rifilou

Qu'ils en profitent pour augmenter la fiabilité du réseau

Mes parents ont déjà fait reprendre 2 Teslas chez https://www.megamotors.be sans aucun souci. Un coup de fil, quelques échanges sur Whatsapp et ils viennent chercher la voiture en France quelques jours après. Tu peux les rajouter à ta liste.

On est d'accord. Ce modèle a été une étoile filante chez Tesla donc n'entre pas en compte dans le choix actuel LFP/NMC dans la gamme.

C'était n'importe quoi cette aire de repos de toute façon pour recharger une Tesla Presque toujours le bazar.

Tu feras quoi avec ta voiture dans 20 ans ? Tu auras râlé pendant 20 ans sur le freinage régénératif pas bon quand il fait froid ?

Pourquoi veux-tu une LFP ?

Personnellement je réponds surtout en fonction du choix de @Fly qui justement a commandé une Juniper avec intérieur blanc

Depuis un certain temps (3-4 mois au moins ?), pas la peine de chercher à l'étranger, c'est dispo sur le site Amazon France vendu dans la boutique Tesla France directement https://www.amazon.fr/dp/B0BW16BBKQ

Déjà avec l'intérieur blanc dans mon ex-TMY, le toit vitré ne posait pas de souci mais là dans la Juniper + intérieur blanc encore moins vu que le toit arrive à être autant voire plus lumineux tout en filtrant beaucoup mieux la chaleur. C'était annoncé par Tesla et en pratique c'est vrai. On trouve même des videos youtube de mesure où la différence est flagrante. Donc franchement => ne pas dénaturer l'intérieur de la Juniper pour rien !

C’est écrit aussi sur mon contrat d’août 2025. Après, ça peut être écrit mais qu’ils ne l’appliquent pas, on peut rêver !

Elle a tellement de défauts que j’en suis à ma 3ème Il y a un buffer haut et un buffer bas qui servent sur la route. Mais la grande question est : pourquoi ne veux-tu pas pouvoir utiliser toute la capacité de ta batterie ? Franchement… Car tu as retourné le problème mais c’est toi qui ne peut pas utiliser des kWh cachés avec ta voiture alors que nous, on peut utiliser 100% tous les jours si on souhaite.

Tu peux utiliser 100% tous les jours si tu veux, je ne vois pas où tu as vu/lu le contraire, l'important, c'est d'utiliser la partie haute justement, pas de stocker comme ça. Après, mes parents de plus de 70 ans s'en sortent bien en Tesla avec batterie NMC après 2 autres en batterie LFP. Comme quoi, tout est possible Soyons clairs, le ton est celui là avec damncool systématiquement à cause de son historique sur le sujet : dénigrer systématiquement Tesla sur ce forum ou ailleurs

Tu veux dire que tu es content que Mercedes t’empêche d’utiliser entre 10 et 15% de ta batterie ? Pourcentage qui pourrait t’aider à faire de plus grandes étapes sur grand trajet. Il n’y a aucune prise de tête à charger à 80 ou 90% au quotidien et un peu plus avant de partir sur un grand trajet. Je suis passé d’une TMY LFP à une TMY NMC et zéro prise de tête… Tu es quand même (depuis) toujours prêt à dire n’importe quoi pour dénigrer Tesla 🤡 Sur les Model S, ça se dégrade un peu plus mais rien de génant. Sur TM3/TMY, il faut le faire exprès pour avoir une grosse perte gênante de SOH. Si les clients sont trop bêtes et ne savent pas lire le manuel, c’est dommage mais surtout il n’y a pas besoin de le faire, l’application Tesla et la voiture te rappellent intelligemment les bonnes habitudes de charge à avoir…

Franchement, Je ne vois que ça : https://www.amazon.fr/dp/B0F1YLMMV2 pour les rangements, https://www.amazon.fr/dp/B0CLDJYT7B pour protéger les aérations sous les sièges AV (ou tu peux récupérer celle de ta TM3 si tu en avais), https://www.tapisvoiture.fr/tapis-de-coffre/tesla/model-y/tesla-model-y-from-2025/var2/luxury/ comme excellent tapis de coffre (ou autre sur le même site). Et si intérieur blanc comme c’est ton cas, le truc le plus indispensable : https://www.amazon.fr/dp/B0DFY7PW61 ✅

Méga-LOL 🤡 Tu as 100% quand tu en as besoin.