Ovidiux

Bonjour, Il existe un bulletin technique pour les marques à l'écran qui consiste à le placer sous garantie. Vérifiez auprès de votre revendeur les problèmes avec le tableau de bord!

Consultez leur page Web Facebook nommée Travel Experiences #PowerCruiseControl, vous pouvez y voir l'annonce concernant l'adaptateur psa odb avec adaptateur obligatoire et les liens Amazon pour l'achat. J'ai commandé chez amazon allemagne avec livraison express (UPS) et je les ai reçus en 2 jours.

Oui, le port OBDII est le même que les autres voitures, mais les deux broches de diagnostic sont positionnées différemment, c'est pourquoi vous avez besoin de cet adaptateur pour le rendre lisible par le module PPC. Pourquoi PSA a décidé de changer la disposition des broches de diagnostic, cela dépasse ma compréhension. Un de mes amis n'a obtenu que l'adaptateur et il a essayé deux modules odb différents, mais aucune application mobile n'a pu identifier l'ordinateur du moteur. Vous avez toujours besoin du module odb PPC pour obtenir les informations sur la voiture.

Hi, I already have the odb but you should also buy their PSA adapter cable as it is mandatory otherwise will not work. It shows good information but I am not satisfied. It shows the net battery capacity but not% and you cannot see the health status. Although it displays the battery temperature, less than 0 degrees does not report correctly. Hopefully this will be fixed in a new version. It shows gps info and some delta values (i don't know what that means) instant consumption including regeneration and idle you can plan a route and it will estimate how much battery will be left at the end of the trip if you respect the speed limits offered by the app, a% with a positive value if you drive economically or with a negative value if you drive faster. However, the net battery capacity is lower than expected, at 100% charge it shows 42.68kWh and not 45kWh. I only have 11,000 km on board and I think the net capacity is affected by the cold.

Ce n'est pas une campagne de rappel. Il existe plusieurs bulletins techniques pour cette erreur, la plupart pouvant être corrigés par des mises à jour logicielles et ils ne sont appliqués que si le client se plaint. Une véritable campagne de rappel signifie que le concessionnaire désigné vous appellera à l'avance pour remplacer un ou plusieurs composants spécifiques ou pour installer de nouvelles mises à jour logicielles afin d'éviter des problèmes tels que des défauts de traction.

Non

après comment vous décrivez le bruit, il est clair pour moi que j'ai le même problème. Cela est lié à une forte régénération et lorsque la batterie est complètement chargée ou fermée, il n'y a pas de bruit en raison d'une régénération plus lente ou minimale. Je suis très curieux de savoir ce que le concessionnaire a réellement fait pour le réparer, car j'aimerais faire de même chez mon concessionnaire.

Salut Thomas, J'ai enregistré mon bruit de claquement ci-dessous. Vous pouvez entendre le bruit lorsque j'accélère - précisément entre le vert (régénération) et Eco. Est-ce le même que le vôtre?

Mon conseil serait de passer en N, puis d'appuyer sur le bouton PS jusqu'à ce que la future mise à jour soit installée.

Je n'ai pas accès sur ce lien car il se trouve sur un réseau privé de Peugeot. Voir ci-dessous l'enregistrement de ce son dans ma voiture

Comme je l'ai dit dans les articles précédents, le bulletin technique indique qu'une future mise à jour logicielle est prévue pour décembre 2020 censée corriger le bruit de vibration pendant que P est engagé.

parce que j'ai e2008 GT. Pour obtenir ces bulletins techniques, je dois payer au minimum une heure d'abonnement technique et je les recherche par mon numéro de châssis. Mais je peux vous assurer que cela s'appliquerait de la même manière pour e208.

ici 1PP1-D1AW010WQ0-The vehicle does not charge properly during rapid charging (Mode 4).pdf

non, cela ne résoudra pas du tout le problème. comme je l'ai dit, ce sera une meilleure transition en D mais l'accoup est toujours là. Il y a un bulletin pour la vibration une fois que vous avez arrêté la voiture et appuyez immédiatement sur le bouton P qui indique qu'une mise à jour logicielle est prévue pour décembre pour résoudre ce problème. Mon concessionnaire essaie de me tromper, c'est ma faute de ne pas avoir complètement arrêté la voiture. Pour éviter le bruit de vibration, vous devez attendre quelques secondes avant d'appuyer sur le bouton P ou d'éteindre immédiatement la voiture. 1PP1-B2CW019AQ0-Information _ Vibration noise in the engine compartment.pdf

il n'y a pas

pas vraiment nécessaire. voir ici le bulletin 1PP1-B1BW013LQ0-Présence d’huile au niveau du manchon de raccordement, et du réducteur.pdf

