katrel

Je vais pas détailler et faire court pour rester dans le sujet. sim_v : il m'a fallu 10 secondes pour trouver plusieurs indicateurs de fiabilité indépendants (i.e qui ne dépendent pas directement des constructeurs automobile via de la com') choisis celui ou Peugeot est le meilleur si tu veux. ACMC : "Tout ceux qui ont une e208 depuis des années peuvent affirmer que ce n'est pas un modèle sans problèmes qui a souffert de sa jeunesse et je pense aussi d'avoir été mis un peu à la va vite sur le marché, avec une partie logicielle par finie" = circonlocution de "pas fiable" ou "nul" selon le degré ou l'envie de discernement. Tu es donc d'accord avec moi, je suis content de te lire...mais tu as raison je fais des phrases plus courte pour dire la même chose. Il faut donc attendre pour savoir si la R5 est aussi ratée que la e208 d'un point de vue fiabilité.

Source : PMU ? non, encore pire...pas de source officielle, un vague ressenti. Tu veux comparer une voitures vendues depuis 5 ans avec une qui voiture qui vient de sortir ? oui, pour faire monter mon taux d'intérêt Renaulbank. Il y a eu des rappels des deux côtés (oui, même la toute jeune R5). Ma Corsa de 2022 a eu une demi-douzaine de rappels (non urgents, non bloquants). La Corsa Stellantis ? des rappels ? incroyable ! bon, ne pas faire de rappel alors qu'on connaît les problèmes c'est aussi une stratégie Stellantis, au pif la clim, le faisceau de frein, le chargeur tri ? La e208 et ses consœurs, vu le parc, s'en sort plutôt très bien. Source : la même que moi ?: On n'a pas de retour d’incendies à répétitions, de batterie HS, de moteurs HS. On verra dans 5 ans pour la R5 ok je comprends mieux, on a pas les mêmes critères sur la notion de fiabilité...

Salut à tous, et niveau fiabilité, la R5 est comment VS la e208 ? Parce que de ce point de vue la e208 est franchement mauvaise, le comportement de la marque aussi vis à vis de sa connaissance des pannes et l'absence de rappels...

Salut à tous, (bon, il semble qu'il y avait quand même un problème avec le faisceau moteur, le radar n'affiche plus de message de dysfonctionnement.) A ce jour, sur le sujet de la prise en charge des réparations : 2ème recommandé envoyé au garage qui n'avait pas fait le boulot pendant la période de garantie, pas de réponse de leur part. A peu près 5ème réclamation ouverte chez Peugeot, ils restent sur leurs 70% de prise en charge, pas plus.

Salut à tous, pas de conseil mais même problème : 2 aller/retours en garage pour reparamétrer mais le défaut est revenu rapidement. Apparemment solutionné à ce jour suite au changement de faisceau moteur réalisé pour un autre motif.

Salut à tous, j'ai déjà eu le faisceau ABS changé en garantie, et récemment le faisceau moteur mais hors garantie (5000 km au-delà de la garantie), pris en charge à 70% je continue à lutter pour obtenir 100%. Faut croire que le câblage c'est une nouveauté... Chez Stellantis tout peut arriver, Peugeot mise tout sur le marketing, pour l'instant ça fonctionne malgré une fiabilité qui continue à interroger !

Salut à tous, quand on essaie de mesurer l'effet d'un paramètre sur un autre (i.e l'effet d'un changement de pneu sur la consommation), alors il faut que "toute chose soit égale par ailleurs" : il faut donc mesurer la différence de consommation avec exactement les mêmes paramètres qui peuvent influer sur la consommation, soit la vitesse et la direction du vent, la température extérieure, température habitacle, température batterie de traction, la position du pied sur l'accélérateur, le fonctionnement des équipements électriques, le poids embarqué, la pression des pneus etc... Ensuite il faut supprimer les biais de celui qui fait la mesure pour ne pas fausser le résultat, moi je suis convaincu qu'il n'y aura pas de différence de 20% entre les pneus hiver et pneu été, j'écarterai donc consciemment ou pas les résultats qui m'indiquent qu'il y a 20% de différence. Alors comme c'est impossible de faire une mesure exploitable pour n'importe lequel d'entre nous, la norme a fixé une méthode qui permet de comparer à coup sûr sans qu'aucun autre paramètre ne vienne fausser la mesure :

Ah, ça va mieux, retour à la normale, après plusieurs trajets le radar anticollision s'est remis à fonctionner, c'est à dire qu'il dysfonctionne normalement comme avant...! Sur ce sujet le faisceau n'était donc pas en cause.

Super merci ! C'est donc comme ça d'origine.

ok, sur la mienne c'est par l'écran que ça se règle ou s'active/désactive

c'est le maintien dans la voie ce bouton là, ça fonctionne bien.

