alexdarkzeroap

Bonjour, voilà bientôt 1 an que je cherche désespérément d'où peu bien venir ce bruit de claquement à l'arrière sur les dos d'âne. Je valide à 100% la wd40 qui m'aura pris 2 minutes. Plus un seul bruit depuis. Incroyable que c'était juste le verrou du coffre qui n'était pas bien enclencher. Même la concession ne voyait pas d'où ça pouvait venir. Bref un grand merci, et quel plaisir de retrouver le silence.

Non je ne coupe jamais le contact via le menu, je ferme le véhicule avec la clé ou le bouton sur la portière et tout s'éteint.

Bonjour, Ce matin en ouvrant MGismart je me rend compte que j'ai oublié hier soir de fermer ma voiture avec la clé. En faisant un check avec le statut du véhicule je vois que la batterie 12V est a 12V pour 12.4V habituellement. Je me suis dis c'est mort elle ne va pas démarrer. Après vérification pas de problème de démarrage et pas de message au tableau de bord. Dès le démarrage la batterie haute tension a commencé a recharger la 12V. J'ai mis la voiture en charge pour maintenir la charge de la batterie 12V. Question, quand on oubli de fermer le véhicule celle-ci ne se verrouille pas automatiquement après un certain temps ? Est-ce que les LED des phares s'éteignent ou reste allumées? J'ai oublié de préciser c'est une standard.

Désolé pour ma réponse tardive. C'est une standard donc pas de double fond. J'ai déjà fait les tests sans la plage arrière et tout enlevé du coffre mais le bruit est toujours présent.

Bonjour, Je UP ce sujet car j'ai exactement le même problème de train arrière qui claque sur les dos d'âne et pas de solution à ce jour. Le bruit est également plus ou moins prononcé en fonction du dos d'âne et il peut y avoir certaines fois où il n'est pas présent comme l'explique Mouss87. Pour l'historique du phénomène celà a commencé à se produire vers fin 2023, pas de claquement avant sachant que j'ai le véhicule depuis 12/2022.

Bonsoir, Le fait d'être en R08 ne change rien c'est la mise à jour multimédia et pas les modules calculateurs. Je suis en R33 et le système multimédia est bien meilleur qu'avant quand j'étais en R08. La R33 Corrige des bugs d'affichage et rajoute des fonctions comme les touches raccourcis du volant qui peuvent gérer la régénération ou bien le mode de conduite. Une nouvelle interface pour la climatisation bien plus claire et autres ajouts bienvenues.

Je donne des nouvelles après avoir récupérer mon véhicule. Effectivemente le fait de rouler à l'air de rééquilibrer le bms. J'ai fait 70km et je suis à 52% de batterie pour une autonomie estimée de 128km. C'est encore loin de ma consommation habituelle mais au prorata des km parcourus quand j'ai récupéré le véhicule j'étais à 75% de batterie pour 157km affiché. J'ai donc perdu 29km d'autonomie pour 70km parcourus. Je récupère donc de l'autonomie petit à petit. Le bms à l'air de se recalibrer et revoir la capacité réel de la batterie. Concernant la perte de puissance, le problème est réglé et c'était du à un oubli d'appliquer la mise à jour du module du moteur électrique. Tout est rentré dans l'ordre donc côté accélération et consommation instantanée. Reste plus qu'à rouler et récupérer encore de l'autonomie en roulant. Je ferai une charge d'équilibrage dès que les valeurs de consommation seront cohérentes avec l'autonomie restante. Je vais continuer à descendre la batterie vers 10 ou 15% pour faire une grosse charge d'équilibrage jusqu'à 100%.

