AoS

Tiens, et j'ai vu qu'aux US, ils peuvent prendre les roues de 19" en option sur les "Standard". Dommage de ne pas proposer cela en Europe car ces roues de 18" 🤐

L'appellation "Standard" disparaît ...

En effet, cela change la donne ... jamais joué avec ce paramètre (discret). Avec une distance > 25km. TM3 LFP TMY NMC Je ne comprends pas trop la "remontée" par temps froid sur la Model Y. Peut-être trop peu d'échantillons de données.

Tiens, une petite comparaison intéressante. Le graphe d'efficience de notre Tesla Model 3 LFP ... comparé à notre Tesla Model Y LR AWD (batterie NMC)

Je suis remonté à 387-388km sur la nôtre (même millésime - 72000km). J'ai regardé l'autre jour dans Teslamate et j'étais à cette valeur (pente descendante) en 2023!

Les chinois ???

Pour moi, c'est plus une question d'adhérence des pneus et du poids du véhicule... que lié au one pedal.

Vu les investissements pour construire l'usine de Berlin, ce serait quand même une grosse connerie de la fermer, à moins de trouver un repreneur (chinois ?) qui soit prêt à payer le prix. Juste pour rappel, la capacité annuelle de la Gigafactory de Berlin (dans son état actuel) est de 375K véhicules / an. Donc, oui, 250K, c'est bien en dessous du max mais cela ne veut pas non plus dire qu'elle tourne complètement au ralenti.

Déjà, on parle de changements pour les modèles US ... mais il ne s'agit pas de "relancer les ventes" mais de continuer à faire légèrement évoluer le produit comme Tesla le fait depuis des années pour rester à jour face à la concurrence.

Non, je ne pense pas. Tesla a commencé à exporter des Model Y vers le Canada et j'ai vu qu'ils prévoient aussi d'y construire une version modifiée du Semi pour l'Europe. J'ai également vu passer récemment un article disant que Tesla prévoyait à nouveau de démarrer la production de cellules de batterie à Berlin.

Bizarre. Jamais entendu parler de ça. Qu'il y avait un mix de CATL et BYD, oui mais qu'il y ait eu des montages différents pour les BYD ???

Tu es sûr de cela? Si c'est le cas, pourquoi les Model Y avec des batteries BYD ont elles des points de levage différents des autres modèles ?

En effet, en Suisse, il y a 3000 CHF d'écart entre Standard LR RWD et Premium LR RWD. Par contre, 7000 CHF d'écart entre Standard Prop et Standard LR RWD, cela fait cher payé les 122km de WLTP en plus.

Tiens, je viens de voir sur le configurateur suisse qu'il y a maintenant une Standard Grande Autonomie Propulsion (657km WLTP). C'est nouveau cela, non?

Sur les Juniper? Pour moi, seules les Model Y équipées des batteries LFP BYD ont eu droit au pack structurel et il n'y a jamais eu de Juniper avec batterie BYD.