Non, je suis allé chez mon concessionnaire et je leur ai donné le bulletin avec un problème de charge DC qui implique la mise à jour de tous les logiciels liés au train électrique. Je n'ai pas vraiment eu de problème avec la charge CC, mais j'ai motivé le fait que je devais faire un long voyage sans avoir peur de ce problème. Oui, il est beaucoup amélioré surtout en D mais pas parfait à cause du bruit de claquement à l'accélération / freinage. Il y a 3 mois que j'ai ouvert un dossier avec Peugeot Assistance et pas encore de réponse! Il y a un nouveau bulletin qui est censé résoudre l'un des trois problèmes évoqués dans ce cas: la vibration en butée et en appuyant sur le bouton P (stationnement) sera résolue dans une future mise à jour logicielle prévue pour décembre. Quoi qu'il en soit, je recommande de faire les mises à jour logicielles car cela résoudra la plupart des problèmes, sauf un problème mécanique. Il existe également un nouveau bulletin relatif à la perte d'huile du réducteur qui implique son remplacement mais aucune description des symptômes pour le moment.

J'ai fait une mise à jour logicielle sur ma voiture et j'ai remarqué beaucoup d'améliorations comme: une meilleure régénération en B, une autonomie de 2 km sur 2, un passage en douceur entre régénération et accélération. En outre, la mise à jour du logiciel résoudra d'autres problèmes tels que la charge CC, la perte de la couleur de l'ambiance lumineuse et certaines erreurs qui pourraient apparaître selon plusieurs bulletins techniques.

@EcovoltC'était peut-être un incident isolé mais qui n'est pas encore documenté sur la page technique du PSA. Depuis Diagbox v9.xx, vous ne pouvez pas effectuer de mise à jour logicielle en mode hors ligne, uniquement en ligne avec une connexion Internet et un jeton payant. 1 jeton = 1 semaine de réparation / session de programme pour 1 voiture. 1 jeton = 42 €.

voila 1PP1-D1BW011JQ0-Perte de la fonction Stop and Start et _ ou le véhicule ne démarre plus.pdf

Il y a un bulletin technique où la batterie 12V est remplacée et aussi un câble de masse. Vous avez besoin de la diagbox v9.xx la plus récente et de 42 € pour la session de diagnostic en ligne (achetée à la boîte de service). Quelqu'un m'a dit que vous pourriez avoir besoin d'un code d'accès pour le formateur afin de faire la mise à jour du logiciel, donc dans le meilleur des cas, vous seriez limité à un simple diagnostic.

Je n'ai vu aucun bulletin technique lié aux lumières LED complètes. Quel problème as-tu?

Bonjour, Comme je l'ai dit, le chargeur embarqué, également appelé convertisseur AC / DC, n'est pas responsable du freinage régénératif ou du moteur. Le moteur lui-même génère du courant lors du freinage ou de la désactivation de l'accélérateur. Voir le document de principe ci-joint du train électrique. Commercial launch _ Electric drive train e-CMP.pdf

Ceci n'est pas lié au chargeur embarqué remplacé car il n'est pas responsable de la production d'énergie lors du freinage ou du frein moteur. Je pense qu'ils ont fait une mise à jour logicielle liée au moteur électrique qui est responsable de la génération actuelle et c'est pourquoi vous voyez une génération de freinage améliorée.

Non, je n'ai laissé la voiture qu'un jour chez le concessionnaire pour vérifier avec Peugeot Assistance ce problème. Ils m'ont rappelé le lendemain pour récupérer la voiture et m'ont dit ceci: "Peugeot France est au courant de ce problème et ils n'ont pas encore de solution. Ils veulent que je conduise la voiture et leur dise si le problème va s'aggraver" . Je n'aime pas leur réponse bien sûr. Allez Peugeot, je ne suis pas votre rat de laboratoire sur mon argent! Mais je n'ai pas de solution pour le moment à part attendre que Peugeot trouve la cause première et déploie un correctif.