Bonjour, Je rencontre un problème depuis la mise a jour du port de charge de ma mg4S, cette mise à jour à été faite suite à une campagne de rappel et non à ma demande. Hier soir je récupère mon véhicule à la concession et je constate que j'ai perdu 150km dautonomie par rapport à la dépose du véhicule le matin. J'en parle au technicien avant de partir il me dit que c'est normal et qu'il faut rouler pour que la consommation se rééquilibre. Bref je fais confiance mais déjà en rentrant dans le véhicule je fais un reset de la consommation globale et je ne récupère pas l'autonomie du matin. A 87% je suis à peine à 173km d'autonomie. Je pars de la concession et en prenant la rocade je vois tout de suite que quelque chose ne va pas car j'ai le pied à fond sur la pédale et la voiture peine a accéléré. A petite vitesse en ville la puissance en pourcentage affiche 70% alors que j'appuie à peine sur la pédale. Je fais Demi tour je retourne à la concession et je tombe sur le parking avec l'ancien technicien qui est parti sur autre concession, je lui explique mon problème et il me dit que le technicien n'a pas du faire la mise à jour du moteur électrique qu'il faut faire en même temps. Donc un oubli dans la procédure de mise à jour et je me dis que tout va rentrer dans l'ordre. Je laisse la voiture à la concession, Aujourd'hui le chef d'atelier me rappelle en début d'après midi et me dit que toutes les mises à jour on été correctement appliquées cette fois ci. Je check dans l'application mg ismart et je vois que l'autonomie est toujours là même. Ce que je comprends pas c'est qu'en faisant un reset de la consommation globale je devrait retrouver l'autonomie wltp. Avez vous rencontrer ce problème ? Je dois récupérer la voiture ce soir donc je n'ai pas pu faire de vérification pour le moment.

Bonjour, Mg4 standard de décembre 2022, révisons faite en décembre 2023, l'atelier m'annonce 95% de soh, j'ai vérifié cette semaine avec car scanner et je trouve 94.67%, donc il semble bien que le soh quand le véhicule est neuf ne démarre pas à 100% mais autour des 99% pour les standards tout du moins avec batterie lfp.

Bonjour, J'ai lu tout le fil de discussion et je rejoins l'auteur sur l'estimation de l'usure batterie. J'ai une Mg4 standard batterie LFP 51kWh. Modèle décembre 2022. J'ai fait la révision fin décembre et la concession m'a donné le soh à 95% J'ai vérifié aujourd'hui le 11/02/24 avec car scanner et je trouve 94.67% Je fait la méthode de réinitialisation de l'obd à 100% de charge depuis longtemps et je confirme effectivement que ça affiche l'autonomie wltp après reset. Dans mon cas c'est une standard donc à 100% elle affiche 350km en normal mais j'ai 340km d'autonomie aujourd'hui. Sachant que j'ai une dégradation de 5%, j'ai l'impression que le reset wltp prend bien en compte la dégradation de la batterie mais je ne peux pas encore le confirmer à 100% car en ce moment il fait 10°c et la température batterie influence peut être le calcul du reset wltp à cause de la résistance interne qui augmente quand il fait froid. Pour confirmer le test il faudrait faire le reset quand il fait 20°c. Ainsi si dans mon cas l'autonomie en mode normal affiche toujours 340km au lieu de 350km on pourrait affirmer que le bms prend bien en compte la dégradation batterie à 100% de charge après reset de l'obd. Je referai donc un test des que les températures seront plus clémente.

Modèle S donc une seule position, j'ai déjà tout retiré du coffre et fais un essai sur dos d'âne, bruit identique. Par contre j'ai pas essayé de retirer la tablette.

Je me suis mal exprimé, ils ont fait un essai sur route dégradée et avec d'autres collègues. Pas forcément sur dos d'âne en tout cas pas précisé. Effectivement je pourrai faire un essai avec le technicien mais je récupérais la voiture de révision. On a prévu de reprendre rdv au moment de procéder au changement des jantes tôles déformées, causes de vibration au volant a vitesse élevée.

Je me permets de relancer le sujet, j'ai fait la révision des 1 an il y a peu et j'avais demandé au technicien qu'il vérifie la présence du bruit. Réponse ils se sont mis a plusieurs dans le véhicule et n'ont pas constatés de bruit. J'ai du mal à y croire car des que je prend un dos d'âne on entend clairement un claquement à l'arrière du véhicule. Alors coupelle d'amortisseur ou autre chose je ne sais pas mais ce qui est sûr c'est que ce bruit n'était pas présent avant. De plus j'ai trouvé un sujet équivalent sur le forum de la Mégane E-tech qui relate d'un problème de butée ou de coupelles d'amortisseur défectueuses. Le phénomène que je rencontre est identique. https://forums.automobile-propre.com/topic/claquements-des-amortisseurs-arrières-51613/ Avez vous constaté ce claquement à l'arrière du véhicule en prenant des dos d'ânes?

