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Marcel Proust

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Tout ce qui a été posté par Marcel Proust

  1. Marcel Proust
    En principe OUI si la borne à été correctement "étanchéifie" et isolée en totale conformité avec la brochure d'installation .. mais il pourrait-être opportun de demander une confirmation à Elly ou à VW
  2. Marcel Proust
  3. Marcel Proust
    PATREUSSER : Les CT coils regulent le courant afin d'eviter les disjonctions mais de mémoire il vous faut à minima un ID. Charger "connect" (à vérifier) et bien sur s’équiper des coils comme décrit plus haut dans le blog .. cela marche tres bien et reduit la puissance de charge en conséquence .. pour preuve je n'ai jamais disjoncté à ce jour ... je suis en TRI 18KWA et mon ID Charger est connecté par un fil 5 brins de 5x4mm2 plus un câble de type informatique (au moins 6 brins) afin de connecter les coils au chargeur. Les protections sont de 25A pour le main switch du charger ainsi que pour le differentiel .. j'ai aussi installé un "petit" compteur electrique TRI afin de surveiller la consommation de la voiture (vois plus bas) .. enfin le courant de charge réduit reglable depuis la voiture diminue la puissance par 2 ... en charge normale la voiture prend 11KW en TRI ce qui donne grosso modo +80KM par heure de charge ce qui est largement suffisant .. Le seul probleme reste la programmation des heures creuse depuis l'ID4 qui est un peu "etrange" ...
  4. Marcel Proust
    quelle est la puissance de votre abonnement mono ? et êtes vous certain que la "maison" (chauffage, lumiere, cuisine) ne consommait pas la difference avec votre abonnement ?
  5. Marcel Proust
    10.000Km/an et le KM supplementaire est à 0.040€ soit 400€ sur les 37 mois de LLD si vous faites 10.000Km de plus que le contrat initial
  6. Marcel Proust
    J'ai reçu une ID4 First hier .. LLD 37 mois .. 349€/Mois tout compris .. 4.000€ "upfront" .. et 7.000€ de bonus .. pour moi il n'y a pas photo c'est une offre excellente .. dans 3 ans la technologie sera probablement différente (regardez votre smartphone ..) et je reprendrai alors une voiture "neuve" avec les bons processeurs, une batterie plus performante, et tutti quanti ...
  7. Marcel Proust
    J'ai reçu une ID4 et je connais tres bien la Tesla M3 ... Tesla a une finition tres approximative .. pour ne pas dire autre chose .. la VW est nickel .. semble robuste et bien construit .. sans parler de la qualité de la peinture qui est excellente ... tout l'inverse de la Tesla pour bien moins cher à batterie équivalente (82Kx 77Kw dispo)
  8. Marcel Proust
    voiture livrée hier .. consommation autoroute 70% et urbain 30% en respectant les limitations .. 17.8KW/100Km .. je viens d'un XC60Volvo donc pas trop surpris par la taille .. mais c'est une grosse voiture ... Software MAJ avec la derniere version .. aucun problème .. et charge à la maison en heure de nuit avec un VW ID. Charger Connect
  9. Marcel Proust
    Les CT coils se mettent directement sur les cables principaux d alimentation en sortie du disjoncteur principal ...il en faut un par phase bien sur .. et il faut penser a les acheter car ils ne sont pas fourni avec l'ID charger .. idem pour les connecteurs .. voir references ci-dessous ... j'ai reçu mon ID4 hier et cela fonctionne très bien ... je suis en Tri ... Pour ce qui est du Tri/Mono je ne sais pas si un chargeur Tri peut travailler en mono .un électricien devrait pouvoir vous le dire ... .. il y avait bien une option a cocher lors de la commande .. Passer la maison en Tri est à mon avis très compliqué car il faut modifier sérieusement l'installation afin d'équilibrer les phases .. Au pire vous revendez votre chargeur Mono sur eBay ou Le Bon Coin et vous en recommandez un autre ..
  10. Marcel Proust
    tout se passe bien je vois ... à l'occasion tu me diras comment se passe l'installation du CT Coil .. Concernant l'ID4 j'ai fouiné sur Facebook et j'ai trouvé quelques groupes US qui donnent d'excellentes informations avec des vidéos sur les essais routiers; de plus les groupes ID3 sont aussi intéressants car les gens on déjà reçu leurs voitures et comme le SW est le même que l'ID4 il y a de bonnes astuces à retenir ... l'ID Charger n’étant pas vendu en France, nous ne devons pas être nombreux à l'utiliser )) .. j'ai vaguement regardé le chargeur VW Francais et je n'ai pas l'impression qu'il offre un contrôle dynamique de puissance .. à voir ... bonne soirée
  11. Marcel Proust
    attention chez Mouser ils annoncent 10 semaines de delai sur le Nidec ((
  12. Marcel Proust
    j'ai trouvé ceci sur RS online .. mais je vais aussi regarder ton site .. bonne soirée ..
  13. Marcel Proust
    Merci pour le sceenshot des 3 connecteurs ...j'avais zappé la brochure .. Non je ne vais pas prendre le risque avec des CT coils non référencés ... - tu me diras STP le modele que tu choisis ? - Par contre je ne vois pas trop l’intérêt de connecter le chargeur par un fil RJ45 comme page 12 ... le WiFi devrais faire le job je pense
