rifilou

Pour la E-Niro de ma femme, étant à St Malo, j'ai appelé St Malo/Rennes/Avranches/St Brieuc. Moralité de 90 (St Brieuc) à 400 euros pour la MEME révision des 105000 km (faite à 98000). J'ai donc été boire du café à St Brieuc en télétravaillant pendant l'heure de révision... C'était il y a 1 an, la voiture a maintenant 103000 km, je me demande si je vais à St Brieuc ou si je ne fais pas de révision cette année...

J'ai payé 80 euros chez Tesla Nantes en aout 2025. Le prix était à dimension variable selon les services centers à l'époque, ils sont peut-être passé au mode forfait partout...

On trouve sur le net des gens qui montrent que la terre est plate aussi. Je suis en jean la plupart du temps et mon siège a un mini effet bleuté si on mets le nez dessus. Ca se voit moins qu'un siège noir avec des traces de frottement ou mini-tâches. Et ça se nettoie.

75000 km / 2 ans 1/2 avec mon ancienne TMY intérieur blanc que j'ai nettoyé 1 seule fois avant la vente. Ca paraissait propre comme neuf avant le nettoyage et ça l'était après. J'ai évidemment repris l'intérieur blanc sur la Juniper. Le blanc est encore bien blanc après 17000 km. Franchement, c'est du sans souci et ça se nettoie avec une lingette pour bébé sans problème si une tâche est faite.

Pour mon ex-Model Y, j'ai fait une visite de contrôle chez Tesla à 200 km de chez moi parce que le délai était d'1 mois de plus à 100 km. Bilan : 80 euros et 1500 euros de réparations ensuite sous garantie pour le nouveau propriétaires (triangles AR et quelques autres trucs autour). Juste pour info, Tesla connait les problèmes potentiels et a bien pris en compte le problème connu alors qu'ils m'ont dit que ça n'aurait posé aucun problème avant 30 ou 40000 km. Comme quoi, vérifié que c'est OK n'est pas la même chose que vérifier qu'il ne va pas y avoir un souci connu dans le futur

Pour info, on peut charger pendant les travaux, 5 bornes restent dispo

C'est bien le 3ème de Nantes avec ceux du Westotel et d'Atlantis !

On peut s'y charger quand même j'espère ! Je m'y charge normalement 2 fois demain...

541/542 km, c'est l'EPA de la LR RWD LG5L. La LR RWD LG5M avec 6/7% de batterie en plus doit donc afficher un peu plus de 570 km. C'est étonnant si ton AWD affiche en gros la même chose.

Je ne suis pas sûr de comprendre ton souci. Quand le widget est affiché, tu peux swiper vers le haut par exemple pour passer à tes autres trajets "trackés" et au final, avoir uniquement les stats de ce trajet dans le widget (courbe comprise). C'est top je trouve au contraire.

Tu n'as pas peur d'avoir besoin de la voiture un jour pile poil au moment de la mise à jour ? J'hésite à activer

Personnellement, jamais eu de coupure. Non plus en 2026.14.2 installée depuis qq jours. Peut-être. C'est juste qu'en ce qui me concerne, le passage à l'update de printemps n'a rien changé au comportement dû à Enedis.

J'ai ça régulièrement depuis 2021: Model 3, Model Y legacy, Model Y Juniper... P17 mono 32A et Wall Connector 7 kWh mono , même combat. Tu te retrouves peut-être comme moi à ne pas avoir de bol avec Enedis ! Quand ça passe sous 205V, en général, la voiture baisse l'intensité et indique ce message.

Ou 5L

Non, surtout avec si peu de km...