katrel

Salut à tous, ce n'est à priori pas couvert par l'extension de garantie, ça m'a été refusé (3 ans) J'ai pas insisté c'était juste une demande de principe, j'ai tout fini au karcher pour que ce soit noir.

au quotidien c'est pas du simple au double en thermique. En eléctrique c'est fonction de la vitesse de croisière et de la météo...

Salut à tous, comment savez vous si c'est la pompe à chaleur qui fonctionne ou la résistance ?

Un indice...: les garages VL et PL utilisent principalement Autocom et Delphi...

Salut à tous, il y a déjà des copies chinoises de valise diag complètes qui permettent d'accéder aux mêmes fonctions que les garages en attendant les rta...

Salut à tous, ma 208 est arrivée en fin d'extension de garantie Peugeot, j'avais rajouté 2 ans ou 60000km et elle est passée à 60300km et les problèmes ne sont pas terminés...le radar anticollision ne fonctionne plus, il a été reparamétré 2x chez Peugeot, elle m'a encore coupé l'accélération 2x et la clim n'a pas encore été remplacée... J'ai interrogé Peugeot avant l'échéance des 60000km pour reprolonger, j'attends toujours la réponse... J'ai fait des simulations sur différents sites et je ne trouve que label garantie/la belle garantie qui semble adapté aux VE. Je ne suis pas sociétaire MAIF Quelqu'un a t il une expérience concrète de prise en charge avec un assureur mécanique hors Peugeot ?

Salut à tous, maps.google fonctionne bien sur la localisation de toute borne (mc do, lidl etc...), mais ne dit pas si elle fonctionne ou pas ni si elle est libre. J'utilise en parallèle chargemap pour cette fonction de disponibilité.

Salut à tous, soh 92%, mec février 2021 et 58000km 42kwh de capacité à 100% de charge

Salut à tous, depuis la semaine dernière c'est le radar de suivi qui est désactivé suite défaut...j'attendais les fortes chaleurs pour la clim mais elle tient bien... Fin de garantie dans 2000 km ou courant septembre.

Je pense aussi, d'autant que l'appui sur la pédale de frein active d'abord la régénération (donc le mode B) avant de toucher les plaquettes si on appuie un peu plus.

Voir du côté du faisceau freinage arrière, pris en charge sous garantie sur la mienne il y a 15 jours.

Il faut faire le tour des garages Peugeot pour voir s'ils sont à ce prix, ou aller chez Midas/Norauto etc...pour voir

C'est 70€ le forfait expert révision électrique chez moi...

La preuve qu'il faut pas faire confiance au concessionnaire...!

moi je dirais de ne pas faire trop confiance au garagiste non plus...une erreur de remise à zéro ou de méconnaissance est possible (voire peut-être courante...), seules les factures avec le kilométrage comptent.

Ne te fie pas à l'appli, c'est ce qui est mentionné dans la facture d'achat ou de lld de la voiture qui compte : 1an ou 12500 km pour la 1ère révision 2ans ou 25000 km pour la 2ème Puis tous les 2ans ou 25000 kms Le tout au 1er terme échu : 2 ans si moins de 25000km ou 25000 km si ils sont faits en moins de 2 ans

Salut à tous, [en préambule sur le HS, tout le monde n'arrive pas à faire 100000km avec sa Tesla...] Je n'utilise pas le mode B en permanence parce qu'il nécessite de gérer finement la pédale, ce que je trouve "fatigant". Je préfère garder la main droite sur le levier et passer en B uniquement pour pas freiner, je trouve que la main est plus adaptée pour ça.

Toujours pas en veille au bout de 36 minutes...fin d'essai !

Je ne vois pas comment allumer l'autoradio sans appuyer sur le bouton START, c'est possible ?

Salut à tous, c'est celle de la photo : Batterie de démarrage Varta Silver Dynamic L2 D15 12V 63Ah / 610A 563400061

Salut à tous, merci pour vos réponses. je pondère mon message initial, j'ai effectué les mesures juste après avoir ouvert la porte conducteur pour ouvrir le capot, donc des systèmes s'initialisent et faussent les mesures, lorsque le capot est déjà ouvert et que je n'ai pas besoin d'ouvrir la porte, la tension est à 12.3V. Il n'en reste pas moins qu'une batterie HS au bout de 3 ans pose question, si vraiment mon sapin de Noêl est dû à la batterie...

Salut à tous, suite à mon sapin de Noël de messages d'erreur, diagnostic de Peugeot : batterie 12V faible probable pour la majorité des messages d'erreur. Je vérifie donc ma batterie au repos : 11.8V de mémoire, pas extraordinaire mais je décide de la changer après l'avoir passée au chargeur (en restant branchée à la voiture, ça a son importance pour la suite...). Après charge, je remesure au repos, même résultat > je décide donc de changer de batterie. Batterie Varta 63Ah, neuve, tension à la réception de la batterie >12v donc OK, je la charge au chargeur avant de l'installer dans la voiture. Au bout d'une semaine, je mesure cette nouvelle batterie au repos dans la voiture : 11.8V....je décide donc de mesurer l'ancienne batterie que j'avais rechargée, hors de la voiture : 12.3V au repos... Ma conclusion en attendant des avis : ma 208 pompe en permanence dans la batterie 12V pour une raison que j'ignore (je n'ai pas l'ouverture sans clé, rien de branché à l'obd) Je vous invite donc à mesurer au repos votre batterie branchée, un matin par exemple, et indiquer vos mesures ici svp. Merci d'avance aux bonnes âmes !

Bizarre ta tension de l'OBD : 20.1V

Salut à tous, pour précision : pour les voitures, c'est minimum 1.6mm dans les rainures principales, donc celles équipées d'un témoin d'usure

C'est quoi la marque et capacité (xxAh) ?