure actuelle pour les conducteurs de voitures électriques qui veulent s'aventurer sur de longs trajets.

sur mon trajet de 200Km sur autoroute : - en hiver avec températures négatives, neige, régulateur a 90Km/h en restant au cul d'un camion, sans chauffage, juste la ventilation quand trop de buée, 90% de batterie bouffée sur ce trajet. - cet après-midi, 23°, 10km de bouchons au départ, avec clim en auto (certainement pas beaucoup utilisée), régulateur a 110Km/h pendant 50% du trajet, 120Km/h pendant 30% du trajet et 130Km/h pendant 20% du trajet, 91% de batterie bouffée sur ce trajet. j'étais bien mis en confiance par la version Android auto de ABRP ( version beta actuellement ), c'est vraiment très utile cette estimation actualisée de la batterie restante a l'arrivée et de l'état calculé de la batterie en fonction de sa position sur le trajet, c'était pile poil, ca m'a conforté pour aller a 130Km/h sur la fin du trajet, il y a encore quelques imperfections, mais ces indications sont vraiment précieuses pour adapter sa conduite, sans avoir a faire des calculs en continu et l'angoisse de se tromper.