Salut à tous, je viens de récupérer ma voiture suite au changement du faisceau moteur, j'ai voulu regarder par curiosité et voilà ce que je vois capot ouvert et vu du dessous. C'est l'espèce de carton/moquette rigide ignifugé et insonorisant sans protection en sous face. Mon modèle est un 02/2021, je trouve étonnant que ce ne soit pas protégé par un carter plastique en plus comme le reste de la voiture, c'est comment sur la vôtre ?

Salut à tous, voiture récupérée ce jour après plus de 2 mois d'immobilisation. Peugeot a pris en charge 70% de la facture. Reste un litige auprès du représentant Peugeot qui a reçu mon RAR (demande de prise en charge des 30% restant) et qui n'a pas encore répondu, je doute qu'il réponde... Mais comme d'hab, un problème réglé=un autre apparaît : il me semble que le radar anticollision ne fonctionne plus du tout, j'avais déjà un problème intermittent (fonctionnait bien puis se mettait en défaut au tableau de bord) mais là, plus rien : je peux m'approcher au plus près du véhicule précédent sans aucune alerte...

Concrètement à ce jour, Peugeot ne veut pas aller au-delà de 70% de prise en charge, confirmé à l'instant par téléphone suite à ma demande de prise en charge à 100% du doigt de parc puisque le défaut était détecté pendant la garantie. Peugeot m'indique que c'était à l'atelier de faire le nécessaire dès la détection du problème, donc je dois ouvrir une réclamation auprès de l'atelier qui a lu tous les défauts et n'est pas intervenu auprès de la marque pour régler le problème. Je vais donc ouvrir un litige à la concession qui n'a pas fait le boulot, on verra bien la suite.

Salut à tous, merci ddrunner, je garde précieusement tout ça sous le coude ! Je verrai ce que je fais de tout ça en fonction des réparations prévues par Peugeot si elles solutionnent le problème ou pas.

Tu peux aussi juste envoyer tes photos au vendeur pour au moins laisser une trace en cas de problème avéré ultérieurement. Il te reste à conduire comme un bourrin pour solliciter les freins et voir ce que ça donne...

Une voiture de 2022 de 15000 km dont les disques sont potentiellement usés mériterait un petit coup d'oeil pour de vrai, ça permettrait de se baser sur autre chose qu'une vue d'une photo et d'une sensation de saccades, le tout sur un forum généraliste, d'ailleurs on ne sait pas si c'est les disques avant ou arrière... edit : y'a l'option banc de freinage qui peut aussi éclairer, mais c'est payant...

Le disque a l'air plus usé que la plaquette... Une mesure d'épaisseur de disque serait intéressante, sur photo on dirait qu'il manque déjà de la matière.

La "rouille" c'est le symptôme d'autre chose qui fait que ce voile ne part pas : tu ne freines jamais ou il y a eu des corps étrangers dans les garnitures des plaquettes ou l'étrier de frein à un problème (au pif jeu dans les coulisseaux, grippé) ou etc... Tu peux aussi vérifier régulièrement pour voir si ça s'atténue le temps que tout ça se rode si elle est restée longtemps immobilisée sur parc, il semble qu'elle ait pas beaucoup roulé

Pareil, c'est pas rouillé du tout, c'est un voile normal, ce qui ne l'est pas c'est qu'il n'ait pas disparu au freinage, ça veut dire que la plaquette n'appuie pas de façon homogène, sauf à la limite si c'est le disque arrière, moins sollicité. Faudrait glisser le doigt sur le disque de bas en haut pour voir si c'est lisse ou si tu sens des rayures. A 15000 km les plaquettes et les disques devraient être comme neufs, à mon humble avis un avis consultatif dans un garage Peugeot en expliquant ton ressenti pourrait être bénéfique.

Proposition de prise en charge à 70% de Peugeot : 55% au vu du kilométrage et de l'année et 15% au vu de ma fidélité...c'était ma 1ère chez Stellantis...et sera probablement ma dernière (en neuf). J'ai donc donné mon accord pour 70% pour le faisceau elec mais demandé 100% pour le doigt de parc explicitement défectueux depuis au moins avril 2024. A suivre

J'ai dû changer ma pile au bout de 2 ans, et sans proximity.

une petite photo du disque ?

non, pas du tout mais peu importe. Ce qui sera intéressant c'est le retour de regis s'il compte interroger Peugeot à ce sujet...ou pas si le problème disparaît.

Salut à tous, en complément : "Les défaillances survenant durant les trente (30) premiers jours suivant l'entretien périodique et l'activation du Programme Peugeot Allure Care ainsi que celles qui existaient déjà avant la réalisation de l'entretien périodique ne sont pas couvertes par le programme Peugeot Allure Care." rien qu'avec ça c'est au bon vouloir de Peugeot...je suis mauvaise langue.