Salut, j'ai eu le même problème avec l'ancienne application il y a plusieurs mois de cela. Seule solution j'ai du refaire un mot de passe sans caractères spéciaux. Impossible d'en créer un nouveau avec. Depuis j'ai un mot de passe qu'avec des lettres et des chiffres. J'ai jamais compris pourquoi du jour au lendemain mon mot de passe ne fonctionnait plus alors que lors de la première création les symboles et caractères spéciaux étaient acceptés. D'autres personnes n'ont jamais eu ce problème est utilisent des mots de passe avec caractère spéciaux.

Bonjour, merci pour les précisions ,concernant la dégradation programmer de la batterie, il faut pouvoir le prouver, comment faire? Je doit comprendre qu'il existe une maj du bms qui résout ce problème ?

Bonjour, Ma standard V1 doit passer en concession pour maj demain après-midi. Je suis en R08, vous confirmez qu'il faut bien faire dans l'ordre R16 R21 et R33 sinon brick du véhicule? La R33 est confirmé pour les V1 ou seulement pour les V2? Merci.

Bonsoir, Maj R33 sur 4s v1 ou v2 ?

Effectivement, j'ai du mal a identifier l'endroit exact, c'est à l'arrière du véhicule et tout dépend de la vitesse à laquelle je prends les dos d'âne. Si vraiment lent pas de bruit. Pour autant j'ai pas souvenir de ce bruit auparavant.

Bonjour, J'ai constaté depuis peu comme un bruit de claquement du train arrière particulièrement quand je prends des dos d'âne. J'ai checké dans le coffre pour voir si quelque chose pouvait bouger mais rien. J'ai essayé de reproduire le phénomène à l'arrêt en appuyant sur le bord intérieur du coffre mais pas réussi à reproduire le son. Avez-vous constaté ce bruit de claquement à l'arrière principalement sur les dos d'âne ?

Super! Que des bonnes nouvelles cette mise a jour pour les standards. J'ai rendez vous à la concession le 10/11 j'en profiterai pour demander la R33. Merci pour les photos.

Bonjour, Très intéressant, je suis toujours en R08 car perte de la température extérieure sur les dernières versions. Peux-tu confirmer que le température extérieure en haut à droite est bien présente ? Est-ce qu'il est possible d'attribuer sur la touche favoris du volant les différents niveaux de régénération ou bien les différents modes de conduite ( eco, normal, sport)? Peux-tu nous faire des screens de l'aide au stationnement arrière ainsi que le raccourci du menu déroulant en balayant du haut vers le bas et le partie dédiée à la climatisation. Merci.

Bonjour, En fin d'après midi j'ai voulu faire une charge rapide sur les bornes iecharge près de chez moi pour faire le plein d'électron en mode autocharge. Sauf que cette fois-ci la borne s'est bloquée à l'autentification et la charge n'a pas démarrée, problème entre temps la voiture a verrouillé le port de charge. Ma question comment fait-on pour déverrouiller le port de charge quand une borne plante est ne communique plus ? Car j'ai tout essayé, avec la clé ou bien sur la tablette avec la fonction déverrouiller mais rien a faire la prise de recharge était bloquée en position verouillée. J'ai vu dans le manuel de la voiture qui il aurait une manette a actionner en mode manuel, apparemment planquée dans la garniture du coffre. Le truc super pratique ! Ce qui m'étonne c'est que dans ce cas de figure il est rien pour déverrouiller la prise car la communication est bloquée. J'ai du appeler l'assistante au téléphone chez iecharge pour que l'opérateur reboot la borne est que la voiture comprenne qu'il y avait plus de communication avec la borne. Je précise que j'ai déjà chargé plusieurs fois a ces bornes en autocharge ou via l'application et pas de soucis. Bref j'ai fais un essai sur la borne d'à côté et pas de problème. Le truc c'est que la borne deffecueuse était bien marqué en service et disponible sur l'écran, rien ne pouvait présager qu'elle était HS.

