rifilou

Vous en avez du bol du coup. C'est l'aventure. Je n'ai jamais eu cette chance 🤣

Si tu veux voir le trafic, c'est que tu vas quelque part, non ? Donc lance la navigation ! Avec Grok tant qu'à faire :D Ou laisse la navigation automatique en fonction de tes habitudes. Concernant ton chemin, tu peux le signaler peut-être mais franchement, j'ai eu plein de cas avec Waze, jamais avec la Tesla même au fin fond de la Slovénie. Pour ce qui est de Whatapp, pas de soucis oralement si la voiture te lit le message et que tu réponds oralement. Comme pour les SMS/messages.

L'info trafic, tu l'as sans la connexion premium pour info ;) Et j'ai longuement comparé les trajets proposés par Waze et par la voiture... c'est bonnet blanc, blanc bonnet globalement. Personnellement, en 160000 km de Tesla un peu partout en Europe, la voiture ne m'a jamais fait prendre un chemin de terre donc je suis curieux de savoir où c'est ! Par contre Waze auparavant m'a déjà fait le coup plusieurs fois... Sinon, personnellement, j'utilise les alertes Waze qui se diffusent en bluetooth automatiquement dans la voiture en plus du GPS Tesla ou de la musique intégrée. Je monte dans la voiture et Waze se lance tout seul, je pose l'iPhone sur le pad de recharge et voilà. Le seul truc qui manque en natif de mon point de vue, c'est uniquement WhatsApp.

Un deal breaker pour 2 ou 3 personnes comme toi ? Personnellement, je ne vois pas ce que ça m'apporterait.

J'en ai testé d'autres.

Non, pas d'accord, c'est hyper reposant en AP. Certaines marques font mieux, d'autres moins bien, rien n'est pas parfait de toute façon. La seule aide parfaite à mes yeux, c'est le FSD qu'on n'a pas encore.

Personnellement, je roule pratiquement tout le temps en AP de base et je suis bien vivant. Déjà 30000 km en 1 an avec l'impossibilité de switcher en roulant entre régulateur et AP sur la Juniper et je suis toujours en mode AP. Je ne sais pas si j'ai réussi à le dompter cet AP ou si c'est lui qui m'a dompté 😆 En tout cas, mon pied droit gère instinctivement le changement de voie en AP... pas de voiture qui freine, j'imagine que ça n'arrive qu'à ceux qui font autre chose que conduire au volant !

La question est plutôt, AMHA : est-ce IEcharge se mets à déployer un réseau de recharge fiable ? 😁

Bah écoute, pour partir en vacances à 2, on a réervé le ferry A/R (vers l'Angleterre) le jour du départ et c'est tout. Ensuite, gemini sur le smartphone pour regarder tranquillement tout ce qu'il avait à faire et dans quel ordre en fonction du temps. Et en journée, très souvent, juste avec Grok dans la voiture pour lui dire "on a fait ça, il est telle heure, quelles choses indispensables à faire dans le temps qu'il reste dans la journée avant de rentrer à l'hôtel". Il nous a d'ailleurs trouvé un spot de rando courte incroyable à un endroit. Idem pour trouver les hotels 1j ou 2 à l'avance "trouve moi sur booking un hôtel dans telle ville, pour 2 personnes, à tel prix maxi, avec de la dispo, full english breakfast inclus, avec parking obligatoirement et bien placé pour passer une bonne soirée à pieds". => Vraiment top ! Pour la conso d'énergie, oui et non, si c'est bien utilisé. Je n'ai pas généré le video ou d'images à la ***. Et il a fait pour moi en quelques secondes les heures de recherche que j'aurais fait en ligne sur différents sites, en utilisant aussi de l'énergie.

Moi, c'est parce qu'elle a peur de l'abimer ! Alors qu'on est assurés, hein... 😀

Avec grok qui permet d'interagir avec de plus en plus de choses dans la voiture, ça devient excellent !

Personnellement, je ne vois toujours pas l'intérêt d'avoir 3 places identiques mais petites et inconfortables au lieu de 2 belles places et 1 moins bien au milieu. Sur un grand trajet, tu alternes la personnes au milieu et hop, tout le monde est content au moins une partie de la route. Note : on a 3 enfants. Et quand on roulait encore à 5, en TM3 puis TMY legacy, ils faisaient 1m72, 1m80 et 1m90 sur la fin. Personne n'a jamais eu de souci... à noter en plus qu'ils se trouvaient mieux installés qu'avec notre ancien Volvo XC90.

La Model Y Premium LR RWD a le droit à la prime coup de pouce CEE depuis 1 an. La nouvelle batterie ne change rien à part l'autonomie un peu inférieure :D Mais bon choix dans tous les cas ! Et les délais actuels font mal. Pour ma TM3, ma TMY "old" et ma TMY "juniper", j'ai attendu respectivement 1 mois, 2 semaines et 1 mois !

Ca dépend de la batterie de la Premium. Avec ma LG5L, c'est 541 km EPA.

C'est plus compliqué que ça : les Premium LR avec 622 km WLTP, c'était en avec les batteries LG5L en 20", qui avaient environ 640 WLTP en 19" non indiqué sur le site . les Premium LR LG5M ont eu (mais jamais sur le site web Tesla) 661 km WLTP en 20" et environ 690 en 19" ! Le 657 km WLTP officiel, c'est pour la Standard LR produite très peu de temps, avec batterie LG8L en 18", cette même batterie qui donne 609 km WLTP sur la Premium LR LG8L 19". Un beau bazar. Mais bon dans tous les cas, tu vas loin sans souci ça ne change presque rien une fois sur la route...