Chapelou

Si je fais une bonne accélération, j'entend aussi un sifflement. Pour moi ça vient du moteur.

Sur mon ancienne type d', le détecteur marchait mieux. C pour ca que je trouve ça bizare. J'ai demandé si un réglage était possible au concessionnaire mais il m'a répondu qu'il ne pouvait rien faire. Tant pis.

Oui c'est tous les ans. Pour le kilométrage je sais pas la cle de révision n'etais pas enclenché. Ils ont oublié de l'activité a la livraison. Comme ça ils se gardent du boulot même avec les électrique. Une révision tous les 2 ans ou 30 000 km serait suffisant.

Bonsoir led possesseur d'honda E. Je trouve que le capteur pluie ne fonctionne pas normalement. J'explique. Lors de pluie faible ou modéré , malgré le faite que le capteur soit régler sur la sensibilité maxi, les essuis glace s'enclenchent quand je vois presque plus rien a travers le parbrise. La plupart du temps, j'actionne manuellement l'essui glace avant que le capteur s'enclenche. Avez vous se ressenti ou se problème ?

Bonsoir. Ça y est, titine vient de fêter c'est 1 an et 15000 km. Je reviens du garagiste. Donc la révision dure 1 heure et m'a coûté 160 euros. 120 euros pour la main d'oeuvre et 40 pour le filtre habitacle. C'est un peu moins chère qu'une thermique mais c'est pas donner pour le peu de boulot. Un peu de valise, les niveaux et un lavage. Par contre j'ai eu une honda jazz hybride presque neuve en prêt gratuitement. Dans l'attente de vos facture.

Est ce que la prime de 6000 euros est déjà deduite?

Et si je ne comprenais pas le fonctionnement des poignée et autre gadget. J'ai feuilleté le carnet et j'ai appris 2 ou 3 truc utiles. Je ferai un bilan quand je serai 15000 km pour la 1ere révision. Encore 2000 km.

Bonjour. Si vous sortez de la voiture juste en claquant la porte, les poignets vont rentré au bout de 30 seconde mais ça ne veut pas dire que la voiture et fermé à clé. Si vous voulez la fermer à clé quand vous sortez, il y a 2 options Vous sortez et fermez la porte et vous appuyer sur la clé sur le bouton verrouillage (à l'ancienne) ou quand vous fermez la porte vous appuyer avec votre pousse sur les 3 traits sur le dessus de la poignée. La, les poignées vont rentré et la voiture sera fermé à clé. Si votre voiture ouvre les poignées quand vous vous approchez avec les clés, cela veut dire qu'elle était fermé à clé. Sinon les poignées restent rentré.

J'ai appelé honda Lyon cet après midi, ils sont pas au courant. La je viens de recevoir un mail de honda comme quoi il y a un problème avec l'appli my honda. Coïncidence ?

Est ce que vous avez des problème avec l'appli my honda depuis la mise à jour du 31 mars? Mois depuis la mise à jour, impossible de synchroniser la voiture.

Si tu charge a 100%, tu auras 28,5 kWh utile. Ça veut dire que la batterie sera chargé a 32 kWh sur les 35,5 kWh de capacité. Et si tu tombe à 0 d'autonomie à l'ordinateur de bord, il reste 3,5kWh dans la batterie afin de ne pas l'endommager.

C'est plus pratique si ta course dure moins de 20 min. Par contre si elle dure 2h, il vaut mieux lancer la clim 20 min avant avec l'appli de la Honda. Sur la i3, est ce que tu peux lancer la clim a distance ?

Avec l'application my Honda sur ton smartphone, tu peux enclencher la clim ou le chauffage a distance en programmant un décompte de temps de 10, 20 ou 30 min. Par contre, je crois que tu ne peux pas mettre plus de 30 min. Je ne pense pas que l'on peut dire de laisser la clim en sortant de la voiture. Tu sais que tu vas bientôt sortir du magasin donc tu lances la clim avec ton appli, la ça fonctionne.

On est d'accord tous les constructeurs laissent de la marge mais plus ou moins. Honda laisse 20% (35,5 capacité contre 28,5 utile) quand bmw laisse 9% sur la i3 (42 capacité contre 39 utile).

Ne pas oublier que la honda E ne recharge pas à 22KW car son chargueur embarqué n'est que de 6.6 KW. C'est pour cela qu'il faut recharger sur une borne rapide en courant continue pour recharger à 50KW.

Non en faite quand tu charges a 100%, la batterie est à 90% (10% de marge). Quand tu es a 0% de batterie en affichage, la batterie est encore à 10%. C'est pour eviter d'abimer la batterie.

Sur le mode sport, la puissance de régénération est au niveau 2 au lieu du niveau 1 pour le mode standard.

Actuellement je tourne entre 19 et 20 kwh/100 avec le chauffage et 1/3 de route a 110. Ta consommation me parait normale. Faut couper la ventilation si tu veux gagner une 30km d'autonomie quand la voiture est à 90% de charge. C'est un conseil quand on est un peu juste en batterie. Tu mets le volant chauffant et le siège quand même, ça évite de se croire dans un frigo.

Faut dire qu'elle a un pare choc droit et assez au comparer à une Mégane ou un golf. Quand je me gare a côté des voiture, on voit que l'avant du capot et beaucoup plus haut et ça doit pas aider pour le crash test. C'est dommage de n'avoir que 4 étoiles.

Environ 1h40 pour faire les 75/80 km. Ce qui donne un peu moins de 2kWh de consommation de chauffage.

On est pas prêt de se croiser 😁

C'est pas faux.

Petite précision, je n'ai pas mis de préchauffage avant les départs. La voiture est au garage le matin (env 10 deg) et le soir avant de partir, elle est sur un parking extérieur.

Relevé de consommation avec des températures identiques. 1 à 3 deg le matin et le soir. 19,9 kWh/100 km avec chauffage + siège et volant chauffant. 16,2 kwh/100 km sans chauffage mais avec siège + volant (Sans çà, ça fait trop froid. 18,2 kWh/100 km sans chauffage à l'aller et avec chauffage au retour. En gros le chauffage consomme 3,5 a 4 kWh/100. Vous constatez ça aussi?

Désolé les nouvelles technologie et moi, c'est un peu compliqué 🤨. J'essaye de suivre mais c'est pas mon passe temps favori. Et pourtant j'ai que 36 ans, j'image pas comment ca doit etre compliqué pour les personnes un peu âgée et qui ne s'en occupent pas ou ne comprennent rien.