  14. Marcel Proust
    J'ai vu aussi que l'on pouvait utiliser des CT Coils différents (d'une autre marque) mais dans ce cas la configuration avec les microswitches est tres mal expliquee dans la brochure .. cela reste pour moi un mystère pour l'instant ...
  15. Marcel Proust
    bravo .. moi je me focalise sur la gestion dynamique de la charge ... j'ai commandé mon ID Charger Connect en Suisse il est déjà livré chez mon fils qui va me l'apporter à Noël ... J'ai réussi à trouver sur Internet un des CT Coil (bobine) recommandé dans la liste mais je ne comprends pas bien la connexion des bobines en tri sur le chargeur .. il me semble que les 3 bobines sont connectées sur le meme connecteur en respectant bien sur les polarités ? .. avez-vous une idée à ce sujet ? Merci et bravo encore ... de mon coté je suis informaticien donc je ne me fais pas trop de soucis pour la connexion WiFi et autres ... début Janvier quand j'aurai le chargeur je testerai le coté "connectivité" ...
  16. Marcel Proust
    Parfait Merci et bon WE
  17. Marcel Proust
    Babate .. Genial merci pour la doc ... je vais étudier tout cela ce WE j'ai deja envoyé 2 mails à ce sujet .. un a Eli Germany et l'autre au support ID4 VW Germany il y a 15 jours et je viens de recevoir aujourd'hui meme cette reponse pas tres encourageante .. "Thank you for contacting Elli Support. We apologise for our belated response due to an unexpected volume of inquiries. We will be glad to assist you with your request. We will provide you a detailed answer once our technical experts have looked into your case. In the meanwhile, please refer to the detailed wallbox and installation manuals that might be of help regarding detailed technical information. Kind regards, Your Elli Service Team" Relax and enjoy the service from Elli [Electric Life], your partner for charging solutions in the electromobility sector –intelligent, practical, reliable and 100% environmentally friendly. The Elli Customer Care team offers a free-of-charge support service around the clock (24/7) for your convenience.
  18. Marcel Proust
    Bonsoir Babate .. excellente nouvelle .. pouvons nous convenir d'un rendez vous téléphonique pour échanger plus précisément .. J'ai attaché ci-après les 2 PDF d'installation que vous avez certainement .... Je pense utiliser un HAGER XEV305 (304 en Mono et 305 en Tri) pour simuler la Teleinformation TIC car mon Linky est en bordure de rue et je n'ai pas de retour de TIC dans mon garage qui est à 40m .. de ce coté là pas de soucis je pense que j'ai bien balisé ... Coté ID Charger Connect c' est à priori le même que le Pro (le votre) sans la capacité de "compter" l' énergie mais pour le reste c'est le même chargeur (voir PDF ) .. coté voiture j'attends une ID4 en Jaune pour mi février la même que sur la photo ... Babate pouvez vous SVP m'envoyer un mail à [email protected] avec si possible votre numéro de téléphone et une date de RDV afin que je puisse vous appeler pour échanger plus precisement .. Merci encore pour votre aide et bon WE. VW_Wallbox_Manual_B_Installation.pdf VW_Wallbox_Manual_User_A_en.pdf
  19. Marcel Proust
    NICOFR a-priori ceci ne marche qu'avec la wallbox COOPER de chez carplug
  20. Marcel Proust
    Oui mais la VW ID Charger Connect ne se branche pas donc je recherche un espece d'adaptateur a fixer avant la wallbox pour moduler le courant envoyé en fonction des indications du TIC .. pas certain que cela existe ...
  21. Marcel Proust
    Bonjour, Je suis en train de preparer l'installation d'un chargeur (wallbox) pour un vehicule electrique et j'ai besoin de votre aide )) J'ai un abonnement 18Kva triphasé ... le chargeur est aussi triphasé ... et j'ai un chauffage electrique qui "consomme plus ou moins" en fonction de l'heure et de la météo... J'ai aussi un Linky Triphasé avec TIC teleinformation ... Ma question est la suivante : j'aimerais utiliser la TIC qui me donne le delta de puissance disponible entre mon abonnement et ma consommation reelle pour "moduler" la puissance electrique envoyée au chargeur ... Par exemple je consomme 12 Kva pour les besoins domestiques et un "systeme" connecté au TIC envoi 18-12 = 6Kva au chargeur ... si mes besoins domestiques passent a 5kva alors le "systeme" envoi 18-5 = 13Kva au chargeur ... Facile à expliquer mais comment faire pour moduler la puissance a envoyer au chargeur ? that is the question ? Merci
  22. Marcel Proust
    Bonjour à tous, je suis un futur propriétaire d'un VW ID4 1st commandée il y a un mois et qui devrait arriver mi fevrier 2021 .. J'habite dans la region Sud ... et j'ai des questions à poser concernant l'installation d'un chargeur ID. Connect Charger ...Merci par avance pour votre aide


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