Tout a fait d'accord, comment ils peuvent prendre une décision sur une simple photo sans même avoir vu le véhicule. Leur argument ne vaut pas grand chose. J'attends un retour avec le directeur de la concession, après ça j'aviserai en fonction des propositions. Merci des conseils.

C'est l'aileron en plastique sur la partie haute du coffre.

Bonjour, Il y a une semaine en ouvrant le coffre de mon véhicule, MG4 standard. J'ai constaté que sur la partie supérieure de l'aileron vers le centre la peinture noir laquée était comme cloquée ou écaillée, je vous les mets les photos. Je décide donc de contacter ma concession et montre l'anomalie à la commerciale qui m'a vendu le véhicule, pour elle c’était plutôt claire que ce n'était pas normal. Elle me rappel que la garantie peinture prend en charge ce type de problème et effectivement après vérification c'était bien stipulé dans les clauses de la garantie peinture. Elle décide donc de prendre des photos et contact directement l'atelier qui est géré par la concession Nissan d'à côté. On prend donc rendez-vous et je me présente comme prévu à l'atelier ou le technicien constate également le problème, prise de photos, monte un dossier pour prise en charge et doit me rappeler la semaine suivante pour m'informer du retour de MG France. Autant dire que j'étais plutôt serein quand à la suite des opérations, je repart donc l'esprit tranquille. C'est maintenant que les choses fâchent puisque que je viens de recevoir un appel du technicien qui a eu un retour de MG France avec refus de prise en charge pour motif de mauvaise utilisation. cout de la pièce 300€. Je lui fait part de ma stupéfaction et il comprend tout à fait mon mécontentement surtout que jusqu'à maintenant j'avais été plutôt satisfait de la prise en charge du véhicule à chaque passage à l'atelier. Il me conseille donc de prendre contact avec MG France pour faire une réclamation et revenir vers lui si j'ai un problème. J' ai eu beau cherché partout sur le site il n'y a qu'un pauvre formulaire de contact qui une fois rempli et après avoir sélectionné les cases adéquates renvoi vers la concession du coin, donc de mon concessionnaire. Donc pas de service réclamation apparemment sur le site internet de MG France. Je rappel donc la concession et retombe sur le technicien et lui explique que j'ai rien trouvé et me dit qu'il doit voir avec la direction de la concession pour essayer de solutionner mon problème. Bref ceux qui auront eu le courage de lire jusque ici, avez-vous déjà rencontré ce problème sur la peinture du véhicule de l'aileron arrière, d’ailleurs je vous invite tous a aller jeter un coup d’œil sur vos véhicules et de de le faire savoir si c'est le cas. Je mets en pièce en jointe les clauses de la garantie peinture.MG-Garantie_FR.pdf Extraits: Garantie Peinture Période de garantie La garantie relative à la peinture couvre le véhicule MG pendant 3 ans ou 72000 km à compter de la date de la première mise en circulation (selon la première éventualité). Étendue de la couverture • Tout défaut de peinture, notamment le cloquage, l'écaillage, les craquements, la décoloration de la surface peinte visible des panneaux de carrosserie du véhicule à la suite d’un défaut matériel ou de fabrication. • Tout défaut de peinture sur les surfaces facilement visibles du véhicule MG, à l'exclusion du soubassement de carrosserie, causé par un défaut matériel ou de fabrication sera réparé selon les termes de la garantie. MG se dédouane avec les exclusions. Exclusions Les éléments suivants sont exclus de la garantie : • Les défauts de peinture qui ne sont pas dus à un défaut matériel ou de fabrication au moment de la fabrication. • Les dommages ou défauts résultants de : o L'installation de pièces de rechange non approuvées par MG ou d'une modification du véhicule MG contraire aux spécifications du constructeur ; o Une mauvaise utilisation, d'une négligence, d'un entretien insuffisant ou d'un entretien du véhicule MG non conforme aux révisions prévues par MG Je reste à l'écoute de vos conseilles et je mettrais à jour régulièrement le sujet pour vous informer de la suite des événements.