thibben

J'ai eu le même dilem. Id3, Cupra born ou mégane. Après avoir fait un essai sur mon trajet domicile travail de 60 km, avec ma femme. Notre choix fût sans appel la Mégane est beaucoup plus confortable sur nos route de campagne. De plus la vision dans le rétro ne me choque pas mais je n'ai pas encore eu de passagers à l'arrière.

Acheté en juin 2020 et après plus de 40000 kms nous sommes vraiment très content d'être passé à l'électrique. Toujours avec nos pneus d'origines et si nous n'avions pas eu le changement du chargeur 7kW (encore sous garantie) je n'aurai que du positif à dire. Elle est parfaite pour mes trajet du quotidiens (60 kms par jour sur nationale) et pour nos petits week-end dans un rayon de 200 kms à 300 kms. C'est une voiture très agréable et quelque soit votre choix je pense qu'il faut avant tout rester réaliste dans ces besoins pour être sûr qu'elle corresponde à vos attentes.

Utilisateur de l'offre tempo depuis 20 ans, cette offre n'est vraiment intéressante que si vous avez un deuxième moyen de chauffage pour les jours rouges et comme dit plus haut il faut passer plus de 50% de sa consommation en heure creuse. Concernant les alertes jours blancs et jours rouges si vous avez l'appli edf et moi vous recevez une notifications pour les jours blancs et les rouges. J'ai une e-208 et je ne la recharge qu'en heure creuse se qui rend cette offre intéressante. Les semaines ou nous avons 4 ou 5 jours rouges à la suite reste une vrai contrainte sauf depuis 2, 3 ans car les hivers sont moins froid en région centre.

Même constat depuis le rappel constructeur que j'ai fait début octobre. Je pensais que cela aller se corriger avec le temps mais rien à faire fin novembre j'affiché encore 402 km à 99%. Seul réponse de Peugeot : "Et vous faites réellement combien de kilomètres ?" Mais pas de mise à jour pour corriger ça, ni de mode B, ni amélioration de vitesse de recharge. J'ai envoyé un message à Peugeot via l'application qui reste lui aussi sans réponse.

Je suis surpris de la lenteur de votre recharge et je pense qu'il ne faut pas hésiter à changer de borne lorsque votre charge est si lente. Pour exemple avec ma e-208 sur Ionity je suis plutôt à : 11,36 kWh en 11 min le 08/10 15,61 kWh en 16 min le 31/10

D'accord avec alfniev si nous avions ton trajet il serai plus facile de te conseiller. Pour ma part sur les longs trajets j'utilise majoritairement les badges Chargemap, Shell Recharge (ancienne Newmotion) et l'appli Ionity. J'ai une e-208 et si je pars batterie pleine je me base sur environ 180 km à 110 km/h sur autoroute puis sur 120 à 140 km entre deux recharges sur la suite du trajet (toujours à 110 km/h et avec une recharge de max 80%). ABRP est un incontournable pour planifier ton trajet mais je trouve que les itinéraires sur l'appli Chargemap sont biens et surtout je trouve l'appli plus agréable à utiliser sur Android auto.

Bonjour llaumgui, Je ne sais pas si je suis très objectif car j'ai l'instinct de propriété mais je me suis toujours demandé quel avantage apporte la LOA. EN effet cela peut sembler intéressant aujourd'hui mais dans 4 ans tu n'auras plus aucun apport pour la LOA suivante alors que si tu es propriétaire ton véhicule aura toujours une valeur de revente que tu changes dans 2 ans ou dans 10 ans. Quand au marché de l'occasion je pense qu'il y aura de plus en plus de demandes en électrique sur ce marché et je suis surpris que personne ne se pose la question de la décote des thermiques d'occasion dans 4 ou 5 ans.

Ayant la e-208, sœur jumelle de la corsa, je suis d'accord avec Mrjequil : la recharge combo reste un plus par rapport à la Leaf et ses dimensions sont plus agréable en ville.

Tours (37) parking gratuit en extérieur avec vignette crit-air verte

Bonjour à tous, Attiré par l'univers de l'électrique depuis plusieurs année j'ai profité de l'offre de juin 2020 pour "échanger" mon vieux compagnon de route contre une belle e-208 qui semble sur le papier pouvoir répondre à la majorité de mes trajets.