rifilou

Personnellement, jamais eu de coupure. Non plus en 2026.14.2 installée depuis qq jours. Peut-être. C'est juste qu'en ce qui me concerne, le passage à l'update de printemps n'a rien changé au comportement dû à Enedis.

J'ai ça régulièrement depuis 2021: Model 3, Model Y legacy, Model Y Juniper... P17 mono 32A et Wall Connector 7 kWh mono , même combat. Tu te retrouves peut-être comme moi à ne pas avoir de bol avec Enedis ! Quand ça passe sous 205V, en général, la voiture baisse l'intensité et indique ce message.

Ou 5L

Non, surtout avec si peu de km...

Personnellement, je vais devoir mettre en place du délestage et j'hésite entre acheter le module Tesla ou pour le même prix global en gros revendre mon WC et acheter cette borne https://lighthorizon.fr/products/lektrico-1p7k-borne-de-recharge?variant=49137443012931 avec d'excellents retours.

Cette référence là est bien référencée dans les docs Tesla.

Oui mais presque 2 fois moins cher et plus simple à configurer, a priori.

Celui là https://solarboss.ie/products/tesla-remote-energy-meter-kit-tes-2083764-00-a , non ?

LOL, le débat à 2 balles, le retour

Oui, pour ceux qui ne l'installent pas eux-même.

Il n'apporte rien le nouveau WC, non ? A part l'écran, rien de transcendant. Le plus intéressant est le nouveau système de délestage moins cher mais il marche aussi avec un WC gen 3 à jour...

Tant que Tesla a l'argent la veille pour déclencher l'immatriculation, c'est bon...

Je ne vois pas où est la triche dont certains youtubeurs aiment parler. La conso indiquée dans les stats de trajet ne concerne que la conso en roulant et rien n'indique le contraire. La conso à l'arrêt est bien indiquée dans le menu qui va bien. Personnellement, la conso qui m'intéresse est celle en roulant pour connaitre mon autonomie. Si quelqu'un a passé 1h en mode camping à regarder Netflix dans la voiture, je ne veux pas que ça pollue ma conso de roulage.

Mince, l'espace d'un instant, j'ai cru que tu voulais baser l'achat d'une voiture sur des avis Google ! Ensuite, j'ai compris que tu blaguais

30% de batterie en plus (entre ma LG5L 79 kWh et mon ex-CATL LFP 60 kWh) et consommation similaire, tu vas évidemment plus loin !